ジョーンズ橋

ジョーンズ橋
日没時のジョーンズ橋
座標	北緯14°35′45″ 東経120°58′38.3″ / 北緯14.59583° 東経120.977306° / 14.59583; 120.977306
運ばれた	自動車、歩行者、自転車
交差した	パシグ川
ロケール	マニラ、フィリピン
正式名称	ウィリアム A. ジョーンズ記念橋
その他の名前	バンザイ橋（ 1942年頃）
名前の由来	ウィリアム・アトキンソン・ジョーンズ
管理人	マニラ市 公共事業道路局- 北マニラ地区エンジニアリングオフィス[1]
先行	ビノンド・イントラムロス橋
に続く	マッカーサー橋
特徴
デザイン	新古典主義 アーチ橋 （1919年 - 1945年） ガーダー橋[2] （1945年 - 現在）
材料	鉄筋コンクリート​​
全長	115メートル（377フィート）[1]
幅	16.70メートル（54.8フィート）[1]
通過可能？	はい
最長スパン	300メートル（984フィート）[3]
スパン数	3
水中の桟橋	2
荷重制限	20 t (20,000 kg)
下のクリアランス	平均潮位で7.5メートル（25フィート）[4]
車線数​	4（各方向2）
歴史
デザイナー	フアン・M・アレジャノ （1919-20）
建設者	マニラ市政府（1919～20年） フィリピン公共事業局 (1920、1945) 米国道路公社 （1945年）
建設開始	1919
工事終了	1920
開館	1921
再建	1946
折りたたまれた	1945年2月
交換	スペイン橋
位置

ウィリアムA. ジョーンズ記念橋は、通称ジョーンズ橋とも呼ばれ、フィリピンのマニラを流れるパシッグ川にかかるアーチ桁橋です。この橋は、かつてフィリピンを管轄していた米国島嶼問題下院委員会の委員長を務め、米国からの立法権をフィリピンに与えたジョーンズ法の主要起草者でもあった米国議員ウィリアム・アトキンソン・ジョーンズにちなんで名付けられました。1910年代に歴史的なプエンテ・デ・エスパーニャ(スペイン橋) の代わりとして建設されたこの橋は、ビノンド地区のキンティン・パレデス通りとエルミタ地区のパドレ・ブルゴス通りを結んでいます。

もともとフィリピン人建築家フアン・M・アレヤーノがフランスの新古典主義建築を用いて設計したこの橋の最初の姿は、2本の重厚な橋脚の上に載った3つのアーチ、人工石とコンクリートの装飾、母性と国家性を寓意的に表すコンクリートの台座上の4つの彫刻で飾られているのが特徴である。元の橋は第二次世界大戦中に撤退する日本軍によって破壊され、1946年に米国とフィリピンの公共事業によって再建された。再建された橋は3つのアーチと2つの橋脚を維持したが、装飾品はすべて取り除かれた。橋は1998年に初めて部分的に修復された。2019年、マニラ市政府はジョーンズ橋をパリのアレクサンドル3世橋に似たボザール様式の建築と、現存する3体の「ラ・マドレ・フィリピン」彫刻（4番目は再建が必要）を用いてほぼオリジナルのデザインに「復元」する改修プロジェクトを開始した。

ジョーンズ橋は、もともと1919年にマニラ市政府の支援を受けて建設が開始され、その後、フィリピン公共事業局を通じて島政府が引き継ぎ、1920年に橋の完成に至った。^{[5]この橋は、}スペイン植民地時代に建設されたパシッグ川を渡る最初の橋であり、1630年以来同じ場所に架けられた最後の橋であるプエンテ・デ・エスパーニャ（スペイン橋）の代わりとなる予定だった。1914年9月の大雨で中央の橋脚が弱くなり、橋の中央スパンが崩落した。ヌエバ通り（現在のETユチェンコ通り）の1ブロック上流にあったプエンテは、クインティン・パレデス通りに新しい橋が建設されている間、仮設トラス橋を使って一時的に開通していた。 ^[5]

新しい橋の建設はマニラのダニエル・バーナムのマスタープランの一部であり、バーナムは市内の河川を強調し、パリのセーヌ川やベニスの運河に例えたいと考えていた。^{[5]この計画は}ウィリアム・E・パーソンズによって徹底的に実施され、監督された。しかし、ジョーンズ法が可決されると、フィリピン人建築家フアン・M・アレヤーノが引き継ぎ、橋の最終設計を完成させた。ジョーンズは橋の計画がまだ続いていた1918年に亡くなり、フィリピン人は米国からの自治権を国に与えた法律の立法者にちなんで通路に名前を付けた。^[5]

アレリャーノは、オスマンのパリ大改修の際に建設された通路のスタイルで橋を設計した。^[5]彼は橋脚をイルカに乗った少年の像で飾ったが、これは彼が以前訪れたセーヌ川のアレクサンドル3世橋の像に似ていた。 ^[5]パリのアレクサンドル3世橋と同様に、彼は橋の両端に4つの台座を設けた。アレリャーノはマルティネスという彫刻家に、台座の上に置かれる「ラ・マドレ・フィリピーナ（フィリピンの祖国）」と呼ばれる4つの像の制作を依頼した。^[5]

この橋は、日本占領下の1942年にフィリピン行政委員会議長ホルヘ・B・バルガスが発令した行政命令第41号により、バンザイ橋と改名された。 ^[6]第二次世界大戦中、日本軍はマニラの戦いで侵攻するアメリカ軍に対してこの橋を爆撃した。^{[7] [5]} 4体の像のうち1体は破壊の際に永久に失われた。^[5]戦後、主橋の再建中、一時的な車両通路としてベイリー橋が設置された。 ^[5]

