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グリーン作戦（ドイツ語: Unternehmen Grün）は、グリーン事件（Fall Grün）またはグリーン計画（Plan Grün ）とも呼ばれ、第二次世界大戦中にイギリス侵攻作戦であるアシカ作戦（Unternehmen Seelöwe ）を支援するために、「ハーデル」という偽名で知られる正体不明のドイツ人将校によって計画された、ナチス・ドイツによるアイルランド侵攻のための本格的な作戦計画である。[ 1 ] [ 2 ]詳細な計画であるにもかかわらず、グリーン作戦は実際の作戦ではなく、信憑性のある脅威または陽動としてのみ設計されたと考えられている。イギリス政府は、アイルランド政府と秘密裏に連絡を取り、ドイツ軍の侵攻の可能性に対抗するために、イギリス軍によるアイルランド占領計画であるW計画を起草した。 [ 3 ]
グリーン計画の実施は、ドイツ第4および第7軍団、B軍集団の司令官であるレオンハルト・カウピッシュ砲兵大将の責任であった。グリーン計画の発案者は、新たにB軍集団の元帥に昇進したフェードル・フォン・ボックであると考えられている。ボックは、アシカ作戦において西部戦線の作戦指揮を執っていた。グリーン計画は編集後、1940年8月8日に「極秘」として32部がドイツ軍最高司令部に配布され、そのうち数部が第二次世界大戦を生き延びた。
グリーンは1940年初頭から中頃にかけて構想され、計画は1940年8月に作成された。これはヒトラーが1940年7月16日にアシカ作戦の最初の警告命令を出してから3週間も経たないうちのことだった。この計画は1940年から1941年にかけて広く流布され、公表もされた。1942年までにグリーンはイギリス軍を経由してアイルランド軍の手に渡り、その後アイルランド軍情報部G2支部によって英語に翻訳された。[ 4 ]このことから、グリーンに関する傍受された「チャット」は、西側側面のイギリス軍計画担当者の心の中に「お化け」を作り出すことを目的としていたのではないかという疑念が生じた。これにはある程度の真実があった。例えば、ウォルター・ワーリモント少将が1940年6月28日に最高司令部から出された作戦指示を回想している。その指示は「利用可能なすべての情報媒体」を使用して、中立国アイルランドへの侵攻の可能性について敵を欺くことだった。その意図は、ドイツ軍がアイルランドへの上陸を準備し、イギリスへの締め付けをさらに強め、現在の「包囲」を強化するという噂を広めることだった。[ 5 ]これらの努力によってイギリスの警戒態勢が高まり、不安が広がり、イギリスはアイルランド政府に中立を放棄して連合国側につくよう説得するために多大な努力を費やすことになった可能性がある。[ 6 ]
海軍最高司令部のエーリヒ・レーダー 大提督の評価は、アシカ作戦の時と同様に冷ややかなものだった。[ 7 ]彼の懸念は、ドイツ海軍の戦力と上陸部隊への補給であった。
孤立して自力で対処しなければならない防衛部隊にとって、この国（アイルランド）の地形は我々にあまり保護を与えてくれない…補給と増援がなければ、彼らはすぐにイギリス海軍の保護下で送り込まれたイギリス遠征軍の増大する圧力を感じるだろう。遅かれ早かれ、我々の部隊はナムソスやダンケルクのような状況に直面するだろう。[ 8 ]
この意味で、グリーン作戦は国防軍最高司令部（OKW）にとって最悪のシナリオと見なすことができる。カウピッシュはシーライオン作戦／グリーン作戦の計画と訓練を継続するはずだったが、1940年末に準備を中断し、その後再開することはなかったようだ。彼の視点からすれば、グリーン作戦は陽動に過ぎなかった。この見解は、作戦に参加するドイツ軍部隊に与えられた警告の一つを検証することで裏付けられる。
「グリーン作戦」は、我々に全く新しい課題を突きつけている。したがって、参考にできる前例は存在しない。多くの場合、部隊は自力で行動しなければならない。各指揮官は、それぞれの目標を達成する方法を模索する必要がある。すべては、協力の度合い、そして各個人の警戒心と自主的な行動能力にかかっている。ドイツ指導部とドイツ兵士の実績に対する信頼こそが、この作戦の基盤となるべきである。
したがって、グリーン作戦に参加するドイツ陸軍の見通しは芳しくなかった。彼らは大規模な水陸両用作戦の経験がなく、補給、砲撃支援、航空支援もないまま、敵対的な住民の中で戦い、生き残らなければならない可能性があった。彼らは島の北部から予想されるイギリス軍の動き、そして側面を守るためにアイルランドに侵攻するイギリス軍の動きにも立ち向かわなければならなかった。これらの欠点は、おそらくヒトラーにとっては許容範囲内であっただろうが、計画が最初に持ち上がってから4か月後のレーダーの熟慮した評価では、彼にとっては許容できるものではなかった。彼は、現在のドイツ軍の戦力では、アイルランドがイギリスへの「裏口」になり得るとは考えていなかった。
