イギリス空軍第219飛行隊

第219飛行隊（マイソール）イギリス空軍
アクティブ	1918年8月 – 1919年2月7日 1939年10月4日 – 1946年9 月1日 1951年3月1日 – 1954年9月 1日 1955年9月5日 – 1957年7月31日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
ニックネーム	マイソール
モットー	夕暮れから夜明けまで[1]
戦闘栄誉	バトル・オブ・ブリテン
記章
飛行隊バッジ	死の頭オオスカシバ
飛行隊コード	ＦＫ
1950 年代の飛行隊の旗

イギリス空軍第219飛行隊は1918年に創設され、4回の任務期間を経て1957年に解散した。第一次世界大戦中は沿岸防衛部隊として活動し、第二次世界大戦の大半と1950年代には夜間戦闘機防空飛行隊として活動した。飛行隊の指揮官のうち3人は航空参謀長に就任し、うち2人はイギリス空軍、1人はパキスタン空軍の参謀長となった。

この飛行隊は、1918年8月に第442、555、556、470飛行隊を統合して結成された。水上機、エアコ DH.9爆撃機、ソッピース キャメル戦闘機など、さまざまな航空機を運用し、テムズ川河口の防衛を担当していた。戦争終結後の1920年初頭に解散した。

1939年10月、第二次世界大戦勃発直後に再編され、キャタリック空軍基地からブリストル ブレニムを運用した。船舶護衛任務を遂行することを目的としていたが、 1940年2月に完全運用可能になってからは夜間戦闘機部隊として使用され始めた。10月にはロンドン近郊のレッドヒル空軍基地に移動し、ブリストル ボーファイターに改修された。12月にはサセックス州のタングミア空軍基地に移動し、運用を続けた。

1942年半ばに北イングランドに戻り、イギリス空軍アックリントン基地、後にイギリス空軍スコートン基地に配属された。1943年5月、飛行隊は北アフリカに転属し、夜間戦闘機防衛を行うため様々な港に分散した。1943年9月、シチリア島から数機の航空機を運用したが、1944年1月にイギリスに戻り、ノルマンディー上陸作戦に備えて新設された第二戦術航空軍に加わった。デ・ハビランド モスキート夜間戦闘機（最初はMk. 17、後にMk. 30モデル）に再装備し、イギリス空軍ウッドヴェール基地、イギリス空軍ホニリー基地、イギリス空軍ブラッドウェルベイ基地、イギリス空軍ハンズドン基地から北西ヨーロッパ上空で侵入機攻撃任務を遂行した。 1944年10月にフランスの基地へ移動し、1945年8月の戦闘終了後に英国に戻り、1946年9月に解散した。

1951年3月、この飛行隊はスエズ運河地帯のイギリス空軍カブリット基地で再びモスキートを運用する夜間戦闘飛行隊として再編された。1952年10月、同飛行隊は最初のグロスター ミーティアジェット戦闘機を受領し、1953年4月までにミーティアで完全に再装備された。この飛行隊は1954年9月に解散したが、1955年9月にイギリス空軍ドリフィールド基地でデ・ハビランド ヴェノムNF.2で再編された。この役割でさらに2年間活動した後、1957年半ばに4度目の解散となった。

この部隊の著名なメンバーは以下のとおりです。

• リチャード・アッチャーリーは後にパキスタン空軍の航空参謀長となり、1939年の創設時に飛行隊を指揮した。^[2]
• アーチー・ボイド、DSO、DFC。1943年に飛行隊を指揮し、10回の航空戦勝利を誇るエースパイロットだった。^[3]
• ジョン・グランディは後に航空参謀総長となり、1940年に短期間飛行隊を指揮した。^[4]
• ガートレル・パーカー、DFCおよびバー。彼は9機のドイツ機を撃墜したとされ、その全てが飛行隊に所属していた時に撃墜されたとされている。
• トーマス・パイクは後に航空参謀総長となり、1941年に飛行隊を指揮した。^[5]
• ジョン・トップハム、DFCおよびバー。公式には13機のドイツ爆撃機を撃墜したとされており、そのうち少なくとも5機は飛行隊に所属中に撃墜された。^[6]
• ピーター・ウィリアムソン、DFCおよびバー。公式には9機のドイツ機撃墜の功績が認められており、そのうち少なくとも4機は飛行隊に所属中に撃墜された。^[7]
• ダグラス アルフレッド オックスビー、DSO、DFC、DFM、バー。「ダギー」オックスビーは夜間戦闘機のナビ/レーダー（1941-45）でした。北アフリカとマルタで第68および第89飛行隊でブリストル ボーファイターを操縦し、13機の敵機の破壊に関与しました。NF インストラクターとしての「休息」期間（1943年）の後、1944年初頭にブラッドウェル ベイの 219 に配属され、飛行隊の CO であるピーター ウィルフリス グリーン DFC 中佐とともに搭乗しました。219 はボーファイターから Mk XXX NF モスキートに切り替えたばかりで、オックスビー/グリーンは「新しいツール」を大いに活用し、北西ヨーロッパで第 2 TAF の最も成功した夜間戦闘機搭乗員の 1 人となりました。戦争が終わるまでに、オックスビーは22機の撃墜に協力し、4つの勇敢勲章を獲得した。これは、1941年に20歳でAC2の下級航空兵としてイギリス空軍に入隊したカーディフ州出身の若い弁護士事務員にとっては、かなりの功績だった。25歳で航空団司令官に昇進し、第二次世界大戦で連合軍の夜間戦闘機ナビゲーターとして最高得点を獲得した。^[8]

• ロバ、ジャン＝ルイ (2001 年 10 月)。 「Les Mosquito du 219 Squadron en France」[フランスの第 219 飛行隊の蚊]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (103): 33–39。ISSN  1243-8650。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第219飛行隊に関連するメディアがあります。

• イギリス空軍第219飛行隊の公式歴史。
• RAF Web における第 216～220 飛行隊の歴史
• 第219飛行隊の動向と装備履歴