オハイオ州マシロン

ケンダルの最初の入植地は、マサチューセッツ州ニューベッドフォードとコネチカット州ハートフォード出身のクエーカー教徒、トーマス・ロッチによって1812年に設立されました。ニューハンプシャー州のジェームズ・ダンカンが最初にケンダルに入植し、1826年12月6日にマシロンの区画を登記しました。^{[ 6 ]}市の創設者として知られるダンカンは、妻の要望により、フランスのカトリック司教ジャン＝バティスト・マシロンにちなんで町に名前を付けました。[ 7 ]町^の区画はタスカラワス川 の東岸に沿って設定され、そこはエリー湖とオハイオ川を結ぶために建設されていたオハイオ・エリー運河の測量ルートでした。クリーブランドからマシロンまでの運河区間は1828年に完成しました。 ^{[ 8 ]}主要な商人の中には、ウェルマン兄弟のハイラムとマーシャルがいました。^{[ 9 ]}マーシャル・ウェルマンは、アメリカの作家ジャック・ロンドンの祖父です。マシロンは、1832年に運河が完成するとすぐに運河沿いの主要な港町となり、マシロン港として知られるようになりました。^{[ 10 ]}最初の電信線は1847年にマシロンに到達し、オハイオ・ペンシルベニア鉄道は1852年に線路をマシロンまで延伸しました。^{[ 11 ]}マシロンは1853年に村として法人化されました。1868年には人口が5,000人に達したため、マシロンは市として法人化されました。^{[ 11 ]}

オハイオ州女性大会は1852年5月27日にマシロンで開催されました。^{[ 12 ]}大会の議長はハンナ・トレイシー・カトラーでした。^{[ 13 ]}会議はマシロン・バプテスト教会で開催されました。^{[ 14 ]}出席者はオハイオ州女性権利協会（OWRA）の設立を決議し、OWRAは翌年ラヴェンナで最初の会議を開催しました。^{[ 15 ]}

1848年にチャールズ・M・ラッセルとその兄弟であるナハム・ラッセルとクレメント・ラッセルによって設立されたCMラッセル＆カンパニー[11]は、マシロンで脱穀機やその他の農業用具を製造していました。同社^は1852年に列車車両の製造を開始し、1864年にラッセル＆カンパニー株式会社として法人化されました。1884年、ラッセル＆カンパニーは有名な蒸気牽引エンジンの製造を開始し、すぐに産業用および農業用機器の最大手メーカーの1つになりました。^{[ 16 ]} 1912年にグリスコム・スペンサー社と合併し、グリスコム・ラッセル社が設立されました。^{[ 17 ]}グリスコム・ラッセル社は第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに熱交換器を製造しました。^{[ 18 ]} 同社は1962年に閉鎖されました。 ^{[ 11 ]}

マシロン・アイアン・ブリッジ・カンパニーは、ジョセフ・ダベンポートがボストンからマシロンに移り、CM ラッセル社で働いた後、1869年に設立されました^{[ 11 ]}。ダベンポートはまた、マシロンで最初の機関車の「カウキャッチャー」と運転室を発明し、製造しました。同社は1887年にマシロン・ブリッジ・カンパニーとして法人化されました。マシロン・ブリッジ・カンパニーは1900年代半ばまで鋼鉄製のトラス橋を設計・建設し、その多くが今日まで残っています。

マシロン州立精神病院は、 オハイオ州が病院建設のために寄贈した240エーカーの土地に1898年に開院した^{[ 11 ]} 。この病院はオハイオ州知事ウィリアム・マッキンリーによって設立された。1950年までに、この病院には3,100人の患者がいた^{[ 19 ]} 。 現在ではハートランド行動医療センターとして知られている^{[ 20 ] 。}

フォレストシティモーターカンパニーは1906年にクリーブランドで設立されましたが、同年マシロンに移転しました。^{[ 11 ]}フォレストシティは1906年から1909年の間にマシロンで約1,000台のジュエル自動車を生産しました。社名はジュエルモーターカーカンパニーに変更されましたが、同社は最終的に1909年に生産を中止しました。^{[ 21 ]}

