リスターモーターカンパニー

リスターモーターカンパニー

会社種別	有限会社
業界	自動車
設立	1954年7月30日; 70年前(ジョージ・リスター・エンジニアリング社) [引用が必要] ( 1954-07-30 ) 2013年5月20日; 11年前（リスターモーターカンパニー）[1] ( 2013-05-20 )
創設者	ブライアン・リスター
本部	ケンブリッジ 、 イギリス
主要人物	アンドリュー・ウィテカー（会長） ローレンス・ウィテカー（マネージングディレクター）
製品	スポーツカー
オーナー	ジョージ・リスター・エンジニアリング社 (1954–1986) [引用が必要] ローレンス・ピアース (1986–2013) [要出典] ワランティワイズ（2013年～現在）[要出典]
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リスター・モーター・カンパニーは、ブライアン・リスターが1954年にイギリスのケンブリッジで設立したイギリスのスポーツカーメーカーで、モータースポーツへの関与で知られるようになりました。1986年にローレンス・ピアースが会社を買収した後、ジャガーXJSの派生モデルを生産し、その後特注のスポーツカーであるリスター・ストームを生産しました。2013年、リスター・カーズはローレンス・ウィテカーの会社ワランティワイズに買収されました。オリジナルのスポーツカーの生産は2014年に再開され、リスター創立60周年を記念して10台のリスター・ジャガー・ノブリー継続モデルが製造されました。2016年、同社はリスター・ノブリー・スターリング・モスの製造と販売を発表しました。

1954年から、会社経営者でレーシングドライバーのブライアン・リスターは、ケンブリッジの鉄工所からスポーツカーシリーズの最初のモデルを世に送り出した。クーパーに触発され、チューブラーラダーシャーシ、ド・ディオン式リアアクスル、インボード ドラム ブレーキを採用した。^[2]他の車と同様に、MGのチューニングエンジンと純正 ギアボックスを使用した。^{[3]この車は1954年に}オールトンパークで開催されたブリティッシュ・エンパイア・トロフィーでデビューし、元MGドライバーのアーチー・スコット・ブラウンがハンドルを握った。後にリスターは、パフォーマンスを向上させるため、ムーアがチューニングしたブリストル製2リッターエンジンと、MGのディスクの代わりに模造ワイヤーホイールを搭載した。1954年シルバーストーンで開催されたイギリスグランプリをサポートするスポーツカーレースでは、スコット・ブラウンが2リッタークラスで優勝し、ワークスアストンマーティンに次ぐ総合5位に入った。

1955年、数台のリスター・ブリストルが、元ブリストルの従業員が風洞の助けを借りて新しいボディを製作して製造された。^[3]新しいフィンとストレーキにもかかわらず、1954年のオリジナルのリスター・ブリストルほど成功しなかった。^{[3]リスターは、自社の車に}フォーミュラ2の マセラティA6GCS から6気筒エンジンを搭載し、顧客は引き続きブリストルのエンジンを受け取り、3900ポンドで販売された。 ^[4] リスターはまた、コベントリー・クライマックスのエンジンとMGギアボックスを搭載したマルチチューブシャーシでシングルシーターレースに挑戦したが、車は失敗に終わった。^[4]

1957年、リスターは3.4リッターのジャガーDタイプ XK 直列6気筒エンジンをベースに、空力特性に優れたアルミニウムボディを備えた車を再設計した。レーシングジャーナリストのジョン・ボルスターがテストし、0–100 mph (0–160 km/h) の加速を11.2秒で記録した。ドライバーのアーチー・スコット・ブラウンは、この新しいリスター・ジャガーで1957年大英帝国トロフィーを獲得した。 ^{[5] 1958年に再度改良されたリスター・ジャガーは、国際大会に出場した。そのシーズン、ブラウンはリスター・ジャガーで}スパ・フランコルシャンで事故死した。^{[4]リスターは、}モンツァで行われたユニークなレース・オブ・ツー・ワールドズ で使用するために、リスター・ジャガーをベースにした別のシングルシーター車も開発した。

1959年、リスターは空力専門家のフランク・コスティン^[6]を雇い、新しいシボレー・コルベットのエンジンをベースに全く新しい車体を製作した。しかし、新しいリスター・シボレーのフロントエンジンレイアウトは、すぐに新しいクーパースポーツカーのリアエンジンレイアウトに取って代わられた。1959年末までにリスターは競争から撤退したが、顧客向けのスポーツカーの生産は継続された。^{[6] [7] [8] [9]}

1963年、ブライアン・リスターはルーツ・グループに選ばれ、ル・マン24時間レースのプロトタイプ・カテゴリーに向けてサンビーム・タイガーを準備した。フォードのV8エンジンを搭載したタイガーはまだ開発の初期段階にあり、その間リスターはジェンセン工場でシャシーを製作していた。リスターはサスペンションとブレーキをアップグレードし、より傾斜したフロントガラスとカムテールを備えた空力ファストバック・ハードトップを追加した。260立方インチ（4,300cc）のフォードV8エンジンは、標準仕様の160馬力（120kW）ではなく275馬力（205kW）を発揮できるようにキャロル・シェルビーによって調整された。この車は最高速度170mph（270km/h）を念頭に置いて設計されたが、短期間で開発されたためエンジンが故障した。ルーツは後にエンジンの返金を受けた。車の故障とルーツ社の破産により、リスターのチューニング作業も終了した。

