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原子力海軍、または原子力海軍とは、原子力推進力を備えた海軍艦艇で構成される海軍の一部を指します。この概念は、最初に提案されたとき、海軍の戦争にとって革命的なものでした。原子力以前の潜水艦はディーゼルエンジンで駆動され、バッテリーを使用してのみ潜水することができました。これらの潜水艦がディーゼルエンジンを動かしてバッテリーを充電するには、浮上するかシュノーケルで潜る必要がありました。原子力の使用により、これらの潜水艦は真の潜水艇となり、従来の潜水艦とは異なり、乗組員の持久力と補給物資によってのみ制限されるようになりました。
原子力空母
現在、原子力空母を保有しているのはアメリカとフランスのみである。[1]
アメリカ海軍は、ニミッツ級空母10隻とジェラルド・R・フォード級空母1隻を運用しており、圧倒的に原子力空母を多く保有している。最後の通常動力空母は、2009年5月12日にキティホークが退役した時点で米艦隊から退いた。フランスの最新鋭空母、シャルル・ド・ゴールは原子力空母である。[2]イギリスは、クイーン・エリザベス級空母の開発初期に、数十年分の燃料使用でも原子炉よりコストが安いという理由で原子力を拒否した。[3] 1949年以来、ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のベティス原子力研究所は、原子力海軍の開発を主導する研究所の1つとなっている。計画中の中国国産空母も原子力推進を採用している。[4]
原子力潜水艦
アメリカ海軍は、最大の原子力潜水艦隊を運用している。[5]アメリカ海軍、イギリス海軍、フランス海軍のみが、全原子力潜水艦部隊を配備している。1989年までに、400隻以上の原子力潜水艦が運用中または建造中であった。[6]これらの潜水艦のうち約250隻が現在、兵器削減計画により廃棄され、発注がキャンセルされた。ロシアとアメリカはそれぞれ100隻以上を保有していたが、イギリスとフランスはそれぞれ20隻未満、中国は6隻であった。インド海軍は、 2009年7月26日に初の国産アリハント級原子力潜水艦を進水させた。 [7]インドはまた、1隻の攻撃型原子力潜水艦を運用しており、ロシアからさらに1隻の原子力潜水艦をリースする交渉を行っている。インドは、6隻の攻撃型原子力潜水艦を建造し、アリハント級弾道ミサイル潜水艦に続く計画である。[8]
原子力巡洋艦
アメリカには原子力巡洋艦が数隻あった。巡洋艦はベインブリッジ、カリフォルニア、ロングビーチ、トラクスタン、サウスカロライナ、バージニア、テキサス、ミシシッピ、アーカンソーである。ロングビーチは費用がかかりすぎると判断され、3回目の燃料補給とアップグレードを受けることなく1995年に退役した。2012年にピュージェットサウンド海軍造船所でスクラップとして売却された。現在、アメリカには原子力巡洋艦はない。[要出典]
ロシアはキーロフ級 巡洋戦艦を4隻保有しているが、現役なのは1隻のみで、他の3隻は保管中である。キーロフ級をベースとした指揮艦SSV-33 ウラルも保管中である。民間原子力砕氷船7隻が現在も運用中であり、そのうち4隻はアルクティカ級砕氷船6隻のうち、2隻はタイミル級砕氷船タイミルとヴァイガチ、そしてLASH空母兼コンテナ船セヴモルプトである。[要出典]
アメリカ海軍
2003年までに、米海軍は5,400原子炉年を超える無事故の経験を積み、80隻以上の原子力船を運用した。[9]
ハイマン・G・リックオーバー提督
アメリカ海軍のハイマン・G・リッコーヴァー提督（1900年 - 1986年）は「原子力海軍の父」 [10] [11] [12]として知られ、電気技師として訓練を 受け、この大胆な構想を実現した主要な設計者であり、これが軍艦の推進と動力供給の自然な次の段階であると信じていました。課題は、原子炉を船や潜水艦に搭載できるサイズに縮小し、放射線の危険が安全上の懸念とならないよう十分に覆うことでした。 [要出典]
