アーチー・スコット・ブラウン

アーチー・スコット・ブラウン

生まれる	( 1927-05-13 )1927年5月13日 ペイズリー、レンフルーシャー
死亡	1958年5月19日(1958-05-19)（31歳）ベルギー、 ヒュージー
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
活動年数	1956
チーム	コノート
エントリー	1
最初のエントリー	1956年イギリスグランプリ
最後のエントリー	1956年イギリスグランプリ

ウィリアム・アーチボルド・スコット・ブラウン（1927年⁵月13日 - 1958年5月19日）は、スコットランド出身のイギリス人F1およびスポーツカー・レーシングドライバーであり、右手の指がなく手のひらを使って運転しなければならないにもかかわらず、並外れたレーシング能力の持ち主だった。スコットランドのエディンバラにあるクリフトン・ホール・スクールとマーキストン・キャッスル・スクールで教育を受けた。モータースポーツ界初の障害者ヒーローとして知られるようになった彼は、ライセンスの取り消しを含むかなりの逆境と戦いながら、当時最も権威のあるレースのいくつかに参加して勝利し、同胞のジム・クラークの最大のアイドルでもあった。^[2]ブライアン・リスターに発見されて支援された後、リスター・カーズのレースで大成功を収め、1957年に大英帝国トロフィーを獲得した。^[3]彼は1956年7月14日のF1世界選手権グランプリに1回出場したが、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。同年、イタリアグランプリへの出場資格も獲得しようとしたが、当時は障害のため国際ライセンスの発行が不可能だったため、必要な国際ライセンスを所持していなかったため出場を逃した。

アーチー・スコット・ブラウン（スコット・ブラウンと表記されることが多いが、ハイフンでつなぐ必要はない）は、1927年5月13日にペイズリーで生まれた。母親の妊娠中に風疹にかかったため、彼は両足に重度の障害（足がほぼ後ろ向きにねじれている）があり、右手の指がない状態で生まれた。並外れた決意と2年間で22回の手術、そして数ヶ月に及ぶギプス固定により、身長は5フィートを超えることはなかったものの、歩くことはできた。^[3]

1954年4月3日、スネッタートンでスコット・ブラウンが2レース優勝した後、ギルビー・エンジニアリングのシド・グリーンは彼の右手が未発達であることに気づき、レース・スチュワードに報告した。スコット・ブラウンは即座にモーター・レースから追​​放されたが、これは新進気鋭のレーシング・ドライバーにとって壊滅的な打撃であった。これにより彼の成長しつつあったキャリアは突然終わりを迎え、将来は不透明になった。しかし、英国レーシング・ドライバーズ・クラブの会長であるアール・ハウは、以前にスコット・ブラウンの運転を見たことがあり、彼が誰なのか調べるためにメモを取っていた。彼はスコット・ブラウンと連絡を取り、その後彼がレースから追​​放されたことを知ると、スコット・ブラウンのRACへの上訴を支持した。ベンジャフィールド博士と、当時のオートスポーツ誌編集者であったグレゴール・グラントもスコット・ブラウンの上訴を支持した。1954年6月までに、スコット・ブラウンはライセンスを取り戻した。^[3]

スコット・ブラウンは、父親が彼の移動手段として小型車を作ってくれたことをきっかけに、幼い頃からモータースポーツに携わっていた。彼が初めてレースに出場したのは 1951 年で、わずかな遺産を使って購入した自身のMGロードスターに乗っていた。彼の名声が高まるにつれ、彼の名前はブライアン・リスターと密接に結びつくようになり、最初はリスターのトジェイロスペシャルを運転し、後にはリスター自身が製作し、彼の名前を冠したスポーツ レーシング カーを運転するようになった。スコット・ブラウンは、リスター-ジャガー- 有名なノブリー- の運転で大きな成功を収めた。勇敢な運転スタイルで知られ、コーナーでリスターをかなり横滑りさせている姿がよく見られた。リスターのブレーキが完全に故障する可能性について尋ねられると、彼は「ブレーキなしでも続けるよ」と答えた。スポーツに携わっていた数年間で、彼は新進気鋭のアメリカ人ドライバー、マステン・グレゴリーと激しいが気の合うライバル関係を築いた。

スコット・ブラウンは1958年5月18日、スパ・フランコルシャンで行われたスポーツカーレースでリスター・ノブリーを運転し、エキュリー・エコッセ・リスター・ジャガーを運転するマステン・グレゴリーと首位を争っていたときに事故に遭い、致命傷を受けた。グレゴリーと激しく争った結果、2人は数インチ差で首位を入れ替えた。競争は非常に熾烈で、スコット・ブラウンは3周目にエコッセの車の後部に自分の車のノーズをぶつけてしまった。スコット・ブラウンが6周目にリードし、ブランシモンに到着すると、当時はクラブハウス・ベンド（ 1939年にリチャード・シーマンが亡くなった場所）に入っていたが、路面は雨で滑りやすくなっていた。リスターの右前輪が道路標識にぶつかり、トラックロッドが折れて悲惨な事故を引き起こした。スコット・ブラウンは翌日、31歳の誕生日から1週間も経たないうちに病院（ヒュージー）で亡くなった。

（鍵）

• スキレター、ポール (2010) リスター・ジャガー: ブライアン・リスターとケンブリッジの車。バートン・オン・シー: PJ パブリッシング。ISBN 9780955010231 
• エドワーズ、ロバート (1995)。アーチーとリスターズ: アーチー・スコット・ブラウンと彼が有名にしたレーシングブランドの英雄物語。ヘインズ出版。ISBN 978-1-85260-469-1。
• ウェブフィールド/ウェバー（2019/2021）「Three Journeys to Spa」は、アーチー・スコット・ブラウンのレーシング人生を中心とした架空の中編小説とオーディオブックです。

および Alan Stacey (TOCYPress)。

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