マーシャルグループ

マーシャルグループ（登録番号：マーシャル・オブ・ケンブリッジ（ホールディングス）有限会社、^[1]）は、イギリスのケンブリッジに本社を置くイギリス企業です。子会社には、ケンブリッジ・シティ空港に拠点を置く航空機の整備、改造、設計会社であるマーシャル・エアロスペースがあります。その他の子会社には、マーシャル・ランド・システムズ（地上防衛）、マーシャル・スリングスビー・アドバンスト・コンポジッツ、マーシャル・フリート・ソリューションズ、マーシャル・スキルズ・アカデミー、マーシャル・プロパティがあります。マーシャルは空港自体も所有し、運営しています。

この会社はもともと1909年にデイビッド・グレゴリー・マーシャルによって設立されました。^[2]当初は運転手付き自動車サービスを行っていましたが、すぐに自動車 修理や販売店業務に手を広げました。1930年代には、マーシャルは航空事業にますます力を入れるようになり、第二次世界大戦の終わりまでに、同社はイギリス空軍に勤務する2万人以上の航空乗務員を訓練しました。また、戦争中は軍用機の修理や改造も行っていました。 ^[要出典]

戦後、マーシャル社は航空宇宙および特殊車両エンジニアリングに携わり、マーシャル エアロスペースはマーシャル グループの主要部分を形成しました。同社は、軍用、商用、ビジネス ジェット機の設計、製造、保守、修正、転換、および兵站サポートのあらゆる側面を実行しています。マーシャル エアロスペースは伝統的に軍事顧客に重点を置いてきましたが、ここ数十年で民間部門への志向を強めています。同社は 2,000 人以上の従業員を擁し、ケンブリッジ空港敷地内の 800 エーカー (3.2 km ² ) の敷地と 1,200,000 平方フィート (110,000 m ² ) の屋根付き航空機格納庫スペースを拠点としています。

2021年10月、マーシャルは航空宇宙事業をクランフィールド空港（ミルトン・キーンズ近郊）に移転することを決定し、「2030年までにケンブリッジ空港の現在の拠点を離れる」と発表した。^[3] 2022年11月、マーシャル・エアロスペースは「2027年までに」ケンブリッジ空港を離れる予定であると発表した。^[4]

マーシャルグループは、1909年に創業者のデイビッド・グレゴリー・マーシャルによって設立され、同氏が会社名をマーシャル氏にちなんで付けました。^{[5]当初の拠点は、}ケンブリッジのブランズウィック・ガーデンにある小さなガレージで、最初は個人客に運転手サービスを提供していました。すぐに商業的に成功し、1910年にはキングス・ストリートのより大きな建物に移転し、そのわずか2年後には再びジーザス・レーンに移転し、その後すぐに自動車の販売にも事業を拡大しました。^[5] 1912年、マーシャルは最初の航空機に取り組み、ガレージ近くの公園ジーザス・グリーンに緊急着陸したイギリス陸軍の 飛行船ベータIIのエンジンの修理を手伝いました。第一次世界大戦中、マーシャルの建物はイギリスの戦争活動に必要な車両の整備と修理に従事していました。^[5]

1920年代後半、デイヴィッド・マーシャルの息子アーサーが会社で積極的な役割を担った。^[5]熱心な技術者でパイロットでもあったアーサーは、ケンブリッジ郊外のフェン・ディットンに飛行場を建設する作業に関わった。1930年にはフェン・ディットンにマーシャル飛行学校が設立され、同社の航空業界への参入が始まった。^[5] 1930年代、マーシャルは広大な農地を購入し、その一部を使ってケンブリッジ・シティ空港を設立した。同空港は以前の空港よりも規模も設備も大きくなっていた。1937年に正式に開港したこの新空港は、幸運にも軍用航空機の乗組員の訓練を含む再軍備という国家の優先課題と時期を同じくしていた。^[5]これを受けて、1938年にはマーシャルによって王立空軍予備隊のための大規模な飛行訓練学校が設立された。同社はバトル・オブ・ブリテンの開始前に600人以上のRAFパイロットを新たに訓練したと伝えられている。この計画は第二次世界大戦中に拡大し、最終的にパイロット、観測員、飛行教官を含む2万人以上の航空乗務員を訓練した。^{[5] 1941年、この訓練計画は}イギリス空軍（RAF）によって全面的に採用された。 ^[5]

