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メリアン・C・クーパー | |
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 1927年のクーパー | |
| 生まれる | メリアン・コールドウェル・クーパー 1893年10月24日 フロリダ州ジャクソンビル、米国 |
| 死亡 | 1973年4月21日（享年79歳） |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 母校 | |
| 職業 | |
| 配偶者 | |
| 子供たち | 3 |
| 軍歴 | |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ ポーランド |
| サービス |  アメリカ陸軍 ポーランド空軍 |
| 勤続年数 |
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| ランク | 准将(米国) ポドプウコフニク (PL) |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | |
メリアン・コールドウェル・クーパー（1893年10月24日 - 1973年4月21日）は、アメリカの映画製作者、俳優、プロデューサー、航空士官でした。映画界では、1933年の映画『キングコング』が最も有名で、シネラマ映写方式の共同発明者として知られています。 1952年に生涯功績によりアカデミー名誉賞を受賞し、1960年にはハリウッド・ウォーク・オブ・フェイムに星が刻まれました。
映画界に入る前、クーパーはアメリカ陸軍航空隊のパイロットとして第一次世界大戦で戦い、後にポーランド空軍に所属した。ポーランド・ソビエト戦争中にはコシチュシュコ飛行隊の創設者として輝かしい経歴を持ち、一時期ソビエトの捕虜になったこともある。映画の世界では、エクスプローラーズ・クラブの一員として世界を旅し、冒険を記録していた。パンアメリカン航空の取締役を務めたが、映画への愛が優先された。映画界では、パイオニア・ピクチャーズ、RKOピクチャーズ、メトロ・ゴールドウィン・メイヤーなどの映画会社で働いた。1925年、アーネスト・B・ショードサックと共にイランへ行き、バフティヤリ族についてのドキュメンタリー『Grass: A Nation's Battle for Life 』を制作した。
若いころ
メリアン・コールドウェル・クーパーは、フロリダ州ジャクソンビルで、弁護士のジョン・C・クーパーとメアリー・コールドウェルの子として生まれました。[1]彼は3人兄弟の末っ子でした。6歳のとき、クーパーは『赤道アフリカの探検と冒険』という本の物語を聞いて、探検家になりたいと決心しました。[2] : 10, 14 彼はニュージャージー州のローレンスビル学校で教育を受け、1911年に卒業しました。[2] : 19 [3]
卒業後、クーパーは名誉あるアメリカ海軍兵学校への入学を許可されたが[ 2] : 19 、最終学年のときに「騒ぎを起こし、航空戦力を擁護した」ために退学処分を受けた。[4] 1916年、クーパーはミネアポリス・デイリー・ニュースの記者として働き、そこでデロス・ラヴレースと出会った。[5]その後数年間、彼はデモイン・レジスター・リーダー紙やセントルイス・ポスト・ディスパッチ紙でも働いた。[2] : 22
初期の兵役
ジョージア州兵
1916年、クーパーはメキシコでパンチョ・ビリャを追跡するためジョージア州兵に入隊した。 [6] 1917年3月に帰国を命じられたクーパーは、30日間の休暇を取ってエルパソ・ヘラルド紙に勤務した。復職後、クーパーは中尉に任命されたが、戦闘に参加することを希望して任命を断った。代わりに、アトランタの陸軍航空学校に通い、飛行を学んだ。クーパーはクラスのトップで卒業した。[2] : 24–25
第一次世界大戦
1917年10月、アメリカが第一次世界大戦に参戦してから半年後、クーパーは第201飛行隊とともにフランスに赴いた。彼はイスーダンの飛行学校に通った。友人と飛行中、クーパーは200フィートの高さから急降下し、頭を打ち意識を失った。事故後、クーパーはショック状態に陥り、飛行の仕方をもう一度学ばなければならなかった。クーパーは爆撃機パイロットとしての訓練を受けるためにクレルモン＝フェランに行くことを希望した。彼は第20航空飛行隊（後に第1昼間爆撃隊となる）のパイロットになった。 [2] : 26–27