製鉄と加工は歴史を通じて行われてきたが、マシロンの鉄鋼時代は、マシロン・ローリング・ミル・カンパニーで最初の鋼板が圧延された1909年まで始まらなかったと言う人もいる。マシロン・ローリングは1914年にセントラル・スチール・カンパニーと合併し、1915年に最初の平炉に火を入れた。セントラル・スチールは最終的にセントラル・アロイ・スチール・カンパニーとして知られるようになった。1930年4月、セントラル・アロイはリパブリック・スチールと合併し^{[ 22 ]}、世界で3番目に大きな鉄鋼会社となり、1959年までにマシロンの事業所は市の労働力のほぼ半分を雇用していた。これには、マシロン・ユニオン・ドローン・スチールやステンレス鋼部門のエンデューロ・ステンレスなどの他のマシロン部門も含まれていた。1984年、リパブリック・スチールはLTVスチールに買収された^{[ 23 ]}。 エンデューロは1985年に閉鎖され、その後15年間で他のステンレス鋼工場とともに何度か所有者が変わった。^{[ 24 ]} マシロン南西側にある共和国軍の主要施設は2002年までに閉鎖された。^{[ 25 ]}

スタンリー・マコンバーは、 1921年にマシロンのセントラル・スチール社で働いていたときに、オープンウェブ鋼製ジョイストを設計しました。^{[ 26 ]}マコンバーはセントラル・スチール社を辞め、1923年にマシロン・スチール・ジョイスト社を設立しました。1924年に特許を取得した彼のオープンウェブ鋼製ジョイストは、マシロン・スチール・ジョイストとして知られていました。マコンバーの発明は、床、天井、屋根を支えるために使用される上部スラブを備えた鋼製ジョイストの革新的な組み立てでした。マコンバーの鋼製ジョイスト設計の基本は、今日でも使用されています。スタンリー・マコンバーは、2011年に発明家の殿堂入りを果たしました。^{[ 27 ]}

リンカーン・ハイウェイは、米国で初めて海岸から海岸までを走る高速道路として1913年に構想され^{[ 28 ]} 、マシロンの中心部を通るメインストリートに沿っていました。メインストリートは、新しい高速道路を記念して最終的にリンカーン・ウェイと改名されました^{[ 29 ]} 。 1928年、連邦政府はリンカーン・ハイウェイをUS 30に改名しました。1971年には、US 30を迂回して市の最南端まで行くアクセス制限付き高速道路が建設されました^{[ 11 ]}。マシロンとカントンを通る古いリンカーン・ハイウェイは、州道172号線に再指定されました。

マシロンは、 1937年のリトル・スチール・ストライキの際に、米国史上最も悲惨な反組合暴力事件の一つが発生した場所である。鉄鋼労働者組織委員会は、国内最大の鉄鋼会社であるUSスチールとジョーンズ＆ラフリン・スチールの労働者が組合を結成したことを受け、1937年の春にリパブリック・スチールの労働者の組織化を試みた。これに対し、リパブリック・スチールはカントンとマシロンの工場で1000人以上の組合支持者を追放した。5月26日、組合は最終的に、マシロンとカントンの労働者の扱いに抗議して、リパブリック・スチール、ヤングスタウン・シート・アンド・チューブ、インランド・スチール（総称してリトル・スチールとして知られる）の全労働者にストライキを呼びかけた。1937年7月11日の夜、マシロンの工場の1つで、ピケライン近くの警察のバリケードに近づいた車がヘッドライトを減光しなかった。市警察は最悪の事態を想定し、警告なしにライフルとショットガンで発砲した。警察はこの違反行為を利用して、労働組合本部前に集まっていた平和的な群衆を襲撃した。警察は催涙ガス弾を発射し、逃げ惑う群衆に向けて発砲した。州兵も加わり、警察は労働組合会館を破壊し、見つけた組合員と思われる人物を全員逮捕した。この事件で3人が死亡、数百人が負傷した。^{[ 30 ]}

