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| 衝突 | |
|---|---|
| 日付 | 1966年1月17日 |
| まとめ | 空中衝突 |
| サイト | パロマレス近郊の地中海、アルメリア、スペイン 北緯37度14分57秒 西経1度47分49秒 / 北緯37.24917度 西経1.79694度 / 37.24917; -1.79694 |
| 総死亡者数 | 7 |
| 生存者総数 | 4 |
| 最初の航空機 | |
 58-0192、B-52に類似した航空機 | |
| タイプ | ボーイング B-52G ストラトフォートレス |
| オペレーター | アメリカ空軍戦略航空軍 |
| 登録 | 58-0256 |
| フライトの出発地 | シーモア・ジョンソン空軍基地 ノースカロライナ州、アメリカ合衆国 |
| 行き先 | シーモア・ジョンソン空軍基地 |
| 居住者 | 7 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 3 |
| 生存者 | 4 |
| 2機目の航空機 | |
.jpg/500px-Barksdale_Global_Power_Museum_September_2015_51_(Boeing_KC-135A_Stratotanker).jpg) 56-3595、2機目の航空機と類似の航空機 | |
| タイプ | KC-135 ストラトタンカー |
| オペレーター | アメリカ空軍 |
| 登録 | 61-0273 |
| フライトの出発地 | モロン空軍基地、スペイン |
| 行き先 | モロン空軍基地 |
| 居住者 | 4 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 4 |
| 生存者 | 0 |
パロマレス事件は1966年1月17日に発生し、アメリカ空軍戦略航空軍のB-52G爆撃機がスペイン沖の地中海上空31,000フィート（9,450メートル）で空中給油中にKC-135空中給油機と衝突した。KC-135は燃料が発火して大破し、乗員4名全員が死亡した。B-52Gは大破し、搭乗していた7名の乗員のうち3名が死亡した。[1]
事故当時、B-52Gは4発のB28FI Mod 2 Y1 熱核（水素）爆弾を搭載していたが[2] [3] [4]、その全てが地表に落下した。3発はスペインのアルメリアにある 小さな漁村パロマレスの近くの土地で発見された。2発の爆弾に搭載されていた非核爆弾が地面に衝突して爆発し、放射性プルトニウムが飛散し、0.77平方マイル（2 km 2 ）の地域を汚染した。4発目は地中海に落下し、2ヶ月半に及ぶ捜索の末、無傷で回収された[5] 。
事故
B-52Gは、冷戦時代の空中警戒任務であるクロームドーム作戦で、ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地からB28FI Mod 2 Y1熱核爆弾4発を搭載して任務を開始した。飛行計画では、同機は東に大西洋と地中海を横断し、ソ連のヨーロッパ国境に向かい、その後帰還する予定であった。この長時間の飛行には、スペイン上空での空中給油が2回必要であった。 [1]
1966年1月17日午前10時30分頃、高度31,000フィート（9,450メートル）を飛行中、爆撃機はスペイン南部のモロン空軍基地からKC-135による2回目の空中給油を開始した。B-52のパイロット、ラリー・G・メッシンジャー少佐は後に次のように回想している。[6]
私たちはタンカーの後ろに近づき、少しスピードを出しすぎて、タンカーを少し追い越し始めました。給油には手順があり、ブームのオペレーターがタンカーが近づきすぎて危険な状況だと感じたら、「離れろ、離れろ、離れろ」と叫びます。離れろという叫びはなかったので、私たちはその状況に危険なものは何も見ませんでした。しかし突然、地獄が解き放たれたようでした。