1945年のフィリピン復興法の成立後、フィリピン公共事業局と米国道路公社は、大きくて深い鋼桁を使用してジョーンズ橋とケソン橋を再建した。^{[5] [8]}完成後、橋脚や欄干の元々の装飾は一切復元されず、再建を急いで終わらせるために、新古典主義の美学は飾り気のない建築に置き換えられた。^[5] 残っていた3体のラ・マドレ・フィリピン像も撤去され、台座は破壊された。1体はリサール公園内に移転され、他の2体は控訴裁判所本館の入り口に移設された。

1998年、フィリピン独立100周年を記念して、当時の大統領夫人アメリタ・ラモスの依頼を受けた建築家コンラッド・オングラオによって橋が部分的に修復された。ポストモダンな鋼鉄のデザインは石の欄干に置き換えられた。^{[5]マニラ市長}リト・アティエンサの時代には、鋼鉄の桁に照明がつけられ、テーマに沿った街灯柱が橋に設置されたが、さまざまな反応があった。橋の南側の基部には2体の福犬も追加され、元の新古典主義のデザインとは対照的に中国風の性格を帯びるようになった。

2019年、マニラ市長イスコ・モレノは、ジョーンズ橋をほぼオリジナルの建築様式に「修復」する計画を発表した。これには、このプロジェクトに寄付された2000万ペソを使用し、以前は橋を守っていた3体の残存彫刻を返還することが含まれる。^{[9] [10]戦争で破壊された4体目の彫刻は、}フィリピン国立図書館にある戦前のジョーンズ橋のアーカイブを使用して複製された。^{[10]モレノは、}ラス・カサス・フィリピナス・デ・アクザールの所有者ホセ・アクザールに、アレクサンドル3世橋のものと似たボザール様式の街灯柱の設計と建設を依頼した。ラ・マドレ・フィリピン像の4つの台座が再建され、返還される彫刻の台座として機能することになった。^{[10] [11]}橋の鋼桁の改修と修理工事も行われた。

感謝と民主主義の像は11月22日に橋に復元されました。ジョーンズ橋は2019年11月24日に開通し、正式に一般公開されました。しかし、控訴裁判所の敷地内にある残りのラ・マドレ・フィリピンの像は、元の場所に移動するには壊れやすいと判断されました。代わりに、それらは複製され、2021年6月に元の場所に戻されました。

橋を守る 4 つの像は、「ラ・マドレ・フィリピーナ(フィリピン祖国)」と呼ばれています。3 つは戦争を免れましたが、移転されました。4 つ目は破壊され、2019 年の再開発で複製されました。それぞれの像は、当時フィリピンが米国の植民地から独立を獲得する過程にあったため、国家の異なる側面を象徴しています。

• 感謝:橋の南東の角にあるこの彫刻は、第二次世界大戦後にリサール公園に移され、74年後に元の場所に戻されました。公園に展示されていたときは、「 La Madre Filipina」という名前でよく知られていました。
• 民主主義： 1945年のマニラ戦争で破壊されました。 2019年にフィリピン国立図書館から提供されたアーカイブを使用して複製され、以前の像が立っていた橋の南西隅に設置されました。
• 進捗状況：橋の北西角に位置し、労働、教育、権力を象徴しています。オリジナルの像のレプリカは、2021年6月に正義の像とともに設置されました。控訴院の敷地内にあったオリジナルの像は、あまりにも壊れやすいと判断され、移設できませんでした。
• 正義：橋の北東の角に位置し、法と秩序、法の下の平等を象徴しています。オリジナルの像のレプリカは、進歩の像とともに2021年6月に設置されました。控訴裁判所の敷地内にあったオリジナルの像は、あまりにも壊れやすいと判断され、移設できませんでした。

ジョーンズ橋は、駐車違反により橋の両端で通常発生する交通渋滞に悩まされることはめったにない。^[12]パシグ川フェリーサービスの水上バスも、エスコルタ通り駅に到着するためにこの橋の下を定期的に通過する。^[13] 2013年以来、毎年1月9日、マニラ首都圏開発局は、ブラックナザレン祭の期間中、行列のために橋を車両通行止めにしている。公共事業道路省が、祭典期間中に増加する歩行者に対応するには近くのマッカーサー橋が不安定であると判断したためである。 ^[14]しかし、トランスラシオンは2020年から最近改修されたアヤラ橋にルート変更された。^[15]

1989年、この橋で待ち伏せ攻撃が発生し、現金200万ペソが盗まれ、警察官2人が死亡した。^[16]

2012年、フィリピン沿岸警備隊は、橋の付近で3つの浮遊物が発見されたことを受けて、パシグ川沿いでの遊泳を禁止した。^[17]

2019年、パシグ川再生委員会は橋の下で泳ごうとしていた3人の10代の若者を溺死から救った。^[18]

• この橋は、2021年のフィリピンのロマンティックファンタジー映画 『The Lost Recipe』に登場しました。
• 2007 年のフィリピン映画「ザ・プロミス」には、ダニエル (リチャード・グティエレス) が橋のトンネルの下で誰かを暗殺する任務を与えられるシーンがあります。ダニエルは暗殺を成し遂げることはできませんでしたが、その後、その男を解放します。
• この橋は、1989年の映画『ジョーンズ橋の虐殺: タスクフォース・クラビオ』 (リト・ラピッド主演)の舞台となった。この映画は実際の出来事に基づいている。
• この橋は、2023年のフィリピンアクションシリーズFPJのバタン・キアポでもロケ地の一つとして取り上げられました。

• 
  1930年代のジョーンズ橋
• 
  1947年のマニラの戦い後のジョーンズ橋
• 
  2016年のジョーンズ橋
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  2019年の再開発前の橋の車道
• 
  2021年のジョーンズ橋
• 
  日没時のジョーンズ橋
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  2024年の水面反射

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