上海郊外鉄道

• 金山鉄道（中国鉄路上海集団が運営）^{[ 4 ] [ 5 ]}
• エアポートリンク（申通地下鉄グループ運営）

• 嘉闵線(嘉闵線) (2021年6月28日に着工、2027年に開通^{[ 6 ]} )
• 南匯線（南汇線）（2022年1月4日着工、2025年開通^{[ 7 ]}）
• デモエリア線（示范区線）（2022年7月13日に着工、2028年に開通^{[ 8 ]}）
• 南峰線（南枫线）（2023年12月28日着工、^{[ 9 ]}開業年未定）

• 奉贤線（奉贤線）
• 嘉青松金線(嘉青松金線)
• 宝嘉線(宝嘉線)
• 曹奉線(曹奉線)
• East West Link line (东西联络線)
• 浦東鉄道(浦东铁路) (現在は貨物単線の非電化路線で、旅客サービスは閉鎖されているが、胡差杭線 (沪乍杭線) として再建される可能性がある)

2021年7月2日、国家発展改革委員会は「長江デルタ地域における多段階鉄道輸送計画」の発表に関する通知を発出した。^{[ 3 ]}この計画では、2025年までに長江デルタの鉄道網をほぼ完成させることを提案している。幹線鉄道の運行距離は約17,000キロメートルで、そのうち高速鉄道は約8,000キロメートルであり、長江デルタと近隣の都市圏や省都との間で3時間の地域間交通圏を形成する。都市間鉄道の運行距離は約1,500キロメートルで、長江デルタの近隣の大都市と上海、南京、杭州、合肥、寧波および周辺都市との間で1〜1.5時間の都市間交通圏を形成する。都市（郊外）鉄道の運行距離は約1,000キロメートルである。上海都市圏と南京、杭州、合肥、寧波の各都市圏は、通勤時間が0.5～1時間の環状交通圏を形成している。