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| 浦江線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 浦江線の地下鉄車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | M8s;上海地下鉄8号線 第3期（予定名称） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 上海地铁浦江ライン 略称: 浦江ライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 上海軌道交通8号線第三期開発株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 中国、上海、浦江、閔行区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 接続線 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ゴムタイヤの地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム |  上海地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 神都高速道路↔恵鎮路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 上海ケオリス公共交通運営管理株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 浦江町車庫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 11 ボンバルディアイノビア APM 300 [1] 4両編成[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 41,600（2021年11月3日、ピーク時） 31,700（2021年、平均）[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開始 | 2015年12月25日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2018年3月31日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 6.689 km (4.16 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 80 km/h (50 mph) [1] 平均速度: 36 km/h (22 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シグナリング | GoA4 / UTO ボンバルディア CITYFLO 650 CBTC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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上海地下鉄浦江線（上海メトロぷじょうせん、簡体字：上海轨道交通浦江線、繁体字：上海軌道交通浦江線、ピンイン：Shànghǎi Guǐdào Jiāotōng Pǔjiāng Xiàn ）は、上海市閔行区浦江鎮にある自動・無人・ゴムタイヤ式の上海地下鉄の路線である。もともと は上海地下鉄8号線の第三期として構想されていたが、後に別の路線として建設され、8号線の南端である神都高速道路で接続した。[4]この路線は2018年3月31日に旅客試験運行を開始した。[5] [6] [7]これは上海地下鉄初の自動・無人ピープルムーバー路線であり、総延長6.689キロメートル（4.156マイル）の6駅を有する。[4] [6]このピープルムーバーは1日あたり73,000人の乗客を運ぶことが予想されていた。[8]この路線は路線図上で灰色で表示されている。
この路線は、開通後少なくとも 5 年間はケオリスと上海神通地下鉄グループが所有する合弁会社である上海ケオリス公共交通運営管理有限公司 (中国語:上海申凯公交通营管理有限公司) によって運営されています。 [9] [10]
歴史
駅
サービスルート
重要な駅
将来の拡張
路線を延長する予定はない。
駅名変更
ヘッドウェイズ
テクノロジー
シグナリング
新路線の運行はすべて中央指令室から遠隔制御されている。列車は、ボンバルディアと中車南京普鎮有限公司の合弁会社である中車普鎮ボンバルディア交通システム有限公司のCityflo 650通信ベースの列車制御装置（CBTC）を使用して運行される。自動列車は当初、各APM駅で6人のスタッフが働いていたが、運営者はそれを1人か2人に減らしたいと考えている。[14]
車両
浦江線ではゴムタイヤ式のボンバルディア・イノビアAPM300列車が使用されている。列車は4両編成で全長51メートル（167フィート）あり、1列車あたり566人の乗客を収容できる。[2]列車の両端には大きな窓があり、乗客は前方と後方を見ることができる。コンクリートの線路の上を走るゴムタイヤ式の小型列車は、22メートル（72フィート）という狭い旋回半径でも走行できる。一方、鋼鉄のレールを走る一般的な地下鉄では、旋回半径は300メートル（984フィート）を超える。[14] 2017年1月13日、ボンバルディアは44台の自律型ピープルムーバーのうち最初の1台を上海に納入した。[1]
参考文献
- ^ abc 「ボンバルディア、上海神通地下鉄に自動運転ピープルムーバーを納入」www.eurotransportmagazine.com . 2017年2月21日閲覧。
- ^ ab 闵行無人驾驶的浦江線上年底将试运营、杜行、鲁汇地区交通出行将更便。jfdaily.com (中国語) 。2017 年 12 月 28 日に取得。
- ^ “上海申通地铁股份有限公司 2021年年度股东大会資料”.上海神通地下鉄有限公司
- ^ ab 轨交8号線三期取名“浦江線” 将与沈杜公路站接驳_大申网_腾讯网。sh.qq.com (中国語 (中国))。
- ^ 17号線、9号線三期、浦江線进入全線运营跑图演练--上海周波数道--人民网。sh.people.com.cn (中国語)。
- ^ ab 注意！轨交浦江線上预计明年一季度开通试运营！news.163.com (中国語 (中国))。（お知らせ：浦江線は2018年第1四半期に試験運行を開始します。）
- ^ 全自动无人驾驶！浦江線上3月31日通车全天运营约17時。CNR.cn (中国語 (中国))。
- ^ 上海で無人運転のピープルムーバーが開業
- ^ “上海地下鉄8号線第3期 | 上海ケオリス” shkeolis.com . 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月9日閲覧。
- ^ 「上海ケオリス：私たちは誰か」shkeolis.com。2018年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月27日閲覧。
- ^ 乘车指南 > 駅情報。上海地下鉄の公式サイト。2015 年 12 月 17 日に取得。説明:ポイントに対応する回線、選択ステーション、ポイントにある「ステーション層図」では、対応するステーションのステーションの構造が表示されます。
- ^ 上海神通地下鉄集団有限公司 (2018-03-27)。 浦江線 3月31日起通车试运营。上海地下鉄。 2018-03-31 のオリジナルからアーカイブ。2018年3月31日に取得。
- ^ 「スケジュール」（中国語）. 上海地下鉄. 2021-07-07 . 2021-07-07閲覧。
- ^ ab 「上海、地下鉄で無人列車の試験運行を開始」サウスチャイナ・モーニング・ポスト2018年4月1日。2022年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ボンバルディアのINNOVIA APM 300自動ピープルムーバーシステムが上海で旅客サービスを開始」。ボンバルディア。2018年4月3日。 2020年3月20日閲覧。
