2022年5月、つばさ号に再登場したE3-2000系 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 新幹線 |
| ロケール | 日本 |
| 最初のサービス | 1961年10月1日(特急) 1992年7月1日(新幹線) |
| 現在のオペレーター | JR東日本 |
| 元オペレーター | 国鉄 |
| ルート | |
| テルミニ | 東京 新城 |
| 平均所要時間 | 3時間7分(最速) |
| 運行頻度 | 毎日16往復 |
| 機内サービス | |
| クラス | グリーン+スタンダードクラス |
| ケータリング施設 | トロリーサービス |
| テクニカル | |
| 車両 | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) |
| 電化 | 25 kV AC 架空 |
| 動作速度 | 時速300キロメートル(185マイル) |
つばさは、 1992年7月から東日本旅客鉄道(JR東日本)によって山形新幹線で運行されている高速新幹線列車です。この名前は、かつては日本国有鉄道(JNR)、後にJR東日本によって運行されていた上野から秋田までの特急列車に使用されていましたが、1992年に新しい新幹線サービスが開始された際に廃止されました。
日本語の「つばさ」は「翼」を意味します。
サービス概要
このサービスは当初、7両編成の400系電車で運行されていましたが、後に7両編成のE3系電車に置き換えられました。東京から福島への旅ではE2系電車と連結され、最高時速275 km (170 mph) で走行します。つばさ列車は、福島から新庄までの山形新幹線では、基本的に狭軌線路に変更されたため、急カーブや踏切が多く、最高速度は130 km/h (80 mph) に制限されています。
2024年3月16日からは7両編成のE8系も運行され、将来的にはE3系を段階的に置き換えていく予定である。東京と福島の間でE5系と連動して運行され、最高速度は275 km/h (170 mph) から300 km/h (185 mph) に上昇する。[1]
列車編成
つばさ号はE3系またはE8系の7両編成で運行され、東京側は11号車となっている。全席禁煙となっている。[2]
車両
つばさ号は、 E3-1000系7両編成の列車3編成とE3-2000系7両編成の列車12編成で運行されています。後者は2008年12月から段階的に導入され、2010年4月からは旧型の400系列車に完全に置き換えられました。
E8系は2024年3月16日につばさ号で運行を開始した。[3]
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400シリーズ、2008年3月
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E3-1000シリーズ、2011年4月
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E3-2000シリーズ、2009年5月
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E8シリーズ、2023年7月
歴史
特急列車(1961年~1992年)
つばさ号は、1961年10月1日のダイヤ改正開始時に、東京の上野と秋田を結ぶ特急として、新型キハ80系気動車6両編成で運行を開始した。 [4]当初は1日1往復で、所要時間は片道8時間30分で、それまでの上野・秋田間の直通急行より2時間短縮されていた。[4]往路は上野を12:30に出発し、秋田に21:00に到着。復路は秋田を08:10に出発し、上野に16:40に到着。[4]
1963年4月からは運行本数の増加に伴い6両編成から7両編成に増結され、同年12月5日からは上野・盛岡間の運行に1編成が追加された。[4]
1968年10月のダイヤ改正以降、東京駅発着の列車が運行され、かつてはつかり列車に使用されていたキハ81形牽引車が編成に追加された。[4]
1970年2月、キハ80系電車はキハ181系10両編成の気動車に置き換えられ、本線で最高時速120kmで走行できるようになりました。1971年7月、この編成は12両に延長されました。[4]

1975年10月に奥羽本線の電化が完了し、11月25日のダイヤ改正から「つばさ」ではキハ181系気動車が485系 電車に置き換えられた。1978年10月のダイヤ改正からは1日3往復が運行され、初めて自由席車も含まれるようになった。[4]
