マレーシア連邦道路システム

マレーシア連邦道路システム
Sistem Jalan Persekutuan マレーシア (マレー語)
マレーシア連邦道路の高速道路標識
システム情報
連邦公共事業局（JKR）が管理。番号とルートはマレーシア公共事業省が割り当てる。[1]
形成された	1957年 (マレーシア半島) 1986年 (サバ州とサラワク州) [2]
高速道路名
連邦道路	フェデラルルートnn (FT nn)
システムリンク
マレーシアの高速道路 高速道路 連邦政府 州

マレーシア連邦道路システム（マレー語：Sistem Jalan Persekutuan Malaysia ）は、マレーシアの主要な国道網である。マレーシアのすべての連邦道路は公共事業省（MOW）の管轄下にある。 1969年の大臣職務法によれば、公共事業省は1959年の連邦道路法に基づいて公示されたすべての連邦道路の計画、建設、維持管理の責任を負っている。 ^{[3]しかし、連邦道路のプロジェクトのほとんどは、公共事業省の実施機関の1つでもある}マレーシア公共事業局（JKR）によって建設および維持管理されている（サバ州とサラワク州は例外で、これらの2州のJKRはそれぞれの州政府の管轄下にある）。

マレー半島の連邦道路のほとんどは、1957 年以前のイギリス植民地時代に建設されました。当時、イギリス政府は物資や日用品をより簡単に輸送できるようにするために道路を建設しました。

サバ州では、連邦道路のほとんどが、北ボルネオ勅許会社の管理下でのイギリス領北ボルネオ占領中に建設されたものであり、連邦道路のラベル付けに数字のみを使用するマレー半島のほとんどの連邦道路とは異なり、サバ州の連邦道路コードは文字「A」で始まり、その後に路線番号が続きます。

しかし、サラワク州では、ホワイト・ラジャ ・ブルック王朝の統治下では道路網が整備されていなかった。その結果、1963年9月16日にサラワク州がマレーシア連邦に加盟した直後、マレーシア連邦政府はサラワク州とサバ州を結ぶパン・ボルネオ・ハイウェイと呼ばれる道路網の構築を開始した。

マレーシア公共事業局（JKR）による2021年マレーシア道路統計によると、連邦道路の総延長は20,017.97 km（12,438.59マイル）、州道は247,027.61 km（153,495.84マイル）です（2021年12月現在、連邦道路と州道の合計は290,099.38 km（180,259.40マイル）で、地方自治体の管轄下にある地方道路と農村道路は含まれていません）。 （出典：2021年マレーシア道路統計）

連邦道路は、連邦道路 1 のように数字のみで表示され、州道路は州コード文字に割り当てられた番号で表示されます。たとえば、ルート (J)32 はジョホール州の道路です。ただし、連邦道路番号には、通常 JKR とマレーシア警察で使用されるFT-プレフィックスを追加することもできます 。たとえば、連邦道路 1 は、連邦道路 FT1 と表記することもできます。連邦道路と州道路の両方の道路標識は青色で、文字の色は白色です。

マレーシアの連邦道路のほとんどは 2 車線道路です。マレーシアでは右側通行制を採用しており、ドライバーは道路の左側を走行します。ただし、特定の場所では追加車線が利用できます。市街地では、交通容量を増やすために連邦道路が 4 車線になることがあります。丘陵地帯では、バスやトラックなどの低速車両用に 3 つ目の上り車線が追加されています。

一部の連邦道路にはバイクレーンがある場合があります。マレーシアの連邦道路では、バイクレーンは各方向の一番左側に配置されており、バイク運転者が遅いバイクを追い越したり、右折して道路から出られるように、メインレーンとは白黒の縞模様でのみ区切られています。

マレーシアの連邦高速道路やスクダイ高速道路などの一部の高速道路は連邦政府の資金で運営されているため、連邦政府の資金で運営される高速道路はすべて連邦道路としても分類されます。

