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奥山 清行ケン オクヤマ | |
|---|---|
 TEDxTokyo 2010で講演する奥山氏 | |
| 生まれる | 奥山 清行(おくやま きよゆき) 1959年（64～65歳） |
| 母校 | アートセンターカレッジオブデザイン |
| 職業 | 工業デザイナー |
| 組織 | 奥山清行デザイン |
| Webサイト | 〒600-0001 |
奥山 清行（おくやま きよゆき、 1959年 - ）は、日本の工業デザイナー。Ken Okuyama Designのオーナー。奥山氏は以前ピニンファリーナで働き、エンツォ フェラーリやフェラーリ P4/5などのプロジェクトを設計および監督していました。[1] [2]
キャリア
奥山は1986年にカリフォルニア州パサデナのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインを卒業。[1]その後3年間、東北芸術工科大学の客員教授を務めた。1991年にアートセンター・カレッジ・オブ・デザインに戻り、非常勤講師として教鞭を執った。2000年から2004年にかけて同大学の交通デザイン学科長を務めたが、2004年にピニンファリーナから仕事のオファーを受けた。[3]
奥山はゼネラルモーターズとポルシェに勤務し、新世代のポルシェ911（別名996）やボクスターの設計に携わった。[1]ピニンファリーナに移る前は、カリフォルニアのゼネラルモーターズのアドバンストコンセプトセンターで働いていた。[1]そこでは、第4世代のシボレーカマロのデザインやその他のプロジェクトに携わった。
2004年5月10日、ケン・オクヤマはピニンファリーナのクリエイティブ・ディレクターとして働き始めました。[3]彼は以前にもピニンファリーナで働いており、エンツォ・フェラーリのデザインを監督していました。[4]クリエイティブ・ディレクターとしてケンは、フェラーリ599 GTBフィオラノ、フェラーリ456M GT、フェラーリ・カリフォルニア、フェラーリ612スカリエッティ、フェラーリ・ロッサ（コンセプトカー）、三菱コルトCZC、マセラティ・バードケージ75th、マセラティ・クアトロポルテV、フェラーリP4/5などのプロジェクトを監督しました。[2] [5] [6] [7]
2006年、奥山氏はピニンファリーナを離れ、自身のデザイン会社、ニュートンデザインラボを設立した。2007年後半、奥山氏は日本製アイウェアコレクション「 Ken Okuyama Eyes」を発表した。
2008年、ケン・オクヤマは自身の名を冠した初のコンセプトカー、KO 7 スパイダーを発表しました。これはカーボンファイバー強化ポリマーと未塗装アルミニウムを使用した2人乗りの車です。KO 7は2008年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。ケン・オクヤマは高級時計メーカーのタグ・ホイヤーと協力し、車のダッシュボードにタグ・ホイヤー グランドカレラを取り付けました。コンセプトカーのインテリアは、タグ・ホイヤーの時計のデザインからインスピレーションを得ています。
2008年、ケン・オクヤマのデザインスタジオはKO7スパイダーの最初の20台を生産し、デザイナーのファンの「内輪」に先行販売した。その後、2009年に99台、2010年にさらに99台が生産された。[8]
2016年、ケン・オクヤマはKode 57 [9]を限定版ファミリーの追加メンバーとして発表しました。生産台数はわずか5台です。[10]フォーブス誌は「エンツォ・フェラーリのデザイナーが息を呑むようなKode 57スーパーカーでモントレーを驚かせる」と評しました。[11]
プロジェクト
車
- ホンダNSX（初代）
- 三菱コルトCZC
- KEN OKUYAMA DESIGN・コード7
- KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7 クラブマン
- KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7 SeriesⅡ
- KEN OKUYAMA DESIGN・Kode8
- KEN OKUYAMA DESIGN・コード9
- KEN OKUYAMA DESIGN・Kode9 Spyder
- KEN OKUYAMA DESIGN・Kode57 Enji
- KEN OKUYAMA DESIGN・Kode61 Birdcage
- KEN OKUYAMA DESIGN・コード0
- フェラーリ 456M GT
- フェラーリ ロッサ(コンセプトカー) [12]
- フェラーリ エンツォ
- フェラーリ 612 スカリエッティ
- フェラーリ 599 GTB フィオラノ
- フェラーリ P4/5 (コンセプトカー)
- フェラーリ カリフォルニア[13]
