カチューシャロケットランチャー

カチューシャ
ZIS-6トラックをベースにした BM-13 カチューシャ多連装ロケットランチャー。
タイプ	多連装ロケットランチャー
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
使用中	1941年～現在
使用者	ソ連、その他
戦争	第二次世界大戦 第一次インドシナ戦争 朝鮮戦争 ベトナム戦争 カンボジア・ベトナム戦争 ヨム・キプール戦争 南アフリカ国境紛争 オガデン戦争 イラン・イラク戦争 ウガンダ・タンザニア戦争 2006年レバノン戦争 第一次リビア内戦 シリア内戦 イラク戦争（2013年～2017年） イエメン内戦（2014年～現在） サウジアラビア主導のイエメン介入 イスラエルとヒズボラの紛争（2023年～現在）
生産履歴
デザイナー	ゲオルギー・ランゲマク
メーカー	ヴォロネジ工場コミンテルン
生産	1941
建造数	約10万

カチューシャ(ロシア語: Катю́за 、 IPA : [kɐˈtʲuʂə]) ^ⓘ ）は、ソ連第二次世界大戦で初めて製造し実戦に投入したロケット砲の一種である。多連装ロケット砲は、従来の砲よりも集中的に爆薬を目標エリアに送り込むことができるが、命中精度が低く、再装填に時間がかかる。大砲に比べると壊れやすいが、安価で製造が容易であり、ほぼあらゆるシャーシで使用できる。第二次世界大戦のカチューシャは、ソ連で量産された自走砲^[1]トラックに搭載されていた。この機動性により、カチューシャや他の自走砲には、一度に大打撃を与え、その後、位置を特定されて対砲兵射撃。

第二次世界大戦のカチューシャ兵器には、 BM-13発射装置、軽量のBM-8、および重量のBM-31が含まれていました。今日、カチューシャというニックネームは、ソ連以外の国だけでなくソ連以降の新しいトラック搭載型多連装ロケット発射装置、特に一般的なBM-21 グラードとその派生型にも適用されています。

当初、機密保持の懸念から、カチューシャの軍事上の呼称は、それを操作する兵士には知らされていなかった。反応科学研究所（RNII ）の所長A.コスティコフにちなんで、コスティコフ砲などのコードネームで呼ばれ、最終的には近衛迫撃砲に分類された。^[2] BM-13という名称は、 1942年に秘密文書でのみ使用が許可され、戦後まで機密扱いのままであった。^[3]

これらにはK（ヴォロネジ・コミンテルン工場）の文字が刻まれていたため、^{[3] [4]} 赤軍兵士は、兵役に出征した恋人を恋しがる少女を歌ったミハイル・イサコフスキーの戦時歌曲「カチューシャ」から愛称を採用した。 ^{[5]カチューシャはロシア語で}カティエに相当し、キャサリンという名前の愛称である。エカテリーナには愛称カチャが与えられ、カチャ自体にも愛情のこもった愛称カチューシャが与えられている。^[6]

ドイツ軍は、ソ連の指導者ヨシフ・スターリンにちなんで「スターリンのオルガン」（Stalinorgel）というあだ名をつけた。これは、発射装置の見た目がパイプオルガンに似ていることと、ロケットエンジンの音がドイツ軍を怖がらせた独特のうなり音に例えられており、^[7]心理戦の側面も含んでいた。このタイプの兵器は、デンマーク（デンマーク語：Stalinorgel）、フィンランド（フィンランド語：Stalinin urut）、フランス（フランス語：orgue de Staline）、ノルウェー（ノルウェー語：Stalinorgel）、オランダとベルギー（オランダ語：Stalinorgel）、ハンガリー（ハンガリー語：Sztálinorgona）、スペインとその他のスペイン語圏の国（スペイン語：Órganos de Stalin ）、スウェーデン（スウェーデン語：Stalinorgel ）で同じ名前で知られている。^[5]

この重い BM-31 発射装置は、アンドリューシャ( Андрюла、愛情を込めて「アンドリュー」を小さくしたもの)とも呼ばれました。 ^[8]

ヴォロネジで製造されたカチューシャロケットランチャーは、第二次世界大戦中、トラック、砲兵牽引車、戦車、装甲列車、海軍や河川艦艇の攻撃支援兵器など、多くのプラットフォームに搭載された。ソビエトの技術者は、市街戦で使用するために、カチューシャロケットを一本だけ鉄道線路に取り付けた。 ^[要出典]

