ジュゼッペ・オルシ

ジュゼッペ・オルシ
生まれる	（1945年11月24日）1945年11月24日（79歳） ピアチェンツァ、イタリア
職業	フィンメカニカ元CEO
Webサイト	レオナルドカンパニー

ジュゼッペ・オルシ（1945年11月24日、ピアチェンツァ生まれ）は、イタリアのエンジニア、実業家、企業幹部である。イタリアの大手ハイテクグループであるフィンメカニカで長年のキャリアを積み、2011年11月に同社の最高経営責任者^[1]兼会長に任命された。^[2]

オルシ氏は2013年2月、インドのヘリ取引スキャンダルでの贈賄容疑でイタリア警察に逮捕され、3カ月後に釈放された。しかし、2014年10月9日、第一審の審理の末、ヘリコプター事件での国際汚職および贈賄容疑については完全に無罪（事実はなかった）となり、虚偽請求書発行の罪で懲役2年（執行猶予付き）の判決を受けた。^[3]オルシ氏の弁護士ジュゼッペ・アモディオ氏はこの刑罰に対して控訴し、「虚偽請求書発行に対する2年の刑については、その請求書の一部は存在しない取引に関連付けられていた。控訴によりこの判決が覆されると確信している」と断言した。^[4]しかし、2016年4月、イタリアの控訴裁判所は、汚職と請求書偽造の罪でジュゼッペ・オルシに懲役4年6ヶ月の判決を下し、以前の下級裁判所の判決を覆した。オルシはイタリアの最高裁判所への控訴を待っている間、自由の身である。

ジュゼッペ・オルシはミラノ工科大学を卒業し、航空工学の博士号を取得しました。大学卒業後はペンシルベニア大学ウォートン校に進学し、財務と経営を専攻しました。

彼はイタリア空軍の士官としても勤務し、民間パイロットの資格も持っています。

ジュゼッペ・オルシは、1973 年に Siai Marchetti (後にAgustaに統合) でキャリアを開始し、製品サポート ディレクターを務めました。

1984 年にアグスタ社が中央集権的な経営体制に再編された後、彼はマーケティングおよび戦略部門に昇進し、アグスタの国際的な販売および代理店ネットワークを管理しました。3 年後、彼はアグスタの航空機部門の販売ディレクターに任命され、世界規模の市場開発、戦略、交渉を担当しました。

1989年6月、彼はアグスタエアロスペースコーポレーション^[5]（フィラデルフィアにあるアグスタウェストランド社の北米生産工場）の社長兼最高経営責任者に選出され、1994年1月には再編されたアグスタインターナショナルセールス部門に政府販売およびプログラム担当上級副社長として入社した。1997年にはアグスタの副ゼネラルマネージャーとして、国際市場での同社の存在感を管理し、ベルヘリコプターとのティルトローターおよびAB139ヘリコプターの合弁事業を交渉し、「AB139の所有権を統合することで、顧客に対する窓口が一本化され、売上の増加とその後のサポートサービスに関する顧客満足度の向上につながる」と述べた。^[6]

2001年、マーケティングおよびセールスのマネージングディレクターとして、アグスタとウェストランド（アグスタウェストランド）の合併に関わり、その後「経営委員会」に参加しました。1年後、アグスタのマネージングディレクターに任命され、アグスタウェストランドのイタリア事業のCOOになりました。 2001年、マーケティングおよびセールスのマネージングディレクターとして、アグスタとウェストランドのアグスタウェストランドへの合併に関わり、その後会社の経営委員会に参加しました。1年後、アグスタSpAのマネージングディレクターに任命され、アグスタウェストランドのイタリア事業のCOOになりました。2004年にアグスタウェストランドのCEOに任命され、2011年までその職を務めました。この期間中、アグスタウェストランドは売上、利益、EBIT、キャッシュフローの面で大幅な成長を遂げました。

