オハイオ州道21号線

州道21号線
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	59.81マイル[1]  (96.25 km)
存在した	1971年（1926年は米国国道21号線として）–現在
主要な交差点
南端	ストラスバーグ近郊のUS 250
主要交差点	ナバラ州のUS62 マシロンのUS30 ノートンのI-76  / US 224 フェアローンからリッチフィールドまでのI-77 リッチフィールドのI-80  /オハイオ ターンパイク
北端	カイヤホガハイツのI-77
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	タスカラワス、スターク、ウェイン、サミット、カイヤホガ
高速道路システム
オハイオ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← 米国21 → 米国22

州道 21 号線( SR 21 ) は、オハイオ州北東部を南北に走る州道です。南端はストラスバーグの北、米国ルート 250沿いにあります。北端はカイヤホガ ハイツの州間高速道路 77 号線とのインターチェンジにあります。

SR 21 の南端は、ストラスバーグの北、タスカラワス郡フランクリン タウンシップのUS 250にあり、 I-77の出口 87の北約 3.1 マイル (5.0 km)にあります。交差点では、北北西に向かっていた西行きの US 250 が西に曲がり、その道路は SR 21 として続きます。このルートは分離されていない2 車線道路です。

州道 21 号線はフランクリン郡区を通過します。スターク郡ベツレヘム郡区との境界で、この路線は州道 212 号線(ドルフィン ストリート SW) と交差し、エリー アベニュー SW という名前になります。この路線がナバラに入ると、小さな町の道路という性格を帯び、メイン ストリートという名前になり、次にカナル ストリートでUS 62 号線と合流します。この路線がナバラを通過し続けると、右左折車線が増え始めます。ナバラ北部では、中央に左折車線が追加され、3 車線になります。この路線は次に北に進み、マシロン市に入り、US 30 号線とのインターチェンジで 4 車線の規制アクセス ハイウェイになり、そこから州間高速道路 77 号線代替のステータスを取得します。ルートは北へ進み、Canal Fulton 付近で SR 93 を横断します。

SR 21 はその後、サミット郡とノートンの両方に渡ります。そのすぐ後に、SR 585とウースター ロードの珍しい構成のインターチェンジがあります。これは、東行き SR 585 から北行き SR 21 への左側高架ランプを備えたハイブリッド複合インターチェンジです。インターチェンジのすぐ西にある東行きウースター ロードは、東行き SR 585 から南行き SR 21 へのランプを地上で渡り、南行き SR 21 から東行きウースター ロードへのループ ランプと合流します。さらに、ウースター ロードはバーバートンに通じています。

SR 21 はアクロンの西にあるコプリー タウンシップで I-77 (出口 136) に合流し、州間高速道路 77 号線の代替の割り当てを解除します。州間高速道路と並行して進み、リッチフィールドの出口 145 に到達して州間高速道路から分岐します。次に SR 21 はオハイオ ターンパイクの下を通過します。その後、ブレックスビルを通過してインディペンデンスに入り、そこで I-480 と I-77 のインターチェンジのすぐ東にある高架で州間高速道路 480 号線と交差します。次にバレー ビューを短時間通過し、カヤホガ ハイツに入ります。

カヤホガ ハイツでは、SR 21 は I-77 の出口 157 で北端に達します。

SR 21 は、オハイオ州クリーブランド大都市圏とサウスカロライナ州南部を結んでいた南北の主要幹線道路、旧US Route 21のルートをたどっています。現在の SR 21 の南端に近いオハイオ州ストラスバーグの南で、US 21 の名称は 1970 年代初頭までにオハイオ州中東部および南東部の新しい州間高速道路77号線に移され、その後廃止されました。ストラスバーグの北では、I-77 とは別のルートとして US 21 の残っていた部分が SR 21 になりました。

I-77 はカントン、アクロン、クリーブランドなどの大都市に直接接続していますが、SR 21 はマシロンとノートン(および間接的に バーバートン)などの小規模なコミュニティを結び、アクロンとクリーブランドの郊外の一部にローカル直通ルートとして接続しています。

州間高速道路の時代以前は交通量が非常に多く、SR 21 の大部分は分離された高速道路、あるいはフリーウェイです。

すべての出口には番号が付いていません。