両機は衝突し、給油ブームのノズルがB-52の胴体上部に衝突してロンジロンが破損し、左翼が折れた。[7] [8]その結果、爆発が起こり、約1マイル（1.6 km）離れた2機目のB-52がその様子を目撃した。[9] KC-135に乗っていた4人全員と爆撃機に乗っていた7人のうち3人が死亡した。
タンカーで死亡したのは、ブーム操作員のロイド・ポトリッキオ曹長、操縦士のエミル・J・チャプラ少佐、副操縦士のポール・R・レーン大尉、航法士のレオ・E・シモンズ大尉であった。
爆撃機に乗っていたのは、航法士のスティーブン・G・モンタナス中尉、電子戦士のジョージ・J・グレスナー中尉、砲手のロナルド・P・スナイダー軍曹だった。[7] [8]モンタナスは主操縦席の下甲板に座っており、機外に脱出できたが、パラシュートは開かなかった。[7]グレスナーとスナイダーは上甲板にいて、給油ブームが胴体に衝突した地点の近くだったので脱出できなかった。[8]
爆撃機の乗組員7人のうち4人がパラシュートで脱出し、パイロットのメッシンジャー少佐に加え、機長のチャールズ・F・ウェンドルフ大尉、副操縦士のマイケル・J・ルーニー中尉、レーダー航法士のイヴェンス・ブキャナン大尉が無事脱出した。[1] [10]ブキャナンは爆発で火傷を負い、射出座席から離れることができなかったが、パラシュートを開くことができ、地面との衝突を生き延びた。生き残った他の3人の乗組員は数マイル沖合に無事着陸した。[6]
パロマレスの住民はブキャナンを地元の診療所に運び、ウェンドルフとルーニーは漁船ドリタ号に救助された。最後に救助されたのはメッシンジャーで、フランシスコ・シモによって漁船アグスティン・イ・ローザ号に乗せられるまで45分間水中にいた。海に落ちた3人は全員アギラスの病院に搬送された。[1]
兵器
事故で失われた兵器はB28FI Mod 2 Y1熱核爆弾4発であった。[4]
FIの文字は、B28爆弾が完全起爆内部構成になっていることを示している。完全起爆能力は、自由落下空中炸裂、遅延空中炸裂、自由落下地上炸裂、レイダウン地上炸裂投下を含むすべての爆弾投下オプションで兵器を投下できることを意味する。[11]この構成では、W28弾頭はMk28 Mod 3F衝撃吸収ノーズとパラシュートを含むMk28 Mod 0 FISC後端の間に取り付けられていた。衝撃吸収ノーズにより兵器はレイダウン投下に耐えることができ、一方パラシュートは遅延空中炸裂とレイダウン投下時に兵器の速度を落とした。[12]
Mod 2の命名法は、レイダウン発射に耐えられるように設計された兵器の強化版を示しています。以前のMod 0およびMod 1兵器は、発生する力に耐えることができませんでした。[13] Y1の命名法は、TNT換算で1.1メガトン（4,600 TJ）の威力を持つW28弾頭を示しています。[14]
武器回収
飛行機と武器は、スペインのアルメリア県クエバス・デル・アルマンソラ市の一部である漁村パロマレスの近くに墜落した。武器のうち3つは事故後24時間以内に陸上で発見された。2つは通常爆弾が衝突時に爆発して放射能汚染を拡散し、3つ目は川底で比較的無傷の状態で発見された。4つ目の武器は、その地域を徹底的に捜索したにもかかわらず見つからなかった。回収されたのはパラシュートの尾部プレートのみであり、捜索隊は武器のパラシュートが展開し、風で海に流されたと推測した。[1] [5] [15]
1月22日、空軍はアメリカ海軍に援助を求めた。海軍は、LV・スワンソン少将を議長とし、ジョン・P・クレイブン博士、ウィラード・フランクリン・サール大佐をメンバーとする技術諮問グループ（TAG）を招集し、スペインへ移動させる必要のある資源と熟練した人員を特定した。[16]
4番目の爆弾の捜索は、クレイヴンが主導した新しい数学的手法であるベイズ探索理論によって行われた。 [16]この手法では、地図の個々のグリッド スクエアに確率を割り当て、探索の進行に合わせて確率を更新する。グリッド スクエアには最初の確率入力が必要であり、この確率は、地元の漁師であるフランシスコ シモ オルツ[5] 、以来「パコ エル デ ラ ボンバ(爆弾パコ)」または「爆弾フランキー」[17]として広く知られている人物が、爆弾が特定の場所で水に入るのを目撃したという事実を利用している。シモ オルツは、捜索活動を支援するために米国空軍に雇われた。