クーパーは第一次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊のDH-4爆撃機パイロットを務めた。[7] 1918年9月26日、彼の乗った飛行機が撃墜された。飛行機は炎上し、クーパーは炎を吸い出すために飛行機を回転させた。クーパーは生き残ったが、火傷を負い、手を負傷し、死亡したと推定された。ドイツ兵が彼の飛行機が着陸するのを見て、彼を捕虜予備病院に運んだ。[2] : 8, 38–41 このページの死亡証明書はクーパーの家族に送られた。陸軍は彼が殺されたと信じていたが、彼はドイツ軍に捕らえられ、捕虜となった。クーパーの父親は死亡証明書が届いた頃、メリアンから手紙を受け取った。メリアン・C・クーパーは、そのコピーを陸軍に送り返し、上部に「マーク・トウェインの言葉で言うと、あなたの死は大いに誇張されている」と記した。[8]
クーパー大尉は戦後も航空隊に残り、ポーランドに援助を提供するハーバート・フーバーの米国食糧管理局を支援した。後にポーランド部門の責任者となった。[9]
コシチュシュコ飛行隊
1919年後半から1921年のリガ条約まで、クーパーはアメリカの志願飛行隊であるコシチュシュコ飛行隊に所属し、ポーランド・ソビエト戦争でポーランド軍を支援した。 [6] 1920年7月13日、彼の乗った飛行機は撃墜され、ソ連の捕虜収容所で約9か月を過ごした。 [9]そこで作家のイサク・バベルが彼にインタビューした。[10]彼は戦争が終わる直前に脱出し、ラトビアにたどり着いた。その勇敢さにより、ポーランドの司令官 ユゼフ・ピウスツキからポーランド最高の軍事勲章であるヴィルトゥティ・ミリタリ勲章を授与された。[9]
捕虜生活の間、クーパーは自伝『Things Men Die For』を執筆した。[6]この原稿は1927年にニューヨークのGP Putnam's Sons (Knickerbocker Press) から出版された。しかし1928年、クーパーは婚外関係にあった「ニーナ」(おそらくマウゴジャタ・スロンチンスカ) に関する詳細を公表したことを後悔した。クーパーは原稿を所持していたダグマー・マトソンに、この本を可能な限りすべて購入するよう依頼した。マトソンは印刷された5,000冊のほぼすべてを発見した。本は破棄されたが、クーパーとマトソンはそれぞれ1冊ずつ保管した。[6] [11]
レオナルド・ブツコフスキ監督による戦間期のポーランド映画『星空の飛行隊』は、クーパーのポーランド空軍将校としての経験からインスピレーションを得たものである。この映画はポーランド軍の協力を得て制作され、第二次世界大戦前のポーランド映画としては最も製作費がかかった。第二次世界大戦後、ポーランドで発見されたこの映画のコピーはすべてソ連によって破壊された。[12]
キャリア
クーパーとショードサック
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1921年に海外から帰国後、クーパーはニューヨークタイムズ紙の夜勤の仕事に就いた。彼はアジア誌の記事執筆を依頼された。クーパーはアーネスト・ショーザックとともにウィズダム2号で航海に出た。その旅の途中でアビシニア、つまりエチオピア帝国を訪れ、そこで摂政王子ラス・テファリ（後のハイレ・セラシエ1世皇帝）と出会った。船は1923年2月にアビシニアを出発した。帰路、乗組員は海賊の襲撃を間一髪で逃れ、船は焼け落ちた。[2] : 81–83, 95–104 1923年にアジア向けの3部構成の連載が出版された。[2] : 106
帰国後、クーパーはアメリカ地理学会で研究を行った。1924年、クーパーはショーザックとマーガレット・ハリソンの探検に加わり、この探検は後に映画『草』（1925年）となった。 [2] : 111 彼らは同年後半に帰国した。クーパーは1925年1月にニューヨーク探検家クラブの会員となり、広範囲に渡航していたことから講演やイベントへの出席を依頼された。『草』はパラマウント映画社に買収された。クーパーとショーザックの最初の映画はジェシー・ラスキーの目に留まり、彼は2作目の映画『チャン』 （1927年）の制作を2人に依頼した 。彼らはまた、スーダンの戦闘部族の中で撮影された映画『四羽の羽根』[2] : 132–137, 162 も制作した。これらの映画は実際の映像と演出されたシーンを組み合わせたものであった。[7]
パンアメリカン航空
