エッセンドン空港

エッセンドン・フィールズ空港 メルボルン・エッセンドン
エッセンドン空港ターミナルビル
IATA : MEB ICAO :国際機関 WMO : 95866
まとめ
空港の種類	公共
所有者	アンドリュー・フォックスとマックス・ベック
オペレーター	エッセンドン空港株式会社
サーブ	メルボルン
位置	エッセンドン・フィールズ、ビクトリア州、オーストラリア
オープン	1921年; 103年前 （1921年）
標高 AMSL	282 フィート / 86 メートル
座標	南緯37°43′41″ 東経144°54′07″ / 南緯37.72806° 東経144.90194° / -37.72806; 144.90194
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地図
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滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 08/26 1,921 6,302 溝付きアスファルト 17/35 1,504 4,934 アスファルト
統計（2006年）
動き 60,000以上
出典：オーストラリアAIPと飛行場チャート[1] エッセンドン空港の統計[2]

エッセンドン・フィールズ空港（IATA : MEB、ICAO : YMEN）は、旧称エッセンドン空港の通称で知られ、305ヘクタール（750エーカー）の広さを持つ公共空港で、定期商業便、企業ジェット機、チャーター便、一般航空便が発着しています。この空港は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンのエッセンドン・フィールズの北西郊外、タラマリン・フリーウェイとカルダー・フリーウェイの交差点の隣にあります。この空港はメルボルンの中心部に最も近く、そこから北西に車で約11km（6.8マイル）、メルボルン・タラマリン空港から南東に8km（5.0マイル）の場所にあります。1970年、タラマリン空港がエッセンドン空港に代わりメルボルンの主要空港となりました。

空港のあった地域は、初期の地主にちなんでセントジョンズと呼ばれていた。空港は1921年に連邦政府によってエッセンドン飛行場と宣言された。^{[3] [4]}宣言前のしばらくの間、飛行場はオーストラリア航空クラブのビクトリア支部（ロイヤルビクトリア航空クラブに改名）によって使用されており、当初はポイントクックに拠点を置いていた。航空クラブは1940年代後半にムーラビン空港に移転するまでエッセンドンに留まった。

当初、この空港には芝生の滑走路があり、1921年12月からHJラーキン、マシューズ大尉、ボブ・ハート、ハリー・ショー少佐などが最初の入居者となった。

1920年代には、サー・チャールズ・キングスフォード・スミスによる偉大な先駆的な航空飛行が行われ、彼はこの空港を何度も訪れました。1926年8月16日、航空の先駆者であるアラン・コブハムがイギリスからオーストラリアへ飛行したデ・ハビランドDH.50 水上機で着陸すると、7万人がエッセンドン飛行場の芝生の広場に群がりました。^[5]

エッセンドン飛行場は、オーストラリアで女性が初めてパラシュート降下を行った場所です。1937年11月21日、エアロクラブの17歳の会員であるジーン・バーンズが、何百人もの観衆の前でDH4から飛び降り、近くの牧草地に着地しました。 ^[6]

1930年代には、飛行場の土地が拡張された。^[7] 1946年には滑走路のさらなる建設が行われた。連邦政府の要請により、カントリー・ロード・ボード（後のビクトリア州道路局）が、元々の南北の芝生の滑走路をコンクリート舗装に改修・延長し、長さ4,800フィート（1,500メートル）、幅150フィート（46メートル）とした。^[8]南北の滑走路が完成すると、長さ6,100フィート（1,900メートル）、幅200フィート（61メートル）の新しい東西の滑走路が建設された。しかし、セメントが手に入らなかったため、この滑走路は、ビチューメンで下塗りおよびシールされたフレキシブルタイプの舗装で建設された。^[8]

エセンドン空港は1950年2月にオーストラリアで2番目、メルボルンで最初の国際空港となった。空港はメルボルン空港と改名され^{[9] 、1年後にはニュージーランドから初の国際商業便が到着した。1950年代のエセンドン空港は、}ボーイング707などの大型ジェット機には小さすぎた。空港は住宅に囲まれており、拡張は不可能だった。