シーライオン作戦は1940年10月12日に1941年春に延期され、その後1943年2月13日に永久に中止されたため、グリーンは無関係な存在となった。
アプヴェーアによるアイルランドでの情報収集は1939年半ばまで始まっていなかったにもかかわらず、グリーンは詳細に徹底していた。これはおそらく、1930年代にアイルランドに駐在していたドイツ人民間人からの情報収集に起因する。グリーンの計画が命令から数日後に完成したことは、計画スタッフがデータを照合した証である。イギリスとのデタントに希望を持ち続けていたヒトラーは、 1936年から1938年までアプヴェーアがイギリス領内で情報収集活動を行うことを拒否した。[ 9 ]フランス陥落後にイギリスで情報収集活動が試みられたときでさえ、ほとんどが悲惨な結果に終わった（ロブスター作戦Iとカモメ作戦を参照）。アシカ作戦はバルバロッサ作戦の開始後に延期され、最終的に棚上げされたため、計画スタッフは詳細を追加しながら2回再版を発行した。
グリーンへの完全なブリーフィング資料は 5 巻からなり、それぞれが軍事的に関心のある特定の分野に特化している。詳細さの良い例として、「Militärgeographische Angaben über Irland」（「アイルランドの軍事地理データ」）と題された 75 ページの小冊子がある。[ 10 ]この小冊子には、島の国境、面積、歴史的背景、産業、交通インフラ、植生、気候、天候が記述されている。また、233 の都市、町、村の詳細なスケッチが 17 ページにわたって掲載されており、用語集も付いている。[ 11 ]小冊子には 120 枚の写真が添えられており、付録には 25 の都市と町の道路地図があり、道路名とガレージ所有者の住所が記載されている。
1941年10月に発行された計画の第2版には、アイルランドの田園地帯と海岸線の写真332枚が追加され、そのほとんどは観光客の写真で、非常に精度の高い陸地測量局の地図を参照するために使用されました。また、大潮、地質構造、ドイツ軍が想定される侵攻海岸から上陸できる可能性のあるルートの詳細も記載されていました。1942年にOKL（ドイツ空軍最高司令部）によってさらに再版された計画に追加された別の付録「Küsten-Beschreibung des Irischen Freistaates (Irland)」（「アイルランド自由国の海岸線の説明」）には、問題となっている地域の高高度航空写真が含まれており、中には30,000フィートから撮影されたものもあり、家屋や木々が写っていました。[ 12 ]
細部にまで気を配り、再版のたびにデータ量も向上させてきたにもかかわらず、データの多くは古くなったり不完全だったりした。例えば、ゴールウェイ・クリフデン鉄道は運行中と記載されているが、実際には1935年に廃止されていた。また、アイルランドは「優れた道路網」のおかげで軍事作戦に最適だと説明されていたが、デリーやベルファストといった人口密集地に関する詳細は正確だったものの、これらの都市に駐留するイギリス軍の兵力集中に関する情報は欠落していた。一方、シャノン川下流にあるアードナクラシャ発電所は、戦前に建設したドイツ企業シーメンスの協力のおかげで、計画図に詳細に記されていた。
グリーンは、アイルランド共和軍が作成し、1940 年 8 月にドイツ情報部 (アプヴェーア)に送付した計画と混同されることが多い。 [ 13 ] IRA 作成の計画は、後にアプヴェーアによって「プラン・キャスリーン」、ドイツ外務省によって「アルトゥス作戦」と名付けられた。[ 14 ]グリーンとプラン・キャスリーンを混同してはならない。グリーンにはアイルランドの政治に関する詳細はなく、軍事能力の推定値のみが記載されている。グリーンではこれらの推定値に IRA については一切触れられておらず、計画立案者が IRA の詳細や推定値を含めようとしたとしても、アプヴェーアから正確な情報を得られる可能性は低かっただろう。
グリーン計画の宣伝目的や戦術的目的はさておき、グリーン計画の軍事計画面は、シーライオン作戦の目的を補完するものとして捉えるのが最も適切である。シーライオン作戦の遂行において、グリーン計画はいくつかの軍事的目的を達成すると考えられていた。
シーライオン作戦が成功した場合、作戦計画は戦時中は固定されている限り、グリーン作戦の遂行が次のステップになると予想されていた。アイルランドにナチス政権を樹立する計画はなかったが、「（アイルランドの）反体制派の一斉検挙」は作戦の一部として含まれていた。[ 15 ]ダブリンは、シーライオン作戦の成功裏の完了後に設立される予定の、2つの島の間にある6つのドイツ行政本部の1つとして言及されていた。
