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 ネヴィルヒル駅 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | リーズ、イギリス |
| 座標 | 北緯53°47′32″ 西経1°30′18″ / 北緯53.7923° 西経1.5051° / 53.7923; -1.5051 |
| OSグリッド | SE325330 |
| 特徴 | |
| 所有者 | ネットワークレール |
| オペレーター | ノーザン・トレインズ |
| デポコード | 50B（1948–1960）[1] 55H（1960–1973）[1] NL（1973–現在）[1] |
| タイプ | ディーゼル、HST、DMU、EMU |
| 歴史 | |
| オープン | 1904 |
| オリジナル | ノース・イースタン鉄道 |
| グループ化後 | LNER |
ネヴィル・ヒルは、イングランド、リーズのオズモンドソープにあるリーズ・セルビー線沿いの鉄道車両保守基地である。基地は、線路の北側、リーズ駅から東に2マイル14チェーン（3.5km）に位置している。 [2] [3] [4] [5]
TOPS デポ コードは NL です。
歴史
1899年にホルベックの機関車庫は使用する機関車の数に対して収容能力が不十分であることが判明したため、ノース・イースタン鉄道はネヴィル・ヒルに132,971ポンドをかけて追加の機関庫を建設し、1904年に施設を拡張した。[6]
1950年代のある時期に、4つの機関庫を備えた車庫は半分に縮小され、新しい正面が設けられた。[7]
1961年当時、クラス45などの本線用機関車はまだ古いレンガ造りの蒸気機関車庫の外に留置されていたが、ディーゼル機関車の整備施設とともにDMU庫が1958年に増設されたと考えられている。 [8] D2000シリーズ0-6-0ディーゼル入換機関車は、おそらくその頃にネヴィル・ヒルに割り当てられた最初のディーゼル機関車であり、1961年の4両編成はD2242-4/6で構成されていた。
1948年にイギリス鉄道が設立されたとき、車庫コードはヨーク（50A）の管轄で50Bでした。1959年にリーズ地区のホルベック（55A）の管轄に移管され、55Hに再コードされました。1973年以降、車庫コードはNLになりました。[1]
1969年にディーゼル機関車、DMU、客車を収容する全く新しい建物群がオープンした。これには新しい客車洗浄工場、800フィート（244メートル）の検査ピット、修理庫が含まれていた。[6]当時、この車両基地の主な用途はDMUと客車であったが、1980年までにネヴィル・ヒルはHSTとクラス08入換機関車を整備していた。[5]当時の割り当ては、機関車牽引の客車から固定編成のHSTへの移行に伴うイギリス国鉄の変化を反映しており、1977年の機関車の割り当てはわずか4台のクラス08入換機関車であった[9]一方、大型の機関車はリーズの南側、ホルベック庫に配置されていたが、1985年までにリーズ地域の入換機関車9台すべてが55台のHST動力車とともにネヴィル・ヒルに割り当てられた。[10]
1987年、車両基地にはクラス08の入換機関車が割り当てられました。クラス101、108、110、111、141、142、144、150のDMUと高速列車も割り当てられました。[11]
リーズ・シティ駅からネヴィル・ヒル車両基地までの路線は、イースト・コースト本線電化プロジェクトの一環として1990年代初頭に電化された。 [12]電化は1993年3月に開始された。 [13]
2019年11月13日の夕方、空のLNER クラス800が空のLNERインターシティ125編成の後部に衝突した。負傷者はいなかったが、800と後部のクラス43動力車に大きな損傷があった。[14]
現在
この車両基地はネットワークレールが所有しているが、軽整備や重整備、列車の保管のためにノーザントレインズが運営している。 [15] クロスカントリー鉄道とロンドン・ノース・イースタン鉄道もこの場所を列車の保管に利用している。[16]この場所では400人以上が雇用されている（2009年）。[17]
現代の鉄道車両
ノーザン・トレインズはクラス150、クラス155、クラス158、クラス170、クラス331、クラス333をネヴィル・ヒルに配備している。[18]今後予定されているトランスペナイン・ルート・アップグレード（TRU）のため、2020年代後半はリーズ駅から車両基地へのアクセスが制限される。この間、EMU車両はシップリーの新しい車両基地に移される。[19]
2012年、イースト・ミッドランズ・トレインズのネヴィル・ヒル施設は、プロジェクト・ミラーによるクラス41のプロトタイプである41001番車両の稼働可能な状態への修復に使用されました。[20] [21] イースト・ミッドランズ鉄道とその前身は、2021年5月に廃止されるまで、この車両基地で高速列車を維持していました。 [22]
2020年12月、LNERは残りのインターシティ225編成をバウンズグリーンTMDから移管した。[23]
