MV カレドニアン アイルズ

2022年5月、アードロッサン港に接近中。
歴史
イギリス
名前	MVカレドニアン アイルズ スコットランド・ゲール語:アイレナン・カレドニア [1]
所有者	カレドニアン・マリタイム・アセット・リミテッド
オペレーター	カレドニアン・マクブレイン
登録港	グラスゴー、イギリス
ルート	アードロッサン-ブロディック
ビルダー	リチャーズ（造船）有限会社、ローストフト
ヤード番号	589
発売	1993年5月25日
洗礼を受けた	1993年5月25日  プリンセス・ロイヤル
処女航海	1993年8月25日
状態	修理中[2]
注記	IMO番号: 9051284 コールサイン: MRAB8 MMSI番号: 232001580
一般的な特徴
トン数	5221 gt
長さ	94メートル（308フィート）
ビーム	15.8 m (51 フィート 10 インチ)
下書き	3.2 m (10 フィート 6 インチ)
推進	メイン: Mirrlees Blackstone MB275/8T 2,200 kW (2,900 hp) x 2 バウスラスター: キャタピラー 3412 2基、各約520kW (700馬力) 発電機: Volvo Penta D13EMG-FE 300kW x 4台
スピード	15ノット（28 km/h）（サービス）
容量	乗客1000人、車110台
クルー	28
注記	[3]

MVカレドニアン アイルズ(現地ではカリー アイルズとも呼ばれる) は、スコットランドのヘブリディーズ諸島とクライド諸島へのフェリーを運航するカレドニアン マクブレイン(CalMac) が運航する最大級の船の 1 つです。カレドニアン アイルズは、アードロッサンからブロディックまでの航路でアラン島に就航しています。CalMac の最も混雑する航路であるカレドニアン アイルズは、船団中最大の乗客定員を誇り、最大 1,000 人の乗客と 110 台の車を 55 分で運ぶことができます。夏季には、 アラン島への日帰り旅行者によく利用されています。

5年前に人気を博したMV アイル・オブ・マールをモデルにしたカレドニアン・アイルズは、両端に防水ランプを備えた完全に密閉された車両甲板を採用している。閉じているときは船首ランプが車両甲板を密閉し、開いているときは船とリンクスパンの間の橋を形成する。車両甲板には中二階デッキが組み込まれており、中央ケーシングの両側に1つずつあり、それぞれが3つのセクションに分かれている。これらは上下に動かして展開位置または収納位置にすることができる。展開すると、追加の車両を積載することができる。中二階デッキを完全に展開すると、船首と船尾以外に大型トラックやその他の背の高い車両を収容するのに十分な高さがない。中央ケーシングがあるため、車両甲板の両側には商用車1車線しか通行できない。^[3]

乗客の宿泊施設は、マール船の船内と似ています。メインの入り口広場の前方にはカフェテリアがあり、展望ラウンジと屋外デッキに続く階段があります。入り口の後方の両側にはトイレ付きのラウンジ、ショップ、船尾に向かってバーラウンジがあります。

次のデッキには、船首の前方展望ラウンジと乗組員の居住スペースがあります。この階では、展望ラウンジの前方から船首を見下ろすまで、船の周囲にオープンデッキが広がっています。

上甲板には、巨大な赤い煙突から船尾にかけてのブリッジと屋外座席がある。また、この階には密閉式救命ボートが4隻あり、ダビットに取り付けられた大型2隻と小型2隻があった。^{[3]大型救命ボート2隻は2017年に新しい}海上避難システムのために交換され、半密閉式救命ボート1隻と高速救助艇1隻が残った。

カレドニアン・アイルズはこれまで、アードロッサンとアランのブロディック間でのみ運航してきた。^[3]通常、1日に各方向最大5便を運航しており、アードロッサンを0700、0945、1230、1515、1800に出発し、ブロディックを0820、1105、1355、1640、1920に出発する。2016/2017年冬季ダイヤでは、1920分の土曜日の出発は削除され、日曜日のブロディックからの0820出航を容易にした。ブロディックでは、2016年10月以来、乗組員の安全訓練が通常通り行われている。

夏期ダイヤ期間中は、金曜日の夕方に追加の出航があり、アードロッサンを20:30に出発し、ブロディックを21:40に帰ります。^[4]

出航者は、グラスゴー中央行きのスコットレール列車サービスによってアードロッサン港で出迎えられます。

冬季には、カレドニアン アイルズは年次オーバーホールを行い、通常はMV ヘブリディアン アイルズとMV アイル オブ アランが交代します。カレドニアン アイルズは、MV クランズマン、 MV ヘブリディーズ、MV アイル オブ マール、MV ロード オブ ザ アイルズが交代したこともあります。

