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ルイストン・ネズ・パース郡空港 | |||||||||||||||
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 2006年3月のターミナル | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ルイストン市および ネズパース郡、アイダホ州、米国 | ||||||||||||||
| サーブ | ルイストン・クラークストン都市圏 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,442 フィート / 440 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°22′28″ 西経117°00′55″ / 北緯46.37444° 西経117.01528° / 46.37444; -117.01528 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2018年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ルイストン・ネズパース郡空港（IATA：LWS [2]、ICAO：KLWS、FAA LID：LWS ）は、アメリカ合衆国北西部 、アイダホ州中北部にある公共空港です。ルイストン市とネズパース郡が所有し、[1]ダウンタウンから南に2マイル（3km）の高台に位置し、スネーク川とクリアウォーター川から約700フィート（210m）の高さにあります。
2011年から2015年までの国家空港統合システム計画では、この空港は主要な商業サービス空港として分類されています。連邦航空局の記録によると、この空港の搭乗者数は、2008暦年には64,379人、2009年には62,210人、2010年には61,737人でした。
歴史
1928年に開港したこの空港は、1931年に商工会議所のプロジェクトとして始まり、[4] 1942年に最初の滑走路が舗装されました。 [5]ジェットサービスは、6,500フィート（1,980メートル）の滑走路8/26が完成した後の1969年10月に到着しました。[6] [7] [8] [9]ターミナルの南東にある航空管制塔 は、 1974年9月に運用を開始しました。[10]
ジマーリー航空は1944年にルイストンで定期便を開始し、[11] [12]セスナエアマスターで州内路線を飛行し、その後1946年にエンパイア航空となり、[13]ボーイング247プロペラ機に移行した。2年後にはより大型のダグラスDC-3プロペラ機に変更し、1952年にシアトルのウエストコースト航空に買収された。 [14] [15] [16]
ルイストンには1960年代にウェストコーストのフェアチャイルドF-27 ターボプロップ機が就航していた。ウェストコーストはその後ボナンザ航空およびパシフィック航空と合併し、 1968年にエアウェストを設立した。サンフランシスコを拠点とするこの航空会社はその後1970年4月にハワード・ヒューズに買収され、[17] [18] [19]すぐにヒューズ・エアウェストに改名された。
初期のジェットサービスはヒューズ・エアウェストのダグラス DC-9-10とマクドネル・ダグラス DC-9-30によって運航され、後にカスケード航空の BACワンイレブンによって運航され、両航空会社が運航するターボプロップ機で補完されました。ヒューズ・エアウェストは1980年10月にリパブリック航空に合併され、[16]その後アイダホ州と米国西部の他の地域でのジェットサービスを削減しました[20] 1982年8月1日のシステム時刻表によると、リパブリック航空は同空港から1日2便のみを運航しており、両方ともダグラス DC-9-10ジェット機で、スポケーン(GEG) への直行便があり、このフライトはシアトル(SEA)に直行し、ボイシ(BOI)への直行便があり、このフライトはロサンゼルス地域でツインフォールズ、アイダホ(TWF)、ソルトレイクシティ(SLC)、バーバンク、カリフォルニア州(BUR)に乗り換えなしで直行しました。[21] リパブリック航空のルイストンへの最終便は1982年9月で、[22] [23]同航空会社は翌年4月にアイダホ州南部とワシントン州東部へのサービスを終了した。[24]スポケーンを拠点とするカスケード航空は1973年からルイストンに就航し、[25] [26] 1986年に運航を停止した。[27] [28]オフィシャル・エアライン・ガイド（OAG） によると、カスケード航空は1985年初頭に同空港への一種の国際便を運航しており、カルガリーからスポケーンを経由して週1便の直行便を運航していた。[29]
コー・ダレーンのジェム・ステート航空は短命に終わり、1979年11月まで11か月間ルイストンに就航した。[30] [31]ボイシのマウンテン・ウエスト航空は1981年3月初旬に倒産するまで3か月未満しかルイストンに就航しなかった。 [32] [33] [34] [35]ビリングスのビッグ・スカイ航空は1979年に短期間ルイストンに就航した。 [36] これら3つの通勤航空会社はすべて、空港にターボプロップ機を運航していた。
西側には、1970年代初頭に建設されたブライデンキャニオン市営ゴルフコースがあり、 [37] [38] 1975年3月にオープンしました。[39]滑走路8/26のすぐ西側には私営のルイストンカントリークラブがあり、1974年に新しい18ホールのコースとともにこの場所に移転しました。[40] [41] 1927年にブライデンキャニオンの北西近くに建設された以前の9ホールのコースは閉鎖され、後に住宅地に開発されました。
1970年代半ばには、クアッド・シティーズ（ルイストン・クラークストン、モスクワ・プルマン）の地域空港の建設が検討されたが[42] [43]、ルイストン市議会は1974年10月にこの研究への支持を撤回した。[44] [45]プルマン ・モスクワ空港は北に約25マイル（40km）離れている。
1975年の航空サービス