参考文献
- ^ abcd 「英国の車庫および車両基地コードの常時ガイド」（PDF）。Therailwaycentre.com 。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ウェブスター、グリーングラス＆グリーブス 1987、56ページ
- ^ オークリー、マイケル。ヨークシャーとリンカンシャー。ディーゼル愛好家のポケットガイド。第2巻。トルロ：Dブラッドフォードバートン。表31。ISBN 0 85153 403 1。
- ^ キルパトリック、R (1978)。英国鉄道機関車ディレクトリ。シェパートン：イアン・アラン。p. 28。ISBN 0 7110 0871X。
- ^ ab 英国鉄道牽引車庫ディレクトリ。鉄道愛好家協会。1980年。p.46。ISBN 0 907183 02 6。
- ^ ab 「ネヴィルヒルのサービス車庫が開設」。Railway World。第30巻、第351号。シェパートン：イアン・アラン出版。1969年8月。365ページ。
- ^ リチャードソン、デイブ（2017年9月）。「On Shed」。Rail Express。第256号。ホーンキャッスル：モートンズメディア。p.20。ISSN 1362-234X 。
- ^ ケネディ、レックス（1980年）。東部地域。ディーゼル機関車と電気機関車庫。第2巻。オックスフォード：オックスフォード出版会社。プレート125。ISBN 0 86093 036X。
- ^ 英国鉄道機関車図鑑。シェパートン：イアン・アラン出版。1977年。ISBN 0 7110 0752 7。
- ^ ウッド、ロジャー編 (1985)。英国鉄道機関車ブック。シェパートン：イアン・アラン出版。ISBN 0 7110 1542 2。
- ^ マースデン 1987、86 ページ
- ^ イーストコースト本線の電化：プロジェクト完了証明書、英国鉄道、1992年3月1日、セクション1.b.ii、p.3; 付録A、シート3、A.2.1.vi
- ^ 電気鉄道協会誌、第38-39巻、97頁
- ^ 「レポート13/2020：ネヴィル・ヒルでの衝突と脱線」GOV.UK。2022年10月24日閲覧。
- ^ Card-Jones, Heather (2021年10月20日). 「ノーザン鉄道がリーズのネヴィルヒル車両基地を完全掌握」RailAdvent . 2022年4月7日閲覧。
- ^ Network Rail Route Specifications 2011 – London North Eastern (PDF)、Network Rail 、SRS H.06 Leeds-Colton Junction、p.165、 2013年12月17日のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2013年1月18日取得
- ^ “NEVILLE HILL TRAIN DEPOT OPENS ITS DOORS”. Northern Rail . 2010年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月23日閲覧。
- ^ Pickering, Graeme (2024年5月)。「ネヴィル・ヒルは125歳になり、今も進化を続けています」。鉄道雑誌。第170巻、第1478号。pp. -47-51。
- ^ シェラット、フィリップ編（2024年3月）。「北部EMUのシップリー車両基地計画」。近代鉄道。第81巻、第906号。スタンフォード：キー出版。p.87。ISSN 0026-8356 。
- ^ Project Millerのウェブサイトのブログ、2013年1月18日閲覧
- ^ グウィン、ボブ（2012年7月17日）「HSTプロトタイププロジェクト：前進」、国立鉄道博物館ブログ、 2013年1月18日閲覧
- ^ インターシティ125：労働者が英国鉄道の象徴に別れを告げるBBCニュース2021年5月17日
- ^ 「ネヴィル・ヒルでの91年代のメンテナンス」。レールマガジン第920号。2020年12月16日。27ページ。
出典
- マースデン、コリン J. (1987)。BRデポ。動力認識。第 6 巻。イアンアラン出版。ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.
- ウェブスター、ニール、グリーングラス、ロバート、グリーブス、サイモン (1987)。英国鉄道車両基地ディレクトリ。メトロエンタープライズ社。ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.
さらに読む
- ダン、ピップ (1997 年 11 月 5 ～ 18 日)。「ネヴィル ヒルがリード!」。Rail 。第 317 号。EMAP Apex Publications。pp . 20 ～ 24。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのネヴィル・ヒル車両基地に関連するメディア