戦争前、マーシャルはこの場所に「エアポートガレージ」という名の2つ目のガレージを開設していた。両方のガレージは戦争中は一時的に閉鎖され、戦争終結後すぐに再開された。^[5]その一方で、同社は軍用機の修理と改造に従事した。マーシャルは、エアスピード・オックスフォードやアブロ・アンソン輸送機から、デ・ハビランド・モスキート、スーパーマリン・スピットファイア、ホーカー・ハリケーン、ヴィッカース・ウェリントン、ボーイングB-17フライングフォートレスなどの最前線の戦闘機まで、サイズも複雑さも異なる5,000機以上の航空機の作業を行った。^[5]この作業量に対処するため、同社の従業員は約3,000人に拡大され、その多くは女性であった。^[5]マーシャルは、戦争が終わった後も、修理、構造変更、改造などの航空作業への関与を続けることを選択したが、最終組立作業はほとんど放棄した。その代わりに、同社は事実上すべてのイギリスの航空機製造会社の下請けとして事業を展開した。^[5]

マーシャル・モーター・グループは戦後急速に繁栄し、ピーターバラ、ベッドフォード、近隣の小さな町にサービスを提供するために、すぐに様々な新しいガレージが設立されました。 ^[5] 1950年代から1960年代にかけて、同社は、最初のターボプロップ旅客機であるビッカース・バイカウント、最初のジェット推進旅客機であるデ・ハビランド・コメット、ブリストル・ブリタニアなど、数百機の様々な民間航空機の改造の仕事を見つけました。マーシャルは国立研究開発法人にも関わり、燃料電池の発明でフランシス・トーマス・ベーコンを支援しました。^[5]この頃、マイケル・マーシャルが同社のCEOに就任しました。彼は数十年にわたって会社を経営し、その間に同社は英国最大の民間企業の1つになりました。^[6]

マーシャル・エアロスペースは1966年以来、イギリス空軍のC-130 ハーキュリーズ機群の指定サポート会社である。同社は1988年以来、同機種の姉妹設計機関として正式に認められている。同社はイギリス空軍の25機の第2世代C-130Jスーパーハーキュリーズ機群の導入と、同軍の第1世代機の半数の退役を監督した。国内サポート業務に加えて、マーシャル・エアロスペースはさまざまな国際オペレーターのハーキュリーズ機群をサポートしてきた。^{[7] [8] [9]マーシャル・グループはまた、米国の防衛コングロマリットである}ロッキード・マーティンと複数の契約を結び、グローバルサプライチェーン向けにスーパーハーキュリーズのさまざまな部品を同社に代わって製造している。^{[10] [11]}

マーシャル・エアロスペースは、イギリス空軍のロッキード・トライスター・タンカーおよび貨物機の設計機関として機能した。 ^[12]また、イギリス空軍のボーイングE-3Dセントリーの姉妹設計機関に任命された。同社はこれらの機種に加え、他のさまざまな軍用機や民間機の主要なメンテナンスと改修作業を行った。注目すべき設計上の成果には、 1967年のコンコルドのドループ・ノーズとバイザーの設計と製造、1985年のスペースシャトル チャレンジャー号STS-61-Aで112周した医療研究用の前庭そり^{[詳細な説明が必要]}がある。マーシャル・エアロスペースは、さまざまな旅客機からタンカーや貨物機への改造も行ってきた。珍しいプロジェクトの1つは、オービタル・サイエンシズに代わってロッキードL-1011トライスター旅客機を衛星配送システム用の打ち上げロケットに改造することだった。マーシャル・エアロスペースは、ヴァルカン・トゥ・ザ・スカイ・プロジェクトに関与した指定産業団体であり、アブロ・ヴァルカンXH558を飛行可能な状態に修復し、長年にわたってその運用を支援した。^[13]

1992年にマーシャルはAWDトラックを買収した。^{[14] [15]}その子会社での生産は1998年に終了した。^[16]

マーシャル・グループは、ボンバルディア・エアロスペースの長期的パートナーである。1998年、同社はヨーロッパで最初のボンバルディア・グローバル・エクスプレス長距離ビジネスジェットの独立公認サービスセンターに任命された。^[17] 2000年半ば、マーシャルはグローバル・エクスプレスの製造プロセスに関与し、ボンバルディアに代わって内装の完成を行った。^{[18] [19]} 2010年代には、この機種に関する同社の専門知識により、機体の大規模な改造を行い、軍事顧客向けにカスタマイズされた特別任務モデルを製造することができた。^[20]マーシャル・エアロスペースは、ボーイング747-400ERおよび777-200LR旅客機、およびP-8ポセイドン多目的海洋航空機を含むさまざまなボーイング航空機の長距離燃料タンクの製造も行ってきた。^[21]