アメリカ海軍は空軍の援助要請に応じて以下の艦艇を編成した: [18]
- ナバホ級艦隊タグボートUSSキオワ が1月27日に到着し[19]、最初に現場に到着した[要出典]
- USS マクドノー、1月までの旗艦
- USS ニンブル
- USS ピナクル、フランシスコ・シモ＝オーツが爆弾落下を目撃した場所にUQS-1ソナーの接触を発見
- PC3B潜水艇の母艦、USS ライバル
- USS サガシティ、ピナクルのソナー接触を確認
- USS サルート
- USS スキル
- USS ネスペレン
- USS フォート・スネリングは潜水艇の支援船として活躍した。
- USS ボストン、旗艦 1月30日～3月15日
- USS アルバニー、旗艦 3月15日から4月
- サウスカロライナ州チャールストンの第 85 掃海隊の掃海艇USS ノータブルは、捜索中に潜水艇「アルミノート」と「アルビン」の両方を支援した。ジョン・リンドバーグは「アルビン」潜水艇を操縦し、ウェスティングハウスの海底側方走査ソナー (OBSS) を支援した。USS ノータブルの下に展開されたそのソナーアレイは、B-52 爆撃機が海に入ったときにまだ搭載されていた核爆弾を検出した可能性がある。[引用が必要]
- USS プリマス・ロックはアルミノート号とアルビン号を捜索現場に輸送した。
- USS ペトレル
- USS トリンガ
- USS チャールズ・R・ウェア[20]
- USS ホイスト
- パロマレス事件後、 USS リンデンワルドはアルミノートをフロリダ州マイアミに輸送した。
- USNS ミザール
- USNS ダットン
- DSVアルヴィン
- アルミノート
- PC-3B（オーシャンシステムズ社製、水深600フィート（180メートル）まで捜索可能な潜水艇）
- ディープ ジープ (2,000 フィート (610 メートル) まで潜水可能な海軍潜水艇)
- CURV-I [1] （ケーブル制御式水中回収機）
- USS ルイセノ、捜索現場から航空機残骸の残骸を撤去
- USS エバーグレーズ、捜索現場から航空機残骸の残骸を撤去
- ジョージ・WG・ボイス中尉はスペイン から放射能汚染土壌を除去した。
さらに、 1966年3月15日の朝、航空母艦 USS フォレスタルと第6艦隊のさまざまな部隊がパロマレスに短時間寄港し、フォレスタルは午前9時3分に停泊し、午後12時19分に出港した。[21]
回収作業は、サルベージ監督のサール大佐が指揮した。[16] ホイスト、ペトレル、トリンガは150人の資格を持ったダイバーを連れて行き、圧縮空気で水深120フィート（37メートル）、混合ガスで210フィート（64メートル）、ヘルメットリグで350フィート（110メートル）まで捜索した。[22]しかし、爆弾はリオ・アルマンゾラ渓谷の70度の斜面の深さ2,550フィート（780メートル）の未知の領域に横たわっていた。[22]墜落後80日間捜索が続いた後、爆弾は3月17日にDSV アルビンによって発見されたが、海軍が浮上させようとした際に落下し、一時的に行方不明になった。[23]回収された爆弾が失われた後、船の位置はデッカHI-FIX位置測定装置によって測定され、その後の回収作業に使用された。 [24]
アルヴィンは4月2日に再び爆弾を発見したが、今回は水深2,900フィート（880メートル）であった。[15] 4月7日、無人魚雷回収艇CURV-Iがロープを取り付けようとした際に爆弾のパラシュートに絡まった。CURVと爆弾を一緒に水深100フィート（30メートル）まで引き上げることが決定され、そこでダイバーが両方にケーブルを取り付けた。爆弾はUSSペトレルによって水面に引き上げられた。USS カスケード は目的地のナポリから迂回し、回収まで現場に留まり、その後爆弾を米国に持ち帰った。[要出典]
爆弾が発見されると、シモ・オルツは、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領の下で元司法長官だった弁護士ハーバート・ブラウネルとともに、ニューヨーク南部地区連邦地方裁判所に出廷し、回収された熱核爆弾の引き取り権を主張した。クレイブンによれば、次の通りである。[25]