リスター社は1986年にサリー州レザーヘッドに拠点を置くリスター・カーズ社として復活し、エンジニアのローレンス・ピアースが約90台のジャガーXJSをチューニングして最高速度を200mph（322km/h）以上に向上させ、希望価格は10万ポンドを超えました。この試みの成功により、新たに設立された会社は新しいスポーツカー、リスター・ストームを設計することになりました。1993年に発売されたこの車には、当時の量産車に搭載された最大排気量のV12エンジン、ジャガーXJR9から派生した7.0Lユニットが搭載されました。ストームはその後、様々な形でモータースポーツ用に開発され、2000年にFIA GT選手権で優勝しました。リスター社はその後、2003年に特注のル・マン・プロトタイプ、ストームLMPを開発しました。

2012年、ローレンス・ウィテカーと父親は、リスター・ノブリーを修復するための部品を調達するためにリスター工場を訪れ、リスター・モーター・カンパニーを購入する機会が生まれました。^[10] 2013年、ケンブリッジのジョージ・リスター・エンジニアリング・リミテッドの所有権、オリジナルの知的財産権、すべてのオリジナルのリスター車の計画と図面、およびピアースのリスター車の所有権が、自動車保証会社ワランティワイズも所有するアンドリューとローレンス・ウィテカー父子によって買収されました。^{[ 11]}新しい会社は、関連パートナーとともに、リスター・モーター・カンパニーにブランド名を変更しました。^[12] 10か月後、リスター・モーター・カンパニーは、最初のリスター・レーシングカーの製造から60周年を記念して、リスター・ノブリーの製造と販売を発表しました。^[14]

新しい会社は、2014年にオリジナルのリスター設計の製造を開始しました。^[15]リスターモーターカンパニーの60周年を記念して、1950年代後半の最も成功したレーシングカーと言われるリスターノブリーの発売が発表されました。^[16]リスターノブリーは、アーチー・スコット・ブラウン、スターリング・モス、アイヴァー・ビューブ、ブルース・ハルフォード、イネス・アイルランドなど、50年代の最も有名なレーシングカードライバーによって運転されました。^[17] 数週間のうちに、60周年記念リスターレースカーの半分が完売しました。^[18]その後すぐに、注文簿は完全にいっぱいになり、リスターは500万ポンドの注文を受けました。

2016年6月、リスター・モーター・カンパニーはロンドンのロイヤル・オートモービル・クラブでリスター・ノブリー・スターリング・モスの製造と販売を発表しました。^[19]この車は1958年モデルの正確な仕様で製造されており、世界で唯一のマグネシウムボディの車で、伝説のレーシングドライバー、サー・スターリング・モスが承認した歴史上2台目の車です。 [ ^20]ブライアン・リスターはサー・スターリング・モスを3回別々にリスターのために運転するよう招待しました。1954年のグッドウッド、1958年のシルバーストーン、1959年のセブリングです。 ^[21]これらのレースを記念して、10台の特別版軽量リスター・ノブリー車が製造され、1台あたり100万ポンドの値段が付けられています。同社は、車は公道とレースの両方で利用可能であり、サー・スターリング・モスが各車を直接引き渡すことを発表しました。^[22]

2018年1月、リスターはLFT-666を発表しました。^[23]ジャガーFタイプRを改造したこの車には、ジャガーFタイプSVRで使用されている5.0リッタースーパーチャージャー付き V8エンジンの改造版が搭載されており、改造されたデュアルスーパーチャージャープーリー、改造されたインタークーラー、改良された吸気システム、および別のECUによって、6,000rpmで666 PS (490 kW; 657 hp)、最大トルク976 N⋅m (720 lb⋅ft)を発生します。サンダーは、0–100 km/h (0–62 mph) を3.2秒で加速し、最高速度335 km/h (208 mph) に達することができます。四輪駆動レイアウトとトルクコンバーター付き8速ZF オートマチックトランスミッションはF-Typeから引き継がれ、クイックシルバーチタンエキゾーストシステムにより10kg（22ポンド）の軽量化を実現。軽量21インチアルミホイール、アシッドグリーンのアクセント、ブレーキキャリパーを装備。ブリッジ・オブ・ウィアーのナッパレザーインテリアは36色の組み合わせが用意され、ヘッドレストとシートパターンにはフロントグリルにマッチするリスターのロゴが縫い付けられている。この車はロンドンのエクセルで開催されたヒストリックモータースポーツインターナショナルショーで発表された。^[24] LFT-666は限定生産され、合計99台のみが生産され、基本価格は141,155ポンドで、カーボンファイバーボンネットは基本価格に14,850ポンド上乗せされる。オーナーはリスター限定ドライバーズクラブへのアクセスも得られる。^{[25] [26]}

2020年8月、リスターモーターカンパニーは英国最速のSUV、リスターステルスを発売した。^[要出典]ジャガーF-Paceをベースにしたステルスは、工場出荷時のF-Pace SVRに搭載されている5.0リッタースーパーチャージ V8エンジンのリスター改造バージョンを使用して、666 bhp（497 kW）の出力と881 N⋅m（650 lb⋅ft）のトルクを実現しています。ステルスは0〜97 km/h（0〜60 mph）を3.6秒で加速し、最高速度314 km/h（195 mph）を誇ります。ステルスは、有名なテストイベントであるVMAX200でのドラッグレースでランボルギーニウルス、アストンマーティンヴァンテージ、マクラーレン570GTに勝利し、英国最速のSUVであるという主張を裏付けています。^[要出典]

• イギリスの自動車メーカー一覧
• リスター・ジャガー・モンツァ

• Setright, LJK (1974)、Northey, Tom (編)、「Lister: 鍛鉄からレーシングカーまで」、World of Automobiles、第 11 巻、ロンドン: Orbis Publishing、pp. 1201–5

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• リスターカーズ – 公式サイト