金山鉄道

金山鉄道
中国語名
中国語（簡体字）	金山铁路
繁体字中国語	金山鐵路
転写 標準中国語 漢語ピンイン 金山鉄路
金山
近くの蓮花路駅で見かけた金山鉄道のCRH6A列車
概要
その他の名前	22号線（予定名称）
状態	運用
ロケール	上海の徐匯、閔行、松江、金山地区
テルミニ	上海南部 金山衛
接続線	1   3 5 15 T1
駅	8（新荘を除く）
サービス
タイプ	重鉄道/高速鉄道/通勤鉄道
システム	上海近郊鉄道
サービス	エクスプレス、ホリデー、ローカル
オペレーター	中国鉄道上海グループ
デポ	上海南電鉄
車両	CRH2A、CRH6A、CRH6F 8両編成
歴史
オープン	1975年；49年前（当初の路線）2012年9月28日；12年前（高速通勤鉄道） （1975年）  ( 2012-09-28 )
テクニカル
行の長さ	56.4 km (35.05 マイル)
トラック数	2
キャラクター	等級
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	架空線（交流25kV）
動作速度	時速 160 km (99 mph)
ルートマップ 金山鉄道の地図の縮尺: 上海の交通の概要 上海の交通に関するシリーズの一部 道路 長距離鉄道 通勤電車 リニアモーターカー 地下鉄 トラム トロリーバス バス フェリー 長距離 空港 シャ PVG 高速鉄道 ハニング 京湖 沿岸 揚子江 フクン 従来型鉄道 京湖 フクン 鉄道駅 上海 虹橋 上海南 上海西 松江 上海近郊鉄道 金山鉄道 上海地下鉄  1   2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12                                  13   14 15 16 17 18浦江                  その他 列車 駅 タイムライン 上海の路面電車 1908-75 張江（閉鎖） 松江（T1 T2 ) 道路 市営高速道路 地方高速道路 国道 揚子江固定横断橋 上海公共交通カード

金山鉄道（中国語：金山铁路、ピンイン：Jīnshān Tiělù）あるいは金山線は、上海の通勤鉄道路線であり、計画中の上海都市間鉄道の一部である。徐匯区の上海南から閔行区の新荘を経由して金山区の金山衛まで走り、専用の鉄道橋で黄浦江を渡る。乗客は1号線、3号線、5号線、15号線に乗り換えることができる。もともとは1975年に郊外支線として建設されたが、その後高速通勤鉄道路線にアップグレードされ、2012年9月28日に開通した。 ^[1]この路線は開業前は22号線というブランド名だった。しかし、22号線と呼ばれる長期計画中の別の路線については、22号線（上海地下鉄）を参照。

この路線は「高速」通勤鉄道サービスを提供する初の路線であり、列車は最高時速160km（99mph）で走行する。通常の地下鉄サービスの時速30～70km（19～43mph）と比べて大幅に高速化され、^[2]金山と市内間の56.4km（35.0マイル）の移動時間は、停車しない急行列車の場合は32分、路線内の各駅に停車するその他の列車の場合は60分に短縮される。上海金山線は、公共交通機関カードをサポートする初の地方鉄道システムである。

当初、1日の乗客数はわずか13,000人でしたが、2019年には33,000人に増加しました。開業から7年間で6,000万人以上がこの路線を利用しました。

• ●印の駅には停車します（一部△印の駅もあります）。｜印の駅は通過します。
• 休日サービスは、通常サービスとスケジュールが異なります。休日サービスは、週末および祝日にご利用いただけます。

• 三陽駅：金山工業団地と金山尾間
• 金山尾東駅：金山尾後

2021年2月には、年末までに路線の輸送力増強プロジェクトが開始され、上海虹橋駅までの運行の可能性が検討されていると発表された。^[4]

エアポートリンク線の三林南への支線が計画中。上海スタジアムへの別の支線も計画されている。

また、平湖を経由して西の海塩県まで路線を延長する計画もある。^[5] 金山平湖市営鉄道は、国の幹線、国・上海合弁鉄道幹線、市営鉄道を活用して資源を共有する通勤型の公共交通鉄道であり、金山鉄道の技術基準、輸送組織、運行管理モデルを維持する予定である。路線の建設距離は50.51キロメートル（31.39マイル）で、金山区間9.7キロメートル（6.0マイル）、平湖区間24.32キロメートル（15.11マイル）、嘉興港区間4.7キロメートル（2.9マイル）、海塩区間11.79キロメートル（7.33マイル）を含む。プロジェクトの総投資額は約170億8900万元と推定されている。駅は8つあり、うち1つは接続駅である。 (金山尾)、6つの新駅(独山港東、独山港西、乎浦、平湖、海塩開発区、海塩東)、1つの予備駅(臨台)、平均駅間隔は8.4km(5.2マイル)、最高設計速度は160km/h(99mph)。金山尾駅の改修プロジェクト、および1台のEMUを含む。^[6]

プロジェクトは2023年末から2024年上半期に完了する予定です。^[7]拡張プロジェクトが完了すると、金山鉄道は既存の37組か​​ら約60組に拡張され、需要に応じてさらに拡張することができます。

チケットの価格は3～10元。乗客は上海交通カードをスワイプするか、QRコードを使用して改札を通過することができます。また、WeChat PayまたはAlipayを使用して、金山鉄道の専用販売機で青い磁気片道紙チケットを購入することもできます。この路線のチケットを購入するのに身分証明書は必要ありません。

金山鉄道の旅客列車には以下のものがあります。

• CRH2A EMU列車3両（他の長距離線でも使用）
• CRH6A EMU列車2両（金山行き専用列車）
• CRH6F EMU列車4両（金山専用列車）。乗客定員が1,950人に増加した列車。2019年12月13日から運行を開始。以前のモデルは約600人の乗客しか乗せられなかった。^[8]

• 上海鉄道