海事法の慣習では、引き揚げられる船の位置を特定した人は、その特定によって無事に引き揚げられた場合、引き揚げ補償金を受け取る権利がある。その金額は名目上のもので、通常は引き揚げられた物の所有者にとっての本来の価値の 1 ～ 2 パーセントだが、時にはもう少し高いこともある。しかし、パロマレス沖で引き揚げられたのは熱核爆弾であり、国防長官のような権威者によって 20 億ドルと評価された爆弾と同じもので、もちろん 1 パーセントは 2,000 万ドルである。
空軍は、金額は明らかにされていないが、法廷外で和解した。[5]後年、シモ・オルツは、アメリカ人が金銭的補償を約束したが、その約束を守らなかったと不満を漏らしていたと伝えられている。[17]
汚染
協定世界時10時40分、事故は 第16空軍司令部に報告され、11時22分に確認された。スペインのトレホン空軍基地の米空軍司令官デルマー・E・ウィルソン少将は、災害対策チームとともに直ちに事故現場に向かった。同日遅くには、米政府研究所の核専門家を含むさらなる空軍要員が派遣された。[26]
最初に発見された兵器は、ほぼ無傷のままであった。しかし、地上に落下した他の2つの爆弾の通常爆薬は、核爆発（汚い爆弾の爆発に類似）を起こさずに爆発した。これにより自然発火性プルトニウムが点火し、30ノット（時速56キロメートル、35マイル）の風によって拡散した雲が発生した。合計2.6平方キロメートル（1.0平方マイル）が放射性物質で汚染された。これには住宅地、農地（特にトマト畑）、森林が含まれていた。[27]
汚染に対する国民の不安を和らげるため、3月8日[28]にスペインの情報観光大臣マヌエル・フラガ・イリバルネ氏と米国大使アンジェール・ビドル・デューク氏は報道陣の前で近くのビーチで泳いだ。[29]まず大使と数人の同行者は15キロ（9マイル）離れたリゾート地モハカル[28]で泳ぎ 、その後デューク氏とフラガ氏はパロマレスのキタペレホスビーチで泳いだ。[30]
費用と除染作業に関わった人員の数にもかかわらず、40年経っても汚染の痕跡は残っていた。異常なレベルの放射能を帯びたカタツムリが観察された。[31]追加の土地も検査と除染作業のために割り当てられた。しかし、パロマレスの地元住民に健康問題の兆候は見られなかった。[29]
政治的影響
リンドン・B・ジョンソン大統領は事故当日の朝のブリーフィングで初めて状況を知らされた。彼は、この種の事故の標準手順に従い、第16原子力災害チームが調査に派遣されたと伝えられた。事故に関するニュースは翌日から掲載され始め、 1月20日にはニューヨーク・タイムズとワシントン・ポストの両紙の第一面を飾った。事故現場に派遣された記者は、地元住民の怒りのデモを報道した。2月4日、共産主義地下組織がスペインの米国大使館前で600人の抗議活動を開始した。[28]メディナ・シドニア公爵夫人ルイサ・イザベル・アルバレス・デ・トレド（社会主義活動家として「赤い公爵夫人」として知られた）は、最終的に違法なデモを主導した罪で懲役13ヶ月の判決を受けた。[32]
事故の4日後、フランコ独裁政権下のスペイン政府は「パロマレス事件はNATOがジブラルタルの飛行場を使用することで生じた危険の証拠である」と述べ、NATOの航空機がジブラルタルを発着するスペイン領空を飛行することを今後は許可しないと発表した。[33] 1月25日、米国は外交的譲歩として、核兵器を積んだ状態でスペイン上空を飛行することは今後しないと発表し、1月29日、スペイン政府はそのような兵器を積んだ米国の自国領空上空飛行を正式に禁止した。これにより、米軍を受け入れている他の国々は政策を見直し、フィリピンのナルシソ・ラモス外務大臣はフィリピン領空での米軍機の運用を制限する新しい条約を求めた。[28]
パロマレス事件と、その2年後にグリーンランドで起きた核兵器を巻き込んだチューレ空軍基地のB-52の墜落事故により、クロームドーム作戦は政治的に実行不可能となり、米国防総省は作戦継続の「軍事的必要性を再検討する」と発表した。[34]
