西神・山手線

西神・山手線
6000系電車
概要
その他の名前	みどりのUライン
ネイティブ名	西神山手線
状態	運用
所有者	神戸市交通局
ロケール	神戸
テルミニ	新神戸 西神中央
駅	16
地図上の色	緑 (#00AE8F)
サービス
タイプ	高速輸送
システム	神戸市営地下鉄
オペレーター	神戸市交通局
歴史
オープン	1977年3月13日; 47年前 ( 1977-03-13 )
テクニカル
行の長さ	22.7 km (14.1 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	1,500 V DC 架空線
動作速度	90 km/h (55 mph) [1]
ルートマップ

西神山手線は、神戸市営地下鉄の2路線のうちの1つで、「みどりのUライン」の愛称でも知られています。神戸市の中心部と東西の郊外を結んでいます。路線の色は緑 です。 

この路線は北神線（旧北神急行電鉄）と相互直通運転を行っており、全列車が谷上駅または新神戸駅と西神中央駅の間を運行し、各駅に停車する。ラッシュ時には新神戸駅と名谷駅の間で追加列車が運行される。

1971年10月15日、神戸市交通局に名谷地区と新神戸新幹線駅を結ぶ地下鉄路線を建設するための鉄道免許が交付され、同年11月25日に最初の区間の建設が開始された。地下鉄の最初の区間（新長田と名谷の間、西神線として知られる）は1977年3月13日に開業し、2番目の区間（新長田と大倉山の間、山手線として知られる）は1982年2月17日に開業した。この路線は1985年6月18日に新神戸まで延長され、同日、名谷から学園都市までの西側延長が開業した。1987年3月18日、地下鉄の最終区間が学園都市と西神中央の間で開業した。^[要出典]

北神急行電鉄は1988年4月2日に開業し、谷上と新神戸の間でサービスを提供した。1993年3月20日には西神中央駅と伊川谷駅の間に増設駅（西神南）が開業し、路線は合計16駅に拡大した。1995年1月17日、阪神大震災による被害のため地下鉄線は運休となったが、翌日には西神中央と板宿の間で限定的に運行を再開し、北神急行線全線も再開された。2月16日には全線で限定運行が再開され、修理が完了した1995年3月には全線運行が再開されたが、同年7月21日までは速度制限が継続された。^[要出典]

地下鉄は1999年10月から「スロッと関西」スマートカードの取り扱いを開始し、2006年10月からはPiTaPaの取り扱いも開始しました。

2002年12月16日より、地下鉄で女性専用車両が導入されました。現在は西神中央方面行きの車両1両（4号車）が女性専用となっており、終日利用制限が適用されています。

• 1000シリーズ（1977年以降）（18セット）
• 2000シリーズ（1988～2022年）（4セット）
• 3000シリーズ（1992～2021）（6セット）
• 6000系（2019年以降）（25編成）
• 北神急行電鉄7000系（1988年以降）（5編成）

すべての列車は谷上車両基地と名谷車両基地を拠点としています。

2018年度から2022年度にかけて、6000系と呼ばれる新型車両が導入され、同路線の既存車両がすべて置き換えられる予定である。川崎重工が製造し、新車両のデザインはKen Okuyama Designが監修する。 ^[2]

2000シリーズの最後のセットは2021年3月に引退した。^[3]

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