第二次世界大戦後まもなく、リックオーバーは1947年9月に海軍局に配属され、テネシー州オークリッジで原子力の訓練を受けた。1949年2月、彼は米国原子力委員会の原子炉開発部に配属され、その後、海軍局の海軍原子炉部門の部長として米国海軍の取り組みを統括した。この二重の役割により、彼は1954年に進水した世界初の原子力潜水艦、USS ノーチラスの開発を主導することができた。1958年からは海軍中将として30年間、リックオーバーは原子力海軍の船舶、技術、人員を厳しく管理し、新しい原子力海軍艦艇の将来の士官候補生全員と面接を行った。 [要出典]
フィリップ・アベルソン
著名な原子物理学者フィリップ・アベルソン（1913-2004）は、ロス・ガンの指導の下、原子力を海軍の推進力に応用することに注目した。海軍研究所（NRL）での彼らの初期の取り組みは、後に原子力海軍となるものの初期の姿を垣間見せた。[要出典]
アメリカ海軍の原子炉
現在、アメリカ海軍の多くの重要な艦艇は原子炉で動いています。潜水艦と航空母艦はすべて原子力です。巡洋艦のいくつかも原子力で動いていましたが、これらはすべて退役しました。[13]
米国の海軍の原子炉には、原子炉の設計対象となる船種を表す文字、連続世代番号、原子炉の設計者を表す文字からなる 3 文字の指定が与えられている。船種は、航空母艦は「A」、巡洋艦は「C」 、駆逐艦は「D」、潜水艦は「S」である。設計者は、ウェスティングハウスは「W」、ゼネラル エレクトリックは「G」 、燃焼工学は「C」、ベクテルは「B」である。例としては、S5W、D1G、A4W、D2W などがある。[引用が必要]
アメリカ合衆国海軍の原子炉に関する情報は機密扱いである場合とそうでない場合がある（海軍原子力推進情報を参照）。[要出典]
海軍の原子力艦艇の事故
アメリカ合衆国
[要出典]
- USS スレッシャー (SSN-593) (1963;スレッシャー/パーミット級; 沈没、129 名死亡)
- USS スコーピオン (SSN-589) (1968;スキップジャック級; 沈没、99名死亡)
- 両原発とも原子炉とは関係のない理由で沈没し、今も大西洋の海底に横たわっている。
ロシア語またはソビエト語
[要出典]
- K-8 (1960年;ノベンバー級潜水艦;冷却材喪失)
- K-19（1961年、ホテル級潜水艦、冷却材喪失事故2回、事故1件で27名死亡）
- K-11 (1965年、ノベンバー級潜水艦、2回の燃料補給臨界)
- K-159（1965年、ノベンバー級潜水艦、放射能放出）
- レーニン（1965年、レーニン級砕氷船、冷却材喪失）
- レーニン（1967年、レーニン級砕氷船、冷却材喪失）
- K-140 (1968年;ヤンキー級潜水艦;動力航行)
- K-8 (冷却材喪失) (1970年、ノベンバー級潜水艦、火災により沈没、52名死亡)
- K-320 (1970年;チャーリーI級潜水艦;制御不能な起動)
- K-116 (1979年;エコーII級潜水艦; 原子炉事故)
- K-122 (1980年;エコーI級潜水艦; 火災、14名死亡)
- K-222 (1980年;パパ級潜水艦; 制御不能な起動)
- K-27 (1982年;ノベンバー級潜水艦の改修; 自沈)
- K-123 (1982年;アルファ級潜水艦; 冷却材喪失)
- K-429 (1983年;チャーリーI級潜水艦; 造船所での不適切な作業により沈没、16名死亡)
- K-431 (1985年;エコーII級潜水艦; 燃料補給中に臨界、10名死亡)
- K-429 (1985年;チャーリーI級潜水艦; 係留中に沈没)
