日本の駆逐艦 春風 (1922)

横須賀の春風、1934年
歴史
大日本帝国
名前	春風
ビルダー	舞鶴海軍工廠
横たわった	1922年5月16日、駆逐艦5号として
発売	1922年12月18日
完了	1923年5月31日
名前を変更	春風1928年8月1日
打撃を受けた	1945年11月10日
運命	1947年、自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	神風型 駆逐艦
変位	1,422 t（1,400長トン）（通常） 1,747 t (1,719 長トン) (深積載)
長さ	97.5メートル（319フィート11インチ）（pp） 102.5 m (336 フィート 3 インチ) ( o/a )
ビーム	9.1 m (29 フィート 10 インチ)
下書き	2.9 m (9 フィート 6 インチ)
設置電力	38,500 馬力（28,700kW） カンポン水管ボイラー4基
推進	2軸; 2×カンポンギアード蒸気タービン
スピード	37.3ノット（時速69.1km、時速42.9マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で3,600  nmi（6,700 km; 4,100 mi）
補体	148
武装	12cm（4.7インチ）三式単装砲4門 53.3 cm（21.0インチ）連装魚雷発射管3基
勤務記録
一部:	駆逐艦隊5
操作:	フィリピンの戦い スンダ海峡の戦い

春風は、1920年代に大日本帝国海軍向けに建造された9隻の神風級 駆逐艦のうちの1隻である。太平洋戦争中、 1941年12月のフィリピン作戦、 1942年初頭のオランダ領東インド作戦に参加した。 3月のスンダ海峡海戦に参加し、連合軍巡洋艦2隻の撃沈に貢献した。

神風型は峯風型駆逐艦の改良型である。全長は102.5メートル（336フィート3インチ）^{[1] 、}垂線間の距離は97.5メートル（319フィート11インチ）であった。全幅は9.1メートル（29フィート10インチ）、平均喫水は2.9メートル（9フィート6インチ）であった。神風型駆逐艦の排水量は標準満載で1,422トン（1,400長トン） 、満載で1,747トン（1,719長トン）であった^[2]。動力源はパーソンズ式ギアード蒸気タービン2基で、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動し、4基のカンポン 水管ボイラーから供給される蒸気を使用した。タービンは38,500軸馬力（28,700kW）を発生するように設計されており、これにより船は37.3ノット（時速69.1km、42.9mph）で推進する。海上試験中、船は設計速度を楽々と超え、38.7～39.2ノット（時速71.7～72.6km、44.5～45.1mph）に達した。^[3]船は420メートルトン（413ロングトン）の燃料油を搭載し、14ノット（時速26km、16mph）で3,600海里（6,700km、4,100マイル）の航続距離を実現した。乗組員は148名の士官と船員で構成されていた。^[4]

神風型艦艇の主砲は単装の12センチ三式砲4門で構成され、1門は上部構造物の前方に、1門は2本の煙突の間に、最後の2門は背中合わせに後部上部構造物の上に搭載されていた。砲には前方から後方に向かって「1」から「4」の番号が付けられていた。艦艇は水上に53.3センチ魚雷発射管を連装で3基搭載しており、1基は前部上部構造物と前部砲の間に、他の2基は後部煙突と後部上部構造物の間に搭載されていた。^[4]

戦争初期には、第4砲と後部魚雷発射管が撤去され、代わりに爆雷投下装置4基と爆雷18基が搭載された。さらに、ライセンス生産された25mm(0.98インチ)九六式軽対空砲10基が搭載された。 ^[5]これらの変更により、排水量は1,499英トン(1,523t)に増加した。生き残った艦は、1944年6月までに軽対空兵装を13～20門の25mm砲と4挺の13.2mm(0.5インチ)九三式 対空機関銃に増強された。これらの変更により、速度は35ノット(65km/h、40mph)に低下した。^[4]

春風は舞鶴海軍工廠で建造され、1922年5月16日に起工、 1922年12月18日に進水、1923年5月31日に就役した。当初は単に第5駆逐艦として就役したが、 1928年8月1日に春風と命名された。^[6]

1941年12月7日の真珠湾攻撃当時、春風は第三艦隊第5駆逐戦隊第5駆逐隊に所属し、澎湖諸島の馬子警備管区からM作戦（フィリピン侵攻）の日本軍侵攻部隊の一員として展開し、アパリ島とリンガエン湾への日本軍の上陸防護に貢献した。^[7]

1942年初頭、春風はマレー半島とフランス領インドシナへの兵員輸送船団の護衛に配属された。J作戦（オランダ領東インドのジャワ島侵攻）に配属され、1942年3月1日のスンダ海峡海戦に参加した。この戦闘中、春風は巡洋艦パースとヒューストンに魚雷を発射し、反撃 で艦橋 、機関室、舵に損傷を受け、乗組員3名が死亡、15名以上が負傷した。 ^[7]

3月10日からはるかぜと第5駆逐隊は南西方面艦隊に配属され、シンガポールからペナン、ラングーン、フランス領インドシナ、ラバウル、ニューギニアへ向かう兵員輸送船団を護衛した。11月16日、はるかぜはスラバヤで触雷し、艦首を完全に切断された。スラバヤでの修理は1943年5月までかかったが、はるかぜは依然として戦闘に適さないと判断され、 1943年5月27日に呉海軍工廠に帰還した。8月25日に修理が完了した後、はるかぜはパラオ行きの船団護衛として呉を出航し、年末までパラオ周辺の船舶護衛を続けた。^[7]

1944年、春風はパラオから日本本土、台湾、フィリピン、ボルネオに向かう船団の護衛を続けた。1944年10月24日、マニラから高雄に向かう船団護衛中、春風はUSS シャーク潜水艦と接触し、爆雷を投下した。接触が途絶え、再び接触した後、駆逐艦はさらに17発の爆雷を投下し、その結果「泡、重油、衣服、コルク」が水面に浮かび上がり、潜水艦が破壊されたことを示していた。^[8]しかし、春風は11月4日にルソン海峡でUSS セイルフィッシュの魚雷攻撃を受け、損傷を受けた。

1945年1月10日、春風は護衛司令部に配属を変更されたが、1月21日に真子付近で第38任務部隊のアメリカ海軍機の空襲を受けてさらに損傷し、佐世保海軍工廠に曳航された。しかし、戦争のこの段階では、日本には修理を行うための資源や装備がもはやなく、春風は修理されないまま日本が降伏するまで佐世保に停泊したままであった。 1945年11月10日、春風は海軍の除籍となった。その後、春風は日本海に面した兵庫県北部の海岸に曳航され、竹野港（現在の豊岡市の一部）の防波堤の一部となるため自沈した。

• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
• アリン D. ネビット (1998)。 『日本海軍 春風 移動表表』。ロングランサーズ。 Combinedfleet.com 。2015 年11 月 10 日に取得。
• ワッツ、アンソニー J. & ゴードン、ブライアン G. (1971)。『大日本帝国海軍』。ガーデンシティ、ニューヨーク: ダブルデイ。ISBN 0385012683。
• Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。