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レイク・ジェニーバ・レースウェイ（LGRとも呼ばれる）は、米国ウィスコンシン州レイク・ジェニーバにあったモトクロス、デモリション・ダービー、オフロードレース、ストックカー、カートレースのレーストラックである。「ウィスコンシン州で最も忙しいレーストラック」と称された。[1]このトラックは2006年12月31日に閉鎖され、その場所に「レイク・ジェニーバ・ゴールデン・イヤーズ」という名の老人ホームが建設された。[2]
歴史
LGR は元々、レイク ジェニーバ スピード センターとして知られていました。プロモーターは、飛行機の滑走路を建設して宣伝し、映画スターを呼んでいました。プロモーターは、このスタートは全国的に知られることになるドラッグ ストリップ建設のための巨額の投資の一部であると主張しました。[3]レイク ジェニーバはプレイボーイ クラブの本拠地でした。請負業者は興奮に飲み込まれ、前払いなしで仕事をしました。
ドラッグストリップ
このトラックは1963年7月3日にドラッグレース場としてオープンした。集まったファンはわずか600人だった。最初のドラッグレースはフォックスが優勝した。イベント後に請負業者が話し合い、誰も支払いを受けていなかったことが判明した。請負業者はグループを結成し、トラックを乗っ取った。最後のドラッグレースは1977年に開催され、フリッツ・バレルズが優勝した。[3]
ストックカートラック
1/4マイルトラック
1966年、ドラッグレースが全国的に普及しなかった後、1/4マイルのアスファルトストックカートラックが建設されました。保険会社との紛争の後、ウィスコンシン州ウィルモットの近くのダートトラックであるウィルモットスピードウェイから改造ドライバーのグループがやって来ました。1974年、後にスリンガースーパースピードウェイでトラックチャンピオンシップを獲得したラリーニンネマンはそれらのドライバーの一人で、参加した6つのイベントのうち6つで優勝しました。コーナーにはバンクがなく、ドラッグストリップがコーナーの中央を通ることができました。最初の改造レースはペドロ・ローエルが優勝し、最初のスポーツマンレースはデニス・バーガンが優勝しました。改造車の最速タイムは、1/4マイルで17.58秒でした。トラックは、1万人のファンのための新しいグランドスタンドと新しい30万ワットの照明システムでオープンしました。[3]改造車はその後ウィルモットに戻り、ウィルモットのダートコースで土曜の夜にレースを行い、日曜日にはレイクジェニーバのアスファルトコースでレースを行った。設定変更が可能なため人気が高まり、アウトローウィングスプリントカーは複数の州でレースを行うことが可能になった。[3]改造車は週3晩レースを行い、後期モデルは土曜夜のプログラムに追加された。[1]
1/3マイルトラック
ドーソン家は1985年にこの土地を購入しました。ケビンとメアリーリン・ドーソンはすぐに施設全体の更新に取り掛かり、1989年のシーズン終了後にはレース場を1/3マイルの段階的にバンクしたストックカートラックに再構成しました。最初のイベントでは改造されたストックカー、ミジェットカー、芝刈り機が登場しました。[3]
スペシャルストックカーイベント
このトラックでは毎年10月のクラシックレースが開催され、300台を超えるエントリーが頻繁にありました。このクラシックレースの目玉は「スモールカー・ワールド・チャンピオンシップ」でした。LGRは、1998年から2005年の間に、毎年恒例のミッドアメリカン・ストックカーや9つのARTGOスーパーレイトモデル[4] / NASCARミッドウェスト・シリーズレースを含む数多くのツーリングシリーズを主催しました。 [5]
スペシャルスポーツカーイベント
1974 年 10 月 12 日から 13 日にかけて、LGR は、SCCA のシカゴ地区が主催するオートクロスイベント、史上 2 回目のスポーツ カー クラブ オブ アメリカソロ ナショナル チャンピオンシップ (当時は Solo II とも呼ばれていました)の会場となりました。249 人のドライバーが、楕円形とドラッグ ストリップの両方を使用した曲がりくねったコースで 15 クラスに分かれて競い合いました。このイベントの最速タイムは、ロータス エランS2 で A モディファイド クラスを制したゲイリー ロウンズデールが 52.736 秒というベスト タイム を記録しました。