- K-219 (1986年;ヤンキーI級潜水艦; 沈没、6名死亡)
- K-278コムソモレツ(1989 年、マイク級潜水艦、沈没、42 名死亡)
- K-192 (1989;エコー II 級潜水艦; 冷却材喪失)
- K-141クルスク（2000年、オスカーII級潜水艦、沈没、118名死亡）
- K-159（2003年、ノベンバー級潜水艦、曳航中に沈没、9名死亡）
- これらは全て原子炉事故ではなかったが、原子力船に起こったため、原子力海上推進と世界政治に大きな影響を与えた。核兵器を積んだまま事故で沈没し、現在も海底に残っているソ連の原子力潜水艦はわずか4隻である。 [ 14]
オペレータータイムライン
参照
参考文献
- ^ 「米海軍の問題：中国は原子力空母を望んでいる」1945年。2022年6月4日。
- ^ シャルル・ド・ゴール（R 91）（フランス語）。
- ^ モロッコ、ジョン。「英国、将来の航空母艦の研究を開始」。アビエーション・ウィーク・アンド・スペース・テクノロジー。マグロウヒル・カンパニーズ、1999年2月1日。2007年7月28日閲覧。
- ^ 「中国、原子力空母を計画中：米国専門家」。Want China Times。2014年7月11日。
- ^ ベローナ環境財団ウェブサイト、原子力海軍艦艇ウェブページ、2006年10月22日アクセス。
- ^ JK Shultis、RE Faw、「原子力科学と工学の基礎」、Marcel Dekker、2002年、340ページ。
- ^ 「インドが原子力潜水艦を進水 - CNN.com」CNN、2009年7月26日。 2010年5月20日閲覧。
- ^ ディプロマット、サウラブ・ジャー、「インドの海中抑止力」。ディプロマット。 2016年4月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 2003年10月29日、下院科学委員会における米国海軍原子力推進プログラム責任者、FL「スキップ」ボウマン提督の声明。
- ^ ジェフリーズ、ジョン (2001)。ルイス・F・パウエル・ジュニア判事。フォーダム大学出版局。ISBN 0-8232-2110-5。 、162 ページ：「『原子力潜水艦の父』であるリックオーバー提督は偉大な海軍士官である」とパウエルは述べた。「彼がアメリカの教育を注意深く徹底的に学んでいるかどうかは、同様に明らかではない。」
- ^ 「潜水艦の航続距離は無制限とされる。リックオーバー氏、原子力潜水艦は氷の下を航行して北極点およびその先まで到達可能と述べる」ニューヨーク・タイムズ、1957年12月6日、33ページ：「『原子力潜水艦の父』と呼ばれることが多いリックオーバー提督は...」
- ^ Galantin, IJ (1997).潜水艦提督: 戦闘艦から弾道ミサイルまで. イリノイ大学出版局. ISBN 0-252-06675-8。 、217 ページ：「 JCAE のメンバーであるChet Holifield氏は次のように語っています。『私が公務で接したすべての人物の中で、少なくとも 1 人は歴史に名を残すでしょう。それは、核海軍の父、ハイマン G. リッコーバー提督です。』」
- ^ アメリカ科学者連盟、軍事分析ウェブサイト、2006年10月22日アクセス。
- ^ 放射線事故および関連事象のデータベース
- ^ “LABGENE: サブマリーノ・デ・プロパルサン・ニュークリア・ブラジレイロによる核プラントのコンヘチェンド”. Defesa Aérea & Naval (ポルトガル語)。 2018年8月30日。
外部リンク
- http://www.nukestrat.com/pubs/nep7.pdf - 1994 年の論文では、通常燃料の護衛艦への継続的な依存と補給品の継続的な補充を考慮した、全核任務グループの限定的で広報的な価値を強調している。