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| 英国鉄道クラス108 | |
|---|---|
 1975年、ランカスター近郊のクラス108 | |
 ボドミン・アンド・ウェンフォード鉄道の52054号車の2等サルーン。 | |
| 使用中 | 1958–1993 |
| メーカー | イギリス鉄道 |
| 建設年 | ダービーワークス |
| 苗字 | 第一世代 |
| 交換 | 蒸気機関車と客車 |
| 構築済み | 1958–1961 |
| 廃棄 | 1964–1993 |
| 建造数 | DMBS : 152、DMCL : 58、DTCL : 106、TSL : 11、TBSL : 6。合計: 333台 |
| 保存された番号 | 32セット |
| 形成 | 2両、3両、または4両編成 |
| 容量 | DMBS : 2級52名、 DMCL : 1級12名 53名 2級、 DTCL : 1級12名 53名 2級、 TSL : 2級68名、 TBSL : 2級50名 |
| オペレーター | 英国鉄道 |
| 運行路線 | LMR NER |
| 仕様 | |
| 車の長さ | 58 フィート 1 インチ (17.70 メートル) |
| 幅 | 9フィート3インチ（2.82メートル） |
| 身長 | 12フィート4インチ（3.76メートル） |
| 最高速度 | 時速70マイル（113km/h） |
| 重さ | 動力車: 29.5 トン (29.0 長トン、32.5 ショートトン)、 トレーラー車: 21.5 ～ 23.5 トン (21.2 ～ 23.1 長トン、23.7 ～ 25.9 ショートトン) |
| 原動力 | 2 つのBUT (AEC)、次に BUT ( Leyland ) |
| 出力 | エンジンあたり150 bhp（110 kW） |
| 伝染 ; 感染 | 機械式: 4速遊星 ギアボックス |
| 安全システム | アマゾン |
| 複数の作業 | ■ブルースクエア |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
イギリス鉄道クラス108 ディーゼル機関車は、 1958年から1961年にかけてBRダービー社によって製造され、最終生産数は333両であった。[1]
概要
108は2両、3両、または4両編成で編成された。アルミ製の車体のため、軽量ユニットに分類された。これらのユニットは1990年まで定期運行されたが、その後運行から外され始めた。地域サービスでは新型スプリンター派生ユニットに、ロンドン周辺のサービスではターボユニットに置き換えられた。最後のユニットは1993年10月まで運行されたが、多くは砂岩またはルートラーナーユニットとして部門サービスでさらに使用された。運行終了時の状態が良好で、アスベストがなかったため、このクラスの多くは現在、保存された鉄道路線で使用されている。[2]
注文
事故と事件
- 1987年10月19日、カーマーゼンシャー州ランデイロのトーウィ川にかかるグランリッド橋が洪水で流された後、クラス108ユニットが運行する旅客列車が川に転落した。4人が死亡した。[3]
- 1990年8月22日、グレーター・マンチェスターのハイド・ジャンクションで、 2両編成のクラス108が信号を無視し、クラス108が大半を占める3両編成と正面衝突した。28人が負傷した。[3] [4]事故報告書では、事故に巻き込まれたクラス101と比較してクラス108の構造的状態が劣悪であると指摘され、108クラスを「可能な限り速やかに」撤退させるよう求められた。[5]
保存
多くの車両が歴史的鉄道で保存されています。現在、幹線での使用が認可されている車両はありません。ただし、スワネージ鉄道のセットはオーバーホールのために鉄道からイーストリーまで運ばれ、戻ってきました[いつ? ]。これは、幹線で見られるクラス 108 としては久々のものだと考えられています。
鉄道模型
2007年、バッハマンはBRグリーン、BRブルーとグレー、ネットワークサウスイーストの塗装を施したクラス108のOOゲージモデルを導入しました。 [7]
参考文献
- ^ 「Class 108 DMU British Rail Derby – Telford Steam Railway」。2015年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ エドガー、ゴードン (2015 年 2 月 15 日)。ヨークシャーとハンバーサイドのトラクション。アンバリー・パブリッシング・リミテッド。ISBN 9781445643335。
- ^ ab ヴォーン、エイドリアン (2003) [2000]. Tracks to Disaster . ハーシャム、イギリス：イアン・アラン。pp. 53–61, 100–104。ISBN 0-7110-2985-7。
- ^ 「1990年8月22日ハイドノースジャンクションでの事故」鉄道アーカイブ。 2021年6月21日閲覧。
- ^ 「1990年8月22日に英国鉄道ロンドン・ミッドランド地域のハイド・ノース・ジャンクションで発生した列車事故の報告書」（PDF）。英国安全衛生局。1991年11月15日。 2021年6月21日閲覧。
- ^ 「In Brief」。Railway Illustrated。第239号。2023年1月。29ページ。
- ^ ワイルド、マイク (2007 年 4 月～5 月)。「バッハマン 108 がロールイン」。ホーンビー マガジン。第 1 号。ハーシャム: イアン アラン パブリッシング。pp. 82～83。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101 。
一般的な参考文献
- ゴールディング、ブライアン (1995)。『英国鉄道ディーゼル機関車の写真記録』。スタッドハンプトン: チェオナ。ISBN 9781900298001. OCLC 59628291.
- ヘアズネイプ、ブライアン (1985)。英国鉄道車両調査第 8 巻、ディーゼル機関車: 第 1 世代。シェパートン: イアン・アラン。ISBN 9780711014954. OCLC 810581284.
- マースデン、コリン J. (1986)。動力認識。第 3 巻 DMU。ロンドン: イアン アラン。ISBN 9780711015708. OCLC 16471467.
- ロバートソン、ケビン (2004)。『英国鉄道写真集: 第一世代の DMU』ハーシャム: イアン・アラン。ISBN 9780711029705. OCLC 56454643.
さらに読む
- ジョーンズ、ベン、デント、ジョージ (2008 年 6 月)。「マスタークラス: クラス 108 DMU」。モデルレール。第 118 号。ピーターバラ: EMAP Active。pp. 40–48。ISSN 1369-5118。OCLC 173324502 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス国鉄クラス108に関連するメディアがあります。
- クラス 108 ダービー 2、3、4 両 DMU - Railcar.co.uk で
- スランゴレン鉄道車両グループ - スランゴレン鉄道で保存されている DMU の所有者。
- 鉄道車両協会
- DMU グループ (ウェスト ミッドランズ)