公式航空会社ガイド（OAG）によると、1975年春にルイストンに就航していた航空会社はヒューズ・エアウエストのみで、毎日4便のジェット便を運航しており、うち3便はマクドネル・ダグラスDC-9-30で運航し、1便はより小型のダグラスDC-9-10で運航していた。ボイシ（BOI）とスポケーン（GEG）からの直行便、ソルトレイクシティ（SLC）、シアトル（SEA）、アイダホ州ツインフォールズ（TWF）からの1回乗り継ぎ便、カリフォルニア州オレンジ郡のジョン・ウェイン空港（SNA）からの乗り継ぎなしの直行便、アリゾナ州のフェニックス（PHX）とツーソン（TUS）からの直行便があった。[46]
1985年の航空サービス
オフィシャル・エアライン・ガイドには、1985年初頭にルイストンに就航していた航空会社が2社記載されている。カスケード航空は、ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションの BACワンイレブンジェット機とビーチクラフト1900Cターボプロップ機を運航し、ボイシ（BOI）、ワシントン州パスコ（PSC）、ワシントン州プルマン（PUW）、シアトル（SEA）、スポケーン（GEG）、ワシントン州ワラワラ（ALW）、ヤキマ（YKM）から直行便を運航していた。ホライゾン・エアは独立航空会社として、ボイシ（BOI）、パスコ（PSC）、プルマン（PUW）、シアトル（SEA）、スポケーン（GEG）からフェアチャイルド・スウェアリンゲン・メトロライナー・ターボプロップ機の直行便を運航していた。 [47] OAGには、当時この2つの航空会社が毎日運航していた合計20便が、主に小型通勤用プロペラジェット機で運航されていたと記載されている。さらに、OAGは当時、シアトルからパスコを経由する直行便であるカスケード航空のBACワンイレブンジェット便を1日1便のみ空港に運航していると記載している。[48]
1995年の航空サービス
オフィシャル・エアライン・ガイドによると、1995年春にルイストン空港に就航していた航空会社は2社あり、そのうち1社はエンパイア航空（当時はアイダホ州コー・ダレーンに本社を置き、現在はアイダホ州ヘイデンに本社を置いている）で、この通勤航空会社はフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー・ターボプロップ機を使用してボイシ（BOI）とコー・ダレーン（COE）からの直行便を運航していた。もう1社はアラスカ航空に代わってデ・ハビランド・カナダ DHC-8 ダッシュ8とフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー・ターボプロップ機を使用してコードシェア便を運航しているホライゾン・エアで、ボイシ（BOI）、オレゴン州ポートランド（PDX）、プルマン（PUW）、シアトル（SEA）からの直行便を運航していた。 [ 49] OAGは、当時ルイストン空港に2つの航空会社が平日毎日運航する合計27便をリストアップしており、すべてプロペラ機で運航していた。
設備
空港は標高1,442フィート（440メートル）に位置し、面積は865エーカー（3.5平方キロメートル）に及ぶ。アスファルト滑走路は2本あり、 8 / 26は6,511×150フィート（1,985メートル×46メートル）、12/30は5,002×100フィート（1,525メートル×30メートル）である。[1]
2012年1月1日までの1年間で、この空港では35,425機の航空機が運航され、1日平均97機が運航された。内訳は、一般航空が77%、エアタクシーが13% 、航空会社が8%、軍用が2%であった。当時、この空港には145機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が81%、ヘリコプターが10% 、多発機が8%、ジェット機が1%であった。[1]
事件
2021年9月17日、ユナイテッド航空所有のボーイング737-800がLWSで降機中に横転した。乗客は機体後部から降機していた。737は機体後部のテールスタンドが開いておらず、乗客全員の重量で機体が横転した。
航空会社と目的地
乗客
貨物
ホライゾン航空は1983年3月から2018年8月まで、当初は独立航空会社として、後にアラスカ航空に代わってコードシェア契約を通じてルイストンに定期旅客便を運航していた。[51] [52] [53]スカイウェスト航空は1996年6月にデルタコネクションとしてルイストンへのサービスを開始したが[54] 、わずか1年間であった。[55]その後、2005年1月にデルタコネクションのサービスで復活した。[56]
Flight Awareのウェブサイトによると、スカイウェストは現在、デルタ航空に代わってエンブラエル175リージョナルジェット機を使用したデルタコネクションとして、またユナイテッド航空に代わってカナディアCRJ-200リージョナルジェット機を使用したユナイテッドエクスプレスとして、空港からのコードシェア旅客サービスを運営している。[57]
人気の目的地
- 出典: [58]
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for LWS PDF。連邦航空局。2012 年 11 月 15 日発効。
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- ^ 「LWS ルイストン/ネズパース郡空港 (LWS/KLWS)」.
- ^ http://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=LWS&Airport_Name=Lewiston 2015-02-15にWayback Machineでアーカイブ、ID: Lewiston Nez Perce County&carrier=FACTS
外部リンク
- ルイストン・ネズ・パース郡空港
- 1996年7月の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA LWSターミナル手順、2024年11月28日より発効
- この空港のリソース:
- KLWSのAirNav空港情報
- LWSのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KLWS の SkyVector 航空図
- FAA の現在の LWS 遅延情報