オハイオ州歴史標識第18-76号は、 1937年のリトル・スチール・ストライキを記念して、2004年にマシロン市庁舎の前に建てられた。^{[ 31 ]}

ジェイコブ・S・コクシー・シニア（マシロンのコクシー将軍とも呼ばれる）は、オハイオ州で何度か選挙に出馬したアメリカの政治家である。彼は1894年と1914年の2度、失業者のグループからなるコクシー軍を率いてマシロンからワシントンDCまで行進し、議会に失業者の雇用創出のための資金配分を求める「ブーツの請願書」を提出した。彼の行進は失敗に終わったものの、コクシー軍は、1935年の社会保障法が州の失業保険制度の設立を促すまで重要性を増していった問題に対する政治的関心を喚起する初期の試みであった。ジェイコブ・コクシーは1931年にマシロン市長に選出され、1年間務めた。^{[ 17 ]}

2020年の国勢調査によると、マシロンの人口は32,146人でした。中央年齢は41.5歳でした。住民の21.3%が18歳未満で、20.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は95.0人で、18歳以上の女性100人に対して男性は91.9人でした。^{[ 38 ]}

住民の99.6%は都市部に居住し、0.4%は農村部に居住していた。^{[ 39 ]}

マシロンには13,625世帯があり、そのうち26.1%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、38.2%が夫婦世帯、20.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、31.8%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約33.3%が単身世帯で、15.0%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 38 ]}

住宅戸数は14,777戸で、そのうち7.8%が空室だった。持ち家空室率は1.7%、賃貸空室率は7.6%だった。^{[ 38 ]}

2010年の国勢調査^{[ 41 ]}によると、市には32,149人、13,140世帯、8,268家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,730.3人（ ¹平方キロメートルあたり668.1人）であった。住宅数は14,497戸で、平均密度は1平方マイルあたり780.2戸（^{1平方キロメートルあたり301.2戸}）であった。市の人種構成は、白人が87.4%、アフリカ系アメリカ人が8.8% 、ネイティブアメリカンが0.3%、アジア人が0.4 % 、その他の人種が0.5% 、2つ以上の人種が2.6%であった。ヒスパニック系またはラテン系の住民は、人種を問わず人口の2.0%であった。

世帯数は13,140世帯で、そのうち29.6%が18歳未満の子どもと同居しており、42.9%が夫婦世帯、14.9%が夫のいない女性世帯主の世帯、5.1%が妻のいない男性世帯主の世帯、37.1%が非家族世帯でした。全世帯の31.1%が単身世帯で、13%が65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.37人、平均家族人数は2.95人でした。

市内の平均年齢は40.1歳でした。住民の22.9%が18歳未満、8.2%が18歳から24歳、24.9%が25歳から44歳、27.1%が45歳から64歳、16.7%が65歳以上でした。男女比は男性48.5%、女性51.5%でした。

2000年の国勢調査^{[ 4 ]}によると、市には31,325人、12,677世帯、8,328家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,870.3人（ ^{1平方キロメートルあたり722.1人}）であった。住宅数は13,567戸で、平均密度は1平方マイルあたり810.0戸（^{1平方キロメートルあたり312.7戸}）であった。市の人種構成は、白人が88.18% 、アフリカ系アメリカ人が9.39% 、2つ以上の人種が1.60%、ヒスパニックまたはラテン系が0.96% 、その他の人種が0.34%、アジア系が0.25% 、ネイティブアメリカンが0.23%であった。 

世帯数は12,677世帯で、そのうち29.8%は18歳未満の子どもと同居しており、47.8%は夫婦世帯、13.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、34.3%は非家族世帯でした。全世帯の29.6%は単身世帯で、13.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.40人、平均家族人数は2.96人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が25.3%、18歳から24歳が7.9%、25歳から44歳が28.1%、45歳から64歳が22.5%、65歳以上が16.1%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は38歳であった。女性100人に対し男性は92.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は85.5人であった。

同市の世帯収入の中央値は32,734ドル、家族収入の中央値は41,058ドルでした。男性の収入の中央値は32,021ドル、女性は22,327ドルでした。同市の1人当たりの収入は17,633ドルでした。約8.3%の家族と10.7%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の15.5%と65歳以上の7.4%が含まれています。

