Loading article…
 マレーグからロックボアズデールに近づく、2017年5月10日。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
|
| 所有者 | カレドニアン・マリタイム・アセット・リミテッド |
| オペレーター | カレドニアン・マクブレイン |
| 登録港 | グラスゴー |
| ルート | |
| ビルダー | ファーガソン造船所、ポートグラスゴー |
| 発売 | 1989年3月7日、クライド |
| 洗礼を受けた | マルコム・リフキンド 運輸大臣の妻、エディス・リフキンド夫人 |
| 処女航海 | 1989年5月22日 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,504 gt |
| 長さ | 84.6メートル |
| ビーム | 15.8メートル |
| 下書き | 3.18メートル |
| 推進 | ディーゼル; 電動バウスラスター x 2 |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル）（サービス） |
| 容量 | 乗客505人、車両56台 |
| クルー | 28 |
| 注記 | [3] |
MVロード オブ ザ アイルズ(スコットランド ゲール語: Rìgh nan Eilean ) は、カレドニアン マクブレイン社の大型船の 1 隻で、スコットランド西部のマレイグから運航しています。ポート グラスゴーで建造され、CalMac 社船団の中で最も航行回数が多い船です。
歴史
LOTIの愛称で知られるロード・オブ・ザ・アイルズ[4]は、1989年3月7日にポートグラスゴーのファーガソン造船所で進水した。マレイグを拠点としているが、クライド諸島とヘブリディーズ諸島のネットワーク全体で停泊し、貨物を積み込むことができる。
レイアウト
全長85メートル（279フィート）のロード オブ ザ アイルズは、艦隊の中でも最大級の船の1つで、船首部分は概ねMV アイル オブ マールに似ており、船尾部分はMV ヘブリディアン アイルズに似ている。船尾が開いている車両デッキには、最大56台の車両を積載できる。現在、この船は艦隊の中で唯一、古い桟橋で車両を積み込むための車両ホイストを備えているが、これは長年使われていない。
乗客用宿泊施設は、最大506人の資格保持者を収容できるスペースがある。1つのデッキにはラウンジ、カフェテリア、バー、ショップがあり、上階のデッキには船尾展望ラウンジがある。[3]この船は、長距離航海用の寝室を備えた艦隊最後の船である。[4]
サービス
1989年にオーバンからコル/タイリーおよびバラ/サウスウイスト航路に就航したMVロード オブ ザ アイルズは、以前の2つの時刻表を統合しました。これにより、コロンバ(1964年) とクレイモア(1978年)の両方が解放され、艦隊内でカスケードが発生することができました。ロード オブ ザ アイルズは9年間オーバンに留まり、クレイグヌア横断でマール島と時々場所を交換し、ウイグとアードロッサンで交代しました。
1998年、ロード オブ ザ アイルズはクランズマンに交代し、季節限定のスカイ島航路でベテランのアイオナ号と交代してマレイグに転属した。冬の間は交代要員としてオーバンに戻った。2003年から2016年まで、ロード オブ ザ アイルズはマール島、クランズマンとともにオーバンに戻り、様々な航路で追加航路を提供した。7つの島を定期的に訪れる同船は、今日の艦隊で最も航行回数が多い船であることは間違いない。[3]また、 2004年のメーデーの週末にはウィーミス湾で運航し[3] 、 2012年にはカレドニアン アイルズがオーバーホール中 の間、アードロッサン-ブロディック航路でも運航した。
2013年から、ロード・オブ・ジ・アイルズはマレイグとロックボイスデールの間で冬季サービスを試験的に実施した。予定されていた試験航海の半分以上が悪天候と潮汐の状況によりキャンセルされた。[要出典]明らかに成功しなかったにもかかわらず、ロード・オブ・ジ・アイルズは2016年の夏季ダイヤからこのルートで毎日往復航海を開始することが2015年9月に発表された。再びオーバンではなくマレイグを拠点とし、同船はコルイスクに代わって2016年シーズンの船であるロチンバーとロック・ブルスダとともにアーマデール航路で追加航海も実施した[要出典] 。この船の入れ替えはロチンバーの収容能力の低下と不適切な乗客設備を理由に批判され、コルイスクをロード・オブ・ジ・アイルズと共にマレイグに戻すよう求める声もあった。[5]
2016/17年の冬から、ロード・オブ・ザ・アイルズは、週3回のマレイグ行きの航海に加えて、月曜日と金曜日にロックボイスデールからオーバンへの航海を開始しました。[6]月曜日には、オーバンから午後にコロンゼー島に戻り、夕方にロックボイスデールに戻ります。[要出典]
