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ボウマンビルは、カナダのオンタリオ州南部ダラム地域にあるクラリントン市に位置する、人口約6万人のコミュニティです[ 2 ] 。 [ 1 ] [ 3 ]トロントの東約75km、オシャワの東約15km、ハイウェイ2号線沿いにあります。ボウマンビルは1858年に町として設立されましたが、1974年に近隣のクラークとダーリントンの町と合併してニューカッスル町となり、1994年にクラリントン市に改名されました。ボウマンビルはグレーター・トロント地域の一部です。
1794年、ジョン・バークとその家族は、バーバーズ・クリーク（現在のボウマンビル・クリーク）の西1マイル（1.6km ）のオンタリオ湖畔に到着した。彼らは、ジョン・グレイブス・シムコーが、この国に入植する18歳以上の男性全員に200エーカー（81ヘクタール）の土地を与えると宣言したことに惹かれてカナダに移住した。[ 4 ]バークは土地を購入し、後にボウマンビルとなる地域で森林の開墾を始めた。[ 5 ]
製粉所は、最初にバーバーズ・クリーク（現在はボウマンビル・クリークと呼ばれている）に建設され、その中には、現在もキング・ストリートとスカゴグ・ストリートの交差点に建っているヴァンストーンズ・ミルも含まれていた。近くのソーパー・クリークにもさらに多くの製粉所が建設された。そのうちの1つは今も残っており、自治体のビジュアル・アーツ・センターとして利用されており、建築的に保護された歴史的建造物に指定されている。[ 6 ]
バークは後に土地をルイス・ルイスに売却した。ルイスは当時ダーリントン・ミルズと呼ばれていた場所に最初の店を開いた。チャールズ・ボウマン（後に町の名前の由来となった人物）は1824年頃にその店を購入し、集落初の郵便局を設立した。[ 7 ]初代郵便局長ロバート・フェアバーンは1828年から1857年まで郵便局を運営した。ボウマンビルは1858年に町として法人化された。[ 8 ]
1866年までに、オンタリオ湖の北岸、ダラム州ダーリントン郡区にあるボウマンビルの町には、人口約3,500人がいた。グランド・トランク鉄道の駅がそこにあった。町には良港があり、周辺には豊富な水力発電の可能性があった。周囲の土地は肥沃だった。[ 9 ]
王室の土地払い下げ政策に後押しされたヴァンストーン製粉所の成功は、19世紀初頭のボウマンビル集落の急速な拡大につながった。ジョン・シンプソンやチャールズ・ボウマンといった地元の裕福な商人たちの寛大かつ鋭い目のもと、入植と小規模ビジネスの促進のために小さな土地が売却された。町は均衡のとれた経済を発展させ、海運、鉄道輸送、金属加工、そして一般的な小規模ビジネス（製革所、馬車宿、厩舎、日常的な商品取引など）において、徐々に中堅企業としての地位を確立していった。
カナダ連邦成立（1867年）の頃には、ボウマンビルは活気に満ち、繁栄し、成長を続ける町となっていた。主にスコットランド系長老派教徒のコミュニティがあり、あらゆる種類の農民、労働者、専門家がこの町を故郷としていた。地域経済は安定しており、住宅建設に適した広大な土地が豊富にあった。町にはすぐにいくつかの新しい教会が設立され、それぞれが自由教会、旧教会、英国国教会、非国教徒の会衆を収容するように指定されていた。その中には、後にカナダ・メソジズムの主要な流れとなるバイブル・クリスチャン教会も含まれていた。
現在、セント・ジョンズ英国国教会、セント・アンドリュース長老派教会、セント・ポール合同教会、そして印象的な装飾が施されたトリニティ合同教会（かつてオールド・カーク教会があった場所）が、今もなお地域社会に奉仕している。これらの建物はすべて、当然のことながら、現在のチャーチ・ストリート沿い、またはそのすぐ近くに位置している。
19世紀の1857年、オンタリオ銀行はボウマンビルに設立され、地元住民のジョン・シンプソンが初代頭取に就任した。この銀行は、一見地元の企業に見えたが、実際には16人のモントリオールの実業家によって主に支配されていた。オンタリオ銀行は最終的に、ウィットビー、オシャワ、ポートホープなどの地域に支店を開設した。1874年にトロントに移転したが、1906年に投機的な株式投資の結果、破綻した。[ 10 ]キング通りとテンペランス通りの交差点にあった歴史的なオンタリオ銀行の建物は1971年に取り壊された。[ 11 ]
1884年、スコットランドからの移民ジョン・マッケイは、ソーパー・クリークの隣にクリーム・オブ・バーリー・ミルを開設し、彼自身が考案したシリアルを製造した。「クリーム・オブ・バーリー」は大英帝国全土に出荷された。[ 13 ] [ 14 ]