1926年から1927年にかけて、クーパーはジョン・ハンブルトンとパンアメリカン航空の計画について協議した。同社は1927年に設立された。 [2] : 180 クーパーはパンアメリカン航空の取締役会のメンバーだった。[13]パンアメリカン航空在職中、同社は初の大西洋横断定期便を開設した。[9]取締役会のメンバーだった間、クーパーは組織に全力を注いでいたわけではなく、1929年と1930年には『キングコング』の脚本執筆に時間を割いた。1931年までに、彼はハリウッドに戻った。[2] : 182, 183 彼は健康上の合併症のため、1935年に取締役会を辞任した。[2] : 258
キングコング
クーパーは、巨大なゴリラがニューヨーク市を恐怖に陥れる夢を見た後、キングコングを思いついたと語った。目が覚めた後、そのアイデアを記録し、映画に使用した。 [14]彼は巨大なゴリラとコモドドラゴンまたは他の動物を戦わせるつもりだったが、彼が使用したいインターレース技術では現実的な結果が得られないことがわかった。[2] : 194
クーパーはこの映画のために製作スタジオを必要としていたが、特に大恐慌の時代には映画の製作費が莫大であることを認識していた。クーパーは、財政難に陥っていたRKOピクチャーズにデイヴィッド・セルズニックが就職するのを手助けした。セルズニックはRKOの副社長となり、1931年9月にクーパーに入社を依頼したが、それまでにプロデュースした映画は3本だけだった。 [2] : 202–203 クーパーは38歳でエグゼクティブ・アシスタントとして働き始めた。[15] : 74 1931年12月に正式に『キング・コング』の構想を売り込んだ。その後まもなく、脚本はまだ完成していなかったものの、俳優を探し、本格的なセットを作り始めた。[2] : 207–208
脚本は1932年1月にクーパーに渡された。ショーザックはボートのシーンや原住民の村での撮影に集中し、ジャングルのシーンはクーパーに任せて映画に協力した。1933年2月、映画のタイトルが著作権登録された。[2] : 218–223 撮影中は創造的な争いが絶えなかった。RKOの批評家は、映画はキングコングから始まるべきだと主張した。クーパーは、映画は「登場人物から雰囲気まですべてを確立するゆっくりとしたドラマチックな盛り上がり」から始まるべきだと信じていたため、映画のアクションは「自然に、容赦なく、独自の創造的な動きから展開する」ことができ、キングコングのショットで映画を始めないことを選択した。キングコングがエンパイアステートビルの頂上にいる象徴的なシーンは、法的理由でクーパーによってキャンセルされそうになったが、RKOがロストワールドの権利を購入したため、映画に残された。[2] : 229, 231
『キングコング』の製作と重なるように、 『最も危険なゲーム』の製作が1932年5月に始まった。クーパーは再びショードサックと協力してこの映画を製作した。[2] : 214
1933年版の『キング・コング』では、クーパーと共同監督のアーネスト・B・ショードサックが最後に登場し、最終的にコングを倒す飛行機を操縦している。伝えられるところによると、クーパーは「このクソ野郎を自分たちで殺そう」と言ったという。[ 16]クーパーは『キング・コング』で、4人の船員がコングに木の幹の橋から振り落とされ、峡谷に落ち、巨大クモに生きたまま食べられるシーンを自らカットした。ハリウッドの伝説によると、この決定は1933年1月の試写会の後で行われ、観客は恐怖で劇場から逃げるか、映画の残りの部分でその恐ろしいシーンについて語り合ったという。しかし、より客観的な情報源は、そのシーンは映画のペースを遅くしただけだと主張している。クーパーが記念としてカットされた映像のプリントを保管していたという噂があるが、それは未だ見つかっていない。[17] 2021年、映画史家のレイ・モートンはインタビューで、映画の撮影スケジュールを調べたが、そのシーンが撮影された証拠は見つからなかったと述べた。[18] 1963年、クーパーは『キングコング』の権利は自分が所有すべきだと主張したが失敗に終わった。1976年後半、判事は映画とその続編以外の『キングコング』の権利はクーパーの遺産管理団体が所有するとの判決を下した。[2] : 362, 387 セルズニックは『キングコング』公開前にRKOを去り、クーパーは1933年から1934年までパン・バーマンをエグゼクティブ・アシスタントとして製作部長を務めた。[15]
