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| グループ7 | |
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 グループ 7 の宇宙飛行士。左から右へ: ボブコ、フラートン、ハーツフィールド、クリッペン、ピーターソン、トゥルーリー、オーバーマイヤー。 | |
| 選択した年 | 1969 |
| 選択された数 | 7 |
NASA 宇宙飛行士グループ 7は、1969 年 8 月 14 日にアメリカ航空宇宙局(NASA)に受け入れられた 7 人の宇宙飛行士のグループです。これは、アポロ計画時代に選ばれた最後のグループであり、メンバー全員が現役軍人であり、全員が宇宙飛行を行ったマーキュリー セブン以来の最初のグループでした。
有人軌道実験室( MOL) は、米国空軍(USAF)の半秘密の宇宙プロジェクトであり、表向きは秘密の偵察任務であった。1965 年、1966 年、1967 年の 3 回の採用で 17 人の宇宙飛行士がプログラムに選ばれた。彼らは米国空軍、米国海軍、米国海兵隊から集められたが、全員が米国空軍航空宇宙研究パイロット学校の卒業生であった。MOL プログラムは、ジェミニ Bとして知られる NASA のジェミニ計画の宇宙船を改造したものを使用することを意図していた。
1969年6月にMOL計画が中止されたとき、計画には14人の宇宙飛行士が残っていた。NASAは最年少の7人をNASAの宇宙飛行士として受け入れた。彼らがNASAに加わったときまでに、アポロ飛行の任務はすべて決まっていたが、アポロ、スカイラブ、アポロ・ソユーズテスト計画の飛行以外の支援任務を与えられた。元MOL宇宙飛行士たちは、初期のスペースシャトルパイロットの中核を担い、初飛行後に機長に昇格し、17回の飛行任務をこなした。
背景
1962年8月25日、アメリカ空軍は有人スパイ衛星の研究を開始し、これが有人軌道実験室（MOL）となった。[1]リンドン・ジョンソン大統領は1965年8月25日にMOL計画を発表した。 [2] [3]軍の宇宙飛行士はジェミニB宇宙船を使用する予定だった。[1] MOLは半秘密のプロジェクトで、実験は公開されていたが、秘密裏に偵察任務が行われていた。[4]
選択
MOL宇宙飛行士の選考基準は次のとおりです。
- 資格のある軍用パイロット
- 航空宇宙研究パイロット学校（ARPS）の卒業生。
- 上官により推薦された現役将校、および
- 出生時から米国国籍を有する。[5]
最初のグループには志願者の募集は行われなかったが、1964年10月に1週間の健康診断を受けるために15人の候補者（全員ARPS卒業生）が選ばれた。この健康診断はNASAの宇宙飛行士グループに行われたものと同様のものだった。[6] [7]最初の8人のMOL宇宙飛行士の名前は1965年11月12日に公表された。[5]さらに5人が1966年6月17日に発表され、[8]さらに4人が1967年6月30日に発表された。 [6] [9]
NASAへの移管
1969年6月10日、MOL計画は中止された。[10] 17人の宇宙飛行士のうち14人がまだ計画に残っていた。ジョン・L・フィンリーは海軍に復帰し、マイケル・J・アダムスはX-15に異動し、ロバート・H・ローレンスは訓練中に亡くなった。[11] [12]多くは子供の頃から宇宙旅行を夢見ていた。計画はNASAに宇宙飛行士を含むMOLの資源を利用できるかどうか問い合わせた。14人のうちの大半は異動を希望した。[13]
フライトクルーオペレーション部長のデケ・スレイトンは、 MOLグループに対し、アポロおよびアポロ応用計画の飛行回数が減っているため、これ以上の宇宙飛行士は必要ないと語った。有人宇宙船センター長のロバート・R・ギルルースは同意したが、NASA副長官の ジョージ・ミューラーは、遅かれ早かれNASAはUSAFの支援を必要とするだろうし、良好な関係を維持するのが良い方針だと考えた。スレイトンとギルルースは35歳以下の7人を採用することに同意した。NASAはアルバート・H・クルーズもテストパイロットとして採用した。MOLの7人の宇宙飛行士の異動は1969年8月14日に発表された。[14] [15] [16]
グループメンバー
オペレーション
年齢制限以下のNASA転籍者7名は選考プロセスを経ていなかった。一部は直ちにNASAで働き始め、その他は1年間のさらなる教育を経て1970年に勤務した。[33]彼らは特定のMOLミッションのための訓練を受けてはいなかったが、ジャングルや水中での生存やスキューバスクールなどの有用な一般訓練を受け、MOLシステムの開発に貢献した。[34]スレイトンはMOL転籍者に対し、スペースシャトルが飛ぶのは1980年頃だろうと警告したが、彼らに任せられる任務は数多くあった。[33]最初のステップはミッション支援クルーへの選考だった。フラートンはアポロ14号と17号の月着陸ミッションで支援クルーを務め、ハーツフィールドとピーターソンはアポロ16号、オーバーマイヤーはアポロ17号で支援クルーを務め、これらのミッションでCAPCOMの任務を遂行した。フラートンはアポロ15号と16号でもCAPCOMを務めた。[23]クリッペン、ハーツフィールド、トゥルーリーはスカイラブ計画のサポートクルーを務めた。 [35] ボブコ、クリッペン、オーバーマイヤー、トゥルーリーはアポロ・ソユーズテスト計画のサポートクルーを務めた。[36]
1976年2月24日、NASAはスペースシャトルエンタープライズ号の接近着陸試験を行う2つの乗組員2名を発表した。いずれの場合も、MOLの宇宙飛行士の1人がNASA宇宙飛行士グループ5の経験豊富なメンバーとペアになった。最初の乗組員の指揮官はフレッド・ヘイズで、パイロットはフラートン、2番目の乗組員の指揮官はジョー・エングルで、パイロットはトゥルーリーだった。[注 1]この時点で、1959年から1969年の間に選ばれた73人のパイロットおよび科学者の宇宙飛行士のうち、NASAに残っていたのは31人だけであり、 1978年に選ばれた35人の新人にすぐに数で負けることになる。 [38]
7人のMOL宇宙飛行士全員がスペースシャトルに搭乗した[33]。最初のミッションは1981年4月のSTS-1でクリッペンが搭乗したのを皮切りにである。上級宇宙飛行士が機長として搭乗し、7人のMOL宇宙飛行士のうちの1人がパイロットを務めるというパターンは、最初の6回のシャトルミッションでは踏襲され、その後はグループのメンバー全員が搭乗した。彼らは2人1組で作業するジェミニ宇宙船の訓練を受けていたが、1983年4月のSTS-6ミッションは、彼らのうち2人が同じミッションに搭乗した唯一のミッションであった。スペースシャトル計画で初となるこのミッションでのピーターソンの船外活動は、グループのメンバーが実施した唯一の活動であった。他の全員は、引退する前に少なくともあと1回はミッションコマンダーとして搭乗した。[39]ハーツフィールドは1985年10月と11月に行われたSTS-61Aというグループのメンバーによる最後のミッションを指揮した。[40]グループは合計17回のミッションを遂行した。[41]