20世紀には、ドミニオン・オルガン・アンド・ピアノ工場、スペシャリティ・ペーパー社、ボウマンビル鋳造所、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社（1910年設立）など、地元の企業が組織化され近代化され、ボウマンビルの増え続ける労働者人口に安定した雇用を提供しました。グッドイヤー社は従業員に手頃な価格の住宅を提供するまでに至り、現在のカーライル通り（グッドイヤー社長のW.C.カーライルによって1910年代に建設）は、オンタリオ州で最も保存状態の良い工業住宅の1つとして今も残っています。ボウマンビル病院が建てられた土地は、当時繁栄していたドミニオン・オルガン・アンド・ピアノ工場のオーナー、J.W.アレクサンダーによって寄贈されました。
正式な教育は当時のライアソン主義の哲学に沿って発展し、中央公立学校（1889年）とボウマンビル高校（1890年）（いずれもウィットビーの建築家AAポストが設計）の開校は、当時のオンタリオ州首相オリバー・モワットの教育、拡大、革新という州民のための哲学の模範となる町を完成させる最後の仕上げとなった。
20世紀には、この地域の学校建設が着実に増加し、ヴィンセント・マッセイ小学校（1955年）、セント・ジョセフ・カトリック小学校（1962年、現在の場所に2000年）、ウェイバリー小学校（1978年）、ロス・ティリー博士小学校（1993年）、セント・エリザベス・カトリック小学校（1998年）、ジョン・M・ジェームズ小学校（1999年）、ハロルド・ロングワース小学校（2003年）、ホーリー・ファミリー・カトリック小学校（2007年）などが建設され、いずれも町の特定の人口統計エリアにおける人口増加と建物開発に対応してきた。地元の教育委員会は、1997年に近隣の管轄区域と合併してカワルサ・パインリッジ学区教育委員会となった。カトリック学校は、 1969年にすでに4つの郡を合併していたピーターバラ・ビクトリア・ノーサンバーランド・クラリントン・カトリック学区教育委員会の一部である（当時はピーターバラ、ビクトリア、ノーサンバーランド、ダラム分離学区教育委員会と呼ばれていた）。
町が発展し繁栄するにつれ、ボウマンビルは建築の壮大さと洗練の時代を迎えました。ボウマンビルの古い中心部の地区には、イタリア様式、ゴシック・リバイバル様式、コロニアル・ブリック様式、クイーン・アン様式の建築物が数多く保存されています。1950年から1980年にかけて、ボウマンビルの住宅や商業施設の建築遺産の多くは、取り壊しや近代的な開発によって失われたり、危機に瀕したりしましたが、地元の歴史家やLACAC（ロサンゼルス・コミュニティ・アソシエーション・センター）のメンバーを中心に、25年間にわたる評価と意識の高まりが、過ぎ去った時代の貴重な遺産を保存するのに役立ちました。
ボウマンビルは1852年に村として、1858年に町として法人化された。1974年には、近隣のクラーク・タウンシップとダーリントン・タウンシップと合併してニューカッスル町となり、1994年にはクラリントン自治体と改称された。
区画整理された住宅開発は1950年代に始まり、1980年代と1990年代にかけて住宅開発が大幅に増加しました。人口は1970年代に約1万人、1980年代に約2万人、1990年代に約2万5千人に増加し、現在は約3万5千人となっています。1980年代の交通インフラ整備には、ハイウェイ401号線（1952年にボウマンビルを初めて通過）の6車線化とハイウェイ2号線の4/5車線化が含まれます。多くの人がこれをボウマンビルの「車線化時代」と呼んでいます。
オンタリオ湖将校収容所ボウマンビル（キャンプ30）には、アフリカ軍団のドイツ陸軍将校、ドイツ空軍の航空機乗組員、ドイツ海軍の海軍将校が収容されていた。収容所の周囲は農場に囲まれており、戦前は非行少年たちの学校だった。元捕虜たちの証言によると、この収容所は捕虜たちが手厚く扱われ、十分な食事を与えられていたことから、非常に人道的な場所だったとされている。
イギリスからボウマンビルに転属したドイツ軍将校の中には、第二次世界大戦におけるUボートのエースパイロットとしてトップの成績を収めたオットー・クレッチマー少佐もいた。クレッチマーは海軍の最高位将校の職務を引き継ぎ、空軍の最高位将校であるハンス・ヘーフェレ中佐、陸軍の最高位将校であるハンス・フォン・ラーフェンシュタイン中将と共同で指揮を執った。
