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 HMASグレネルグ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | 南オーストラリア州グレネルグの町 |
| ビルダー | コカトゥー島造船所 |
| 横たわった | 1942年3月2日 |
| 発売 | 1942年9月25日 |
| 委託 | 1942年11月16日 |
| 廃止 | 1946年1月14日 |
| モットー | 「頑固な反抗」 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1957年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バサースト級 コルベット |
| 変位 | 650トン（標準）、1,025トン（満載） |
| 長さ | 186フィート（57メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 8.5フィート（2.6メートル） |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2軸 |
| スピード | 1,750馬力で15ノット（28 km/h、17 mph） |
| 補体 | 85 |
| 武装 |
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HMASグレネルグ（J236/M236）は、南オーストラリア州グレネルグ市にちなんで命名され、第二次世界大戦中に建造された60隻のバサースト級 コルベットのうちの1隻であり、当初はオーストラリア海軍（RAN）によってのみ乗組員が配置され就役した36隻のうちの1隻であった。 [1]
設計と建設
1938 年、オーストラリア連邦海軍委員会(ACNB) は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用の「地域防衛船」の必要性を認識しました。[2] [3]この船は当初、排水量約500トン、速度少なくとも10ノット（19 km/h; 12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km; 2,300 mi）と想定されていました。 [4]キャンセルされたバー級ブーム防衛船の代わりにプロトタイプを建造する機会を得て、提案された設計は680トンの船に増加し、最高速度15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km; 3,280 mi）、4インチ砲を装備し、アズディックを装備し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置のいずれかを装備できるようになりました。サイズは地元の防衛船よりもスループに近いですが、結果として得られる能力の向上は、イギリス設計の機雷戦および対潜水艦艇。[2] [5]プロトタイプのHMAS カンガルーの建造は進められなかったが、計画は維持された。[6]第二次世界大戦の初めに国産の「万能」艦艇が必要となり、1939年9月に「オーストラリア掃海艇」（対潜能力を隠すためにこのように呼ばれたが、一般には「コルベット」と呼ばれている）が承認され、戦争中に60隻が建造された。そのうち36隻（グレネルグを含む）はオーストラリア海軍が発注し、20隻はイギリス海軍本部が発注したが、オーストラリア海軍の艦艇として乗組員が配置され就役し、4隻はインド海軍向けであった。[2] [7] [8] [9] [1]
グレネルグは1942年3月2日にニューサウスウェールズ州シドニーのコカトゥー島造船所で起工された。[1] 1942年9月25日に当時の外務大臣HVエヴァット博士の妻によって進水し、1942年11月16日にオーストラリア海軍に就役した。[1]
運用履歴
グレネルグはオーストラリア東海岸沿いの船団護衛としてキャリアを開始し、最初はクイーンズランドからニューギニアまで航行し、その後1943年5月にシドニーからクイーンズランドまでの航路に配属された。 [1] 12月にコルベットは改装を開始した。[1]
完成後、同艦は1944年の間、ニューギニア海域で対潜哨戒および船団護衛艦として任務に就いた。この間、同艦は42,000海里（78,000km）を航行し、10,000時間以上活動した。[1] 1944年10月20日、同コルベットはオランダ領ニューギニアのマフィン湾付近で激しい迫撃砲火にさらされていたアメリカ軍の哨戒隊を支援するよう要請された。 [1] グレネルグの捕鯨船は負傷したアメリカ人の搬送を支援するために展開され、船は水没したものの、乗組員によって岸まで引きずり上げられ、座席と床板が担架代わりになり、負傷者をアメリカ軍が管理するウォスク川岸まで搬送した。[1] グレネルグは、海岸にいた2人の米軍人による誘導の下、日本軍の攻撃隊に向けて4インチ（100 mm）主砲31発を発射し、後に哨戒隊の上級士官から、5人の死者を残して負傷者全員を撤退させる決定的な要因となったと賞賛された。[1]
コルベットは1945年初頭にオーストラリアに到着し、メルボルンで2か月の修理を行った後、マヌス島に戻り、戦争の残り期間を船団護衛として過ごした。[1]第二次世界大戦の終結後、グレネルグは9月にアンボンの再占領に参加し、11月1日にフリーマントルに向けて出発し、途中で同名の都市を訪問した。[1]
このコルベットは戦時中の功績により「太平洋1942-45」と「ニューギニア1943-44」の2つの戦闘栄誉を獲得した。 [10] [11]
廃止と運命
グレネルグは1946年1月14日にフリーマントルで予備役に退けられた。[1] 1957年5月2日にスクラップとして解体するために香港圧延工場に売却された。[1]
引用
- ^ abcdefghijklmn 「HMAS Glenelg (I)」。HMA 船舶史。オーストラリア海軍海軍力センター。2008年12 月 24 日閲覧。
- ^ abc スティーブンス『オーストラリアのコルベット』1ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103 ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、pp. 103–4
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、pp. 103–5
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』104 ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』105、148ページ
- ^ ドノヒュー『帝国防衛から長期戦へ』29ページ
- ^ スティーブンス他著『オーストラリア海軍』 108ページ
- ^ 「海軍、戦闘栄誉の歴史的変更で109周年を迎える」オーストラリア海軍。2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
参考文献
- 書籍
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）。帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響。オーストラリア海洋問題論文集。第1巻。キャンベラ：シーパワーセンター。ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- スティーブンス、デイビッド（2005）。「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響 1915-1954」。オーストラリア海事問題論文集。第 15 巻。キャンベラ：オーストラリア海上パワーセンター。ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
- スティーブンス、デイビッド; シアーズ、ジェイソン; ゴールドリック、ジェームズ; クーパー、アラステア; ジョーンズ、ピーター; スパーリング、キャサリン (2001)。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
- ジャーナルとニュース記事
- Stevens, David (2010 年 5 月)。「オーストラリアのコルベット」(PDF)。Hindsight (Semaphore) 。2010 (5) 。Sea Power Centre – Australia。2011年 3 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年8 月 13 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、J236 グレネルグ (船、1942年)に関連するメディアがあります。