2017年の夏から、ロード・オブ・ザ・アイルズはマレイグ・アーマデール間のフェリー航路でロック・ファインと提携した。 [7]以前の小型船は、CalMacネットワークの他の場所にカスケードされた。この取り決めは、2021年後半に新しいグレン・サノックスがカレドニアン・アイルズと提携してアードロッサン・ブロディック航路に就航するまで続くと予想されていたが、[8] [9]、2022年夏、オーバン・クレイグヌア航路でMV ロック・フリーザを買収した後、コルイスクはロック・ファインとともにマレイグ・アーマデール航路に復帰した。これにより、ロード・オブ・ザ・アイルズは特定の日にロックボイスデールとマレイグの間で2番目の往復航路を運航できるようになった。 [10]
2021年4月と5月、ロード・オブ・ザ・アイルズはロクボイスデール号とキャッスルベイ号のサービスを統合し、ルイス島号はストーノウェイ - ウラプール号のサービスに戻り、ロク・シーフォース号は左舷エンジンの修理中であった。[11]
2023年1月29日、ロード・オブ・ザ・アイルズ号がオーバンフェリーターミナルで火災を起こし、エンジンの火災が車両デッキに燃え広がりました。
2024年4月、ロード・オブ・ザ・アイルズは、ケナクレイグ -アイラ島航路でフィンラガンに代わってヘブリディアン・アイルズと交代した。サウス・ウイスト島での同船の運航日程は、アイル・オブ・マールが担当した。[ 12]ロード・オブ・ザ・アイルズは2024年秋に復帰し、フィンラガンと共に運航する一方、ヘブリディアン・アイルズは、アイル・オブ・アランに代わってアードロッサン-ブロディック航路で交代した。アイル・オブ・アラン航路は、カレドニア諸島の交代船であったが、年次オーバーホールに入る必要があった。[13]
2024年8月6日、ロード・オブ・ザ・アイルズはマレイグとロックボイスデールの間を航行中に船上で火災が発生し、右舷エンジンが故障した。このため、同艦は左舷エンジンを使用してアーマデールに迂回する必要があった。 [14] [15]その後、同艦は修理のためグリノックのドックに曳航された。[16]修理後、同艦は8月24日に就航した。[17]
2024年10月19日、ロード・オブ・ザ・アイルズはアードロッサン-ブロディック航路に配備され、アラン島の年次オーバーホールをカバーした。アラン島は、カレドニア諸島の継続的な修理をカバーしていた。[18]
参照
参考文献
- ^ “MV ロード・オブ・ザ・アイルズ”.カレドニアン・マクブレイン。2024 年12 月 13 日に取得。
- ^ 「Lord of the Isles の最新 AIS」。ShipAIS。2009年12 月 21 日閲覧。
- ^ abcd 「MV ロード・オブ・ジ・アイルズ」カルマックの船。 2021年1月18日閲覧。
- ^ イアン・マックローリー著。カルマックフェリー。カルマック。ISBN 0-9507166-7-7。
- ^ Sofiane Kennouche (2016年5月13日). 「請願書はマレイグからスカイ島へのフェリーの返還を要求」The Scotsman . 2018年8月14日閲覧。
- ^ 「CalMac、冬季の時刻表に新路線を発表」CalMac、2016年8月18日。 2018年8月14日閲覧。
- ^ 「CalMac、2017年夏季の時刻表を発表 - Mallaig - Armadale サービスの容量を増加」CalMac。2017年1月9日。 2018年8月14日閲覧。
- ^ 「遅延したCalMacフェリー契約のコストが倍増」BBCニュース。2019年12月18日。 2020年1月14日閲覧。
- ^ 「Ferguson Marine update」スコットランド政府。2019年12月18日。 2020年1月14日閲覧。
- ^ 「MV Coruisk、7月18日月曜日からマレイグ-アーマデール航路でサービス開始」CalMac . 2024年2月26日閲覧。
- ^ 「CalMac最大のフェリーがエンジン修理のためウラプール・ストーノウェイ便から出航」BBCニュース。2021年4月15日。 2021年5月17日閲覧。
- ^ 「CalMac救援フェリーの停泊試験は失敗」ヘブリディーズニュースニュース。2024年4月19日。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「顧客アップデート、Islay Services」CalMac 。 2024年9月25日閲覧。
- ^ 「カルマック・マレーグ・ロッホボアズデール間フェリーで火災によるエンジン故障」。 2024 年 8 月 7 日。
- ^ マレー・マクラウド（2024年8月7日）。「サウス・ウイスト島のフェリーで火災発生」ストーナウェイ・ガゼット。 2024年12月13日閲覧。
- ^ 「CalMacフェリー、火災によるエンジン故障のため修理のためグリノックへ搬送」Greenock Telegraph 2024年8月9日。
- ^ 「CalMacのLord of the Islesが今夜グリノック港を出港」Greenock Telegraph 2024年8月22日。
- ^ 「顧客アップデート – Arran サービス」CalMac . 2024 年10 月 19 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロード・オブ・ジ・アイルズ（船、1989年）に関連するメディア
- MV ロード オブ ザ アイルズ (www.calmac.co.uk)