MV グレンローザ

2024年8月、ニューアーク埠頭で艤装中のMVグレンローザ
歴史
名前	グレンローザ
同名の人物	アラン島のグレン・ローザ
所有者	カレドニアン・マリタイム・アセット・リミテッド
オペレーター	カレドニアン・マクブレイン
登録港	グラスゴー
ルート	アードロッサン-ブロディック
注文済み	2015年10月16日
ビルダー	ファーガソン マリン、ポート グラスゴー、スコットランド
料金	フェリー2隻の当初契約額は9,700万ポンド。2024年6月時点では3億8,000万ポンド、償却後の借入金は4,500万ポンド。[1]
ヤード番号	802
横たわった	2016年6月16日
発売	2024年4月9日
洗礼を受けた	ベス・アトキンソン
完了	2025年5月（予定）
識別	IMO番号: 9794525
状態	工事中
一般的な特徴
トン数	1,273  DWT [2]
長さ	102.4メートル（335フィート11インチ）[2]
ビーム	17メートル（55フィート9インチ）[2]
下書き	3.4メートル（11フィート2インチ）[2]
設置電力	バルチラ34DF ディーゼル2 台。 [3]
推進	可変ピッチプロペラ2 個 3つの船首推進装置
スピード	14.5ノット（26.85 km/h）[2]
容量	乗客1,000人、乗用車127​​台または大型貨物車16台（計画）[4] 乗客数852人（実数）[5]

MVグレン・ローザ（スコットランド・ゲール語：Gleann Ruasaidh）は、スコットランド政府の資産会社CMALがフェリー運航会社カレドニアン・マクブレインにリースするためにポートグラスゴーのファーガソン・マリンで建造された2隻の大型船のうちの2番目のもので、自動車と旅客を運ぶフェリーである。当初はウイグを拠点とするサービス向けに計画されていたが、アラン島に就航する。両船はデュアルフューエルで、海上ガスオイル、または硫黄、亜酸化窒素、炭素排出量を大幅に削減するLNGのいずれかで運航することができる。^{[6] [7]}船名は、2023年8月30日の一般投票で最終候補から選ばれた。^[8]現在のところ、2025年9月に納入される予定である。^[9]

2隻の船の設計と建造を固定価格契約で入札した6つの造船所のうち、ジム・マッコールが所有するファーガソン・マリン（FMEL）が唯一のスコットランドの入札者だった。交渉中、政府はFMELを優先入札者に指名したが^[10] 、 CMALに対しては契約で義務付けられている銀行保証を提供できないと伝えたばかりだった。FMELはすでにこの件についてスコットランド政府の大臣と協議しており、大臣らは政府がリスクを引き受けることを決定し、契約は2015年10月16日に締結された。^{[11] [12]}

船は2018年7月までに納入される予定だったが、FMELは承認のための図面や計画を提出する前に建造を開始したため、作業をやり直す必要があり、遅延が拡大していった。2017年7月、FMELは責任を否定し、追加費用を請求したが、CMALは請求を却下した。紛争はさらなる遅延とともに拡大した。FMELは破産し^{[11] [12]}、2019年12月に造船所はファーガソン・マリン（ポートグラスゴー）有限会社として国有化されたが^[13]、コストの増大とさらなる長期の遅延は継続的な政治スキャンダルとなり、^{[14] [15] [16]}「フェリー大失態」となった^{[17] [18]}。

姉妹船のグレン・サノックスは、2017年11月21日の進水時には大幅に未完成だったが、造船所のニューアーク埠頭に移動され、船体802（グレン・ローザ）の2つのセクションを結合するためのスリップウェイが解放された。

グレン・ローザは、船舶用ディーゼル油または液化天然ガス（LNG）のいずれかで運航可能なスコットランドのフェリー2隻のうちの2隻目となり、二酸化炭素、硫黄、亜酸化窒素の排出量を大幅に削減することを目指しています。^[19]両船の最初の鋼板は2016年4月7日に切断されました。最初の船であるグレン・サノックスは、2017年11月21日に当時のニコラ・スタージョン首相 によって進水しました。^[20]

グレンローザは2018年に進水し、翌年に就航する予定だった。^[21]しかし、姉妹船と同様、コスト増加と建造の長期遅延の問題を抱えている。両船の遅延と造船所の国有化を受けて、2隻目のフェリーは2019年12月時点では2022年夏にCMALに引き渡されると見積もられていた。 ^[22]パンデミックと熟練労働者の不足により遅延があり、2021年6月に引き渡しは2023年4月から2023年7月に再スケジュールされた。 ^[23] 2021年9月初旬には、球状船首と船尾セクションの設置が大幅に進んでいると報告された。^[24]