ほぼすべての連邦道路は典型的な舗装路で舗装されているが、マレーシア工科大学インターチェンジからタマン・スリ・プライ・ジャンクションまでコンクリート舗装されたスクダイ・ポンティアン高速道路と、シティアワンからコタ・セティアまでのシティアワン・バタク・ラビット道路（連邦道5号線） を除く。一方、クランとクアラルンプールを結ぶ連邦高速道路では、スバン・ジャヤからペタリン・ジャヤ近くのコタ・ダルル・イーサンまでの区間がアスファルトで舗装されている。

サラワク州は、マレーシアで最も広範な連邦道路網を持っています。サラワク州のすべての連邦道路は、ムカ管区を除いて主要な管区を結んでいます。カピット管区に関しては、この管区を結ぶ唯一の連邦道路は、ジャラン・バクン（KM 95-KM 120 で始まる）です。ビントゥル-ミリの海岸道路は、連邦政府と州政府の間で維持管理権をめぐってまだ紛争中です。これは、建設は連邦政府の資金で賄われていますが、補償と土地の取得はサラワク州政府が行うためです。州道とは異なり、連邦道路はネットワークから切り離されていません。サラワク州独特の特徴として、連邦道路網はクアラ・ブライト（ブルネイ）とのスンガイ・トゥジュ（ミリ）、クアラ・ルラ（ブルネイ）とのテド​​ゥンガン（リンバン）、プニ（ブルネイ）とのリンバン、ラブ（ブルネイ）とのラワス、そしてエンティコン（カリマンタン）とテベドゥ（セリアン地区）でのインドネシア道路網に国際的に隣接している。バラット、インドネシア）。

マレーシアの連邦道路は、マレーシア公共事業局(JKR)が採用した地方高速道路規格に準拠しており、R1 および R1a (村やFELDA居住地の、アクセス制御がなく速度制限が低い小道) から R5 (アクセス制御が制限され、速度制限が時速 90 km までの連邦道路または高速道路) まであります。R6 規格は、完全なアクセス制御を備えた高速 (時速 110 km まで) の高速道路専用です。

主に半島マレーシア、サバ州、サラワク州で見られます。

主にマレー半島のFELDAおよび FELCRA 居住地でのみ見られます。この道路は FELDA または FELCRA と JKR によって建設されました。

サラワク州では、FELDA の連邦道路はルンドゥにあり、SALCRA の連邦道路はサリケイにあります。

主にマレー半島の工業地帯でのみ見られます。

サラワク州には、クチンのペンディング工業団地とビントゥルのキドゥロン工業団地の 2 つの連邦工業道路があります。

大学、研究所、軍事基地、衛星地球局、空港、テレビおよび無線周波数局、通信交換局、病院、観光地などの連邦機関施設の入り口によく見られます。

* - 2車線道路の全幅

(出典: Arahan Teknik (Jalan) 8/86 - 道路の幾何学的デザインに関するガイド、ジャバタン ケルジャ ラヤ マレーシア)

アジアハイウェイネットワークは、アジア諸国間の高速道路システムの開発を目的とした国際プロジェクトであり、アジアハイウェイネットワークの主要ルートとなります。マレーシアを通過するアジアハイウェイルートは、AH2、AH18、AH140、AH141、AH142、AH143、AH150の7つです。

AH2 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• 南北高速道路
• ニュークランバレー高速道路
• 南北高速道路中央リンク
• 連邦道1号線
• ジョホールバル東部分散リンク高速道路
• ジョホールコーズウェイ

AH18 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• 連邦道3号線
• クアンタンバイパス
• ジョホールバル～コタティンギ高速道路

AH140 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• バターワース・クリム高速道路
• 東西ハイウェイ
• 連邦道4号線

AH141 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• ノースクラン海峡バイパスと新ノースクラン海峡バイパス
• ニュークランバレー高速道路
• ドゥタ・ウルクラン高速道路
• クアラルンプール ミドルリングロード2
• クアラルンプール～カラック高速道路
• イーストコーストエクスプレスウェイ
• ゲベンバイパス

