10号線（上海地下鉄）

10行目
基隆路駅の10号線列車
概要
その他の名前	M1（予定名称） ゴールデンライン（愛称）
ネイティブ名	上海地铁10号線
状態	運用
所有者	上海軌道交通10号線開発株式会社
ロケール	中国、上海の閔行、長寧、徐匯、黄浦、静安、虹口、楊浦、浦東地区
テルミニ	基隆路 杭中路/虹橋駅
駅	37
サービス
タイプ	高速輸送
システム	上海地下鉄
オペレーター	上海第一地下鉄運営株式会社
デポ	呉中路駐車場、港城路車庫
車両	67 両編成 A クラス 6 両編成 (アルストム メトロポリス)
1日の乗車人数	108万5千人（2019年ピーク）[1]
歴史
開始	2005年12月30日; 18年前 ( 2005-12-30 )
オープン	2010年4月10日; 14年前 ( 2010-04-10 )
最後の延長	2020年12月26日; 3年前 ( 2020-12-26 )
テクニカル
行の長さ	45 km (27.96 マイル)
トラック数	2
キャラクター	地下と高架
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	架空線（1500ボルト DC）
動作速度	80 km/h (50 mph) 平均速度: 31.8 km/h (20 mph)
シグナリング	アルストム/カスコ ウルバリス 888 CBTC
ルートマップ 上海地図上のルート: 地図を拡大縮小するには: 10行目 ヴ t e 伝説 直接 リンク │ 再入国のみ SPTCが必要 │ 外 システム 中国 レール │ 郊外 レール │メトロ 運用中 │ 計画中 またはu/c 高架 │ 地上 │ 下- 地面 CRH :胡蘇通 (u/c) 基隆路  6  CRH :胡蘇通 (u/c) 港城路  6  岡城路車庫 高橋 西高橋  21 （予定）  21  （予定） 双江路 黄浦江 和家湾～楊浦貨物線 国芳路 新疆湾城 東銀澳路  20  （予定） 三門路  20 （予定） 江湾スタジアム 五角場  18  国権路  18  同済大学  8  四平路  8  ヨウディアン・シンチュン  19  （予定） 海倫路  4   19  （予定）  4   19  （予定） 北四川路 天通路  12   12  蘇州クリーク 南京東路  2   2   14  豫園  14   8  老西門  8  最初の CPC の場所 国民会議· 新天地  13   13   1   12  山西南路  1   12   常熟路（ 1号線と7号線） │ 7    1  上海図書館  11  交通大学  11  虹橋路  3   4   （共有）  3トラックを  4人で共有 │ 3      4  松原路 伊利路 紅包路 （15号線） │15   水城路 龍渓路 本線 │ 支線 ロンバイ・シンチュン 呉中路車庫 紫藤路 杭中路 上海動物園 虹橋空港 ターミナル1 シャ  2  虹橋空港 ターミナル2  2  シャ 2号線と17号線の間の連絡線 虹橋 鉄道駅  2   17   AOH  空港リンク  嘉民   ジアミンライン （u/c） （両方ともu/c）   空港連絡線 （u/c） CRH : JingHu / HuNing / HuHang / HuSuHu 連絡線から2線へ  2   17

10号線は、2010年4月10日に開業した上海地下鉄の南西-北東路線である。^{[2] [3]}この路線は基隆路から虹橋駅まで走り、支線は竜渓路から杭中路までである。豫園や新天地など、市内の多くの観光名所を結んでいるため、非公式の愛称「ゴールデンライン」が付けられている。虹橋国際空港と上海の中心部、さらに楊浦と虹口の住宅密集地区を結んでいる。^[4]システムで駅コードが付けられている唯一の路線である。中国本土で最初の高密度かつ大量の全自動地下鉄路線であり、GoA4無人列車運転で運行されている。路線図では、この路線は薄紫色で表示されている。

第一期は2010年4月10日に開通し、2010年11月30日に延伸された。第二期は新疆湾城から基隆路までの北方延伸で、黄浦江の下を横断し、浦東北部の住民が楊浦区と虹口区の一部にアクセスしやすくするもので、2020年12月26日に開通した。^[5]

• 虹橋駅-虹橋駅内にあり、 2号線と17号線が乗り入れています。
• 虹橋空港第2ターミナル-虹橋国際空港内にあり、 2号線と乗り換え可能（上海公共交通カードが必要）。
• 上海動物園-長寧区の上海動物園の近くにあります。
• 陝西南路- 1号線と12号線が交差する。
• 中国共産党第一回全国代表大会の会場 · 新天地-新天地ショッピングエリアに位置し、 13号線と乗り換え可能
• 老西門- 8号線との乗り換え。
• 豫園- 有名な豫園の近くにあります。14号線と乗り換え可能です。
• 南京東路- 歩行者専用道路の南京路の下にあり、外灘に近い。2号線との乗り換えが可能。
• 同済大学駅 -同済大学の近くにあります。

• 2006年10月、河南中路は南京東路に改名された（10号線が駅にサービスを開始する前）。
• 2021年6月20日、新天地は「中国共産党第一回全国代表大会開催地・新天地」に改名されました。

10号線は中国で最初に自動運転が可能な路線の一つである。^[11]しかし、開業当初は運転手が乗車した状態で運行されていた。2020年に同路線はGoA4無人列車運行への移行を開始し、10号線全車両から徐々に運転台が撤去された。^{[12] [13]}

SATEEは、2020年12月から2021年1月まで、西安アルストム永済電機有限公司（XAYEECO）の支援を受けて、上海10号線の地下鉄車両156両にOptONIXおよびONIX地下鉄牽引システムを納入しました。また、上海10号線の列車制御監視システム（TCMS）と同路線の列車電気設計も担当しました。同時期に、CASCOは成都と上海の地下鉄6路線でUrbalis 888信号ソリューションの運用を開始しました。

この路線では6両編成のAクラス^[i]列車が使用されています。

10号線の建設工事中に多くの事故が発生したが、死亡者や重傷者は報告されていない。2007年4月20日、松原路の建設現場でクレーンが5階建ての建物に倒れ、外部に損傷を与えた。^[16] 2008年6月25日、溧陽路と曲陽路の間のトンネル掘削中に爆発が発生し、トンネル内に水と砂が入り込み、近くに小さな陥没穴ができた。^{[17] 7月21日、}陝西南路と南昌路の交差点で、10号線のトンネル掘削により、直径1.8メートル（5フィート11インチ）、深さ約6メートル（19フィート8インチ）の陥没穴が発生した。 2009年5月18日、同済大学の建設現場で火災が発生し、100平方メートル（1,100平方フィート）の面積が火災に見舞われ、10軒以上の労働者寮が全焼した。この事故で死者は出ず、労働者は全員すぐに避難した。^{[18] 2010年1月6日、}松原路のクレーンが運転中に突然制御を失い、長さ5メートル（16フィート5インチ）のブームが2台の建設車両の屋根に衝突した。^[19]

2011年9月27日現地時間14時37分、豫園駅と老西門駅の間で列車1005号が停車中の列車1016号と衝突し、271人が負傷、うち20人が重傷となった。原因は人為的ミスによるものであった。^{[20] [21] [22]}