- マセラティ クアトロポルテ V
- マセラティ バードケージ 75th（コンセプトカー）
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コード7 -
Kode7 クラブマン -
コード9 -
Kode57 えんじ -
Kode57 エンジリア -
Kode61 バードケージ
鉄道車両
- JR東日本E6系新幹線、2013年3月導入[14]
- JR東日本E7系新幹線、2014年3月導入[15]
- 2014年4月に釜石線に導入されたJR東日本SL銀河観光列車用に改造されたキハ141系客車[16]
- 2014年4月からつばさ号で使用されるJR東日本E3系新幹線車両のカラーリングが改訂された[17]
- JR東日本E3系観光列車 「とれいゆ」 、 2014年7月から山形新幹線で運行開始[17]
- 東京山手線のE235系通勤電車[18]
- JR東日本E353系 スーパーあずさ列車が2015年に運行開始[19]
- HB-E300系4両ハイブリッド気動車が2016年7月からリゾート白神・ブナ線で運行開始[20]
- JR東日本E001系 TRAIN SUITE 四季島豪華クルーズトレイン[21]
- 東武500系特急電車が2017年春に運行開始[22]
- 神戸市営地下鉄 西神・山手線の新車両、2018年度に運行開始[23]
- 大阪メトロ400系、2023年4月運行開始[24]
- JR東日本E8系新幹線、2024年に運行開始[25]
-
2013年3月に登場したE6系新幹線 -
2021年2月に登場予定のE7系新幹線 -
2014年5月にSL銀河号の観光列車用に改造されたキハ141系車両 -
2014年7月のE3系とれいゆ観光列車 -
2021年5月にE235系初号列車が運行開始 -
2020年11月のE353系電車 -
2016年9月に納入されたE001系クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」 -
2014年4月に登場したEV301系
その他のプロジェクト
- OHCO M.8LE（限定版）マッサージチェア。
- OHCO M.8 マッサージチェア
- OHCO M.DXマッサージチェア
- OHCO R.6 マッサージチェア
ケン・オクヤマは、コロラド州ボルダーに拠点を置く Inc. 5000 企業である Furniture for Life と提携して、スイングドア付きの M シリーズおよび R シリーズのマッサージチェアを設計しました。
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OHCO M.8LE マッサージチェア -
ヤンマーYT01
- ガンダムG40（インダストリアルデザインVer.）（HG）
受賞歴
奥山清行氏、自動車、または他者と共同で設計したその他のプロジェクトに以下の賞が授与されました。
- ピニンファリーナ・メトロキューボは1999年に「ベストインテリアデザインオブザイヤー賞」を受賞した。 [1]
- 奥山がデザインしたフェラーリ・ロッサは2000年にベストコンセプトカーオブザイヤー賞を受賞した。 [ 1 ]
- マセラティ・バードケージ75thは、オートウィーク誌のエディターズ・チョイス・アワードでベストコンセプト賞を受賞した。[26]
- マセラティ・バードケージ75thはルイ・ヴィトン・クラシック・コンセプト賞を受賞し、ピニンファリーナから奥山に贈られた。[26]
- 名誉ある殿堂賞「ラ・ベラ・マキナ」が、2016年8月20日にコンコルソ・イタリアーノで奥山奥山に授与されました。
- OHCO M.8が、2019年コンシューマーエレクトロニクスショーのフィットネス、スポーツ、バイオテクノロジー部門でイノベーション賞を受賞
- OHCO M.8が2019 ePDA（ヨーロッパ製品デザイン賞）を受賞
- OHCO M.8が2019年家具部門ピナクル賞を受賞
- OHCO M.8が2020年度グッドデザイン賞を受賞
参考文献
- ^ abcdef "奥山清氏、ピニンファリーナ SpA クリエイティブ ディレクター"フィリップス. 2006 年 12 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年1 月 14 日に取得。
- ^ ab 「Ferrari P4/5 by Pininfarina: A Dream Come True」. Pininfarina . 2006年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月14日閲覧。
- ^ ab 「Ken Okuyama がクリエイティブディレクターとしてピニンファリーナに復帰」。DesignTAXI。2006年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年1月14日閲覧。
