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上海には、市内中心部、トロリーバス、郊外路線など、約2000の正規バス路線があり、10社以上のバス会社が運行している。かつては、巴士、大中、関中、強勝の4社が最大手だったが、2009年頃に合併し、巴士グループとなった。グループには、巴士第1～6バス旅客サービス会社、巴士路面電車、巴士新新崇明公司、宝山公司、金山公司が含まれる。郊外の各区も再編され、各区に1社ずつバス会社が運行するようになった。 2015年頃、巴士第一旅客サービスと巴士路面電車が合併して巴士第一会社となり、巴士第二旅客サービスが巴士第二会社となり、巴士第三、巴士四旅客サービスが合併して巴士第三会社となり、巴士六旅客サービスが巴士四会社となり、巴士五旅客サービスと宝山会社が合併して巴士五会社となった。
バス会社の塗装はそれぞれ異なります。最も一般的な塗装は「SH塗装」と呼ばれ、2001 年に制定されました。バシグループバス、金山区の金山バス会社、閔行区の閔行バス会社、その他の民間バス会社は、色は異なりますが、このような塗装を使用しています。浦東新区の浦東バスは、2009 年に制定された青色の特別な塗装があり、「海宝塗装」と呼ばれることがよくあります。松江区の松江バスは、2007 年に制定された赤とグレーの組み合わせの塗装を使用しています。奉賢区の奉賢バスは、緑と白の塗装と、「SH塗装」をベースにした緑と青の塗装があり、奉賢バシと奉賢バス（地元所有）の後に制定されました。青浦区の青浦バスは、2015 年末から新しい塗装を使用し始めました。これはバシの「SH塗装」と同じ色ですが、パターンが異なります。青浦区の宗神大衆は、一部のバス路線で黄色と緑を組み合わせた特別な塗装を施している。
2006年以来、上海は電気バスとハイブリッドバスの導入において中国をリードする都市となっている。2010年の上海万博開催時には、排出ガスがほとんどない、あるいは全くない新型エネルギーバス256台を導入する試験運用が行われた。2015年5月現在、上海のバスシステムには1,700台以上の新型エネルギーバスが配備されており、これは全車両の20%以上を占めている。
2000年代半ば、上海市は路線の柔軟性、速度、架線による景観汚染の解消といった理由から、多くの従来のトロリーバス路線をディーゼルバスに切り替えた。しかし、トロリーバスの明らかな利点が改めて認識され、この路線の維持・発展への関心が高まった。2013年、バシ・トロリーバス社は老朽化した車両を置き換え、上海のトロリーバス総数を増やすため、300台の新型トロリーバスを発注した。
2017年2月、延安高架道路の下を走るいくつかの通常のバス路線が変更され、延安路中央の専用レーンを走るトロリーバスのバス高速輸送システムである延安路中容量バス輸送システムに変わりました。[ 1 ]この路線は、40台のYutong ZK5180A連接バスと28台のYutong ZK5120C固定式デュアルモードトロリーバスの 車両群によって運行されています。 [ 2 ] [ 3 ]バスはこの路線で平均時速17.6km /h（10.9mph ）を達成しました。 [ 4 ]この路線の平日の平均乗客数は約54,000人で、上海で最も利用されているバス路線となっています。[ 5 ] [ 6 ] 71号線は他のトロリーバス路線と架線を共有していません。
2021年7月28日、上海市道路交通局は、従来のトロリーバス網の「最適化」の問題を提起した。これは、歴史的価値と架線が占めるスペースのバランスを取るため、6、8、13、22、25、28番路線のすべてのインフラを撤去することになる。これらの路線のトロリーバスは電気バスに置き換えられる。[ 7 ]
都心部のバスのほとんどは路線番号で路線を示していますが、郊外バスや一部の都心部バス路線では漢字が使用されています。ここ10年ほどで路線網の最適化が進み、その結果、多くのバス路線が廃止、短縮、統合されました。多くの路線名が固定料金制の番号路線に変更され、一部の路線は元の路線番号を維持したまま、ラッシュアワーのみの運行に変更されました。
トンネル路線1号線から9号線（トンネル路線5号線を除く）は、黄浦江の下を通るトンネルを走行します。400番台のバスと同じ路線ですが、トンネル路線として指定されていないものの、黄浦江の下を通る多くのトンネルを通過するバス路線は他にも多数存在します。
橋梁路線1～6は、盧浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋など、黄浦江にかかる橋を渡って運行しています。400番台のバスと同じ路線ですが、橋梁路線として指定されていないものの、黄浦江にかかる多くの橋を渡るバスは他にも多数存在します。
空港線1号線から7号線は浦東国際空港と上海市街地、虹橋国際空港を結んでおり、空港専用線（中国語：机场专线）は虹橋国際空港と上海市街地の静安寺を結んでいる。
アルファベット順の路線には、さまざまな追加命名規則が適用されます。ほとんどの路線は「XY線」という名前で、XとYはその路線の2つの終点を示します。例えば、「莘纪线」（新済線）は新荘と済王の間を走るバス路線です。
他の路線の中には、1つのターミナルのみを示すものもあります。例えば、「宝楊码頭专线」（宝陽港専用線）は、宝陽港と上海駅の間を走るバスです。
郊外の一部の中心部には、「XX No. X」という形式の路線名を持つ路線があります。
定額運賃路線、番号付き路線、およびほとんどの距離制運賃路線で、上海公共交通カードと上海公共交通QRコードが利用できます。上海公共交通サービスの乗り換え割引制度も適用されます。
上海の料金規定によると、上海の公共交通カードまたは公共交通QRコードを利用する乗客は、120分以内であれば地下鉄とバス間の乗り換え料金が1元割引になる。
2023年9月27日以降、上海のMaaSシステムではデジタル1日パスが導入され、専用のWeChatミニプログラムから19.8元で購入でき、乗客は24時間以内であればほとんどのバス路線（高速道路バスを除く）を無制限に利用できる。[ 10 ]
北緯31度12分、東経121度30分/北緯31.200度、東経121.500度/ 31.200; 121.500