第118作戦群

同グループは1942年12月にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場で最初に編成され、第359、第360、第361戦闘飛行隊に配属された。^{[ 2 ] [ 3 ]}同グループはすぐにリパブリックP-47サンダーボルト を装備し、それらで訓練を行い、同時に米国北東部の防空任務にも従事した。 ^{[ 2 ]}同グループの地上部隊は8月15日にマサチューセッツ州キャンプ・マイルズ・スタンディッシュからRMSクイーン・エリザベス号 に乗って イギリスに展開した。^{[ 2 ] [ 4 ] [ c ]}

同部隊は1943年8月下旬にRAFゴックスヒルに到着した。戦闘準備の後、10月にRAFマートルシャム・ヒースに移動し、10月15日に戦闘に参加した。 ^{[ 2 ] [ 4 ]} 1944年1月まで、同部隊は主に工業地帯、ミサイル基地、飛行場、通信線を攻撃する重爆撃機の護衛任務に従事した。第356飛行隊は1944年1月下旬以降、主に爆撃と機銃掃射任務に従事し、標的には潜水艦基地、はしけ、造船所、飛行場、操車場、機関車、トラック、車両、石油施設、高射砲塔、レーダー基地などがあった。^{[ 2 ]}

マーケットガーデン作戦中、この部隊は1944年9月17日、18日、23日にアーネム地域で爆撃と機銃掃射を行い、敵の対空砲陣地を無力化し、空挺部隊に補給する輸送機の危険を軽減した。先頭部隊は「対空砲の餌」として機能し、ドイツ軍の防御が開いたら離脱して、後続部隊が銃と爆弾で攻撃できるようにした。初日、この戦術はほぼすべての防御を沈黙させることに成功した。^{[ 5 ]} この部隊は、オランダへの空挺攻撃への貢献により殊勲部隊章を授与された。 ^{[ 2 ]}

1944 年 11 月、このグループはノースアメリカン P-51 マスタングに機種転換した。^{[ 2 ]} 11 月 26 日、マスタングを使用した最初の戦闘の 1 つですが、グループは損失なしで敵機 23 機を撃墜したと主張した。^{[ 6 ]} 1945 年初頭、グループのマスタングはドイツのArado 234ジェット機と交戦した。^{[ 7 ]}このグループは 1945 年 5 月 7 日に最後の戦闘任務を遂行し、宣伝ビラを投下するボーイング B-17 フライングフォートレスを護衛した。^{[ 4 ] [ 8 ]}このグループは、戦闘機 122 機の損失で、空中で敵機 201 機、地上でさらに 75 1/2 機を撃墜したと主張した。^{[ 4 ]}このグループで 最も多くの敵機を撃墜したエースは、第 361 飛行隊の DJ ストレイトで、13 1/2 機を撃墜した。^{[ 9 ]} 戦闘期間中、この部隊は第八空軍のどの戦闘機部隊よりも、撃墜した敵機数に対する損失率が最も高かった。^{[ 4 ]}

第356飛行隊はヨーロッパ戦勝記念日後も11月までイギリスに留まった。8月と9月には航空機を補給廠に移送し、隊員のほとんどを他の部隊に配属した。残りの隊員は1945年11月4日にRMSクイーン・メリー 号に乗船し、ニュージャージー州キャンプ・キルマーに向かい、1945年11月10日に解隊された。^{[ 2 ] [ 4 ]}

この部隊は1946年5月24日に第118戦闘航空群として州兵に割り当てられた。 1947年9月1日にテネシー州ベリー飛行場で編成され、1か月後に連邦政府の承認を受けた。この部隊には、戦間期にテネシー州兵の一部であった第105戦闘飛行隊と、第二次世界大戦時の2つの飛行隊（現在は第155戦闘飛行隊と第156戦闘飛行隊）が配属された。第105飛行隊は部隊本部に駐屯し、第155飛行隊はテネシー州メンフィス市営空港に、第156飛行隊はノースカロライナ州モリス飛行場に駐屯した。

