マセラティ バードケージ 75周年

マセラティ バードケージ 75周年
マセラティ バードケージ2018年ジュネーブモーターショー75周年
概要
メーカー	ピニンファリーナ
生産	2005
デザイナー	ピニンファリーナの奥山奥山監督率いるローウィー・フェルメルシュ
ボディとシャーシ
クラス	コンセプトカー
ボディスタイル	1ドアベルリネッタ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
ドア	キャノピー
関連している	マセラティ MC12 フェラーリ エンツォ
パワートレイン
エンジン	6.0 Lティポ F140 B V12
伝染 ; 感染	6速オートマチックマニュアル
寸法
ホイールベース	2,800 mm (110.2 インチ)
長さ	4,656 mm (183.3 インチ)
幅	2,020 mm (79.5 インチ)
身長	1,090 mm (42.9 インチ)
車両重量	3,300ポンド（1,500kg）[1]

マセラティバードケージ 75th は、ローウィー・フェルメルシュ率いるピニンファリーナのデザインチームによって設計・開発された機能的なコンセプトカーで、ケン・オクヤマの指揮の下、ジェイソン・カストリオタやジュゼッペ・ランダッツォも参加している。^[2] 2005年のジュネーブモーターショーで初めて発表された。1960年代のクラシックなマセラティ バードケージレースカーとピニンファリーナの75周年を記念して名付けられた。バードケージは、マセラティ、ピニンファリーナ、モトローラがそれぞれの技術的専門知識を披露するためにコラボレーションした結果生まれた。^[3]この車は、3Dレンダリングを使用した急速なペースの設計段階を経て、わずか2か月で完成した。

バードケージ75thはマセラティMC12 GT1レースカーのカーボンファイバーシャーシ上に構築されており、多くのコンポーネント、特にエンジンを共有しています。 ^[2]バードケージ75thは、MC12とエンツォのフェラーリ/マセラティF140 V12エンジンを65度の角度でミッドマウントして搭載しています。エンジンの定格出力は700馬力（522kW、710PS）です。

この車のボディは、ピニンファリーナが同社の創立75周年を記念してデザインしたものです。外装はカーボンファイバー製で、後部にはディフューザーが、速度が上がると自動的に上がる2つのスポイラーが装備されています。フロントガラスはパースペックス製で、車の前方から後方までほぼ伸びています。これは、ドライバーの着座位置が低いため必要なことであり、フロントガラスが高くなると、対向車が見えなくなってしまいます。フロントでは、低いノーズにトライデントのエンブレムをあしらった大きなグリル、2つの吸気口を囲むスリムなLEDヘッドライト、および1つの下部エアインテークの下のスプリッターが特徴的です。リアでは、透明なエンジンカバーがフロントガラスのグラスハウス効果を引き継ぎ、ミッドマウントのV12エンジンを見ることができます。一体型のルーフスクープは冷却効果を高め、ボディパネルのエアインテークの必要性を排除しています。ダークなプレキシガラスは後部に向かって薄くなり、カーボンファイバー製ディフューザーと融合し、中央に垂直に配置された2本のテールパイプを収容しています。2つの細長いLEDテールライトがエアアウトレットを囲み、リアバンパーの大きな開口部が空気力学を向上させています。フロントが21インチ、リアが22インチのホイールは、この車のために特別に設計されました。^[4]

バードケージにもドアはなく、その代わりに、ボンドバグ、フェラーリ モデューロ、サーブの2006年エアロXコンセプトカーと同様に、車体前部の大部分を占めるバブルキャノピーを上げることができる。ただし、この唯一のデモンストレーターモデルには、エアコンやいかなる形式の温度調節装置もない。

内装は、当時のピニンファリーナの技術パートナーであったモトローラの意見を取り入れてデザインされた。3点式シートベルトを備えたブルースエード張りのシートは、シャーシに一体化されている。センタートンネルには、金属製のギアシフターと、車のさまざまな機能を制御するためのいくつかのボタンがある。キャビンには、ダッシュボードの中央に盛り上がった透明パネルに投影されるヘッドアップディスプレイ（HUD）がある。タコメーターやスピードメーターなど、ダッシュボードの計器に通常表示される情報が表示される。また、マセラティの伝統的なアナログ時計のデジタル画像も投影される。ステアリングホイールには、携帯電話に似た中央に取り付けられた制御装置がある。内装は、バードケージレーシングカーに見られるような管状のフレームデザインを表示するための透明部分を持つダッシュボードが特徴である。フレームは、セカンダリHUDスクリーンをサポートしている。^[2]この車には、従来のドアミラーの代わりにリアビューカメラが装備されている。^[4]

奥山氏によると、この車の外装は、外側からサポート部品が見えるように滑らかに作られている。これはバードケージ レーシングカーに見られる特徴である。この車にはエンジンが見える透明なエンジン カバーがあり、また外側の視認性を高めるためにキャノピーに大きなグリーンハウス エリアがある。^[2]バードケージのデザイン、特にキャノピーは、突き出たホイール アーチ、異常に低いボディ ライン、高くて極端に傾斜したフロントガラスで知られるバードケージ レーシングカーとともに、フェラーリ モデューロコンセプトカーからインスピレーションを得たものである。この車には、モトローラが設計した携帯電話用のBluetoothヘッドセットと複数のカメラが搭載されており、ドライバーは「[自分の] 運転体験を他の人と共有」できる。^[2]

バードケージコンセプトは以下の賞を受賞した: ^[5]

• ルイ・ヴィトン クラシックコンセプト賞 (2006)
• ジュネーブモーターショーのベストコンセプト（2005）
• 自動車のベル・デル・モンド (2005)

• キャノピードア

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