2005年のリメイク版『キングコング』では、フェイ・レイがRKOで映画を撮影中のため出演できないことを知ったカール・デナム（ジャック・ブラック）は、「クーパー、ね？知っていたかもしれない」と答えた。[19]
パイオニア・ピクチャーズ、セルズニック・インターナショナル・ピクチャーズ、メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
クーパーは1933年、RKOで働きながら、ホイットニーのいとこたちがパイオニア映画を設立するのを手伝った。 [2] : 254 1934年に、彼はパイオニア映画の製作担当副社長に任命された。[20]彼はパイオニア映画を利用してテクニカラーの革新をテストした。同社は、クーパーの会社に対する義務を果たすためにRKOと契約し、その中には『She』や『ポンペイ最後の日』も含まれていた。クーパーは後に『She』を「私が作った中で最悪の映画」と呼んだ。[2] : 259, 263
これらの失望の後、パイオニア映画は3ストリップテクニカラーの短編映画『ラ・クカラチャ』をリリースし、好評を博した。この映画は1934年にアカデミー賞を受賞した。パイオニア映画は1935年に初の長編テクニカラー映画『ベッキー・シャープ』をリリースした。 [2] : 267–269 クーパーは、テクニカラー[9]という画期的な技術や、シネラマと呼ばれるワイドスクリーンプロセスの推進と道を開くのに貢献した。[21]
セルズニックは1935年にセルズニック・インターナショナル・ピクチャーズを設立し、パイオニア・ピクチャーズは1936年6月に同社と合併した。 [2] : 269, 274 クーパーは同年、セルズニック・インターナショナル・ピクチャーズの副社長に就任した。[1]クーパーは長くは留まらず、1937年に映画『駅馬車』をめぐる意見の相違から辞任した。[2] : 275
セルズニック・インターナショナルを辞職した後、クーパーは1937年6月にメトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM）に移った。クーパーが関わった注目すべきプロジェクトはファンタジー映画『ウォー・イーグルス』である。この映画は特殊効果を多用する予定だったが、1939年頃に中止され、完成することはなかった。クーパーは陸軍航空隊に復帰した。[2] : 276–281
第二次世界大戦
クーパーは再入隊し、アメリカ陸軍航空隊の大佐に任官した。[9] [22]彼はインドでロバート・L・スコット大佐と共に勤務した。彼はドゥーリットル空襲の兵站連絡係として働いた。その後、クーパーとスコットはディンジャン飛行場でケイレブ・V・ヘインズ大佐と共に働いた。彼らは全員、アッサム・ビルマ・中国輸送司令部の設立に関わった。これがハンプ空輸の始まりであった。
クーパー大佐は後に、第14空軍の前身である中国航空任務部隊のクレア・シェンノート将軍の参謀長として中国に駐留した。[22] 1942年10月25日、クーパー大佐の指揮する12機のB-25と7機のP-40からなる中国航空任務部隊の襲撃により、香港の九龍ドックが爆撃された。[23]
彼は1943年から1945年まで南西太平洋で第5空軍爆撃軍の参謀長を務めた。 [24]終戦時に准将に昇進した。その貢献により、彼はUSSミズーリに乗艦し、日本の降伏を見届けた。 [9]
アルゴシー・ピクチャーズとシネラマ
クーパーと彼の友人であり頻繁に協力していた著名な映画監督ジョン・フォードは1946年にアーゴシー・プロダクションを設立し[25] 、 『ワゴン・マスター』（1950年）、[26] : 112 フォードの『アパッチ砦』（1948年）、『黄色いリボン』 （1949年）などの有名な映画を制作した。[25]クーパーがアーゴシーで制作した映画は彼の愛国心とアメリカに対するビジョンを反映していた。[2] : 321
1946年にアルゴシーはRKOと4本の映画を製作する契約を交渉した。クーパーは『草』を完全な映画に仕上げることができた。クーパーはまた、ショードサックを監督に迎えた『マイティ・ジョー・ヤング』の製作・監督も務めた。クーパーは映画のセットに毎日足を運び、進捗状況を確認した。[2] : 335, 340–342