設計は比較的単純で、ロケットを搭載した平行レールのラックと、レールを発射位置まで持ち上げるための折りたたみ式フレームで構成されていた。各トラックには14〜48個の発射装置が搭載されていた。BM -13システムのM-13ロケットは、長さ80cm（2フィート7インチ）、直径13.2cm（5.2インチ）、重量42kg（93ポンド）であった。^[9]

この兵器は従来の砲ほど精度は高くないが、飽和砲撃には非常に効果的である。4基のBM-13発射装置からなる砲台は、7～10秒で一斉射撃を行い、40万平方メートル（430万平方フィート）の着弾範囲に4.35トンの高性能爆薬を投下することができ、^[2]その威力は通常の砲台72門とほぼ同等である。効率的な乗組員がいれば、発射装置は射撃後すぐに新しい場所に再配置することができ、敵に反撃の機会を与えることができなかった。カチューシャ砲台は、敵軍に衝撃を与えるために、非常に大量に集結することが多かった。この兵器の欠点は、発射装置の再装填に長い時間がかかることであり、これは通常の砲台が低速ではあるものの連続射撃を維持できるのとは対照的であった。^[要出典]

固体燃料ロケットの初期開発は、ソ連気体力学研究所（GDL）のニコライ・ティホミロフによって行われ、1928年3月に最初の固体燃料ロケットの試験発射が行われ、約1,300メートル飛行しました^[10]。ロケットは航空機の離陸を補助するために使用され、後に1930年代初頭にゲオルギー・ランゲマクの指揮の下、航空機や地上からのロケットの発射を含むRS-82とRS-132（RSはReaktivnyy Snaryad、「ロケット推進砲弾」の略）^{[11]に開発されました[12]}。1938年6月、GDLの後継機関である反応科学研究所（RNII）は、改良された132 mm M-132ロケット用の試作型発射装置をいくつか製造し始めました。 ^[13] ZIS-5トラックの側面からの射撃は不安定であることが判明したため、VNガルコフスキーは発射レールを縦方向に取り付けることを提案した。1939年8月、その結果がBM-13（BMはбоевая машина（訳：boyevaya mashina）の略で、M-13ロケット用の「戦闘車両」を意味する）であった。^[1]

ロケットランチャーの最初の大規模なテストは1938年末に行われ、様々な種類の233発の弾丸が使用された。ロケットの一斉射撃は、5,500メートル（3.4マイル）の距離にある標的を完全にまたぐことができた。しかし、砲兵部隊はカチューシャを好まなかった。24発の弾丸を装填して発射するのに最大50分かかったのに対し、従来の榴弾砲は同じ時間で95発から150発の弾丸を発射できたからである。^[要出典] 1940年を通じて様々なロケットのテストが行​​われ、16発のロケットを発射できるレールを備えたBM-13-16の生産が承認された。 1941年6月にドイツがソ連に侵攻するまでに、わずか40台のランチャーが製造されただけだった。^[5]

戦争の最初の月に成功を収めた後、大量生産が命じられ、他のモデルの開発が進められた。カチューシャは安価で、従来の砲身を製造するための重機を持たない軽工業施設でも製造可能だった。^[2] 1942年末までに、あらゆるタイプのカチューシャ発射装置が3,237台製造され、戦争の終わりまでに総生産数は約10,000台に達した。^[14]

トラック搭載型のカチューシャは、ZIS-6 6×4トラックのほか、2軸のZIS-5およびZIS-5Vにも搭載された。1941年には、少数のBM-13ランチャーがSTZ-5砲兵トラクターに搭載された。少数はKV戦車のシャーシにKV-1Kとして搭載されることも試みられたが、これは重装甲の無駄遣いであった。1942年からは、英国、カナダ、米国のさまざまなレンドリーストラックにも搭載され、この場合はBM-13Sと呼ばれることもあった。スチュードベーカーUS6 2½トン6×6トラックのクロスカントリー性能は非常に優れていたため、1943年にGAUの標準搭載となり、BM-13N（normalizovanniy、「標準化された」）と指定され、このモデルは第二次世界大戦の終わりまでに1,800台以上が製造された。^[15]第二次世界大戦後、BM-13はソ連製のZIS-151トラックをベースに開発されました。