1982年11月の東北新幹線開業に伴い、運行パターンが見直された。運行本数は1日5本に増加したが、ほとんどの列車は福島・秋田間で運行するように削減され、上野・秋田間では下り1本と上り2本の列車のみが残った。[4]
新幹線の運行(1992年~)
1992年7月1日より、つばさの名称は上野・山形間を運行する新しい高速新幹線サービスに引き継がれた。東京・福島間の東北新幹線線路では、200系と連結した6両編成の400系電車が使用された。当初は1日14往復の運行であった。[4] 1993年12月からは、すべての列車が東京駅始発・終着に延長され、1994年12月には運行頻度が1日14往復から15往復に増加された。[4]
1995年12月1日から列車は7両編成に延長された。[4]
1999年12月4日からは、つばさ号が新庄駅まで延長され、最速のサービス(つばさ113)は3時間5分で到着するようになった。[4] E3-1000シリーズの新しい2つのセット(L51とL52)も車両に追加された。
2001年9月21日より、東北新幹線の200系電車が 2階建てのE4系電車に置き換えられました。
2005年にE3-1000シリーズの3編成目(L53)が運行を開始しました。
2007年3月18日より全車禁煙となりました。
2008年12月20日から、400シリーズの列車セットに代わる新しいE3-2000シリーズの列車が運行を開始しました。[5]運行されていた最後の400シリーズセット(L3)は2010年4月18日に廃止されました。
2012年3月17日のダイヤ改正以降、1日16本のつばさ列車のうち9本がE4系ではなくE2系で編成されたやまびこ列車と併結して運行され、東北新幹線の最高速度が240km/hから275km/hに引き上げられ、東京と新庄間の所要時間が最大6分短縮された。[6]
2012年9月29日のダイヤ改正以降、毎日16本のつばさ号全列車がE2系やまびこ号と併結して運行され、全列車の最高速度が240km/hから275km/hに引き上げられた。[7]
2014年春からは、つばさ号で使用されているE3-1000系とE3-2000系全15編成が、工業デザイナーの奥山清行氏がデザインした新しいカラースキームで再塗装される予定です。[8] 2014年6月までに3編成が再塗装され、2016年半ばまでに全15編成が再塗装される予定です。[8]
2024年3月16日のダイヤ改正開始から、E8系がつばさ号に導入され、既存のE3系を段階的に置き換え、最高速度を時速275キロメートルから300キロメートル(時速171マイルから186マイル)に引き上げることが可能となった。[3]
参照
参考文献
- ^ “2024年3月ダイヤ改正について” 【2024年3月ダイヤ改正について】(PDF) .東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)(日本語)。 2023 年 12 月 15 日。2024 年11 月 2 日に取得。
- ^ JR時刻表 2013年10月号 992ページ
- ^ ab "JR東日本,E8系「つばさ」の運転を3月16日から開始" [E8系新幹線は2024年3月16日に運行開始].日本鉄道ファンマガジンオンライン(日本語) 2023 年 12 月 15 日。2023 年 12 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年3 月 16 日に取得。
- ^ abcdefghijkl 寺本光輝 (2001年7月).国鉄・JR列車名大辞典.東京、日本: 中央書院出版株式会社、361 ~ 363 ページ。ISBN 4-88732-093-0。
- ^ “山形新幹線の新型車両”. (2008 年 12 月 20 日) 2012 年 7 月 13 日にarchive.todayにアーカイブされました。 2008 年 12 月 20 日取得。
- ^ 2012年3月ダイヤ改正について 【2012年3月ダイヤ改正】(PDF)。日本:東日本旅客鉄道株式会社。 2011 年 12 月 16 日。2011 年12 月 16 日に取得。
- ^ 2012年9月ダイヤ改正について 【2012年9月ダイヤ改正詳細】(PDF).日本:東日本旅客鉄道株式会社。 2012 年 7 月 6 日。p. 1 . 2012 年7 月 6 日に取得。
- ^ ab 山形新幹線「つばさ」塗装リニューアル [山形新幹線つばさ列車が再塗装される].かほくオンラインネットワーク(日本語)日本:河北新報社。 2013 年 8 月 29 日。2013 年 9 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年8 月 30 日に取得。
外部リンク
- JR東日本 E3系つばさ
