上海近郊鉄道

上海近郊鉄道（上海市域铁路）は、中国の上海市を放射状に、または取り囲む地域鉄道網です。これは、首都圏にわたる地域鉄道システムを段階的に導入する計画です。このシステムは、最終的に江蘇省長江中心地鉄道と杭州粤港大湾区ネットワーク に接続されます。

• 金山鉄道（中国鉄道上海グループが運営）^{[3] [4]}

• エアポートリンク線（机场联络線）（2019年6月28日着工、2024年開通^[5]）
• 嘉闵線（嘉闵線）（2021年6月28日着工、2027年開業^[6]）
• 南匯線（南汇線）（2022年1月4日着工、2025年開通^[7]）
• 実証区域線（示范区線）（2022年7月13日着工​​、2028年開業^[8]）
• 南枫線（2023年12月28日着工、^[9]開業年未定）

• 奉贤線（奉贤線）
• 嘉青松金線 (嘉青松金線)
• 宝嘉線
• 曹奉線（そうほうせん）
• East West Link line (东西联络線)
• 浦東鉄道（現在は貨物専用単線非電化路線、旅客サービスは休止中）

2021年7月2日、国家発展改革委員会は「長江デルタ地域における多層軌道交通計画」の公布に関する通知を発表した。^[2]計画では、2025年までに長江デルタの軌道が基本的に完成すると提案されている。幹線鉄道の営業距離は約1万7000キロメートル、そのうち高速鉄道は約8000キロメートルで、長江デルタと近隣の都市集積地、省都との間に3時間の地域間交通環を形成している。都市間鉄道の営業距離は約1500キロメートルで、長江デルタの近隣の大都市と上海、南京、杭州、合肥、寧波および周辺都市との間の都市間交通環は1～1.5時間の都市間交通環を形成している。都市（郊外）鉄道の営業距離は約1000キロメートルである。上海都市圏と南京、杭州、合肥、寧波都市圏は、0.5～1時間の通勤圏を形成しています。

2035年までに、長江デルタは高品質の現代軌道上に建設され、長江デルタは幹線鉄道、都市間鉄道、都市（郊外）鉄道、都市軌道交通施設のネットワークとなり、ハブでの乗り換えがゼロになり、運行サービスの品質が優れています。鉄道交通は、鉄道交通のネットワーク化、統合、インテリジェント化、グリーン化の発展のモデルエリアとなり、鉄道交通は地域統合の発展を全面的にリードし、促進します。