2022年初頭のさらなる遅延により、納品日は2023年10月から12月に延期された。 ^[25]船の納品日は2022年9月に再び延期され、2024年第1四半期に延期された。^[26] 2023年8月時点で、進水予定日は2024年3月で、船は2024年末までに就航する予定である。 ^{[7] [8]}しかし、2023年9月末までにファーガソンの最高経営責任者であるデビッド・タイドマンは、スコットランド政府のネットゼロ、エネルギーおよび輸送委員会に対して、MVグレンローザの納期がさらに遅れ、完成日が2024年末から2025年5月末に延期されたことを伝えた。^[18]

2023年8月には、以前は「Hull 802」と呼ばれていたこの船の名前を、クレイモア、グレン・クロイ、グレン・ローザの中から選ぶための世論調査が実施された。^[7] グレン・ローザは、約5,000件の応募の中から52%の得票率で選ばれ、2023年8月31日に名前として発表された。^[8]

2023年11月10日、グレンローザの進水日は2024年3月12日に設定されたと発表されたが、その後、グレンサノックスの進水がさらに遅れたため4月9日に延期された。 ^[27]グレンサノックスは造船所のニューアーク埠頭で艤装され、2月13日に海上公試を開始していた。同艦は川下1.3マイル（2.1km）のグリノックのインチグリーン埠頭に移動した。2024年11月現在、予定納入日は2025年9月となっている。^[9]

船の進水式が近づくにつれ、ファーガソン・マリンは新規注文がなくなり、閉鎖の危機に瀕していた。クライドで建造された船は1世紀前は国際貿易を独占していたが、現在クライドで造船業を営むのはBAEシステムズだけである。他の多くの国と同様、BAEも従来のダイナミック・スリップウェイ進水のリスクを冒すことはもうない。半潜水式の進水船や重量物運搬船を使って船を深海で静かに進水させ、他の造船所は乾ドックで船を建造している。この船はファーガソン・ブラザーズが1903年に造船所を設立して以来、この場所で建造された363隻目の船であり、最も重い船となるはずだった。必要な高潮が1週間あったが、それは12月まで起こらなかった。^{[28] [29]}

インヴァークライドのコミュニティの関心に応えて、一般の人々が進水式に参加するよう招待され、造船所への入場は「先着順」となった。^{[30] [31] 2024年4月9日には群衆が割り当てられたエリアを埋め尽くし、隣接するコロネーション・パーク（元の港を埋め立てた）、}ニューアーク城の敷地、その東側の公園（かつてラモント城造船所があった場所）からも数百人が見守った。^{[32] [33]}

ファーガソン・マリンの暫定CEOジョン・ペティクルーは、進水式を重要な節目として歓迎し、スコットランド政府の閣僚マリー・マッカランが短いスピーチを行い、地元の牧師ウィリアム・ボイル牧師が船を祝福した。その後、突風のため少し遅れたが、前年に造船所で見習いを終えた有能な溶接工ベス・アトキンソンによってグレン・ローザが命名され、進水した。MSPスチュアート・マクミランは、船が造船台を下る際にバグパイプを演奏した。^{[34] [35]その後、タグボートが造船所のニューアーク埠頭に船を移動させた。この埠頭は、}グレン・サノックスが海上試験を開始した際に最近空になっていたもので、その後、近くのグリノックのインチグリーン埠頭に移動された。^[32]

グレンローザは当初、ハリス島のターバートとノースウイスト島のロクマディとスカイ島のウイグを結ぶ「ウイグトライアングル」ルートで運航するように命じられていた。しかし、2022年10月にCMALはこのルート用にMV クレイモアとMV ロックモアと名付けられた2隻の新しいフェリーを発注したため、グレンローザの配備場所が不透明になった。^[36] 2023年8月、CMALはグレンサノックスと組んでアラン島に就航することを確認し、両方のデュアル燃料船はアードロッサンからブロディックへのルートに割り当てられている。^[7] 2隻の新しいアラン島のフェリーは、アードロッサン港の計画的な改修工事のため、当初は運航開始後2、3年はトゥルーンとブロディックの間で運航される。^[37]

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