2011年、彼はフィンメカニカSpAの最高経営責任者（CEO）兼会長に任命された。彼がCEO兼会長に就任した当時、フィンメカニカは「リベート疑惑、経営不正、およびオルシの前CEOピエルフランチェスコ・グアルグアグリーニやイタリア元首相シルヴィオ・ベルルスコーニの政治指導力に​​関連するその他の問題に関連するスキャンダルに長年耐えてきた」。アナリストによると、これらのスキャンダルはオルシが就任する前からあったが、彼は「まだ汚名を免れてはいなかった」という。^[7]オルシが会社の経営権を握ったとき、彼は「エネルギーエンジニアリングサービスプロバイダーのアンサルド・エネルギア、輸送技術会社アンサルドSTS、列車および路面電車メーカーのアンサルドブレダを含む非中核部門」を売却して会社の再構築を図った。^[8]オルシ氏のフィンメカニカ再編計画は「社内での彼の支持を損なった」と報じられている。^[7]

2011年10月、オルシはフィンメカニカの長年の対外関係責任者であるロレンツォ・ボルゴーニの辞任を強制した。 ^[9]ボルゴーニは尋問官に対し、フィンメカニカの契約を受注した企業から数百万ユーロの賄賂を受け取ったことを認めた。

ナポリの検察官は、オルシがアグスタウェストランドのCEOからフィンメカニカのCEOに昇進した直後の2011年春に捜査を開始した。検察は、アグスタウェストランドがインド政府に12機のヘリコプターを5億6000万ユーロで売却するために賄賂を支払ったかどうか、もしそうならオルシがこの計画でどのような役割を果たしたかを調べていた。^{[8]この捜査は、ボルゴニ[7]}による告発がきっかけで始まった。ボルゴニは、アグスタウェストランドがヘリコプターの購入を保証するために支払ったとされるリベートの詳細を検察に提供した。^[7]

この支払いは、グイド・ラルフ・ハシュケとクリスチャン・ミシェルという2人のビジネスマンによって行われたとされており、この2人はオルシ、ハシュケのビジネスパートナーであるカルロ・ジェローザ、アグスタウェストランドのCEOであるブルーノ・スパニョリーニも関与していたとされる計画の仲介人を務めていた。^[10] ボルゴニは、5100万ユーロの裏金のうち少なくとも1000万ユーロが「イタリアに流され、オルシのフィンメカニカ会長就任への支持の見返りとして北同盟に支払われた」と非難した。 ^[11]

2012年4月のフィナンシャル・タイムズの報道によると、ナポリの捜査はオルシに焦点を当てており、フィンメカニカはボルゴーニの告発はでっち上げであり、オルシを失脚させて会社から解雇された復讐を企てたものだとみなしているという。^[12] 2012年4月の別の報道によると、ナポリの検察当局は、フィンメカニカがスイスに開設したとされる銀行口座について、スイスで証拠を集めており、その口座はリベート資金を流す目的で開設されたという。^[13]

2012年10月15日、オルシ氏の弁護士は記者会見で、イタリア政府が望むならオルシ氏は辞任するだろうが、「オルシ氏個人の意向は留任し、自らを弁護し、自分に対する非難が根拠のないものであることを証明することだ」と述べた。 ^[7] 10月24日、コリエレ・デラ・セラ紙はオルシ氏とフィンメカニカに関する一面の社説で、「政府が経営陣に指針を与えたくない、あるいは与え方が分からないのであれば、政府が売却の責任を負うべきだ」と論評した。^[7] 10月27日、ある報道では、オルシ氏とフィンメカニカは「企業の海外販売に関する汚職捜査が拡大する中、国民の圧力が高まっている」と述べ、捜査官は現在、インドに加えてブラジルとパナマでの契約に関連する不正の可能性を調査している。イタリアのアナリストは、捜査は「フィンメカニカの評判に悪影響を及ぼし、オルシ氏が生き残れるかどうかは不明だ」と述べた。^[7]

2013年2月の報告書によると、フィンメカニカの信用格付けは最近低下し、スタンダード・アンド・プアーズは同社の負債を「投資適格水準以下」にまで引き下げ、BBB-/A-3からBB+/Bに引き下げた。1年前、CEOに就任した直後、オルシ氏は「フィンメカニカの2011年の業績を発表し、二度とこのような恐ろしい数字を議論することはないだろうと厳粛に約束した。3月12日に2012年の財務状況の詳細を発表するにあたり、フィンメカニカの売却計画の厳密な時期の詳細、さらには2012年にほとんど進展がなかった理由についての説明を迫られることは間違いないだろう」と指摘されている。^[14]