2012年までに、マーシャル・グループは年間売上高が10億ポンドを超え、約4,500人のスタッフを雇用していた。^[22] 2010年代、同社は商業航空での足跡を拡大するためにさまざまな動きをし、2012年にケンブリッジ空港をビジネス航空業務の主要拠点として設立する意向を発表した。^{[23] [24]} 2013年9月、マーシャルはブロートンにあるホーカー・ビーチクラフトのサービス部門を買収し、その後マーシャル・アビエーション・サービスにリブランドし、ホーカーの英国、アイルランド、スカンジナビアの販売代理店に任命された。同年、同社はチャーター便専門のフレアジェットも買収した。この動きは、チャーター便を5倍に増やすというマーシャルの戦略の一環であった。^{[25] [26] [27]}

2015年後半、マーシャルグループは、英国軍からの需要の低迷に対応して、これに対抗するためにVIP航空機の改造作業を再開するなど、成長している民間活動に注力する意向を発表した。 ^{[28] [29] 2019年、同社は今後10年間でケンブリッジ空港の歴史ある本社から本社を移転する計画を発表したが、}クランフィールド空港、ダックスフォード飛行場、RAFワイトンなどの近隣の場所への移転には価値があると指摘した。^[30]

マーシャルはバングラデシュ に引き渡す前にバングラデシュ空軍のC-130Jスーパーハーキュリーズ機群の深度メンテナンスと改造を実施した。^[31]これらは元イギリス空軍の航空機であった。マーシャルはまた、C-130J機群の複数年にわたる数百万ポンド規模のサポート契約を締結した。^[32]

マーシャルの本社は英国ケンブリッジの800エーカーの敷地にあります。同グループは航空宇宙、軍用地上システム、車両管理の分野で世界的に事業を展開しており、2012年までに英国全土で67のフランチャイズ自動車販売店と提携しました。 ^{[22] [33]}

マーシャル エアロスペースは、70 年以上にわたり、あらゆるレベルの航空機のメンテナンス、修正、転換に携わってきました。同社は、セスナ サイテーションから民間用のボーイング 747、軍用のロッキード C-130 ハーキュリーズやロッキード L-1011 トライスターまで、さまざまな航空機の作業を行う認可と経験を有しています。マーシャル エアロスペースは、日常的なメンテナンスから航空機基地レベルの完全なチェックまで、メンテナンスを実施します。マーシャル エアロスペースでは、あらゆる形態の転換、再構成、修正、修理を設計し、実行することができます。同社の商用航空機格納庫には、ボーイング 747-400 1 機、マクドネル ダグラス MD-11 1機、エアバス A320 2 機など、さまざまな航空機を収容できます。^{[説明が必要]}マーシャルには、一度に最大 12 機の C-130 を収容できる格納庫スペースも他に同社が保有する様々な施設の中でも、ヨーロッパ最大の静かな試験棟を所有している。^[34]

同社は顧客への迅速な対応の長い歴史があり、その一例としては、1991年1月16日にケンブリッジで行われたトライスターの完全な再塗装が挙げられる。この機体は一晩で「砂漠の色」に再塗装され、砂漠の嵐作戦の初日である1991年1月17日に作戦のために湾岸へ戻された。2010年代に、マーシャル・エアロスペースは新しいメイン塗装ベイを開設した。同社によれば、このベイはヨーロッパ最大級で、ボーイング747を丸々1機収容できるほどの大きさだという。^[35]

航空宇宙以外にも、マーシャルは多様な分野で事業を展開している。マーシャル・グループ・プロパティーズは、同社の主要拠点であるケンブリッジ・シティ空港とその周辺の大部分の土地を所有している。長年にわたり、同社は空港施設の拡張や近隣の数千戸の住宅建設など、さまざまな開発プロジェクトに着手してきた。^[36]空港自体は1937年以来同社が所有・運営している。^[37]

2019年5月、マーシャルは、遅くとも2030年までにケンブリッジ・シティ空港をすべての交通に閉鎖すると発表した。同グループは、空港跡地を約12,000戸の住宅と500万平方フィート（0.46百万m ²）の事業施設に再開発する計画である。^[38] 2019年5月、同グループは、事業継続のために、ダックスフォード飛行場、ケンブリッジシャーのRAFワイトン、ベッドフォードシャーのクランフィールド空港の3つの候補飛行場の中から検討中であると発表した。 ^[38] 2020年1月、同グループは、グループの防衛要件と地域交通の要件が両立しないため、ダックスフォードへの移転を却下した。^[39]

2020年10月6日、クランフィールド大学とMADGは、マーシャル・エアロスペースをクランフィールド空港に移転する可能性のあるオプション契約を締結したと発表した。^[40] MADGの広報担当者は、「オプション契約の締結は最終決定を意味するものではないことに留意することが重要です」と警告した。^[40] 2021年10月、同グループはクランフィールドのオプションを支持し、「2030年までにケンブリッジ空港の現在の拠点を離れる」と発表した。^[3]クランフィールドの開発に関する概略計画許可は2023年4月に付与された。^[41]

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