ボウマンビルの男子校は、既存の校舎を鉄条網で囲むことで、あっという間に捕虜収容所に転用された。300人の少年を収容するために設計されたこの施設は、成人男性には狭く手狭だった。12フィート（3.7メートル）の高さのフェンスが2重に張り巡らされ、12フィートごとに電灯が設置され、9つの監視塔が14エーカー（57,000平方メートル）の敷地を囲んでいた。フェンスには、狭い敷地の周囲に60マイル（約96キロメートル）もの鉄条網が張り巡らされていた。RO ブル中佐（MC勲章受章）は、支援スタッフに加え、9人の将校と239人の下士官兵からなるカナダ退役軍人警備隊を指揮下に置き、捕虜の警備にあたっていた。
海軍捕虜たちがボウマンビルに到着した時、そこには娯楽施設は何もなかった。海軍将校たちはすぐに収容所を改造した。花壇や菜園が作られ、運動場、テニスコート、プールが建設された。宿舎も拡張され、捕虜たちの生活環境は改善された。捕虜たちは家族から送金を受け取ったり、木製家具の製造で収入を得たりした。イートンズの通信販売カタログからビール、タバコ、日用品を購入することもできた。女性がおらず、自由もなかったことを除けば、理想的な生活だった。中には戦場に戻って祖国を守りたいという衝動に駆られる者もいれば、戦争が終わるまで捕虜のままでいたいと願う者もいた。
運動、スポーツイベント、そして仕事といった日課が確立された。英語の授業に加え、近隣のトロント大学の教授陣が大学単位取得のための講義を行った。また、士官候補生に航海術と航法を教える学校も設立された。
毎週最新の映画が上映され、祝日や宗教的な行事も祝われ、音楽コンサートも定期的に開催された。手の込んだ舞台劇も上演され、人形劇のために素晴らしい人形がデザイン・製作された。カナダの捕虜収容所の環境は良好だったものの、することがほとんどなく、日課は常に同じだった。
1942年10月、ボウマンビルの戦いとして知られる捕虜蜂起において、ドイツの新たなコマンドー命令の拡大の一環として報復として手枷をかけられた後、キャンプ30の警備兵に対して150人から400人の主にドイツ人捕虜が反乱を起こした。[ 15 ]
ジェームズ・テイラー中佐は、進行中の国際紛争の一環として、ドイツ軍の上級将校ゲオルク・フリーメルに対し、手枷をはめられることを志願する捕虜100人を提供するよう要請した。フリーメルがこれを拒否したため、オットー・クレッチマーとハンス・ヘーフェレにも志願者を提供するよう要請したが、彼らも拒否した。
テイラーは警備兵に将校100人を探し出して力ずくで拘束するよう命じ、ホルスト・エルフェ、クレッチマーらは食堂に立てこもり、棒や鉄棒などの即席の武器で武装した。別の基地から徴用されたカナダ兵約100人が到着し、野球バットだけを使って食堂に突入したため、両者の戦力は互角のままだった。数時間にわたる乱闘の後、カナダ兵は高圧放水ホースを持ち込み、囚人たちが平和的に出てくるまで小屋を徹底的に水浸しにした。
数日間にわたる戦闘のその後の出来事の中で、フォルクマール・ケーニヒは銃撃で負傷し、別の兵士は銃剣で刺され、カナダ兵は投げられたジャムの瓶で頭蓋骨を骨折した。平穏が戻った後、捕虜のうち126人が他の収容所に移送された。
ボウマンビルは三方を田園地帯に囲まれ、南にはオンタリオ湖が広がっている。かつてはボウマンビルの中心部は農地だったが、人口増加に伴い、19世紀初頭には中心市街地が形成され始めた。ボウマンビルの南にはポート・ダーリントンという港がある。
ケッペンの気候区分によると、ボウマンビルは温暖な夏と寒い冬のある湿潤大陸性気候です。[ 16 ]北米大陸の東半分の同じ緯度にある他の多くの場所とは異なり、冬は比較的穏やかで、オンタリオ湖に近いことで寒さの極端さが緩和されています。それにもかかわらず、1月の平均最低気温は約-10 ℃（14 °F）です。夏は通常、日中の平均気温が約26 ℃（79 °F）と適度に暖かいですが、夜間は急速に冷え込み、多くの場合15 ℃（59 °F）を下回ります。
19世紀から、ボウマンビルは、歴史的なボウマンビル鋳造所、ダーリントン原子力発電所、カナダ王立騎馬警察の地域事務所、グッドイヤーのコンベヤーベルト工場 (最近売却) など、さまざまな製造業者の本拠地として機能してきました[ 18 ] 。町の南にあるポート ダーリントンには、オンタリオ湖に面したマリーナがあります。ボウマンビルはITERプロジェクトの最終候補地でした。南オンタリオの GO トレイン通勤鉄道サービスは、2024 年までにボウマンビルまで拡張される予定です。 [ 19 ]これにより、オシャワなどの近隣の都市やその先の公共交通機関の効率が向上します。現在、ダーリントン原子力発電所はボウマンビル最大の雇用主です。