グリーンの出発点は、フランスの港町ロリアン、サン＝ナゼール、ナントであり、当初は3,900人の兵力が投入される予定だった。目標は、ウェックスフォードとダンガーバンの間のアイルランド南部沿岸の85マイルの区間だった。ドイツ軍部隊は、これらの港を占領した後、内陸に最大30マイルまで進軍し、ウェックスフォードとダブリンを結ぶ道路沿いのゴーリーから、カーロウ県ボリスの上にある標高2,610フィートのマウント・レンスターを越え、キルケニー県のトーマスタウンを経由して、ティペラリー県のクロンメルに至る橋頭堡を築くことが期待されていた。
最初の上陸部隊には、砲兵中隊、コマンドー中隊、および自動車化歩兵大隊が含まれる予定だった。橋梁建設大隊も上陸する予定で、対空砲中隊3個と、アイルランド軍の防衛線を偵察するための「襲撃パトロール」数個も上陸する予定だった。ドイツ軍第61師団、第72師団、第290師団の予備部隊は、ゴーリー・ダンガーバン橋頭堡が確立され次第、占領任務に就くことになっていた。この時点以降の計画の詳細は不明瞭で、主にイギリスにおけるアシカ作戦の成否に左右されるものだったと思われる。
グリーンで検討された上陸地点には、ウォーターフォード-ウェックスフォード地区（最有力候補）、リムリック近郊のシャノン川河口、ゴールウェイ湾、キラーラ、バリナ、スライゴを含むドニゴール湾、デリーを含むフォイル湖、「ベルファスト湾」（ベルファスト湾）、コークのコーブなどがあった。
上陸作戦は当時占領下のフランスで利用可能な船舶によって実施される予定だったが、そのような船舶はほとんど存在せず、アシカ作戦が優先されることになっていたため、レーダーはグリーンに不満を抱いていた。グリーン作戦では5万人以上のドイツ軍兵士が、アシカ作戦では16万人が使用される予定だったが、グリーン作戦では、ドイツ軍はフランス北西部の港周辺で利用可能な蒸気船をフランスのヴェルサイユ号とドイツのオイレ号の2隻と、小型沿岸貨物船のメビロ号、クリオ号、フランツィーネ号の3隻しか見つけることができなかった。
また、アイルランドへ向かうには、出航する艦船はコーンウォールでイギリス沿岸を迂回する必要があったことも指摘しておく価値がある。グリーン作戦に参加するすべての艦船は対空兵器を搭載することになっており、これは計画立案者がイギリス空軍（RAF）による迎撃を想定していたことを示しているが、シーライオン作戦の一環として、ドイツ空軍西フランス航空司令部からの航空支援も提供される予定だった。
アイルランド軍は最初の侵攻に抵抗すると予想されていた。ドイツ軍を輸送する上陸用舟艇や船舶には前方砲が装備され、侵攻部隊は砲撃を受けたらすぐに防御陣地につき、撤退は極めて緊急な場合にのみ検討するよう指示されていた。
ドイツ軍の作戦計画には抜け穴があった。例えば、グリーン地区の橋頭堡候補地として提案されていたコブへの侵攻計画には、そこに配備されていた9.2 インチ砲と6インチ砲の防御に関する詳細が記されていなかった。これらの兵器は、1938年にイギリス軍がアイルランド軍に引き渡した条約港湾 の防衛の一部を構成していた。
グリーンは侵攻計画のみを扱っており、住民の服従や最終的な島全体の征服に関する詳細は一切含まれていなかった。しかし、アイルランド国民の間には、過去のイギリス統治への反感や最近の国土分割など、さまざまな理由からナチス・ドイツへの一定の支持があった。計画の詳細が不明瞭なため、これは島を実際に占領しようとする試みというよりは、陽動攻撃だったという見方が強まっている。とはいえ、いったん攻撃が開始されると、ドイツ軍が撤退するのは困難だったかもしれない。
アイルランドのIRAはグリーン計画に関与しておらず、事前に知っていたこともなかった。しかし、ショーン・ラッセルと彼の代理参謀長スティーブン・ヘイズは、そのような計画の可能性を念頭に置いていた可能性が高い。ラッセルはベルリン滞在中にドイツ外務省とアプヴェーアに接触したことが知られており、ヘイズは1940年8月にベルリンのアプヴェーアに届けられる前にプラン・カトリーンを承認したことが知られている。しかし、グリーン計画の準備としてアイルランドに関するデータを収集するようアプヴェーアの工作員に作戦指示は出されなかった。[ 16 ]これは、計画立案者たちがすでに軍事的に有用なデータを十分に持っていると感じていたためかもしれないが、グリーン計画は徹底的ではあったものの急いで作成されたためである可能性が高い。後の版にはIRAからのデータは含まれておらず、代わりに参考書で公開されている情報と1930年代にアイルランドで働いていたドイツ人民間人から提供された詳細情報のみが追加されている。