2013年2月12日、イタリア警察はオルシを逮捕し、検察官エウジェニオ・フスコはミラノ近郊のブスト・アルシーツィオにある刑務所に拘留するよう命じた。オルシの弁護士エンニオ・アモディオはインタビューで、オルシと彼の後任でアグスタウェストランドの社長となったブルーノ・スパニョリーニの逮捕は「イタリア経済にとって重要な2つの企業のトップの首を切るものだ」と述べた。フィンメカニカは書面の声明でオルシへの支持を表明した。ある報道によると、国政選挙直前のオルシの逮捕は「イタリア政府が防衛会社の30%強を所有し、単独最大株主となっているため、特に政治的に敏感だ」という。オルシは政府から要請があれば辞任すると述べた。オルシ逮捕の数時間後、インドのシャシカント・シャルマ国防長官は、政府がヘリコプター取引の調査を命じたと述べた。^[8] 2月13日、スパニョリーニも逮捕され、フィンメカニカの取締役会はオルシの後任としてグループのCOO兼CFOであるアレッサンドロ・パンサを任命した。2日後、同社はオルシが会長と取締役を正式に辞任したと発表した。^[15]オルシは「雰囲気を落ち着かせるため」に辞任したと述べた。^{[16] [17] [18]}

ウォールストリート・ジャーナル紙は、オルシ氏の逮捕は、イタリアのさまざまな都市の検察官が「同社がラテンアメリカ、アジア、国内でさまざまな契約を獲得するために不正行為を行った疑いで捜査」していた時期に起こったと指摘した。この捜査は他の逮捕にもつながっていた。メディオバンカの航空宇宙アナリスト、マッシモ・ヴェッキオ氏は、オルシ氏の逮捕はフィンメカニカの国際的な評判と競争力を損なう恐れがあると述べた。^[8]

オルシ氏は約80日間、公判前拘留された。2013年5月4日、公判を待つ間、拘留から釈放された。検察は、オルシ氏の承知のもとで支払われたとされる賄賂はフィンメカニカの常套手段だったと主張した。^[19]

オルシとスパニョリーニは、詐欺と汚職の罪で2013年6月5日にミラノで裁判にかけられた。ウォールストリートジャーナルによると、この事件はフィンメカニカに「大きな衝撃を与えた」。なぜなら、フィンメカニカは主要顧客であるインド政府との関係を「悪化させるリスクがあった」からだ。^[8] 2014年1月、インド政府はアグスタウェストランドとのヘリコプター契約をキャンセルした。^[20]

2014年7月、検察はオルシに賄賂を支払った罪で懲役6年の判決を下すよう求めた。^{[19] 2014年9月の}ヒンドゥー紙の報道によると、インド当局の捜査で、インドでの販売を成立させるためにアグスタウェストランドが約6000万ユーロを支払ったことが判明した。クリスチャン・ミシェルが3000万ユーロ、オルシが1200万ユーロを受け取り、残りはハシュケとジェローザがインドの人々に渡すために渡った。インドの捜査官はまた、オルシとスパニョリーニが後に「インドの仲介業者や公務員に賄賂を支払うための『口実』として、IDSインフォテックとIDSチュニジアの2社とエンジニアリング契約を結んだ」ことも判明したと報じられている。^[21]

9月30日、オルシ被告の弁護士エンニオ・アモディオは最終陳述で、オルシ被告はすべての容疑で無罪であると述べた。アモディオは「オルシ被告は、自分の役割は古い汚職を一掃することだと信じており、そのためにボルゴーニ被告を含む40人を追放した」と述べ、ボルゴーニ被告がオルシ被告を告発したのは「オルシ被告に追放されたから」に過ぎないと主張した。^[22] 2014年10月9日、オルシ被告とスパニョリーニ被告はともに会計不正の罪で懲役2年の判決を受け、ヘリコプター事件における国際汚職の罪では無罪となった。^[23]

2010年にオルシは大英帝国勲章（CBE）のコマンダーに任命され^[24]、同年ロンドン市長から「ロンドン市の自由人」に任命された。

彼は王立航空協会(FRAeS)の会員でもあります。