容量の需要により、2005年以来、夏季には2隻目のフェリーがカレドニアン諸島を補完しています。この夏のピーク時のサービスは、当初は6月から8月まで運航されていましたが、需要により、2013年以降は5月から9月まで運航されています。追加サービスは、2005年から2011年までMV サターンによって、 2012年からはMV アイル・オブ・アランによって提供されていました。2012年の夏の間、平日は大型貨物車の運転手の定員が12人に制限され、土曜日には完全な乗客サービスが提供されていました。2013年5月から9月まで、MV アイル・オブ・アランは平日を通してフルの定員を運ぶことができ、月曜日から水曜日までのアラン島へのサービスを2倍にしました。アイル・オブ・アランは、木曜日、金曜日、日曜日にアードロッサンからキャンベルタウンへのサービスを実施し、金曜日、土曜日（ブロディック経由）、日曜日に戻り、キャンベルタウン航路以外ではアードロッサンからアランへの運航を継続しました。^[要出典]

就航当初、カレドニアン アイルズは夏季はアードロッサン、冬季はブロディックで夜間停泊するのが通例だった。 ^[3]現在^{[いつから？ ]} 、同船は一年中アードロッサンで夜間停泊するのが通例となっている。 ^[要出典]悪天候時には、ブロディックで夜間停泊することも珍しくなく、その場合は 1920 年のブロディック発の便がキャンセルされるか、1920 年の東行きの出航後にブロディックに戻る。翌朝アードロッサン発の 0700 便はキャンセルされる。悪天候時には、カレドニアン アイルズはグロッロックに迂回する。これは 2012 年 1 月 4 日、アードロッサンの接続橋が嵐で損傷した後に発生した。^[5]

2012年2月、カレドニアン・アイルズはアードロッサンのウィントン桟橋との衝突で受けた損傷を修理するためドックに入っていた。彼女はアイル・オブ・アランと交代したが、アイル・オブ・アラン号はしばしばウィーミス湾とグロックに迂回した。^[要出典] 2014年2月、MV アイル・オブ・アラン号は再びカレドニアン・アイルズが故障した後、交代した。2015年4月、MV アイル・オブ・アランはプロペラシャフトに問題があり、アラン島への夏の追加航海の導入が遅れたため、カレドニアン・アイルズがすべての交通を担い、夜間に追加航海を行うことになった。

2015年8月、クライド川沿いのポートグラスゴーにあるファーガソンマリンエンジニアリングで2隻の新しいフェリーが建造されることが発表されました。 ^[6]大幅に遅れていたMV グレンサノックス^{[7] [8] [9] [10]}は現在、2024年からアラン島に就航する予定です。^[11]カレドニアンアイルズは2番目のフェリーとなり、アードロッサン-ブロディック間とアードロッサン-キャンベルタウン間のMV アイルオブアランに代わるものです。トルコで新しい船が建造中であるため、スコットランド運輸局は2022年10月にMV グレンローザをアラン島に配備することを検討していると発表した。2023年8月には、グレンローザが就航したらグレンサノックスと並んで運航し、カレドニアンアイルズが解放されることが確認されました。^{[12] [13] [14]}

2018年1月にオーバーホールのためバーケンヘッドに向かう前に、カレドニアン・アイルズはキャンベルタウンに寄港し、バースのテストを行った。旧ブロディック桟橋からの最後の出航は、2018年3月20日火曜日の08:20発のアードロッサン行きであった。同船はその日の遅くに、新しいブロディックフェリーターミナルから運航を開始した。^[15]新しいターミナルには、西側バースと東側バースの2つのフェリーバースがある。^[16]

2019年3月16日、カレドニアン・アイルズは船首スラスターが故障した後、ブロディックの桟橋に衝突し、船首バイザーに大きな損傷を負った。修理中、MV ヘ​​ブリディアン・アイルズはアラン島横断航路でサービスを開始し、MV カトリオナはクロナイグからロクランザへのシャトルサービスを運行し、アードロッサンにあるより小さなヘブリディアン・アイルズに乗船できない交通渋滞を解消した。^[17]

2019年10月、カレドニアン・アイルズは、通常の迂回港であるアードロッサンとグーロックの両方の連絡橋が故障したためトゥルーンに迂回され、そこで車両がフェリーに乗降できなくなった。この期間中、 MV ロック・リドンはクラオナイグからロックランザへの追加サービスを運行していた。悪天候のためカレドニアン・アイルズはトゥルーンに停泊できず、アードロッサンからのサービスは乗客のみに縮小された。^[18]

2022年の年次オーバーホール中に、予期せぬ製鉄工事が必要となり、 船の運航再開が遅れた。MVヘブリディアン・アイルズが交代したため、次に交代する予定だったサウス・ウイスト島行きのサービスが相次いでキャンセルされた。^[19]

