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 ポルトガルのキャラックマドレ デ デウスの模型、海洋博物館（リスボン）所蔵
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Portugal_(1495).svg.png){kind=small} ポルトガル | |
| 名前 | マドレ デ デウス、マエ デ デウス、マドレ デ ディオス |
| ビルダー | ポルトガル王国、リスボン造船所 |
| 使用中 | 1589 |
| 故障中 | 1592 |
| 運命 | イギリス軍に捕らえられた |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キャラック |
| 変位 | 1600トン |
| トンの負担 | 900トン |
| 長さ | 30.48 m (100 フィート) キール、50.29 m (165 フィート) (船首から船尾まで) [1] |
| ビーム | 14.27メートル（46フィート10インチ） |
| 下書き | 9.45メートル（31フィート）[α] |
| 帆の計画 | フルリグ、メインマストの高さは36.88メートル（121フィート） |
| 補体 | 600～700人 |
| 武装 | 少なくとも32丁の銃 |
マドレ・デ・デウス（神の母、別名マエ・デ・デウス、マドレ・デ・ディオス、マリアの意）は、ポルトガルの外洋航海用キャラック船で、長い航海のための大きな積荷と食料を積んでいたことで有名だった。フェルナン・デ・メンドンサ・フルタード船長の指揮の下、東方への2度目の航海から戻る途中、1592年の英西戦争中のフローレス島の戦いでイギリス軍に拿捕された、当時ポルトガルが独占していた極東との貿易に対する イギリスの欲求が刺激された
説明
1589年にリスボンで建造され、全長50メートル（165フィート）、全幅14メートル（47フィート）、定格1,600トン、900トンの貨物を運ぶことができた。[3] 7つのデッキがあり、ダートマス到着時の喫水は26フィート（7.9メートル）だった。複数のデッキがあり、メインオーロップ、3つのメインデッキ、2階建てのフォアヘッドルとスパーデッキで構成されていた。キールの長さは100フィート（30メートル）、メインマストは121フィート（37メートル）、パートナーでの円周は10フィート（3.0メートル）をわずかに超えるだけだった。メインヤードの長さは106フィート（32メートル）だった。[4]この船は32門の大砲とその他の武器を装備し、600～700人の乗組員を乗せ、金メッキの上部構造と財宝で満たされた船倉を備えていた。[5] : 294
捕獲
1592年、イベリア同盟により1373年の英葡条約は停止され、英西戦争がまだ続いていたため、ポルトガルの船舶はイギリス海軍にとって格好の標的となった。
1592年8月3日[6]（日付については資料により異なる）カンバーランド伯爵とウォルター・ローリーが編成した6人からなるイギリス海軍艦隊が、ポルトガル艦隊がコルボ島付近に接近した際に新世界からのスペイン船を阻止するためにアゾレス諸島に向けて出発した。[β]ジョン・バーグ指揮下のローバックは、フローレス島付近で1日がかりの激しい戦闘の末、ついにローバックを捕獲した。
これらの財宝の中には、宝石や真珠、金貨や銀貨、龍涎香、最高品質の布のロール、上質なタペストリー、425トンのコショウ、45トンのクローブ、35トンのシナモン、3トンのメース、3トンのナツメグ、2.5トンのベンジャミン（香水や薬に使用される非常に香りのよいバルサム樹脂）、25トンのコチニール、15トンの黒檀が詰まった箱がありました。[γ]
1590 年にマカオで印刷された文書には、中国と日本の貿易に関する貴重な情報が含まれていました。ハクルイトは、その文書が「美しい杉材の箱に収められ、まるで比類のない宝石であるかのように、上質のカリカット布でほぼ 100 倍に包まれていた」と述べています。
余波
ダートマスに停泊中のキャラック船は、好奇心旺盛な地元民による盗難の標的となり、数マイル離れた場所からあらゆる種類の貿易商、ディーラー、スリ、泥棒が押し寄せました。ウォルター・ローリーが秩序を回復したころには、推定50万ポンド（イギリスの国庫のほぼ半分で、おそらくアタワルパの身代金に次ぐ史上2番目に大きな財宝）とされていた積荷は、14万ポンドにまで減っていました。
参照
- アルマダサービス
- 最も長い木造船のリスト
- サンタカタリーナ（船）、オランダによる拿捕によりVOCの資本は50％以上
- サンタ・アナ（1522年船）