2024年現在、[アップデート]パロマレスの町には事故を記念した博物館や記念碑はなく、「1966年1月17日」という短い通りがあるのみである。[29]
掃除
除染作業中、放射能汚染レベルが1.2MBq / m2を超える土壌は250リットル（66米ガロン）のドラム缶に入れられ、埋葬のためサウスカロライナ州のサバンナリバープラントに送られた。合計2.2ヘクタール（5.4エーカー）がこのように除染され、6,000バレルが生産された。汚染レベルが低い17ヘクタール（42エーカー）の土地は、すき込みと耕起によって30センチメートル（12インチ）の深さまで混ぜられた。汚染レベルが120kBq/m2を超える岩の多い斜面では、土壌は手工具で取り除かれ、ドラム缶で米国に送られた。[27]
2004年の調査で、特定の地域に依然としてかなりの汚染が残っていることが明らかになり、スペイン政府はその後、農業や住宅建設に使われる予定だった土地の一部を没収した。[35]
2006年10月11日、ロイター通信は、この地域のカタツムリやその他の野生生物から通常より高いレベルの放射線が検出され、地下にまだ危険な量の放射性物質が残っている可能性があることを示唆していると報じた。[31]この発見は、スペインのエネルギー研究機関CIEMATと米国エネルギー省が実施している調査中に起こった。米国とスペインは、初期調査の費用を分担することで合意した。
2008年4月、CIEMATは、1966年の作戦中に米軍が汚染土を保管していた場所で、合計2,000立方メートル（71,000立方フィート）の溝2つを発見したと発表した。アメリカ政府は2004年に敷地の除染費用を負担することに同意し、汚染土の除去と輸送の費用は200万ドルと見積もられている。溝は、1966年に核兵器の1つが回収された墓地の近くで発見され、おそらくパロマレスを去る直前に米軍が掘ったものと思われる。CIEMATは、土壌の徹底的な分析が行われれば、プルトニウムとアメリシウムの残骸が見つかると予想していると述べた。 [36] [37] 2009年12月の会話で、スペインのミゲル・アンヘル・モラティノス 外相は米国務長官ヒラリー・クリントンとの会話で、核汚染調査の結果が明らかになればスペインの世論が米国に反対するようになるのではないかと懸念していると語った。[38]
2010年8月、スペイン政府筋は、事故以来有効であった二国間協定が前年に失効したため、米国がスペインへの年間支払いを停止したことを明らかにした。[39]
2015年10月19日、スペインと米国は汚染された土地の浄化と除去についてさらに協議する協定に署名した。スペインのホセ・マヌエル・ガルシア・マルガロ外務大臣と米国のジョン・ケリー国務長官が署名した意向表明に基づき、両国はパロマレスの敷地のさらなる修復と浄化、および汚染された土壌を米国内の適切な場所に処分するための拘束力のある協定を交渉することになっていた[40]。
余波
海軍ダイバーのカール・ブラシアは、救助船USS ホイスト号の救助活動中に甲板事故で足を骨折し、左足の下部を失った。彼の物語は2000年の映画『メン・オブ・オナー』の題材となった。[41]
2009年3月、タイム誌はパロマレス原発事故を世界最悪の原子力災害の一つと評した。[42]
事故後数日間に汚染除去のため事故現場に向かった米空軍の生存者の間で、顕著な長期にわたる癌やその他の健康障害が発生した。汚染除去作業が秘密裏に行われ、また空軍が応急救護者を保護するための適切な安全対策が講じられなかった可能性を認めなかったため、被害を受けた人員のほとんどは退役軍人省から何らかの補償を得るのに苦労した。[43]
2016年6月、ニューヨークタイムズはパロマレス事故の50周年を記念した記事を掲載した。[44]