82mmBM-8は1941年8月に承認され、BM-8-36としてトラックの荷台に、BM-8-24としてT-40とT-60軽戦車の車体に配備された。後にこれらはBM-8-8としてGAZ-67ジープにも搭載され、 BM-8-48としてより大型のスチュードベーカートラックにも搭載された。 ^[2] 1942年、科学者のレオニード・シュヴァルツ、モイセイ・コミッサルチク、技術者のヤコフ・ショアのチームはBM-8-48の開発によりスターリン賞を受賞した。 ^{[16] [17]}

M-13をベースにして、1942年にM-30ロケットが開発された。その球状の弾頭は、トラックに搭載された発射レールではなく、M-30（シングルフレーム、4発、後にダブルフレーム、8発）と呼ばれる地上フレームから発射する必要があった。1944年に、これはBM-31-12トラック搭載型発射装置の基礎となった。^[2]

BM-13-16 発射台砲台には、4 台の射撃車両、2 台の装填トラック、2 台の技術支援トラックが含まれ、各射撃車両には 6 人の乗員が搭乗していた。装填は 3 ～ 4 分で完了したが、敵に砲台が容易に識別されるため、標準的な手順では約 10 km 離れた新しい位置に移動することになっていた。3 つの砲台が 1 つの師団 (中隊) に統合され、3 つの師団がロケット砲の機雷射撃連隊に統合された。^{[出典が必要]}

ソビエトの第二次世界大戦のロケットシステムは、定められたパターンに従って命名されました。

• 地上車両は BM- x - yと指定され、x はロケットのモデル、y は発射レールまたは発射管の数を表します。
• 牽引トレーラーとそりはM- x - yの形式を使用しました
• 海軍では、元素の順序は異なり、y -M- xの形をとっていた。

たとえば、BM-8-16はM-8ロケット用のレールを16本備えた車両で、BM-31-12は12本の発射管からM-31ロケットを発射しました。BM-8やBM-13などの短縮名も使用されました。発射装置を搭載したシャーシは名前で定義されていませんでした。たとえば、BM-8-24は、T-40戦車やSTZ-3砲兵牽引車と同様に、トラック搭載型発射装置（ZIS-5）を指していました。

ランチャー用シャーシには以下が含まれます:

• ソ連製のZIS-5、ZIS-6、GAZ-AAトラック、および戦後のZIS-151
• STZ-5装軌式砲兵牽引車
• T-40戦車
• レンドリース提供のStudebaker US6トラック、
• 装甲列車、
• 川船、
• 牽引そり、
• 牽引トレーラー、
• バックパック（携帯型、いわゆる「山のカチューシャ」）、

M-8 および M-13 ロケットには煙弾頭を取り付けることもできましたが、これは一般的ではありませんでした。

枢軸国は戦争中にカチューシャを鹵獲した。ドイツは国内でのコピー生産を検討したが、代わりにカチューシャをベースにした8cmラケテン・フィールファッハヴェルファー^{を開発した。 [20]}

ルーマニアは1942年後半にマレサル駆逐戦車の開発を開始した。最初の実験モデルの1つはカチューシャロケットランチャーを搭載し、1943年夏にテストされた。プロジェクトは継続されなかった。^[21]

第二次世界大戦の初めには多連装ロケット砲は極秘とされ、NKVD部隊の特別部隊が運用のために編成された。^{[2] 1941年7月14日、}イヴァン・フリョロフ大尉の指揮の下、7門の実験的な砲兵中隊がスモレンスク州ルドニャでの戦闘で初めて使用され、戦車、装甲車、トラックで市場に集結していたドイツ軍を壊滅させ、ドイツ軍に多大な損害を与え、町からパニックに陥った撤退を引き起こした。^{[22] [23] [24]} この成功を受けて、赤軍は歩兵師団支援のために新しい親衛迫撃砲中隊を組織した。中隊の定員は4門で標準化された。これらは戦争後期にドイツのネーベルヴェルファーロケット砲が普及するまでNKVDの管理下にあった。 ^[14]