2022年4月、カレドニアン・アイルズは左舷エンジンの故障に見舞われ、防波堤に衝突した。同船は運航停止となり、アラン島に交代し、ロック・リドンがカトリオナとともにロックランザ - クラオナイグ航路で追加容量を提供した。これによりアラン島のサービスに大きな混乱が生じ、すべての車両予約がキャンセルされ、容量が大幅に減少した。4月22日金曜日、カルマックはカレドニアン・アイルズがトゥルーンで修理中、少なくとも3週間運航停止となると発表した。^[20]

カレドニアン・アイルズは2023年1月初旬に年次オーバーホールに出航した。当初は2月2日に就航予定だったが^[21] 、追加の鉄骨工事とエンジン修理が必要になったためオーバーホール中に大幅な遅延が発生した。CalMacは当初暫定的な復帰日を2月28日と発表していたが、後に3月31日に延期され、さらに4月中旬に延期された。カレドニアン・アイルズの不在中はアイル・オブ・アランが代行した。ヘブリディアン・アイルズはアイル・オブ・アランと並んで運航する予定だったが、重大な技術的欠陥によりブロディックとトゥルーンの間で貨物専用サービスを提供し、2月下旬に完全に退役した。^[22]

2023年夏、ヘブリディアン・アイルズの不在によりCalMacネットワーク全体に混乱が生じたことを受け、カレドニアン・アイルズはMV アイル・オブ・アラン号の代わりにチャーターされた双胴船MV アルフレッド号と並んで運行された。^[23]

2023年10月27日、CalMacはMV アルフレッドを2023年11月4日から始まる次の回復作業期間のためにアラン島航路に戻し、カレドニアン・アイルズをアイラ島、コロンゼー島、マル島、コル島、タイリー島航路での接岸試験のために解放した。 ^{[24] [25] 11月4日に}ケナクレイグに初めて接岸し、翌日ポート・アスカイグ、コロンゼー島、オーバン（以前は燃料補給のみで訪問していた）で試験を実施した。オーバンのNLB埠頭で一夜を過ごした後、コル、タイリー島、クレイグヌアで接岸試験を実施し、南のアードロッサンに戻った。カレドニアン・アイルズはアードロッサンに戻る途中、操舵装置の故障で故障した。MVロック・ファイン号とMV ロック・ ストリヴェン号は数日間ロックランザとクラオナイグ間のシャトルサービスを運航し、アルフレッド号はウェスタン・アイルズから戻ってアードロッサン - ブロディック間のサービスを担当した。^{[26] [27]}

2024年1月、カレドニアン・アイルズはグリノックで年次オーバーホールに出航した。大規模な鋼材修理が必要であることが判明したため、同艦の就役は遅れた。同艦は2月にグリノックからバーケンヘッドのカメル・レアード造船所に移された。2024年2月22日、カルマック社は顧客に対し、カレドニアン・アイルズが今後16週間ほど就役しないと通知した。^[28]その後、この通知はさらに遅れ、2024年8月下旬に復帰予定となった。^[29]

この期間中、当初カレドニアン・アイルズはMV アイル・オブ・アランとMV アルフレッドに交代した。2024年2月にアードロッサンのアイリッシュ・バースが永久閉鎖された後、アルフレッドはこの航路を運航できなくなり、このサービスはアイル・オブ・アランによって単独で運営され、その収容力の少なさから大きな混乱を引き起こした。 ^[30] 2024年3月29日から、アルフレッドはインフラの制約によりキャンピングカー、キャンピングバン、キャラバン、バスは運航していないものの、トゥルーンからブロディックへの補助サービスの運営を開始した。トゥルーン駅とフェリーターミナルを結ぶシャトルバスサービスも導入された。 ^[31]

2024年8月7日、CalMacはバーケンヘッド造船所での試験中に損傷が発生したため、さらなる修理が必要となり、Caledonian Islesの就航は少なくとも2024年9月まで延期されると発表した。 ^[32]同船は9月21日にアードロッサンに戻ったが、着岸試験中に左舷ギアボックスに問題が見つかり、さらなる修理のためグリーノックへ航行せざるを得なくなった。 ^[33]同船は11月​​中旬まで運航停止となる見込み。^[34] MV  Hebridean Islesはアイラ島での運航からアラン島での交代に移され、MV  Isle of Arranも年次オーバーホールのため運航停止となった。^[35] MV  Lord of the Islesもヘブリディアン・アイルズがストーノウェイに向けて出発し、アラン島がオーバーホールから戻るまでの航路で運航を行った。^[36]

2024年11月5日、CalMacは、Caledonian Islesにさらなる大規模な修理が必要であり、同船は2025年3月末まで運航停止になる可能性があると発表した^。[37]

• ウィキメディア・コモンズの IMO 9051284 に関連するメディア
• MV Caledonian Isles は www.calmac.co.uk にあります