- サン・ジョアン・バプティスタ（ガレオン船）
- シンコ・シャガス（1559）
- ジョン（船）
- 宝川
注記
- ^ ハクルートが述べた喫水は積載重量で9.45メートル（31フィート）、貨物の一部を移送した後は7.92メートル（26フィート）であるが、18世紀から19世紀の1等船の喫水と同等かそれ以上であることを考えると、これは明らかに不合理である。ジョーダンは、マドレ・デ・デウスという名のフリゲート艦の喫水が5.12メートル（16.8フィート）であるとし、この船の深さは他のフリゲート艦と比較して異常に深く、転写の誤りである可能性があると指摘した。[2]
- ^ メキシコ湾流と偏西風はアゾレス諸島付近で合流し、両地域から来る船舶が通過することになる。
- ^ 目録が作成され、作成された報告書には、「この購入を我々の手に委ねることで、これまで奇妙に隠され、我々から巧妙に隠されていた秘密貿易とインディアンの富を明らかに発見した、我が国に対する神の大いなる恩恵」と記されている。また、宝石のほかに、船内には次の品物があったと記されている。「香辛料、薬品、絹、キャラコ、キルト、カーペット、染料など。香辛料はコショウ、クローブ、メース、ナツメグ、シナモン、グリーン、ショウガ。薬品はベンジャミン、フランキンセンス、ガリンガル、ミラビリス、アロエ、カンファイア。絹はダマスク、タフタ、希少品、アルトバッソ、つまり偽物、金の布、未加工のチャイナシルク、袖付きシルク、白撚りシルク、カールした糸杉。キャラコは、ブックキャラコ、キャラコローネ、幅広の白キャラコ、上質な糊付けキャラコ、粗い白キャラコ、茶色の幅広キャラコ、茶色の粗いキャラコ。天蓋、粗いおむつタオル、もちろんサーセネットとキャラコのキルト、トルコのカーペットのようなカーペット。これに真珠、麝香、ジャコウネコ、琥珀色のグリースが加わる。その他の品々は数は多かったが、価値は低かった。象の歯、中国の磁器の器、ココナッツ、皮、黒檀のように黒い黒檀、同じ木で作られた、材質が非常に奇妙で、細工も人工的な木の皮の布などである。」[7]
参考文献
- ^ ハクルート、リチャード (1904)。この 1600 年間に海路または陸路で地球の遠く離れた最遠方まで行ったイギリス人の主要な航海、航海、交通、発見。第 7 巻。グラスゴー: J. マクレホース アンド サンズ。pp. 116–117 –インターネット アーカイブ経由。
- ^ ジョーダン、ブライアン（2001年）。「難破船と滅びた帝国：考古学と歴史データを用いたサント・アントニオ・デ・タンナ号の船体残骸の解釈」イベリア・大西洋伝統の中世および近代船の考古学に関する国際シンポジウム：301–316 。 2022年3月26日閲覧– Academia.edu経由。
- ^ スミス、ロジャー（1986年）。「Early Modern Ship-types, 1450–1650」。ニューベリー図書館。2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月11日閲覧。
- ^ ハクルート、リチャード（1598年）。『イギリス国民の主要な航海、航海、交通および発見』p.570。
- ^ ウィンパー、フレデリック (1877)。『海：冒険、危険、そして英雄の感動物語』第 1 巻と第 2 巻。ロンドン、パリ、ニューヨーク：カッセル ペッター & ギャルピン。
- ^ ローリー、ウォルター (1999)。レイサム、アグネス・メアリー・クリスタベル、ユーイングス、ジョイス A. (編)。サー・ウォルター・ローリーの手紙。エクセター：エクセター大学出版局。p. 78。ISBN 978-0-85989-527-9. OCLC 42039468.
- ^ Kessel, Elsje van (2020年7月). 「マドレ・デ・デウスの目録：近世イングランドにおけるアジアの物質文化の追跡」 . Journal of the History of Collections . 32 (2). Oxford University Press : 207–223. doi :10.1093/jhc/fhz015. hdl : 10023/23036 . ISSN 0954-6650 . 2022年4月9日閲覧。
さらに読む
- ランデス、デイヴィッド・ソール（1999年）。 『国家の富と貧困』 WWノートン社。ISBN 0-393-31888-5。
- プーガ、ロジェリオ・ミゲル（2002年12月）。 「リチャード・ハクルートの航海記におけるマカオと日本における「ポルトガル人」の存在」。ポルトガル語・日本研究の紀要。5：81-116。ISSN 0874-8438 。2022 年 3 月 26 日に取得– Redalyc経由。