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| セカンド リンク エクスプレスウェイ レブラヤ フブンガン ケドゥア | |
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| ルート情報 | |
AH143の一部(セナイ北部～トゥアス間) | |
| PLUS Expresswaysが管理 | |
| 長さ | 47 km (29 マイル) |
| 存在した | 1994年～現在 |
| 歴史 | 1997年に完成 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  FT 16 スナイ空港高速道路（ジョホール州セナイ） |
 セナイ～デサル高速道路 セナイ～デサル高速道路FT 1スクダイ高速道路南北高速道路 南部ルート南北高速道路 南部ルートFT 17ペルシシラン・パーリングFT 177タンジュンペレパス港高速道路    | |
| 南端 |  マレーシア・シンガポール第2リンクのアイヤー・ラジャ高速道路 |
| 位置 | |
| 国 | マレーシア |
| 主な 目的地 | サレン、インダープラ、ブキット インダ、イスカンダル プテリ、プーライ、ポンティアン、ウル チョー、カンカル プーライ、タマン パーリング、ゲラン パタ、タンジュン クパン |
| 高速道路システム | |
セカンドリンクエクスプレスウェイ セカンドリンクエクスプレスウェイは、マレーシアのジョホール州にある全長47キロメートル（29マイル）の制限付きアクセス高速道路です。国際空港近くのクライ地区スナイからジョホールバル地区タンジュンクパンのマレーシア・シンガポールセカンドリンクまで走っています。[1]
ルートの背景
高速道路全体のキロメートルゼロ地点は、マレーシア・シンガポール国境のマレーシア・シンガポール・セカンドリンクにあります。
歴史
第2リンクの構築
1989 年 7 月、ユナイテッド エンジニアズ マレーシア社(UEM) は、マレーシア政府に対し、シンガポールへの第 2 の連絡橋の建設を民営化する提案書を提出しました。この提案が受け入れられたことで、1993 年 7 月にコンセッション契約が締結され、 1993 年 7 月 27 日から 30 年間、 橋と高速道路の設計、建設、管理、運営、保守の独占的権利と権限が UEM に与えられました。
これに続いて、1994 年 5 月に契約更改契約が締結され、UEM はコンセッション契約に関するすべての権利、負債、義務を UEM の完全子会社である Linkedua (Malaysia) Berhad に譲渡しました。
このプロジェクトの主要構成要素は、第2横断橋、44キロメートルの高速道路、スルタン・アブ・バカール税関・入国管理・検疫複合施設、3つの料金所、2つの休憩・サービスエリア、その他の付帯施設である。この橋は、1日あたり最大20万台の車両を収容できるように設計された。
開会式
セカンドリンクは1998年1月2日に開通した。同年4月18日には両国の首相、マレーシアのマハティール・モハマド氏とシンガポールのゴー・チョクトン氏によって正式に開通した。マレーシア・シンガポールのセカンドリンクは二国間関係の新時代の到来を告げ、経済・社会関係の改善を約束した。[2]
2007年、PLUS Expressway BerhadはUEMグループと条件付き契約を締結し、Expressway Lingkaran Tengah Sdn Bhd (Elite)とLinkedua (Malaysia) Bhdの全株式を8億6,600万リンギットで買収した。それ以来、ELITEとLINKEDUAは両方ともPLUS Expressways Berhadの完全子会社となった。[3]
ポンティアンリンク
セカンドリンク高速道路の15.3キロ地点にあるプライインターチェンジ出口307Aを通ってポンティアンに向かう新しいリンク（ポンティアンリンク）が、2007年11月10日土曜日の午後1時から開通しました。
ポンティアン リンクは、セカンド リンク エクスプレスウェイ (プライ インターチェンジから) とウル チョー ゲラン パタ インターチェンジ (KM5) を接続し、高速道路利用者に容易なアクセスを提供します。
2.7 km のリンクの建設は 2006 年 4 月 17 日に開始され、2007 年 10 月 16 日に完全に完了しました。
通行料金システム
通行料金の支払いは、高速道路とセカンドリンクの通行料金が対象です。セカンドリンクの全料金所では、 Touch 'n Go、PLUSMiles、SmartTAG、MyRFID電子決済システムのみが利用可能で、ペルリング、リマケダイ、タンジュンクパンの料金所では、トップアップレーンがあるものの、これらの支払い方法が唯一の支払い方法です。[4] シンガポールドルもセカンドリンクの全料金所で利用可能ですが、レートは1:1です（つまり、RM 1.00に対してS$ 1.00を支払い、お釣りはすべてマレーシアリンギットで返されます）。タンジュンクパンの料金所は、高速道路全体でバイクに1台あたりRM1.10の料金を課す唯一の料金所でした。2019年1月1日以降、バイクに対する通行料金の徴収は停止されています。[5] [6] [7] 2023年3月現在、オフピーク時の通行料金は設定されていません。[8]
運賃
（2023年3月1日以降）[9]
インターチェンジ、待避所、休憩所、サービスエリアの一覧
セナイリンク
北と南のリンク（メインリンク）
ポンティアン - ジョホールバル パークウェイ (ポンティアン リンク)
参照
参考文献
- ^ 管理者。 「PLUS MALAYSIA BERHAD - マレーシア - シンガポール セカンド リンク (Linkedua)」。www.plus.com.my。 2017 年 9 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年11 月 8 日に取得。
- ^ シンガポール、国立図書館委員会。「セカンドリンク - Infopedia」。eresources.nlb.gov.sg。
- ^ 「PLUSがEliteとLinkeduaを買収 - ビジネスニュース - The Star Online」www.thestar.com.my。
- ^ “ペナン橋など”. 2018年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月20日閲覧。
- ^ 「バイク乗りは通行料を払わなくて済むので大喜び」thestar.com.my 2018年11月3日。
- ^ 「マレーシア、バイクの通行料を廃止」todayonline.com 2019年1月2日。
- ^ Hammim, Rizalman (2019年1月1日). 「シンガポール、セカンドリンクのバイク通行料を廃止へ」
- ^ 「さらに：セカンドリンクではピーク時以外の通行料金は廃止」thestar.com.my . 2023年3月8日。
- ^ https://lom.agc.gov.my/act-view.php?type=pua&no=PU%20(A)%2050/2023
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マレーシアのセカンドリンク高速道路 (E3)に関連するメディアがあります。
- PLUS Expressway Berhad 2018年12月8日アーカイブ、Wayback Machine
- マレーシア道路公社