- ^ 「Ferrari Enzo」。Car.co.nz。2006年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月14日閲覧。
- ^ 「三菱コルトCZC、ダイナミックで機能的」ピニンファリーナ2007年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月14日閲覧。
- ^ 「フェラーリとピニンファリーナ：物語は続く」ピニンファリーナ2007年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月14日閲覧。
- ^ 「Ken OkuyamaがPininfarinaと提携」。Car Design News。2006年9月15日。2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月14日閲覧。
- ^ “奥山のKO 7 スパイダーとタグ・ホイヤー”. Watches.infoniac.com。 2008 年 4 月 11 日。2012 年4 月 24 日に取得。
- ^ “コーデ57 | ワンオフカー | TRANSPORTATION | WORKS | KEN OKUYAMA（KOD）”.
- ^ 「Ken Okuyama が新たな傑作を創る - Kode 57 ロードスターをご覧ください!」2016 年9 月 7 日閲覧。
- ^ リヨン、ピーター。「エンツォ・フェラーリのデザイナーが息を呑むようなKode 57スーパーカーでモントレーを驚かせる」フォーブス。 2016年9月7日閲覧。
- ^ “2000 PININFARINA FERRARI ROSSA”. archivioprototipi.it (イタリア語) . 2019年12月17日閲覧。
- ^ “学者：奥山ケン”. blackbird-watchmanual.com。 2020 年 7 月 24 日。2021 年4 月 14 日に取得。
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- ^ 北陸路を走る 伝統と未来 新幹線デザイン決定 [北陸新幹線デザイン発表 - 伝統と未来].中日ウェブ（日本語）日本：中日新聞。 2012 年 9 月 5 日。2012 年 9 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年9 月 18 日に取得。
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- ^ 「news 2014.07.03」。Ken Okuyama Design。2014年7月3日。 2014年7月4日閲覧。
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- ^ リゾートしらかみにHB-E300系を追加投入[リゾートしらかみにHB-E300系を追加投入]。鉄道ドットコム。日本：朝日インタラクティブ株式会社、2015 年 5 月 14 日。2015 年5 月 14 日に取得。
- ^ クルーズトレインの列車名について [クルーズトレインの列車名詳細] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：東日本旅客鉄道株式会社。 2014 年 10 月 7 日。2014 年10 月 8 日に取得。
- ^ 草町良正 (2015年4月22日). 東武鉄道、新型特急「500系」2017年春導入へ…分割・併合運転に対応 【東武鉄道、2017年春に新型特急電車500系を導入へ～途中での併合・分割運転を可能に】。返答（日本語）。日本：株式会社イード2015 年4 月 22 日に取得。
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- ^ “「大阪メトロ」新型車両400系を公開、クロスシート車も - 写真91枚” [大阪メトロ、新型車両400系横向き座席を公開 - 写真91枚].マイナビニュース。 2022 年 12 月 7 日。2022 年12 月 7 日に取得。
- ^ 『山形新幹線をより便利に快適にします』(PDF) . jreast.co.jp。 東日本旅客鉄道株式会社。2020 年3 月 3 日に取得。
- ^ ab 「ピニンファリーナがルイ・ヴィトン・クラシック・コンセプト賞を受賞」。ワールド・カー・ファン。2006年10月2日。 2007年1月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、奥山ケンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト （日本語・英語）
- 山形工房ウェブサイト
- OHCOマッサージチェアのウェブサイト
- オーストラリアのOHCOマッサージチェアの公式販売店