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ペッカム・ライ駅は、ロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線と、サウスイースタン、サザン、テムズリンクが運行するナショナル・レールの乗り換え駅であり、ロンドン南部のペッカム中心部に位置している。
この駅は1865年12月1日にロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道（LCDR）の列車向けに開業し、1866年8月13日にはロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（LBSCR）の列車向けに開業した。[ 3 ]この駅は、アビーミルズとクロスネスのポンプ場の設計者であるチャールズ・ヘンリー・ドライバー（1832年～1900年）によって設計された。彼はまた、ここからロンドン・ヴィクトリア駅までの間にあるグレードII指定建造物のデンマークヒル駅とバタシーパーク駅も設計した。
ウィンドラッシュ線ではデンマーク・ヒル駅とクイーンズ・ロード・ペッカム駅の間、キャットフォード・ループ線ではデンマーク・ヒル駅とナンヘッド駅の間、ポーツマス線ではクイーンズ・ロード・ペッカム駅とイースト・ダルウィッチ駅の間に位置しています。ロンドン運賃ゾーン2にあり、ロンドン・ブリッジ駅から3マイル36チェーン（5.6km ）、ロンドン・ヴィクトリア駅から5マイル13チェーン（8.3km ）の距離です。
ペッカム・ライ駅は、4つの異なる路線が乗り入れる主要な乗り換え駅です。プラットフォームは2つの高架橋上にあり、地上階には1つの切符売り場があります。1番線と2番線は南側の高架橋上にあり、サザン鉄道（タルス・ヒル経由でロンドン・ブリッジからベッケナム・ジャンクションとイースト・クロイドンへ）とウィンドラッシュ線（ロンドン・オーバーグラウンド）（クラパム・ジャンクションからダルストン・ジャンクションへ）が乗り入れています。3番線と4番線は北側の高架橋上にあり、テムズリンク（ブラックフライアーズからセブンオークスへ）とサウスイースタン（ヴィクトリアからダートフォードへ）が乗り入れています。
改札機は2009年5月に設置され、2010年後半にはサザン鉄道による「徹底的な清掃」の一環として駅が改装された。55年間レンガで塞がれていた2番線と3番線の旧待合室は部分的に修復され、一時的に再開され、恒久的な再開が計画されている。[ 4 ]
ペッカム・ライ駅は段差のないアクセスを目指しており、当初は2024年の完成が計画されていた。[ 5 ]
しかし、2025年半ばの時点で、運輸省の資金配分をより直接的に乗客に影響を与える計画に再配分する歳出見直しを受けて、そのプロジェクトは保留されている。[ 6 ]
それとは別に、サザーク区議会は、グレーター・ロンドン・オーソリティおよびネットワーク・レールと協力して、「ペッカム・ライ駅広場」として知られる駅前広場の再開発に着手しました。このプロジェクトでは、1930年代スタイルのアーケードを解体して、グレードII指定建造物である駅のファサードを復元し、新しい公共広場と商業施設を建設します。BAM Nuttall Ltdが請負業者に任命され、解体は2025年半ばに予定されており、建設は2026年までに完了する見込みです。[ 7 ]
ペッカム・ライ 駅の運行は、ロンドン・オーバーグラウンド（ウィンドラッシュ線）、サウスイースタン、サザン、テムズリンクが、377、378、465、466、700形電車を使用して行っています。
オフピーク時の列車運行本数（1時間あたり）は以下のとおりです。[ 8 ] [ 9 ]
ピーク時には、オーピントン、ケンティッシュ・タウン、ルートンを結ぶ追加列車が同駅に停車します。さらに、ロンドン・ブラックフライアーズ行きの列車は、フィンズベリー・パーク経由でウェルウィン・ガーデン・シティまで延長されます。
この駅には、ロンドン・オーバーグラウンドの限定的な運行便もあり、バタシー・パーク駅へは1日1本、バタシー・パーク駅からは1日2本の列車が運行されている。
日曜日は、ロンドン・ブリッジ駅とベッケナム・ジャンクション駅間の列車は運行されません。
ロンドンバスの12番、37番、63番、78番、197番、343番、 363番、 P12番、P13番の路線と、夜間路線のN63番、N343番が駅に乗り入れており、一部はバスターミナルを経由します。
ドラマ『ザ・スウィーニー』の第1話「リンガー」では、リーガンのガールフレンドの車を盗んだビリーをリーガンとカーターが徒歩で追いかけるシーンで、駅のプラットフォーム、階段、入り口が撮影に使われた。