マシリオンには聖マリア・カトリック教会がある。この教会は、2015年8月4日に教会で火災が発生し、洗礼堂と聖堂が焼失するまで、聖ディンプナの米国聖堂を擁していた。建物の構造は残ったが、濃い煙によって大きな被害が出た。 ^{[ 42 ]}清掃と修復のために閉鎖された後、聖マリア教会は2016年12月25日に再開した。^{[ 43 ]}

マシロン博物館は、市の豊かな歴史を保存するために1933年に設立されました。^{[ 11 ]}博物館は1972年にアメリカ博物館連盟の認定を受け、現在はダウンタウンの歴史的なゲンゼマー兄弟乾物ビルにあります。^{[ 56 ]}博物館のコレクションは、94のカテゴリーにわたる約10万点の物品^{[ 57 ]} 、6万枚の写真、1万8千点のアーカイブおよび参考資料で構成されています。イメルサーカスは、博物館で最も興味深いコレクションの1つです。100平方フィートのミニチュアサーカスには、36頭の象、186頭の馬、102頭のさまざまな動物、91台のワゴン、7つのテント、2,207人の人など、2,620個の部品が含まれています。部品のほとんどは、マシロンのロバート・イメル博士が歯科医院の道具を使って手彫りしたものです。^{[ 58 ]}

スプリングヒル歴史邸宅は、オハイオ州ケンダル（マシロンの前身）の創設者であるトーマスとチャリティ・ロッチ夫妻の邸宅です。1973年、ロッチ＝ウェールズ家の邸宅は歴史的建造物として一般公開されました。現在、この邸宅では、トーマスとチャリティがこの家に住んでいた間に携わった地下鉄道の活動に重点が置かれています。この邸宅はオハイオ自由友の会の会員であり、2006年には国立公園局の自由へのネットワークの拠点となりました。地下鉄道の歴史の中で最も興味深いものの1つは、逃亡中の自由を求めるジョージ・ダンカンがトーマスとチャリティに宛てた手紙です。ジョージは、より安全な逃亡先を待っていた仲間のエディと再会できるよう、ロッチ夫妻を信頼していました。ジョージの手紙は、逃亡中の元奴隷が書いた数少ない手紙の1つです。^{[ 59 ]}

オハイオ軍事博物館は、オハイオ軍事史協会によって運営されており、オハイオ州出身で軍隊に所属した男女を称える数千点もの遺物や記念品が収蔵されている。同博物館は2016年にMAPS航空博物館に移転した。

1915年に建てられた、ガイ・ティルデンが設計したランドマーク的な映画館は、 1982年に地元のライオンズクラブ国際協会によって取り壊しから救われた。この劇場は、国内で現在も営業している最も古い専用映画館の1つと考えられている。劇場の2台のアークランプ式35mm映写機のうち1台は、2013年にデジタル映写機に交換された。現在、この劇場ではコミュニティイベントが開催され、週末にはクラシック映画や二番館映画が上映されている。^{[ 60 ]}また、舞台では演劇も上演されている。1989年には、マシロン出身のチャールズ・ヴァーノン・ブラウンとその友人や家族の手紙に基づいた第一次世界大戦の劇「Dear Mother and All」がこの劇場で初演された。^{[ 61 ]}

この都市には、以下の公立学区があります。

• マシロン市学区
• ジャクソン学区
• ペリー学区
• タスロー地方学区^{[ 79 ]}

さらに、スターク郡地域職業学校区のRG Drageキャリア技術センターはマシロンにあり、マシロン/ウェスタンスターク郡地域のすべての生徒にサービスを提供しています。^{[ 80 ]}

マシロンには私立学校が3校あります。マシロン・バプテスト・テンプルが運営するマシロン・クリスチャン・スクールには、幼稚園から12年生までの生徒がいます。[ ^{81 ]また}、教区立の小学校が2校あり、どちらもホーリー・クロス・アカデミー・システムとヤングスタウン・ローマ・カトリック教区に所属しています。セント・バーバラ・スクールは幼稚園から8年生まで、セント・メアリー・スクールは幼稚園から8年生までです。^{[ 82 ] [ 83 ]}