2017年12月、清掃作業に関わった空軍兵の一人、ビクター・スカールは、退役軍人請求控訴裁判所に退役軍人省を訴えた。スカールは、パロマレスでの被曝が原因だと考えている白血球減少症の治療を省が拒否したことに不服を申し立てていた。 [45]彼はまた、裁判所に「1966年にスペインのパロマレスで行われたプルトニウム粉塵の清掃作業に参加し、電離放射線被曝に基づく軍務関連障害補償の申請を[VA]が却下した、または却下する予定の」退役軍人の集団を認定するよう請願した[この引用には出典が必要] 。この集団の認定は、2019年12月に裁判所によって認められた。これは、退役軍人請求控訴裁判所によって集団訴訟の地位を認められた最初の訴訟の1つである。 [46]
この事件に関係した爆弾のうち2つの空の薬莢は現在、ニューメキシコ州アルバカーキの国立原子力科学歴史博物館に展示されている。[6]
大衆文化では
この事件は、クリフ・リチャード主演、彼のバンド「ザ・シャドウズ」のバックコーラスによる1966年の明るい映画「ファインダーズ・キーパーズ」の題材となった。[要出典]
1966 年 11 月、スパイをテーマにしたアメリカのテレビシリーズ『 I Spy』のエピソード「爆弾の 1 つが行方不明」の筋書きは、イタリアの辺鄙な村に墜落した核兵器を積んだアメリカ空軍の飛行機の捜索に充てられた。[出典が必要]
この事件は、1967年の半ばシリアスな映画『魚が出てきた日』で映画化され、ギリシャ（スペインではない）の島での飛行機墜落と、米海軍の私服隊員が行方不明の爆弾を探す秘密の試みを描いた。[要出典]
また、テレンス・ヤングの1969年のドラマ『クリスマス・ツリー』でもこの事件は言及されている。このドラマでは、ウィリアム・ホールデンが裕福な実業家を演じており、息子とコルシカ島を旅行中に、息子が核兵器を積んだ飛行機の爆発による放射線にさらされたことを知る。そして、フランスの高官との電話で、彼はパロマレス事件について言及する。[要出典]
この物語は、1973年1月12日にイタリアのティーン向け雑誌「コリエレ・デイ・ラガッツィ」でミノ・ミラニによって「パコ・デッラ・ボンバ」という漫画形式で語られた。[47]
『アーチャー』シーズン4の第12話では、主人公たちがバミューダトライアングル付近で失われた水素爆弾を回収するために時間と競争する。1960年代後半にアメリカ空軍が以前の水素爆弾を失った際に「少なくとも2000万ドル」で和解したことが言及されている。
2000年のアメリカ映画「Men of Honor」は、アメリカ海軍初の黒人マスターダイバー、カール・ブラシアの生涯に焦点を当てた作品である。この映画は、アメリカ海軍の隊員によるパロマレス爆弾回収で始まり、終わる。[48]
2015年4月、パロマレス事件は、 1968年のチューレ空軍基地のB-52墜落事故という同様の事件を題材にしたデンマーク映画『アイデアリスト』で言及された。
2015年8月、この事件を題材にしたリチャード・ニールによる2分間のアニメ映画が制作され、BBCのアマチュア映画製作者のためのコンテスト「WellDoneU」のファイナリストに選ばれた。[49]
2021 年、スペインのケーブル TV プロバイダーMovistar+ は、 4 部構成のドキュメンタリー シリーズ「パロマレス: ディアス デ プラヤ y プルトニオ」を制作しました。[50]
参照
- ブロークンアロー
- 軍事原子力事故一覧
- イギリス空軍レイクンヒース基地の核災害に近い事故-マーク28核爆弾を含む別の米軍の事故を含む
参考文献
注記
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文献
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- モラン、バラバラ・M、「水爆を失った日」[2] ISBN 978-0891419044
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、1966 年のパロマレス B-52 墜落事故に関連するメディアがあります。
- ジョン・ハワード、「Palomares Bajo」、Southern Spaces、2011年8月23日。
- N-TV: Atomkatastrophe von 1966 – USA und Spanien entseuchen.
- ウィラード・フランクリン・サールが復興プロジェクトについて語る口述歴史[盗用] 。