AH142 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• MECハイウェイ
• トゥン・ラザク・ハイウェイ
• 連邦道1号線

AH143 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• セカンドリンク高速道路
• マレーシア・シンガポール 2回目の渡航

AH150 ルートのマレーシアセクションは以下で構成されています:

• パンボルネオハイウェイ
• ミリ・バラム高速道路

マレーシアの連邦道路は以前は公共事業局自身によって維持管理されていましたが、2000年以降、JKRによっていくつかの民間請負業者が任命され、地域ごとに連邦道路の維持管理を行っています。^{[4] [5]}

デフォルトの制限速度と全国制限速度は 90 km/h (56 mph) ですが、祝祭シーズン中の事故を減らす予防策として、2006 年のハリラヤ アイディルフィトリから祝祭シーズン中は制限速度が 80 km/h (50 mph)に引き下げられています。市街地では制限速度が 60 km/h (37 mph) に引き下げられています。マレーシア警察は連邦道路沿いの多くの場所でスピード違反取り締まり装置も設置しています。

マレーシアの連邦道路は、特に祝祭シーズン中、マレーシアにおける交通事故のほとんどが発生する場所です。

旧正月、ディパバリ、クリスマス、ハリラヤ・アイディルフィトリなどの祝祭シーズン中は、建設、道路の修理、メンテナンス作業などの活動は停止されます。一方、伐採トラック、セメントトラック、複合輸送コンテナトラック、建設資材トラックなどの大型貨物車両やその他の大型貨物車両（タンクローリー、食料品トラック、道路クレーン、レッカー車、消防車、救急車などを除く）は、祝祭シーズン中、道路、高速道路、自動車専用道路の使用が禁止されます。マレーシア警察は、祝祭シーズン中のマレーシア全土の道路の安全を確保するため、 Ops Selamat（旧称Ops Sikap）と呼ばれる大規模な全国規模の作戦を毎年実施しています。

自動執行システム (AES) は、マレーシアのすべての連邦道路、幹線道路、高速道路を監視する道路安全執行システムです。このシステムは 2012 年 9 月 22 日に発効しました。

• スピードライトカメラ
• 赤信号カメラ

公共事業局はマレーシアのすべての連邦道路を監視し、地滑りや鉄砲水などの自然災害が再び発生しない ように注意している。

• 休憩・サービスエリアとレストラン・休憩プラザ -これらの施設は、バタク・ラビット、テメルロー、バンダル・アル・ムクタフィ・ビラー・シャー、メルシンなどのすべての連邦道路にあります。
• U ターン - これらの U ターンは、2 車線道路で発生します。
• JKR 道路苦情ホットライン – これらのサービスは、連邦道路沿いのすべての標識で見つけることができます。
• 道路交通局 (JPJ) の取締ステーション – これらのステーションはすべての連邦道路にあります。これらの JPJ 取締ステーションには、大型車両を検出するための計量橋があります。
• 警察監視塔 – これらの塔はマレーシアのすべての連邦道路に設置されており、祝祭シーズン中の交通状況を監視します。
• 歩道橋 - これらの橋は学校、公共施設、町中などで見られます。
• 信号機 - これらの黄色の信号は交差点やジャンクションにあります。
• 警告灯 - これらの黄色のライトは、危険エリアや事故エリアで見つかります。
• 自動執行システム(AES) - これらのシステムは事故が多発するエリアに設置されており、信号交差点には赤信号カメラが設置されています。
• キロメートルポスト記念碑 - この記念碑は通常、町のポスマレーシア郵便局の向かい側にあります。

