テリー・ミラー（エンジニア）

テリー・ミラー
生まれる	1911年8月21日 バーネット、ミドルセックス、イングランド
死亡	1989年（77～78歳） ハートフォードシャー、イングランド
国籍	英語
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
規律	機関車技師
雇用主	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、イギリス国鉄
プロジェクト	インターシティ125

テレンス・チャールズ・バリー・ミラー、MBE （1911年8月21日 - 1989年）は、イギリスの鉄道技師であり、イギリス国鉄の主任技師（牽引および車両）にまで昇進した。

ミラーはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）でナイジェル・グレズリー卿の下で見習いとしてキャリアをスタートさせた。彼はLNERで昇進し、国有化後はイギリス鉄道（BR）でキャリアを続けた。 1956年の新年叙勲者リストで、彼はMBEを受賞した。当時はイギリス鉄道東部地域の副動力監督であった。^{[1] 1960年代までに、BRが蒸気機関車を撤退させ、それらの施設を解体していたとき、ミラーは保存され}ていたフライング・スコッツマンを走らせようとするアラン・ペグラーを支援した数人のうちの1人であった。^[2]

1968年に彼は主任技師（牽引・車両）に任命された。この役職でミラーは高速列車（HST）として知られるインターシティ125の開発を推進したとされている。当時、BRは電気式の先進旅客列車（APT）の開発に注力していたが、1969年までにAPTプロジェクトは大幅に遅れていた。技術者らは応急措置として時速125マイル（200 km/h）の「高速ディーゼル列車」の計画を考案し、ミラーは1969年の初めにそれを英国鉄道委員会（BRB）に提出した。この提案はBRBの会長ヘンリー・ジョンソンの承認を得た。HSDTは最終的にインターシティ125となり、1975年から運行を開始した。HSTはAPTの代わりとなる予定だったが、APTプロジェクトは最終的に中止され、最初のものが撤回されたのは2017年になってからだった。^{[3] [4] [5]}

ミラーはHSTが就航する3年前の1973年に引退し、1989年に亡くなった。^[6]

2008年、イースト・ミッドランズ・トレインズは、ミラー氏に敬意を表してHST動力車43048 TCBをMBEと命名した。 ^{[6] [7]} 当時EMTのMDであり、鉄道業界全体で「ショベル・マウス」の愛称で知られていたティム・ショベラー氏は、ミラー氏は鉄道業界の巨人だったと語った。

2011年、保存団体125グループはミラーに敬意を表して「プロジェクト・ミラー」を立ち上げた。^[8]このプロジェクトにより、ヨークの国立鉄道博物館で何年も静態展示されていたHST動力車のプロトタイプ41001号車が2014年にネヴィル・ヒルTMDで稼働状態に戻された。^{[9] [10]}