2017年、トヨタカナダ社は、オンタリオ州トロントのラムズロードとベースラインロードの交差点にある既存の工場に代わる新しい部品配送拠点「イースタンカナダ部品配送センター」を開設する計画を発表した。トヨタはまた、ソーパー・クリーク・トレイルと新工場を結ぶ「トヨタ・トレイル」と呼ばれる新しい自然遊歩道を追加する計画もある。この施設は2019年に開設予定である。[ 20 ]
ボウマンビルのハイウェイ401号線とウェイバリーロードのインターチェンジ付近にアウトレットモールを建設する計画があったが、同社は「費用がかかりすぎる複雑さ」を理由に、その後まもなくプロジェクトを断念した。[ 21 ]
2019年6月10日、オンタリオ・パワー・ジェネレーション社が本社をダーリントン・エネルギー・コンプレックスの隣に移転することが発表された。[ 22 ]
2024年5月、ケイトリン・コーポレーションは、ボウマンビルGO駅の建設予定地付近に、高さ40階建て、約3900戸の高層ビル9棟を建設することを提案した。[ 23 ]
カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク（旧モスポート・インターナショナル・レースウェイ）は、毎年、小規模なグランプリレースと、CASCAR、SCCA、NASCAR、ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップによる主要なレースイベントの両方を開催しており、ボウマンビルから北へ約25キロメートルの場所に位置しています。
ボウマンビルには、 2016年に閉鎖されるまで、カナダ最古の私立動物園であるボウマンビル動物園があった。 [ 14 ]
ボウマンビル・サンタクロース・パレードは、1961年以来、毎年11月の第3土曜日に開催されている。
1960年代、オシャワ・ジェネラルズとボビー・オーアは、オシャワ・シビック・オーディトリアムの完成を待つ間、クイーン・ストリートにあった旧ボウマンビル・アリーナでホッケーの試合を行った。
ボウマンビル・イーグルスは、ボウマンビルで最後に活動していた地元ホッケーチームだったが、2010年初頭にCCHLとOJHLによって近隣のコバーグ・クーガーズと合併された。
ボウマンビル・イーグルスは2011年に復活した。このホッケーチームは、セントラル・オンタリオ・ジュニアCリーグでプレーするジュニアCホッケークラブとして認められた。イーグルスは1970年代、1980年代、そして1990年代初頭にはジュニアCチームだった。イーグルスは1995年にジュニアAレベルに申請し、承認された。イーグルスは1980年代には強豪チームで、1982年にはチャールズ・シュマルツ・カップ（州ジュニアC選手権）で優勝した。また、1981年、82年、84年、85年、92年、93年、94年にはセントラル・オンタリオ選手権で優勝した。
ジュニアCチームとしてジュニアAリーグに昇格する前の最後のシーズン、イーグルスはシュマルツカップ決勝に進出した。イーグルスは2004年頃までジュニアAリーグで成功を収めることはなかった。その後、2010年まではそこそこの成績を残した。ジュニアAリーグは一部のクラブを縮小する必要があると判断し、残念ながらイーグルスも縮小対象となったクラブの一つだった。
ジュニアCクラブとして復帰した初シーズン、イーグルスはセントラルオンタリオリーグのチャンピオンシップで優勝を果たした。プレーオフではアクスブリッジ、リトルブリテン、レイクフィールドを破り勝ち進んだ。州大会ではエンパイアジュニアCリーグのキャンベルフォード・レベルズと対戦したが、7試合の末に敗退した。
ボウマンビルは、1999年に設立されたクラリントン・タイガーキャッツ（ダラム・ナイツ・フットボールクラブ）の本拠地である。
1997年、オシャワ・グリーン・ゲールズのラクロスチームはクラリントンに移転しました。彼らはガーネット・B・リカード・コンプレックスを本拠地としています。97年にクラリントンに移転して以来、ゲールズはジュニアBリーグで最も支配的なラクロスチームの一つとなっています。彼らは現在まで負け越したシーズンはなく、カナダ最高のジュニアBラクロスチームとして、ファウンダーズカップで4回の優勝を果たしています。
ボウマンビルの東、クラリントンにはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークがあり、ここは現在、NASCARカナダ・シリーズ（クラリントン200）とIMSAスポーツカー選手権（シボレー・グランプリ）の開催地となっており、以前はNASCARギャンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ（シボレー・シルバラード250）とフォーミュラ1世界選手権（カナディアン・グランプリ）の開催地でもありました。