1950 年秋、空軍州兵は航空団基地組織システムに再編され、作戦組織と支援組織が単一の航空団の下に置かれるようになった。11 月 1 日、このグループは第118 複合グループに改称され、新たに編成された第 118 複合航空団に配属された。しかし、3 か月後、航空団とグループの両方が偵察部隊となり、グループは第 118 戦術偵察グループに改称された。^{[ 10 ]}

1951 年 4 月 1 日、このグループを含む第 118 航空団は朝鮮戦争のために現役任務に召集された。グループはメンフィス市営空港に移動し、そこで飛行隊はノースアメリカン RF-51 マスタング、ロッキード RF-80 シューティングスター、ダグラス RB-26 インベーダーを混用して装備された。1952 年 1 月、グループはサウスカロライナ州のショー空軍基地に移動した。1953 年 1 月 1 日、グループは現役任務から解放され、テネシー州空軍州兵に戻った。^{[ 2 ]} 人員と装備はショーに残り、同日に活動を開始した第 66 戦術偵察グループに移管された。 ^{[ 11 ]}

州兵に戻った後、このグループの飛行隊には、現役期間前に割り当てられた第 105 飛行隊と第 155 飛行隊に加え、アーカンソー州リトルロック空軍基地の第 154 戦術偵察飛行隊とアーカンソー州フォートスミス地域空港 の第 184 戦術偵察飛行隊も含まれていた。1955 年、このグループはロッキード RF-80 シューティングスターを装備して全ジェット機部隊となり、1957 年までにその飛行隊はリパブリック RF-84F サンダーフラッシュを飛行していた。^{[ 10 ]} 1957 年 9 月、 1957 年のリトルロック学校危機に対応して、アイゼンハワー大統領は第 154 飛行隊と第 184 飛行隊を含むアーカンソー州兵 を連邦化した。飛行隊は翌月、州の管理下に返還された。

1961 年 4 月、ボーイング C-97 ストラトフレイターを装備したことにより、グループの任務は変更され、第 118 航空輸送グループとなった。^{[ 10 ]} 任務の変更に伴い、組織も変更された。第 118 グループの作戦飛行隊は、作戦を維持するために必要な支援要素を含む「増強飛行隊」として基地に配置されていた。当時の法律では、州兵は動員された部隊のメンバーとしてのみ動員されることができた。これは、動員に作戦要素と整備要素のみが必要な場合でも、不要な管理人員を含め、「増強飛行隊」全体を現役任務に召集しなければならないことを意味していた。対応策として、「増強飛行隊」を、グループとして、または個別に動員できる機能飛行隊を含むグループに置き換えることになった。^{[ 12 ]} これは、グループが飛行部隊として第105飛行隊のみを残した一方で、航空基地飛行隊、航空医療後送飛行隊、診療所を追加したことを意味する。

1966 年 1 月、同飛行隊は任務や航空機に変更なく、第 118 軍事空輸群に改称された。翌年、ストラトフレイターをダグラス C-124 グローブマスター IIに置き換えた。1971 年、同飛行隊の任務は戦略空輸から戦術空輸に変更され、第 118 戦術空輸群となり、ロッキード C-130 ハーキュリーズを装備した。^{[ 10 ]} 1970 年代、空軍州兵は、親航空団と同じ基地に所在する飛行群は管理の階層を増やすことになると判断した。この運用群の廃止により、第 118 飛行隊は 1975 年 2 月 26 日に解隊され、その構成員は第 118 航空団に直接再配属された。

約18年後の1993年1月1日、空軍の目標航空団再編をANGが実施したため、同グループは第118作戦グループとして再び活動を開始した。同グループの第105空輸飛行隊は再びC-130ハーキュリーズを運用したが、1975年に運用していたC-130Aではなく、より新しいC-130Hであった。2003年、同グループはイラクの自由作戦を支援するため、航空機の大部分を南西アジアに展開した。^{[ 10 ]} 2007年、任務が空輸から国際訓練に変更されたため、 C-130HをロッキードWC-130 に交換した。 ^{[ 13 ]}

2012年に同グループが有人航空機による任務を失うことが発表された後、同グループはゼネラル・アトミックス社のMQ-9リーパーの運用に切り替えた。