1959年、内閣は新しい国際空港建設のため、タラマリンの2,167ヘクタール（5,350エーカー）の土地取得を承認した。この空港建設は1960年代に始まり、1967年までに航空機の取り扱いが可能になったが、旅客便はまだ就航していなかった。このとき、エセンドンはもはやメルボルン空港という名前ではなく、新しい空港が急速に形を整えていた。1970年に商業国際便が新空港に移管され、翌年には商業国内便も新空港に移管された。

戦後、定期航空便がタラマリンに移管されるまでエッセンドン空港を利用していた主な旅客航空会社は、アンセット航空とトランス・オーストラリア航空であった。

1960年代には、エッセンドンではロッキード L-188 エレクトラ、ヴィッカース バイカウント、フォッカー F27 フレンドシップ、ダグラス DC-3、DC-4、DC-6、デ ハビランド コメット、そして1964年からはボーイング 727など、さまざまな航空機が使用されました。ダグラス DC-9 は、 10年後の10年間に導入されました。

エッセンドンが運航していた時代、国際便は主にシドニーから出発し、オーストラリアの二大大都市圏の間では毎日定期便が運航されていました。

空港に到着した注目すべき人物には次のような人物がいます。

• 1964年 -ビートルズは到着すると、エッセンドン空港のメインターミナルビルの展望デッキから何千人ものティーンエイジャーに手を振った。
• 1967年 - アメリカ合衆国大統領リンドン・B・ジョンソンがハロルド・ホルト首相の追悼式に出席。ジョンソンの航空機エアフォースワンは1967年12月22日にエッセンドン空港に着陸し、給油時の重量がエッセンドンの滑走路には重すぎたため、空のままタラマリンに飛行した。
• 1972年 -ロバート・ヘルプマン卿がルドルフ・ヌレエフと共同監督し、オーストラリア・バレエ団の映画『ドン・キホーテ』をF格納庫で上演。
• 1987年 -カイリー・ミノーグがデビューシングル「ロコモーション」の初のミュージックビデオをここで撮影しました。

2001年、連邦政府は空港の経営権を、運輸王リンゼイ・フォックス（アバロン空港も所有）が所有するリンフォックス運輸グループとベクトン・グループの企業連合であるエッジリア社に売却した。現在この空港から運航しているチャーター便、貨物便、ビクトリア州の地域航空会社のほか、いくつかの飛行訓練学校とともに、エグゼクティブ、企業、個人所有の航空機がこの空港を拠点としている。この空港には倉庫施設もあり、ビクトリア州航空救急隊、王立フライングドクターサービス、ビクトリア州警察航空団の本拠地となっている。

2007 年、エッセンドン フィールズ開発の一環として、空港は新たなマスター プランに基づいて再設計されました。このマスター プランは、航空および非航空の両方の用途における将来の敷地の計画に配慮しています。タラマリン フリーウェイから、一般的なマシューズ アベニューの入口ではなく、北から空港区域に入るための新しいアクセス道路と出口ランプが建設されました。新しいアクセス道路が誘導路を横切るため、航空横断橋の建設が必要になりました。以前の「北部格納庫」の航空利用者のほとんどは、ビクトリア警察航空団とエグゼクティブ航空を除いて、空港内の他の場所に移動しました。警察航空団は、非航空企業がそのエリアの土地を購入するのに伴い、以前の「北部格納庫」が撤去される予定であるため、将来的に新しい施設に移転する予定です。エグゼクティブ航空は、現在の建物で引き続き運航します。飛行場自体も、空港を国際民間航空機関の基準に適合させるために、照明と標識システムを設置するという大規模な改修を受けました。誘導路標識が設置され、誘導路と滑走路の照明は新しいユニットにアップグレードされました。滑走路照明は、現在、滑走路 17/35 では中強度で、08/26 に高強度にアップグレードされました。これにより、以前の進入照明システムの喪失が軽減されます。また、この改修中に、古い固定距離照明と視覚進入傾斜指示器システムが廃止され、すべての滑走路の左側で新しい精密進入経路指示器システムに置き換えられました。新しいパイロット作動照明(PAL) システムも設置され、航空機が使用する必要がないときは照明システムをオフのままにすることができます。

