1954年イギリスグランプリ

1954年イギリスグランプリ
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1952年から1973年の構成のシルバーストーンサーキット
レース詳細
日付	1954年7月17日
正式名称	第7回RACイギリスグランプリ
位置	シルバーストーン サーキット シルバーストーン、イギリス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.7105 km (2.927 マイル)
距離	90周、423.949 km（263.43 マイル）
天気	寒くて雨が降る（大雨）。[1]
出席	90,000 [1]
ポールポジション
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
時間	1:45.0
最速ラップ
ドライバー	アルベルト・アスカリ	マセラティ
最速ラップ	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ
最速ラップ	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
最速ラップ	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ
最速ラップ	マイク・ホーソン	フェラーリ
最速ラップ	オノフレ・マリモン	マセラティ
最速ラップ	スターリング・モス	マセラティ
時間	1:50
表彰台
初め	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ
2番	マイク・ホーソン	フェラーリ
三番目	オノフレ・マリモン	マセラティ
ラップリーダー

1954年イギリスグランプリは、 1954年7月17日にシルバーストーンで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1954年世界ドライバー選手権の9レースのうち5番目のレースでした。90周のレースは、 2位からスタートしたフェラーリのドライバー、ホセ・フロイラン・ゴンザレスが優勝しました。彼のチームメイトのマイク・ホーソーンが2位、マセラティのドライバー、オノフレ・マリモンが3位でした。

シルバーストーンには、メルセデスがランスでの快勝を再現できるかどうかを見ようと大勢の観衆が集まった。結局、到着したのはわずか2台の銀色の車（ファンジオとクリング用）だった。対照的に、マセラティは9台、フェラーリはホーソン、ゴンザレス、トランティニャンの経験豊富なトリオのために3台を用意した。ファンジオはシルバーストーン史上最速ラップを記録し、100.35 mphのラップで100 mphの壁を破った。先頭に立ってチェッカーフラッグまでリードを保ったのはゴンザレスだった。その後方では、ファンジオがホーソンを抜いて2位になったが、扱いにくい車で石油ドラム缶に数回衝突した後、4位に落ちた。モスがそのポジションを引き継いだが、後輪軸のトラブルでリタイアし、ホーソンが追随してフェラーリが1-2フィニッシュを果たし、若きオノフレ・マリモンが2度目（そして最後）の表彰台を獲得した。

^1 —クーパー・ブリストル30号車のエリック・ブランドンの代役ドライバーに指名されたロドニー・ナッキーは、予選でもレースでも1周も完走しなかったにもかかわらず、スタートポジションを与えられた。

注記

• ^1 – アスカリ、ベーラ、ファンジオ、ゴンザレス、ホーソン、マリモン、モスは、全員が1:50という同じ最速ラップタイムを記録しました。それぞれが1 ⁄ 7ポイントを獲得しました。

• 6号車: ビラ (42周)、続いてフロックハート (2周)
• 32号車：ヴィロレージ（30周）、アスカリ（10周）

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップではベスト 5 の結果のみがカウントされます。