HB-E300シリーズ

HB-E300シリーズ
2010年12月、信濃大町駅に2両編成のリゾートビューふるさと号が到着
使用中	2010年10月～現在
メーカー	JR東日本 新潟トランシス 東急車輛製造株式会社 J-TREC
苗字	リゾートハイブリッド
交換	キハ48
構築済み	2010年、2016年、2019年
建造数	18台（6セット）
使用中の数	18台（6セット）
形成	1セットあたり2台または4台
オペレーター	JR東日本
デポ	秋田、青森、長野、新潟
運行路線	大糸線、津軽線、大湊線、五能線
仕様
車体構造	ステンレス鋼[1]
車の長さ	20,600 mm（67フィート7インチ）
幅	2,920 mm (9 フィート 7 インチ)
身長	3,620 mm (11 フィート 11 インチ)
ドア	片側1つずつ
最高速度	100 km/h (62 mph) [2]
牽引システム	可変周波数[3]
原動力	DMF15HZB-G（1台あたり1台）
エンジンタイプ	6気筒ディーゼル
トラクションモーター	MT78（95kW［127馬力］）（1台あたり2台）
出力	エンジンあたり331kW（444馬力）
ボギー	DT75A（駆動）、TR260A（従動）[2]
ブレーキシステム	回生ブレーキ付き電子制御空気圧ブレーキ[3]
安全システム	ATS-P/Ps
複数の作業	キハE200 [2]
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

HB -E300系（HB-E300けい）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2010年10月から日本各地の景勝地でリゾート列車として運行しているハイブリッド ディーゼル機関車（DMU）である。 ^{[4] [5]}

HB-E300系は、2007年に小海線に導入されたキハE200ハイブリッド気動車をベースにしている。2両編成1本が大糸線、2両編成2本が津軽線・大湊線、4両編成2本が五能線リゾートしらかみで運行され、以前のキハ48気動車に代わるものとして使用されている。^[1]

ハイブリッド技術の採用により、既存のリゾートしらかみ列車に比べて燃料消費量を10％削減し、NOx排出量を60％削減し、駅でのアイドリング時には騒音レベルを20dB、停止状態から加速時には騒音レベルを30dB低減するように設計されています。^[1]

オープンサルーン車の座席は、シートピッチ1,200 mm（47インチ）の2+2構成のリクライニング/回転シートを備えています。4両編成のリゾートしらかみにはコンパートメント式の宿泊施設が含まれています。^[6]

大糸線の2両編成には「リゾートビューふるさと」という銘柄が付けられています。横浜の東急車輛株式会社によって製造され、2010 年 6 月に長野に納入されました。^{[4] [7]}列車は 2010 年 10 月 2 日に営業運転を開始しました。^[8]

リゾートビューふるさと2両編成は以下のように編成される。^[3]

津軽線と大湊線の2両編成の列車は、青森県の県木であるあすなろにちなんで「リゾートあすなろ」のブランド名が付けられている。 [ 9 ]これらは新潟^{トランシス}によって製造され、2010年9月にJR東日本青森車両基地に納入され、^{[10] 2010年12月4日から運行を開始し、}東北新幹線の新青森延伸開業と同時期であった。^[5]

リゾートあすなろ2両編成は以下の通りである。^[3]

• 
  2011 年 6 月の HB-E302-3 のメイン サロン エリアの眺め
• 
  2011 年 6 月の HB-E301-3 の内部ビュー。天井に取り付けられたモニター画面が見える。

2022年11月、JR東日本はリゾートあすなろ列車を改造し、2つの新しい観光列車「ひなび」と「さとの」を運行すると発表した。ひなび列車は2023年第4四半期に運行を開始する予定であり、^[11]さとの列車は2024年第1四半期に運行を開始する予定である。^[12]

JR東日本は2023年6月1日に、これらの編成の改造工事を前に、同年8月20日に営業運転を終了させると発表した。^[13]

五能線で使用される4両編成のリゾートしらかみ・青池列車は、2010年9月に東急車輛横浜工場からJR東日本秋田車両基地に納入された^。[10] 2010年12月4日から運行を開始した。^[14]

リゾートしらかみ・青池4両編成は以下の通り。^[3]

五能線で使用される4両編成のリゾートしらかみ・ブナ列車は、2016年にJ-TREC（1、2、4号車）の横浜工場とJR東日本秋田工場（3号車）によって共同で製造されました。 ^[15]この列車は2016年7月16日に運行を開始し、^{[16]以前使用されていた}キハ48の4両編成の気動車セットを置き換えました。^[15]このセットの外装と内装のデザインはKen Okuyama Designが監修しました。^[17]

リゾートしらかみ・ブナの4両編成は、1号車を秋田・青森方面側として以下のように編成される。^[18]

• 
  HB-E302-5（1号車）
• 
  HB-E300-105（2号車）
• 
  HB-E300-5（3号車）
• 
  HB-E301-5（4号車）

4両編成の海里は、2018年10月にJR東日本から発表された車両で、新潟・庄内の料理と日本海の景色をテーマに開発されました。金曜・土曜・祝日に新潟駅と酒田駅の間を運行することを目的としており^[19] 、夕焼けと雪をイメージしたオレンジと白のカラーリングが特徴的です。この車両は、古いHB-E300系とは異なるヘッドライトのデザインが特徴です。^[20] 2019年に新潟トランシスによって製造され、^[21] 2019年10月5日に営業運転を開始しました。^[22]

改二編成は1号車を坂田側として以下のように編成される。^{[23] [20]}

各車両ごとに車内設備が異なり、1号車と3号車にはトイレが設置されている。^[23]

• 1号車には全席に2列＋2列のリクライニングシートが備わり、座席は 窓に向かって約3度回転します。
• 2号車はコンパートメント車で、4席ずつの半個室が8つと荷物室が設けられています。
• 3号車には客室はなく、サービスカウンターとイベントスペースが設けられている。
• 4号車は食堂車で、4人掛けの座席が3組、2人掛けの座席が4組、2人掛けのベンチシートが2組あります。

• 
  オープン席（1号車）
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  区画座席（2号車）
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  座席部分
• 
  サービスカウンター（3号車）
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  ダイナー（4号車）

JR東日本は2022年11月に岩手県と青森県で運行する2両編成のひなび列車を発表した。 ^[11]かつてはリゾートあすなろ編成だったひなび編成は、山や川をイメージした赤と白のカラーリングとなっている。^[24] 2023年12月23日に運行を開始した。^[25]

1号車は「グリーン車」で、セミコンパートメントの座席ベイで構成されています。2号車は標準クラスの車両で、全車2+2列のリクライニングシートで構成されています。^[26]

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  内装（1号車）

旧リゾートあすなろ編成のAH2編成は、福島・宮城・山形方面で使用される2両編成のさとの号に改造された。 ^{[12] [27]この編成は2024年4月6日に}磐越西線で営業運転を開始した。^{[28] 1号車は東北地方の緑豊かな山々と田んぼを}イメージした緑色の塗装が施され、2号車は清らかな水、澄んだ空気、深い海をイメージした青色の塗装が施されている。^[12]

1号車は「グリーン車」で、定員25名で、セミコンパートメント座席ベイとシングルシート3つで構成されています。2号車はスタンダードクラス車で、2+2構成のリクライニングシート32席とシングルリクライニングシート2つで構成されています。^[29]

ウィキメディア・コモンズには、 HB-E300 シリーズに関連するメディアがあります。

• JR東日本「リゾートビューふるさと」プレスリリース
• JR東日本 HB-E300系（鉄道ファンマガジン）