1941年8月8日、スターリンは最高司令部予備軍（RVGK）の直接管理下で8つの特別親衛迫撃砲連隊の編成を命じた。各連隊は3個大隊3個中隊で構成され、合計36台のBM-13またはBM-8発射装置を保有していた。独立親衛迫撃砲大隊も、4個中隊3個で12台の発射装置を保有していた。1941年末までに、8個連隊、35個独立大隊、2個独立中隊が運用され、合計554台の発射装置が配備された。^[25]

1942年6月、新型M-30固定式ロケット発射装置を中心に、3個中隊に96基の発射装置を備えた重近衛迫撃砲大隊が編成された。7月には、BM-13大隊が戦車軍団の設立に追加された。^[26] 1944年、BM-31は48基の発射装置を備えた自動車化近衛迫撃砲大隊で使用された。1943年、固定式発射装置を装備した近衛迫撃砲旅団、後に師団が編成された。^[25]

1942年末までに57個連隊が運用され、小規模な独立大隊と合わせると216個中隊に相当する。内訳はBM-8軽発射台が21%、BM-13が56%、M-30重発射台が23%であった。戦争の終わりまでに518個中隊に相当するものが運用された。^[25]

多連装ロケット砲（MRL）は、その成功と経済性から開発が続けられている。第二次世界大戦後の数年間で、BM-13は140 mm BM-14に、BM-31は240 mm BM-24に置き換えられた。^[27]冷戦中、ソ連はカチューシャに似たMRLのいくつかのモデル、特に初期の兵器にいくらかインスピレーションを得たBM-21グラード発射装置と、より大型のBM-27ウラガンを配備した。砲兵兵器の進歩は、子爆弾、遠隔展開地雷、化学弾頭など、いくつかのカチューシャ型多連装ロケットシステムに応用されている。

BM-13は朝鮮戦争で中国人民義勇軍と朝鮮人民軍によって韓国軍と国連軍に対して使用された。^{[28]ソ連のBM-13は}中ソ分裂前に中国に輸入され、人民解放軍で運用されていたことが知られている。ベトミンは第一次インドシナ戦争末期のディエンビエンフーの戦いでフランス極東派遣軍に対してこれを配備した。^[29]

カチューシャロケットランチャーの開発に関わった人々は、1991年になってようやく公式に認められた。 1991年6月21日のソ連大統領 ミハイル・ゴルバチョフの法令により、IT・クレイメノフ、GE・ランゲマク、VN・ルージン、BS・ペトロパブロフスキー、BM・スロニマー、NI・ティホミロフは、カチューシャの開発に貢献したとして、死後社会主義労働英雄の称号を授与された。 ^{[30] [31]}

• 第二次世界大戦で連合軍が使用したランドマットレス
• ロケット砲の一覧
• ネーベルヴェルファーは、第二次世界大戦でドイツ国防軍が使用した最も一般的な弾幕ロケット弾である。
• パンツァーヴェルファー、ハーフトラックに搭載されたドイツのロケットランチャー
• カチューシャロケットランチャーが作られた反応科学研究所
• ソ連のロケット
• T34 カリオペ、M4 シャーマン戦車のシャーシに搭載されたロケットランチャー。1944 年から 1945 年にかけて少数が使用されました。
• ヴルフラメン40、ハーフトラックに搭載された別のドイツのロケットランチャー

• ポーター、デイビッド（2009年）。『必須車両識別ガイド：ソビエト戦車部隊1939～45年』ロンドン：アンバーブックス。pp. 158～165。ISBN 978-1-906626-21-1。
• スカフェシュ、コーネル (2004)。 「Buletinul Muzeului NaŠional Militar, Nr. 2/2004」[国立軍事博物館紀要、No. 2/2004]。国立軍事博物館(ルーマニア語)。ブカレスト: 総出版数: 210–237。
• ザロガ、スティーブン・J.、ジェームズ・グランセン（1984年）。『第二次世界大戦のソ連の戦車と戦闘車両』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。pp. 150–54。ISBN 0-85368-606-8。

• プレナット、ジェイミー、フック、アダム（2016）。カチューシャ：ロシアの多連装ロケット砲1941-現在、オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 978 1 4728 1086 1 

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ウィキメディア・コモンズには、カチューシャに関連するメディアがあります。

• カチューシャの様々なマウントの写真
• 「戦争の第一段階におけるロケット砲の創造と開発」、ソ連国防省が 1976 年に発表した記事の翻訳 (リンク切れ、アーカイブを参照)
• アンゴラのキューバ製 BM-21 の写真