• パンボルネオハイウェイはマレーシア最長の連邦道路システムで、総延長は1047.18 km（クチンのスマタンからミリのスンガイ・トゥジュまで）である。サラワクのスマタンからサバのセルドンまで測ると、総延長は1900 kmと推定される（パンボルネオハイウェイのブルネイ区間を除く）。
• 連邦道 1、77、76、5、24、3 号線は、 1941 年から 1942 年にかけてのマレーの戦いの際、日本帝国軍がタイからシンガポールへ向かう主要ルートでした。道路沿いには、放棄された第二次世界大戦時代の掩蔽壕が数多く残っています。
• 連邦道 1 号線はマレーシア最古の連邦道路であり、マレー半島最長の連邦道路でもあります。サラワク連邦道も 1 号線として表示され、同じ標識が設置されています。
• ペルシアラン・ラジャ・ムダ・ムサ（ルート 2）のサービス道路は、2A および 2B と表示されており、連邦道路として指定されている唯一のサービス道路です。
• ジャラン・グヌン・ブリンチャンルート 432 は、マレーシアで最も標高の高い連邦道路であり、またマレーシアで最も標高の高い自動車道路でもあります。
• タンジュン・マリム・スリム川有料道路（連邦国道1号線）は、マレーシア初の有料高速道路です。
• スルタン・ヤヒヤ・ペトラ橋（連邦国道3号線）は、マレーシア初の有料橋です。
• ジャラン・シティアワン・バタク・ラビットとスクダイ・ポンティアン・ハイウェイ（どちらも連邦国道5号線上）は、コンクリート舗装された唯一の連邦道路です。一方、スバン・ジャヤからコタ・ダルル・エフサンまでの連邦国道2号線の区間はアスファルト舗装されています。
• プトラジャヤ・サイバージャヤ高速道路29号線は、マルチメディア・スーパー・コリドー（MSC）上の最初の将来の連邦高速道路です。
• マレーシア最大のクローバーリーフ連邦高速道路インターチェンジは、セランゴール州シャーアラムにある連邦高速道路2号線のブラタン・ダルル・イーサンです。
• マレーシアのほとんどの主要空港には各空港に 1 本の連邦道路しかありませんが、複数の連邦道路が通っている空港が 2 つあります。それは、クアラルンプール国際空港(KLIA) とランカウイ国際空港です。 KLIAにはKLIA高速道路26号線、KLIA外環状道路27号線、プトラジャヤ・サイバージャヤ高速道路29号線、KLIAジャラン1ルート182号線、マスジッドKLIAルート341号線が通っており、ランカウイ国際空港にはラパンガン・テルバン・ランカウイ通りが通っている。 1ルート 105 とジャラン ラパンガン テルバン ランカウイ 2ルート168.
• マレーシアの主要島であるランカウイ島とラブアン島には、多くの連邦道路があります。
• サラワク州は、広大な連邦道路網によってブルネイとインドネシアとつながっています。しかし、サラワク州は、サラワク州リンバンとブルネイ州テンブロンを隔てるスンガイ・パンダルアンにある主要な連邦道路幹線にミッシングリンクがある唯一の州です。しかし、クチンとミリの間、およびブルネイ州テンブロンからラワス、そしてサバ州のタワウまでのミッシングリンクはありません。
• サラワク州ラワスでバタン・メラポックを横断するサラワク連邦幹線道路には、マレーシアの連邦道路網システムで最も狭い橋でもあるベイリー橋が1 つあります。
• ペラ州ゲリックからクランタン州ジェリまでの東西高速道路（国道4号線）には半トンネルが1つあります。これはおそらくマレーシアで唯一のタイプのトンネルです。

• マレーシアの道路標識
• 全国速度制限
• マレーシアの高速道路システム
• マレーシアの州道システム
• 高速道路
• 米国の番号付き高速道路

• 公共事業省（マレーシア）
• マレーシア公共事業局 2020-03-07ウェイバックマシンにアーカイブ
• 連邦道路（マレーシア西部）（改正） ACT 376 に基づく - 連邦道路法 1959
• マレーシアの道路標識情報パンフレット