ボウマンビルの警察業務は、ダラム地域警察の東部管区が担当しています。ボウマンビルの新しい警察署は2016年2月に開署し、DRPSの鑑識棟も併設されています。[ 24 ]ボウマンビル近郊の州が管理する高速道路は、オンタリオ州警察の管轄下にあります。
ボウマンビルはかつて「O」管区のカナダ王立騎馬警察トロント東分遣隊の本拠地であった。同分遣隊はグレーター・トロント地域で最小の分遣隊であり、閉鎖が適切であると判断されたため、2017年5月に閉鎖された。[ 25 ]
ボウマンビルには消防署が1つあり、キングストリート東7075番地に位置しています。2014年に、消防署は成長に対応し、アクセシビリティ法に準拠するために大規模な改修工事を受けました。[ 26 ]
Lakeridge Health Bowmanvilleは、ボウマンビルにある完全認定病院で、Lakeridge Health Corporationによって運営されています。2018年1月に病院の大規模な再開発と拡張が発表され、これにより病院はより充実した患者プログラムとサービスを提供し、医療体験を向上させることができます。[ 27 ]
1950年代以降、ボウマンビルへはハイウェイ401号線とハイウェイ407号線（リバティ・ストリート経由で約13.5キロメートル離れている）を経由してアクセスでき、3つのインターチェンジがあります。ボウマンビル・アベニュー（旧ウェイバリー・ロード）—ダーラム・ロード57号線（出口431）、リバティ・ストリート—ダーラム・ロード14号線（出口432）、そしてオンタリオ湖畔の退職者コミュニティであるウィルモット・クリークにも通じるベネット・ロード（出口435）です。リンゼイとピーターバラ方面へ向かうハイウェイ35号線とハイウェイ115号線とのインターチェンジ（出口436）は、ベネット・ロードの東500メートルに位置しています。
ボウマンビルはカナダ太平洋鉄道によって二分されており、カナダ国鉄は町の南側を走っている。ボウマンビルには2002年から2005年までクラリントン交通局という独自の公共交通機関があったが、現在はダラム地域交通局が運行しており、 GOトランジットとビア鉄道への接続を提供している。
GO Transitは、 2024年までにレイクショア・イースト線の列車サービスをボウマンビルまで延伸する計画である。[ 28 ]
ボウマンビルの公立小中学校は、カワルサ・パインリッジ学区教育委員会によって運営されています。ボウマンビルには、セントラル公立小学校、チャールズ・ボウマン公立小学校、ロス・ティリー博士公立小学校、デューク・オブ・ケンブリッジ公立小学校（フランス語イマージョン）、ハロルド・ロングワース公立小学校、ジョン・M・ジェームズ公立小学校、ヴィンセント・マッセイ公立小学校、ウェイバリー公立小学校の8つの公立小学校があります。公立中学校は、ボウマンビル高校とクラリントン・セントラル中学校の2校です。[ 29 ]
ボウマンビルのカトリック系小中学校教育は、ピーターバラ・ビクトリア・ノーサンバーランド・クラリントン・カトリック学区教育委員会によって運営されています。ボウマンビルには、ホーリー・ファミリー・カトリック小学校、セント・エリザベス・カトリック小学校、セント・ジョセフ・カトリック小学校（フランス語イマージョン）の3つのカトリック系小学校があります。ボウマンビルには、セント・スティーブン・カトリック中学校の1つのカトリック系中学校があります。[ 30 ]
クラリントン個別学習センター（CCIS）は、ボウマンビルにある代替中等学校で、カワルサ・パインリッジ学区教育委員会によって運営されています。CCISは、高校卒業を目指す生徒向けに柔軟なプログラムを提供しており、若い親、通常の学校に通うことが難しい個人的な事情がある生徒、従来の学校で教育を修了できなかった生徒、および/または個別のペースで学習することを好む生徒を対象としています。[ 31 ]
ブレイスデール・モンテッソーリ・スクールはボウマンビルにキャンパスがあり、幼児から3年生までの子供たちの面倒を見ています。[ 32 ]ノックス・クリスチャン・スクールとダーラム・クリスチャン・ハイスクールはボウマンビルにある宗教系の私立学校です。[ 33 ] [ 34 ]
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