ストックカー最終イベント
最後の公式ストックカーイベントは2006年10月1日に開催され、275台の車が競い合った。[6]このイベントは、フージャーアウトロースプリントシリーズのドライバー、ティム・コックスが14.186秒のラップタイムで史上最高のトラックレコードを樹立し、「究極のラップを設定するクエスト」で優勝したことで始まった。[7]最後のストックカーイベントは、75周のスーパーレイトモデルイベントだった。このイベントでは、元NASCAR ウィンストンカップおよびクラフツマントラックシリーズのドライバーであり、元トラックレギュラーのリッチ・ビックルがポールポジションからスタートした。ビックルは1970年代、1980年代、そして1990年代初頭にこのトラックでレースをした。ビックルは最初から最後までフィーチャーをリードし、最後のストックカーフィーチャーで優勝した。[8]土地が売却される前に、いくつかの小さなイベントが開催された。
モトクロストラック
このコースでは125ccと250ccのオートバイのモトクロス競技が開催された。2006年の最終シーズンには四輪バイク（クワッド）も含まれていた。2006年のシーズンは数回延長され、最終レースは2006年10月21日に開催された。[1]
オフロードトラック
このトラックでは数多くのSODA オフロードレースイベントが開催されました。[9] 1997年5月のイベントはESPN2で放送され、ジミー・ジョンソンがテレビ放映されたイベントの1つでブレンダン・ゴーガンを破りました。 [10]このトラックで競った他のオフロードドライバーには、ウォーカー・エバンス、エバン・エバンス、ジョニー・グリーブス、ジャック・フラナリーがいます。[11]
注目の週間ストックカードライバー
画像
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ピットは左側、トラック/グランドスタンドは右側にあった -
内部にバーがある納屋
参考文献
- ^ abc 公式サイト
- ^ クリス・シュルツ（2017年7月5日）。「レイク・ジェニーバ・ゴールデン・イヤーズがシンフォニー・ベイ近くの高齢者向け生活センターの建設を開始」レイク・ジェニーバ地域ニュース。
- ^ abcde *レイクジェニーバレースウェイ記念年鑑: チェッカーフラッグファイナルシーズン 1963-2006
- ^ Racing Online 1997年12月号の1998年スケジュールレポート
- ^ 「NASCAR Midwest Series 結果」。Racing Reference 。 2017年10月26日閲覧。
- ^ 「最終レースレポート」。公式ウェブサイト。2006年10月1日。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月3日閲覧。
- ^ コックスがBOSSシリーズデビューでトップ
- ^ Bickle Set To Hit Midwest Short Tracks In Next Eight Days Archived 2007-09-24 at the Wayback Machine、2007年7月10日付け、2007年7月15日閲覧
- ^ 1997 年 LGR で開催される SODA イベントの告知。2007 年 3 月 11 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ 「ファンがレイク・ジェニーバSODA開幕戦を応援」（1997年5月レースレポート）、1997年5月25日付け、2007年1月13日閲覧
- ^ 「ダグラスがレイク・ジェニーバ・レースでダブル優勝」（1997年7月レースレポート）、1997年7月13日付け、2007年1月13日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レイク・ジェニーバ・レースウェイに関連するメディアがあります。
- レーシングリファレンスのレイクジェニーバレースウェイのレース結果
- レイクジェニーバレースウェイの公式ウェブサイトは前回のレース後に公開されました
北緯42°34′38″ 西経88°24′22″ / 北緯42.577354° 西経88.406115° / 42.577354; -88.406115