2007年11月、エッセンドン空港は最新のマスタープランを発表した。このマスタープランには、航空活動を拡大するためのさらなる提案が詳述されている。これらの計画は、地元住民グループ「エッセンドン空港閉鎖」と地元政治代表のケルビン・トムソン議員およびジュディ・マディガンによって反対されている。リンカーン・ロビンソンが率いる「エッセンドン空港を救え」という対抗グループが結成され、同グループは、救急航空、航空機チャーター、航空機整備サービスのために空港を開放し続けることを望んでいる。1週間以内に、同グループは500人以上のメンバーと2,000人以上の署名を集めた請願書を作成した。同グループの立ち上げとロビー活動の直後、当時の政府は空港を残すと発表した。^[10]

2017年11月、空港はエッセンドン空港からエッセンドン・フィールズ空港に改名されました。これは、空港が位置する郊外の名称を反映しています。^[11] 2019年には、空港ターミナルの改修が完了しました。これは、1959年の空港開港以来初の大規模な改修でした。^[12]

エッセンドン空港の航空管制塔は連邦遺産リストに登録されている。^[13]

• 1942年5月18日、アメリカ陸軍航空隊の コンソリデーテッドLB-30リベレーターがエッセンドン飛行場に着陸する際に墜落した。リベレーターはエッセンドンから離陸した直後にコックピットに煙が見られ、パイロットは機体を飛行場に戻した。墜落後に機首の車輪ドアから落ちた1人が死亡した。その後機体は炎上した。残りの乗組員は火傷を負ったが、生還した。^[14]

• 1945年1月31日、オーストラリア国営航空が運航する、VH -UYYでトカナと名付けられた大幅に改造されたスティンソン モデルAが、エッセンドン空港からケランへの毎日の飛行に向けて出発した。機内には乗客8名とパイロット2名が乗っていた。約20分後、飛行機は空中で分解し、乗員全員が死亡した。飛行機は左翼の疲労破損を被っていた。事故調査官は、これが金属疲労による最初の航空機墜落であると信じた。^[15]

• 1978年7月10日、訓練飛行中のパルテナビアP.68がエッセンドン空港を離陸した直後に3人の乗客を乗せて墜落した。地上の6人が死亡、1人が重傷を負い、機内の乗客3人も重傷を負った。^[16]
• 1986年9月3日、セスナ402航空救急機がエッセンドン空港を離陸した直後に6人を乗せて墜落した。機体は現在のゴーワンブレイ郊外に墜落し炎上し、6人全員が死亡した。^[17]
• 1993年12月3日、チャーターディナーフライト中のデ・ハビランド DH.104 ダブが、乗客10人を乗せて空港を離陸した直後に郊外の路上に墜落した。機内の乗客5人が重傷を負い、地上にいた1人が軽傷を負った。墜落により6軒の家屋が被害を受けた。^[18]
• 2017年2月21日、キングアイランド行きのビーチクラフトB200キングエアが離陸直後の午前8時59分に空港敷地内のDFOエッセンドンショッピングセンターに墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。ショッピングセンターは午前10時まで開店していなかった。^[19]   

エッセンドン空港からは 1 つの航空会社が定期旅客便を運航しており、チャーター便を運航する航空会社も多数あります。

• GAMエア^[21]
• オーストラリア王立フライングドクターサービス^[21]
• 救急車ビクトリア^[21]
• ビクトリア警察航空団^[21]

トラム 59 番路線は、エアポート ウェストとフリンダース ストリートへの定期便を提供しており、アール ストリート停留所は乗客ターミナルからわずか数百メートルの場所にあります。

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 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ストラスモアコミュニティウェブサイトのエッセンドン空港の歴史
• 「場所 ID 102718」。オーストラリア遺産データベース。オーストラリア政府。

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• 航空博物館