注記
参考文献
- ^ Homer 2019、2～3頁。
- ^ バーガー 2015、71–79頁。
- ^ 「MOLに関するジョンソン大統領の声明」（PDF）（プレスリリース）。国家偵察局。1965年8月25日。 2020年4月9日閲覧。
- ^ ホーマー2019、8頁。
- ^ Shayler & Burgess 2017、5-6ページ。
- ^ Homer 2019、29ページ。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、2-3頁。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、26ページ。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017年、26～28頁。
- ^ ホーマー2019、87頁。
- ^ ホーマー2019、40-41頁、90頁。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017年、230頁。
- ^ ホーマー2019、90-91頁。
- ^ ホーマー2019、91-92頁。
- ^ スレイトン＆カサット 1994年、249-251頁。
- ^ 「50年前：NASAグループ7宇宙飛行士選抜」NASA . 2020年4月3日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、245-246、364頁。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴：カロル・J・ボブコ」（PDF）。NASA。2006年4月。 2020年4月3日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、246〜248頁、369〜370頁。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴：ロバート・L・クリッペン」（PDF）。NASA。1997年9月。 2020年4月3日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、248〜250頁、372〜373頁。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴：C. ゴードン・フラートン」（PDF）。NASA。2008年1月。 2020年4月3日閲覧。
- ^ オルロフ2000、270-271頁を参照。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、251〜252頁、375〜376頁。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴：ヘンリー・W・ハーツフィールド・ジュニア」（PDF）。NASA。1997年8月。 2020年4月3日閲覧。
- ^ ウェーバー、ブルース（2014年7月22日）。「ヘンリー・ハーツフィールド・ジュニアが80歳で死去。富を得て3機のシャトルで飛行」ニューヨーク・タイムズ。 2020年4月2日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、253-254頁、379頁。
- ^ 「宇宙飛行士の略歴: ロバート・オーバーマイヤー」(PDF) . NASA。 1996 年 3 月。2020 年4 月 3 日に取得。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、254-256頁、379頁。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴：ドナルド・H・ピーターソン」（PDF）。NASA。1994年5月。 2020年4月3日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、256〜257頁、383〜384頁。
- ^ 「宇宙飛行士の経歴：リチャード・H・トゥルーリー」（PDF）。NASA。1992年3月。 2020年4月3日閲覧。
- ^ abc Homer 2019、91頁。
- ^ Day, Dwayne (2019年8月26日). 「レビュー：宇宙のスパイ」. The Space Review . 2020年4月19日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、304-305頁。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、308-309頁。
- ^ 「ジョー・H・エングル」。X-15の伝記。NASA。1999年10月。 2024年4月11日閲覧。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017、314-315頁。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017年、324～331頁。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017年、350～351頁。
- ^ シェイラー＆バージェス 2017年、401-402頁。
文献
- バーガー、カール (2015)。「有人軌道実験室プログラム オフィスの歴史」。アウトゼン、ジェームズ D. (編)。『ドリアン ファイルの暴露: 有人軌道実験室の秘密文書集成』(PDF)。バージニア州シャンティリー: 国家偵察研究センター。ISBN 978-1-937219-18-5. OCLC 966293037 . 2020年4月4日閲覧。
- ホーマー、コートニー VK (2019)。宇宙のスパイ：国家偵察と有人軌道実験室に関する考察(PDF)。バージニア州シャンティリー：国家偵察研究センター。ISBN 978-1-937219-24-6. OCLC 1110619702 . 2020年3月31日閲覧。
- オルロフ、リチャード W. (2000)。数字で見るアポロ: 統計リファレンス(PDF)。NASA 歴史シリーズ。ワシントン DC: NASA。ISBN 978-0-16-050631-4. OCLC 44775012. SP-2000-4029 . 2020年3月30日閲覧。
- シェイラー、デイビッド・J、バージェス、コリン（2017年）。NASAの元パイロット宇宙飛行士の最後。チチェスター：シュプリンガー・プラクシス。ISBN 978-3-319-51012-5. OCLC 1023142024.
- スレイトン、ドナルド K. ;カサット、マイケル(1994)。『デイク! 米国有人宇宙計画: マーキュリーからシャトルまで』ニューヨーク: フォージ。ISBN 978-0-312-85503-1. OCLC 937566894.
外部リンク
- 宇宙飛行士の経歴: ホームページ