ゲッタウェイスペシャル

ゲットアウェイスペシャル（GAS）

ミッションタイプ	様々な
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
シャトル小型ペイロードプロジェクト

ゲッタウェイ・スペシャルは、興味のある個人またはグループにスペースシャトルで小型実験機を飛ばす機会を提供するNASAのプログラムであった。このプログラムの20年の歴史の中で、170を超える個別のミッションが飛行した。^{[1]正式には}小型自己完結型ペイロードプログラムとして知られていたこのプログラムは、2003年2月1日の スペースシャトルコロンビア号の事故を受けて中止された。

このプログラムは、 NASAのシャトルプログラムマネージャーであるジョン・ヤードリーによって考案され、1976年秋に発表されました。「ゲッタウェイスペシャル」というニックネームは、プログラムの構想当時、 トランスワールド航空が宣伝していたロサンゼルスとホノルル間のフライトの特別休暇料金に由来しています。

最初のゲッタウェイ・スペシャルは、1976年10月12日にタイオコール社のギルバート・ムーアによって購入され、 ^[2]ユタ州立大学に寄贈された。1982年6月から7月にかけて、STS-4でコロンビア^{に搭載されて飛行した。 [3]}このプログラムは、 2003年2月1日のスペースシャトルコロンビア号の事故を受けて中止された。最後のゲッタウェイ・スペシャルは、STS-107で運ばれたフリースター実験パッケージで、6つの異なる実験を運んだ。コロンビア号が破壊されたときにデータの大部分が失われたが、一部のデータはミッション中に送信された。

シャトル プログラムの再編成後、NASA は残りのシャトル フリートが ISS の組み立てを完了する必要があることを理由に、プログラムをキャンセルする決定を正当化しました。GAS プログラムのキャニスターと GAS ブリッジの合計重量は、優先度の高いペイロードで再スケジュールされた低軌道ミッションでのみ使用可能でした。2010 年に予定されている STS 終了まで、残りのシャトル ミッションにペイロードとプログラム制限が設定され、GAS プログラムは廃止されました。

さまざまなグループが宇宙にアクセスできるようにするため、NASA はGAS ペイロードの割り当てを、教育、外国、商業、米国政府の 4 つの主要なユーザー カテゴリ間でローテーションしました。GAS ペイロードは、外国政府や個人、米国の実業家、財団、高校、大学、専門団体、サービス クラブなどによって予約されていました。宇宙研究に携わる個人やグループが予約の多くを獲得しましたが、多数のスペースは宇宙コミュニティ以外の個人や組織によって予約されました。

GAS の要請は、まずワシントン DCのNASA 本部で輸送サービス オフィスのディレクターによって承認されました。その時点で、NASA は各要請の妥当性と目的を審査しました。GAS ペイロードの予約プロセスを完了するには、各要請の直前または同時に 500ドルの支払いが必要でした。承認された要請には識別番号が割り当てられ、プロジェクトの指定リード センターであるメリーランド州グリーンベルトのゴダード宇宙飛行センターの GAS チームに照会されました。GAS チームは安全性に関する提案を審査し、ペイロードの設計に関する助言や相談を行いました。提案されたペイロードは安全であり、スペース シャトル、その乗組員、または飛行中の他の実験の運用に危害を加えたり妨害したりしないことが GAS チームによって認定されました。打ち上げ前に安全性に関する質問に答えるために必要な物理テストの費用は、GAS の顧客が負担しました。

GAS プログラムへの参加資格には厳格な要件はありませんでした。ただし、各ペイロードは特定の安全基準を満たす必要があり、妥当性について審査され、教育的、科学的、または技術的な目的について評価される必要がありました。これらのガイドラインでは、宇宙を飛行した物体として販売されることを目的としたメダルなどの記念品は除外されています。NASAのスペース シャトル プログラムには、 GAS ペイロードに関する特定の基準と条件がありました。ペイロードはNASA標準のコンテナに収まり、重量が 200 ポンド (91 kg) 以下であることが求められました。重量制限を超えずに収まる場合は、2 つ以上の実験を 1 つのコンテナに含めることができました。実験はシャトル オービターの電力を利用できないため、ペイロードは自己発電式でなければなりませんでした。さらに、乗組員の活動スケジュールでは飛行中の GAS ペイロードの監視や保守を行う機会がないため、乗組員の GAS ペイロードへの関与は 6 つの単純な作業 (最大 3 つのペイロード スイッチのオン/オフなど) に限定されていました。

このユニークなサービスの料金は、実験のサイズと重量によって決まりました。200 ポンド (91 kg) および 5 立方フィート (0.14 m ³ )の Getaway スペシャルは 10,000ドル、100 ポンド (45 kg) および 2.5 立方フィート (0.071 m ³ ) は 5,000 ドル、60 ポンド (27 kg) および 2.5 立方フィート (0.071 m ³ ) は 3,000 ドルでした。GAS コンテナ、実験取り付けプレートとその取り付けネジ、および NASA から定期的に支給されるすべてのハードウェアの重量は、実験者の重量手当に請求されませんでした。

GAS コンテナの内部圧力は、ほぼ真空から約 1気圧まで変化可能でした。コンテナの底部と側面は常に断熱されており、上部は実験に応じて断熱されている場合とそうでない場合がありました。開閉可能な蓋、または窓付きの蓋が必要な場合があり、追加料金でオプションとして提供されました。GAS コンテナはアルミニウムで作られており、円形の端板は⁵ ⁄ ₈インチ (16 mm) の厚さのアルミニウムです。コンテナの底部 3 インチ (76 mm) は、コマンド デコーダーや圧力調整システムなどの NASA インターフェイス機器用に確保されていました。コンテナは圧力容器であり、打ち上げ前または打ち上げ中、あるいは軌道上で真空にすることができ、実験者の必要に応じて再突入中、あるいは軌道上で再加圧することができました。

12 個のガスボンベを搭載できるゲッタウェイ ブリッジは、STS-61-Cで初飛行しました。アルミ製のブリッジはオービターのペイロード ベイに収まり、複数のガスボンベを運ぶ便利で経済的な方法を提供しました。

• STS-7 -プガス
• STS-40 - G-616フロッピーディスクに対する宇宙放射線の影響
• STS-47 -プロジェクト POSTAR
• STS-61-C - 1986: 垂直地平線 (G-481)
  • アーティストのエラリー・カーツ氏とプロジェクトコーディネーターのハワード・ウィシュナウ氏。スペースシャトルコロンビア号に搭載された美術品保存実験。実験の一環として、カーツ氏のオリジナルの油絵 4 点とその他の美術品が容器に詰められ、宇宙飛行が美術品に与える影響を評価しました。
• STS-91 - 1998年6月2日（G-743）^[5]

この表の参考文献: ^[6]

• ヒッチハイカー プログラム- GAS プログラム (SSPP) と同じオフィスが運営するプログラム
• スペースシャトル