クーパーはシネラマの製作過程を追求するため、アーゴシー・ピクチャーズを去った。[2] : 350 1950年代にシネラマ・プロダクションズの副社長となり、役員にも選出された。他の役員を説得して熟練した技術者を雇う資金を調達させることに失敗した後、クーパーはコーネリアス・ヴァンダービルト・ホイットニーとともにシネラマを離れ、CVホイットニー・プロダクションズを設立した。クーパーはシネラマで撮影する映画の構想を練り続けたが、CVホイットニー・プロダクションは数本の映画を製作したに過ぎなかった。[2] : 355–358 クーパーはフォードの『捜索者』（1956年）の製作総指揮を務めた。 [26] : 117
受賞歴
ポーランドでの軍務に対して、クーパーはポーランド軍事功労勲章銀十字章（ピウスツキより授与）とポーランド勇気十字章を授与された。[6]
1927年、クーパーは「少年たちの想像力をかき立てるような並外れた性格を持ち、野外活動、探検、価値ある冒険で功績を残した」としてボーイスカウトアメリカ連盟から「名誉スカウト」の称号を与えられた19人の著名なアメリカ人の一人でした。他の受賞者はロイ・チャップマン・アンドリュース、ロバート・バートレット、フレデリック・ラッセル・バーナム、リチャード・E・バード、ジョージ・クルック・チェリー、ジェームズ・L・クラーク、リンカーン・エルズワース、ルイ・アガシー・フエルテス、ジョージ・バード・グリネル、チャールズ・リンドバーグ、ドナルド・バクスター・マクミラン、クリフォード・H・ポープ、ジョージ・パーマー・パトナム、カーミット・ルーズベルト、カール・ランギウス、スチュワート・エドワード・ホワイト、オーヴィル・ライトでした。[27]
1949年、『マイティ・ジョー・ヤング』はアカデミー視覚効果賞を受賞し、その賞は映画の特殊効果を担当したウィリス・オブライエンに贈られた。[28] [29]
クーパーは1952年に生涯功績により名誉アカデミー賞を受賞した。[30]彼の映画『静かなる男』はその年の最優秀作品賞にノミネートされたが、セシル・B・デミルの『地上最大のショウ』に敗れた。[31]クーパーはハリウッド・ウォーク・オブ・フェイムに星を持っているが、ファーストネームのスペルミスは「メリアム」である。[32]
私生活
クーパーはポーランドの翻訳家で作家のマチェイ・スロンチンスキの父である。[6]彼は1933年5月27日に映画女優のドロシー・ジョーダンと結婚した。 [1]彼らはハリウッドで1か月間結婚を秘密にしていたが、その後ジャーナリストに報道された。彼はその年の後半に心臓発作を起こした。[2] : 252, 255 1950年代にはハリウッドとワシントンDCから共産主義者を根絶する運動でジョセフ・マッカーシーを支援した。[33]
クーパーは1964年のアメリカ合衆国大統領選挙でバリー・ゴールドウォーターを支持した。[34]
クーパーは晩年、アドバンスト・プロジェクト社を設立し、取締役会長を務めた。彼は3Dカラーテレビ制作のような新しい技術を探求したいと考えていた。[2] : 374 クーパーは1973年4月21日、[1]サンディエゴで癌のため死去した。[9]彼の遺灰は軍の栄誉をもって海に撒かれた。[2] : 378
フィルモグラフィー
参考文献
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文献
- クーパー、メリアン C. (1928 年 2 月)。「ジャングルの民の戦い: 北シャムにおけるトラ、ゾウ、その他の野生動物に対するキャンペーン」ナショナル ジオグラフィック: 233–68 ページ。
- チセク、ヤヌシュ (2002)。コジオスコ、我々はここにいる！。マクファーランド。ISBN 9780786412402. OCLC 49871871.
- 私はキングコングだ! メリアン・C・クーパーの功績(2005)、ケビン・ブラウンロウ監督によるクーパーに関するTCMドキュメンタリー。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリアン・C・クーパーに関連するメディアがあります。
Wikiquote にMerian C. Cooperに関する引用があります。
ウィキソースには、メリアン・C・クーパーによる、またはメリアン・C・クーパーに関する原著作品があります。
- IMDbのメリアン・C・クーパー
- クーパーのポーランド・ソ連戦争
- JaxHistory.Com に、クーパーの十代の頃のミニバイオグラフィーと写真が掲載されています。
アーカイブ資料
- スタンフォード大学フーバー研究所アーカイブのメリアン・C・クーパー文書目録
- ブリガムヤング大学ハロルドB.リー図書館のL.トムペリー特別コレクションにあるメリアンC.クーパーに関連するコレクション