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| RAF スティープル モーデン USAAF ステーション 122 
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| スティープル・モーデン、ケンブリッジシャー、イングランド | |
 スティプル・モーデン飛行場 - 1947年4月13日 | |
  | |
| 座標 | 52°04′N 0°06′W / 52.06°N 0.10°W / 52.06; -0.10 |
| タイプ | イギリス空軍基地 |
| コード | 韓国 |
| サイト情報 | |
| 所有者 | 航空省 |
| 制御者 | イギリス空軍 アメリカ陸軍航空隊 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1940 |
| 構築者 | ジョン・レイン＆サン株式会社 |
| 使用中 | 1940-1946 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域における 航空攻勢、ヨーロッパ 1942 年 7 月 - 1945 年 5 月 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | イギリス空軍爆撃司令部 第8空軍 イギリス空軍戦闘機司令部 |
| 居住者 | 第3偵察隊 第355戦闘機隊 第4戦闘機隊 |
ロイヤル・エア・フォース・スティープル・モーデン、またはより単純にRAFスティープル・モーデンは、イギリス、ハートフォードシャー州ロイストンの西3.5マイル（5.6 km）に位置するかつてのロイヤル・エア・ フォース・ステーションです。
歴史
RAF爆撃司令部の使用
1940年から1942年9月まで、スティープル・モーデンは草地衛星散布飛行場[1]であり、イギリス空軍バッシングボーン基地からヴィッカース・ウェリントンを飛ばすイギリス空軍爆撃司令部の第11作戦訓練部隊によって使用されていた。[2]
この間、イギリス空軍第3（沿岸）作戦訓練部隊（OTU）もこの飛行場を使用していた。[3]
USAAFの使用
飛行場がアメリカ軍の使用に引き渡されると、スティープル・モーデンはアメリカ空軍の第122飛行場に指定されました。硬質滑走路が敷設され、コンクリート製のハードスタンドとT-2の常設格納庫も設置されました。[1]
3D写真偵察グループ
1943年まで使用される予定はなかったが、スティープル・モーデンは1942年10月16日にイギリス空軍メンベリーから到着したアメリカ陸軍航空隊 第8航空軍 第3写真偵察グループによって初めて使用された。第3飛行隊は第5、第12、第13、第14、第15、第23飛行隊で構成され、トーチ作戦の一環としてアルジェリアのラ・セニアに向けて出発し、12月10日までこの飛行場に留まった。[4] [5]
第3PRGの滞在中、フランクリン・D・ルーズベルトの息子であるエリオット・ルーズベルト中佐が指揮官を務め、F-4「ライトニング」を操縦した。[1]
1943年1月から1943年5月の間、この飛行場はブリストル・ブレニムを使用する第17OTUによって使用されました。[2]
第355戦闘機群
写真偵察飛行隊の出発とともに、 第355戦闘機グループは1943年7月9日にフィラデルフィア市営空港から到着した。 [6]このグループは第8戦闘機司令部の第65戦闘航空団の指揮下にあった。グループの航空機はカウリングと尾翼の周囲が白く塗られていることで識別された。[7]
このグループは以下の飛行隊で構成されていた: [7]
第355戦闘航空団は1943年9月14日、ベルギー上空での戦闘機掃討という最初の戦闘任務を遂行し、その後は主にベルリンの工業地帯、カールスルーエの操車場、ノイベルクの飛行場、ミスブルクの製油所、ゲルゼンキルヒェンの合成油工場、ミンデンの水門などを攻撃したボーイングB-17フライングフォートレス/コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機の護衛を務めた。同グループはまた、戦闘機掃討、地域哨戒、爆撃任務も遂行し、飛行場、機関車、橋、無線局、装甲車などを攻撃した。[8]
1944年4月5日、リパブリックP-47サンダーボルトからノースアメリカンP-51ムスタングに機種転換した直後、この部隊は吹雪の中でドイツ軍の飛行場を爆撃し機銃掃射することに成功し、この任務で殊勲部隊表彰を受けた。[8]
このグループは1944年6月6日にノルマンディーに上陸した連合軍の戦闘機援護を行い、その後輸送施設を攻撃して敵の補給線を遮断した。7月のサン・ロー突破時には地上軍を支援するため燃料貯蔵庫、機関車、その他の目標を攻撃した。[8]
第355戦闘機隊は1945年4月25日に最後の戦闘任務を遂行した。7月3日、同隊は占領軍の一員としてヨーロッパのアメリカ空軍に配属され、ドイツのガブリンゲンへ移動した。 [8] 1946年8月1日、人員と装備を欠いたままニューヨークのミッチェルフィールドへ移動し、11月20日に非活性化された。[6]
第4戦闘機群
第4戦闘機グループは1945年7月に第355戦闘機グループに代わってスティープルモーデンに移転した。この部隊は11月までそこに留まり、その後ニュージャージー州キャンプキルマー に戻り、非活性化された。[9]
このグループは以下の飛行隊で構成されていた: [10]
戦後の使用
アメリカ軍の撤退に伴い、スティープル・モーデンは1945年11月1日にイギリス空軍戦闘機司令部に移管され、1946年9月1日に閉鎖され放棄された。1960年から1961年にかけて民間企業に売却され、大部分が農業用地に戻された。[1]
現在の使用状況
軍の統制が終わると、スティープル・モーデンは農業用地に戻された。かつての飛行場は、ほとんど見分けがつかないほどだ。残っているのは、周囲の線路と滑走路の名残である、幅が1インチのコンクリート農道が数本あるだけである。[11]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
引用
- ^ a bcd フリーマン2001、p.209。
- ^ ab 「RAF スティープル・モーデン飛行場」。管制塔。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「Steeple Morden」。Airfields of Britain Conservation Trust 。 2013年2月20日閲覧。
- ^ マウラー1980、33ページ。
- ^ マウラー1980、34ページ。
- ^ マウラー1980年、237ページ。
- ^ ab 「355th Fighter Group」。Mighty 8th Cross-Reference 。 2013年2月21日閲覧。
- ^ abcd マウラー1980、236ページ。
- ^ マウラー1980、36ページ。
- ^ 「第4戦闘機グループ」。Mighty 8th Cross-Reference 。 2013年2月21日閲覧。
- ^ フリーマン2001、211ページ。
文献
- フリーマン、R.第8飛行場 - 当時と現在。戦闘後。ロンドン、イギリス：バトル・オブ・ブリテン・インターナショナル社、2001年。ISBN 0-9009-13-09-6。
- マウラー、M。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。USAF歴史部。ワシントンDC、米国：Zenger Publishing Co.、Inc、1980年。ISBN 0-89201-092-4。
- ウェルズ、K. 『戦時中の村の飛行場』イギリス：Egon Publishers Ltd、1993年。ISBN 9780905858876。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RAF スティープル・モーデンに関連するメディアがあります。
- 355戦闘機グループのウェブサイト
- スティープル・モーデン戦争記念碑
- mighty8thaf.preller.us スティープル モーデン
- 355th Fighter Group は www.littlefriends.co.uk に掲載されています
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで