日本海

日本海
日本海地図
中国語名
中国語	日本海
転写 標準中国語 漢語ピンイン リベン海
日本語名
漢字	日本海
ひらがな	にほんかい
転写 改訂版ヘップバーン 日本海
北朝鮮の名前
朝鮮語	チョン・ドヒ
ハンチャ	朝鮮東海
文字通りの意味	韓国東海
転写 改訂ローマ字表記 朝鮮東海 マッキューン・ライシャワー 朝鮮東海
韓国名
ハングル	ドーハ
漢字	東海
文字通りの意味	東海
転写 改訂ローマ字表記 東海 マッキューン・ライシャワー トンヘ
ロシア名
ロシア	Яponscoе море
ローマ字	ヤポンスコエの詳細
満州名
満州語	ᡩᡝᡵᡤᡳᠮᡝᡩᡝᡵᡳ デルギ メデリ

日本海（別名は下記参照）は、 日本列島、サハリン、朝鮮半島、極東ロシア本土の間の縁海である。日本列島は、日本海を太平洋から隔てている。地中海と同様に、太平洋からほぼ完全に閉ざされているため、潮の干満はほとんどない。 ^[1]この隔離は、動物相の多様性と塩分濃度にも影響を及ぼし、どちらも外洋よりも低い。日本海には大きな島、湾、岬はない。その水収支は、近隣の海と太平洋を結ぶ海峡を通る流入と流出によって主に決まる。海に流れ込む河川はほとんどなく、それらの水交換への寄与は合計で1%以内である。

海水には溶存酸素の濃度が高く、その結果、生物の生産性が高まります。そのため、この地域では漁業が主要な経済活動となっています。政治的な問題により、海を越えた輸送の強度は中程度でしたが、東アジアの経済成長により着実に増加しています。

日本海は英語で海を表す主な用語であり、ほとんどのヨーロッパ言語でも同義語ですが、周辺諸国では異なる名前で呼ばれることがあります。

この海は、日本では日本海（日本海、文字通り「日本海」）、中国ではRìběn hĎi（日本海、「日本海」）、または元々はJīng hài（鲸海^{、「クジラの海」）と呼ばれています。 [2]} ヤポンスコエもっと( Японское море、「日本海」) ロシア、朝鮮トンヘ(北朝鮮では조선동해、文字通り「朝鮮の東海」）、韓国では東海（동해、文字通り「東海」）です。

「日本海」という用語を主要な名称として使用することは論争の的となっている。韓国は「日本海」の代わりに、あるいはそれに加えて「東海」という名称の使用を望んでいる。^{[3] [4]}一方、北朝鮮は「朝鮮半島東海」という名称を好んでいる。^[5]

この紛争の主な争点は、「日本海」という名称がいつ国際標準になったかという意見の相違である。日本は、この用語は少なくとも19世紀初頭から国際標準であったと主張しているが^[6] 、韓国は、「日本海」という用語が生まれたのは韓国が日本統治下にあった後であり、その前は英語で「Sea of​​ Korea」や「East Sea」などの他の名称が使われていたと主張している。^{[7]世界中の海洋と海域の境界を記載した出版物を管理する政府間組織である}国際水路機関（IHO）は、2012年に、過去25年間に何度か試みられた海名の出版物の改訂を断念した。これは主に、命名問題で韓国と日本の間で合意が得られなかったためである。^{[8] [9]} 2020年9月、IHOは「S-130」としても知られる新しい数値システムを採用すると発表した。 2020年11月、S-23では、アナログからデジタル時代への進化の過程を示すために、1953年に作成された海図の以前のバージョンがIHO出版物として公開されます。IHOは新しい公式海図の提案を承認しました。新しい海図には、名前のない数字の識別子が付けられます。^{[10] [11]}

何世紀にもわたり、この海は日本を陸からの侵略、特にモンゴルからの侵略から守ってきた。アジアの船が長らく航行し、18世紀からはヨーロッパの船も航行した。1733年から1743年にかけてのロシアの探検隊は、サハリンと日本列島の地図を作成した。1780年代には、フランス人のジャン＝フランソワ・ド・ガロー、ラペルーズ伯爵が、後に彼の名にちなんで名付けられた海峡を通って海を北上した。1796年には、イギリス海軍士官ウィリアム・ロバート・ブロートンが、ロシア極東の東海岸であるタタール海峡と朝鮮半島を探検した。

1803年から1806年にかけて、ロシアの航海士アダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルンは、ナジェージダ号で世界一周の航海の途中、日本海と日本列島の東海岸も探検した。1849年には、別のロシア人探検家ゲンナジー・ネベリスコイが大陸とサハリンの間の海峡を発見し、タタール海峡の北部を地図に描いた。ロシアの探検隊は1853年から1854年、および1886年から1889年に派遣され、地表温度の測定と潮汐の記録を行った。また、海流のサイクロン特性も記録した。

19世紀の他の有名な探検には、アメリカの 北太平洋探検調査遠征（1853-1856年）とイギリスの チャレンジャー号探検（1872-1876年）があります。水生生物は、1899-1902年にVKブラジニコフによって、1903-1904年にP.Yu.シュミットによって記述されました。日本の海洋に関する科学的研究は1915年に始まり、1920年代から体系的になりました。^{[12] [13]}

アメリカ、カナダ、フランスの 捕鯨船が1847年から1892年にかけてこの海域で捕鯨を行った。^[14]ほとんどの船は朝鮮海峡^{[15]から入り}ラ・ペルーズ海峡^[16]から出たが、津軽海峡から出入りするものもあった。^[17]主にセミクジラを狙っていたが^[18] 、セミクジラの捕獲量が減少するにつれてザトウクジラを捕獲し始めた。 ^[19]シロナガスクジラ^[20]やナガスクジラ^[21]も捕獲しようとしたが、これらの種は殺された後必ず沈んでいった。セミクジラは3月から9月まで捕獲され^[22] 、 5月と6月に漁獲量のピークを迎えた。^[23] 1848年と1849年のピーク時には、合計170隻以上の船舶（1848年には60隻以上、1849年には110隻以上）が日本海を航行しましたが、^[24]その後の年にはその数は大幅に減少しました。^[25]

東アジアの陸橋が存在していた頃、日本海は陸地で囲まれていた。 ^[26]日本弧は前期中新世に形成され始めた。^[27]前期中新世には日本海が開き始め、日本列島の北部と南部が分離した。^[27]中新世には日本海が拡大した。^[27]

日本列島の北部はその後さらに細分化され、後期中新世後半に日本列島北東部の造山運動が開始された。^[27]日本列島の南部は比較的大きな陸地として残った。^[27]陸地面積は後期中新世に北方に拡大した。^[27]東北日本の高山地帯の造山運動は後期中新世に始まり、鮮新世にも続いた。^[27]海の東縁には、 1940年、1964年、1983年、1993年に発生した大地震の原因となった沈み込み帯の初期段階がある可能性がある。^[28]

現在、日本海は北はロシア本土とサハリン島、西は朝鮮半島、東と南は日本の北海道、本州、九州に囲まれています。日本海は、アジア大陸とサハリンの間のタタール海峡、サハリンと北海道の間のラ・ペルーズ海峡、北海道と本州の間の津軽海峡、本州と九州の間の関門海峡、朝鮮半島と九州の間の朝鮮海峡の5つの海峡で他の海とつながっています。

朝鮮海峡は、対馬の両側にある西海峡と対馬海峡から構成されています。これらの海峡は最近の地質時代に形成されました。最も古いのは津軽海峡と対馬海峡です。これらの海峡の形成により、新第三紀末期（約260万年前）に日本列島へのゾウの移動が妨げられました。最も新しいのはラ・ペルーズ海峡で、約6万年から1万1千年前に形成され、それ以前に北海道北部に移動していたマンモスが通っていた道を閉ざしました。^[12]すべての海峡は浅く、最小水深は100メートル以下です。これにより水の交換が妨げられ、日本海の水と水生生物が近隣の海や海洋から隔離されています。^[29]

この海の表面積は約1,050,000 km ² (410,000 平方マイル)、平均深度は1,752 m (5,748 フィート)、最大深度は4,568 m (14,987 フィート) である。この海はニンジンのような形をしており、主軸は南西から北東に伸び、広い南部は北に向かって狭くなっている。海岸線の長さは約7,600 km (4,700 マイル) で、最大部分 (3,240 km または 2,010 マイル) はロシアに属している。この海は南北に 2,255 km (1,401 マイル) 以上広がり、最大幅は約 1,070 km (660 マイル) である。^[13]

韓国には3つの主要な盆地がある。南東に大和盆地、北に日本盆地、南西に対馬盆地（鬱陵盆地）である。 ^[12]日本盆地は海洋起源で、海の中で最も深い部分である。一方、対馬盆地は最も浅く、水深は2,300メートル（7,500フィート）以下である。^[13]東岸では大陸棚は広いが、西岸、特に韓国沿岸では平均約30キロメートル（19マイル）と狭い。^[29]

北部（北緯44度以上）には3つの大陸棚がある。これらは階段状の構造をしており、南にわずかに傾斜した段差があり、水深900～1,400（3,000～4,600）、1,700～2,000（5,600～6,600）、2,300～2,600メートル（7,500～8,500フィート）の深さまで沈んでいる。最後の段差は、海の中心部（最も深い部分）に向かって約3,500メートル（11,500フィート）の深さまで急激に下がっている。この部分の底は比較的平坦だが、いくつかの台地がある。さらに、中央部中央を南北に3,500メートル（11,500フィート）まで上昇する海底の尾根が走っている。^[29]

日本海沿岸域は、奥尻海嶺、佐渡海嶺、白山堆、若狭海嶺、隠岐海嶺から構成されています。大和海嶺は大陸起源で、花崗岩、流紋岩、安山岩、玄武岩で構成されています。海底は凹凸があり、火山岩の玉石で覆われています。海の他のほとんどの地域は海洋起源です。水深300メートル（980フィート）までの海底は大陸性で、泥、砂、砂利、岩片の混合物で覆われています。水深300〜800メートル（980〜2,620フィート）は半遠洋性堆積物（半海洋起源）で覆われており、これらの堆積物は有機物が豊富な青泥で構成されています。赤泥の遠洋性堆積物は、より深い地域を支配しています。^[12]

海には大きな島はありません。鬱陵島（韓国）を除いて、ほとんどの小さな島は東海岸近くにあります。最も重要な島は、モネロン島、礼文島、利尻島、奥尻島、大島、佐渡島、沖ノ島、鬱陵島、アスコリド島、ルースキー島、プチャーチン島です。海岸線は比較的直線的で、大きな湾や岬はありません。海岸の形状はサハリンの海岸で最も単純で、日本列島ではより曲がりくねっています。

最大の湾はピョートル大帝湾、ソビエツカヤ・ギャバン湾です。 Vladimira Bay,オルガ;ロシアのポシエット湾。北朝鮮の東朝鮮湾。日本の石狩湾（北海道）、富山湾（本州）、若狭湾（本州）。著名な岬には、ロシアのラザレバ、ペシャニ (砂浜)、ポヴォロトニー、グロモヴァ、ポジビ、ティク、コルサコヴァなどがあります。サハリンのクリヨン;日本では宗谷、納沙布、竜飛、入田、礼文、利尻、奥尻、陀宗、隠岐。 ^{[29] [13]}と北朝鮮の ムス・ダン。

最終氷河期の氷冠の前進により世界の海面が下がると、日本海の出口の海峡は次々と干上がり、閉じていった。氷冠の前進のたびに世界の海面が十分に低下し、最も深い朝鮮海峡の西側の海峡が干上がり、閉じて、日本海が冬には凍る淡水の表面層を持つ巨大な冷たい内陸湖に変わったかどうかについては議論がある。^[30]

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  韓国で撮影された日本海の日の出
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  スラヴャンカの南から見た日本海。遠くにアンティペンコ島（左）とシビリャコフ島（右）の2つの島が見える。
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  ウラジオストクから南に 50 km (31 マイル) のシビリヤコフ島の湾
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  ウラジオストク近郊の小ベルホフスキー諸島の夕日 [ru]

海洋性気候は温暖な海水とモンスーンを伴う。この組み合わせにより蒸発が激しくなり、特に10月から3月にかけて強い（12～15 m/s [39～49 ft/s]以上）北西モンスーン風が冷たく乾燥した大陸性の空気をもたらすため顕著になる。蒸発はさらに南に吹き飛ばされ、日本の西海岸の山岳地帯に降雪をもたらす。この冬のモンスーンにより台風や嵐が発生し、波の高さは8～10 m（26～33 ft）に達し、日本の西海岸を浸食する。海では津波も記録されている。さらに、モンスーンにより表面水の対流が深度30 m（98 ft）まで強まる。

最も寒い月は1月と2月で、平均気温は北部で−20℃（−4℉）、南部で5℃（41℉）です。海の北側の4分の1、特にシベリア沿岸とタタール海峡は、約4〜5か月間凍結します。^[12]凍結の時期と範囲は年によって異なり、湾では10月には早くも氷が形成され始め、6月にはその残骸が見られることがあります。氷は湾内でのみ連続しており、外洋では浮遊する斑点を形成します。春に氷が溶けると、北部地域では寒流が発生します。^[29]

夏には風速が2～7m/s（6.6～23.0フィート/秒）に弱まり、風向が逆転して北太平洋から暖かく湿った空気がアジア大陸に吹き付けられる。最も暖かい月は8月で、平均気温は北部で15℃（59℉）、南部で25℃（77℉）である。^[29]年間降水量は北西部の310～500mm（12～20インチ）から南東部の1,500～2,000mm（59～79インチ）に増加する。^[13]

日本海では、カルマン渦と呼ばれる特異な乱流雲パターンが時々観測される。これは、小さな（孤立した）背の高い障害物の上を風によって吹き飛ばされた安定した低雲域を必要とし、通常は小さな山岳島の上で形成される。 ^[31]日本海は、風が頻繁に吹き、曇り空であること、利尻島（1,721メートルまたは5,646フィート）、鬱陵島（984メートルまたは3,228フィート） 、大島（732メートルまたは2,402フィート）などのコンパクトで背の高い島々があるため、これらの条件を満たしている。

国際水路機関は「日本海」の境界を次のように定義している。^[32]

南西部。東シナ海の北東の限界[九州の野母崎（北緯32度35分）から深江島（五島列島）の南端まで、この島を通って大瀬崎（五島岬）を経て済州島（済州島）の南端である湖南灘まで、この島を通ってその西端まで、そこから北緯33度17分の緯線に沿って本土まで]および瀬戸内海の西の限界[「日本海の南東の限界」と遠回しに定義されています]。

南東。下関海峡。九州の名古屋崎（東経130度49分5秒）から馬島、六連島（北緯33度58分5秒）を経て本州の紫花（北緯34度01分）に至る線。

東側。津軽海峡。シリヤ崎の端（東経141°28′）からエサン崎の端（北緯41°48′）まで 。

北東。ラ・ペルーズ海峡（宗谷海峡）内。曽爾岬と西能取岬を結ぶ線（北緯45度55分）。

北側。トゥイク岬（北緯51度45分）からスシュチェヴァ岬まで。^[32]

海流は反時計回りに循環している。黒潮、対馬海流、朝鮮東暖流は、より暖かく塩分を多く含む水を北に運ぶ。そこで津軽海流と合流し、津軽海峡を通って太平洋に流れ込む。また、宗谷海流に流れ込み、ラ・ペルーズ海峡を通ってオホーツク海に出る。帰路の支流は、リマン海流、北朝鮮海流、日本海中部海流で構成され、アジア沿岸に沿って淡水と冷水を南に運ぶ。^[12]

水温は、主に海の北部では大気との交換、南部では海流の影響を受けます。冬の気温は、北部では 0 °C (32 °F) 以下、南部では 10～14 °C (50～57 °F) です。この季節は、循環流のため西部と東部で大きな温度差があります。そのため、ピョートル大帝湾の緯度では、西部の水温は 0 °C (32 °F)、東部の水温は 5～6 °C (41～43 °F) です。この東西差は夏には 1～2 °C (1.8～3.6 °F) に下がり、北部では 18～20 °C (64～68 °F)、南部では 25～27 °C (77～81 °F) に上昇します。^[29]

閉鎖的な海であるため、海水は明確に分離された層を形成し、季節や場所によって異なる可能性があります。冬には、海の北部では水深に関係なく温度はほぼ一定です。しかし、中央から南部では、水深100～150メートル（330～490フィート）までは8～10℃（46～50°F）、200～250メートル（660～820フィート）では2～4℃（36～39°F）、400～500メートル（1,300～1,600フィート）では1.0～1.5℃（33.8～34.7°F）となり、その後海底まで約0℃（32°F）のままになります。太陽と熱帯モンスーンによる加熱により、春から夏にかけて水深勾配が増加します。

北部では、表層（15 メートルまたは 49 フィートまで）の温度が 18～20 °C（64～68 °F）まで上昇することがあります。水深 50 メートル（160 フィート）で温度は急激に 4 °C（39 °F）まで下がり、その後、水深 250 メートル（820 フィート）で 1 °C（34 °F）までゆっくりと下がり、海底までその温度が続きます。対照的に、南部では気温は徐々に下がり、200 メートル（660 フィート）で 6 °C（43 °F）、260 メートル（850 フィート）で 2 °C（36 °F）、1,000 メートル（3,300 メートル）から 1,500 メートル（4,900 フィート）で 0.04 〜 0.14 °C（32.07 〜 32.25 °F）まで下がりますが、その後海底近くで約 0.3 °C（32.5 °F）まで上昇します。この約 1,000 メートル（3,300 フィート）の冷たい層は、冬に海の北部で冷たい水が沈んで形成され、海流によって南に運ばれ、むしろ安定しており、年間を通じて観測されます。^{[12] [29]}

日本海は水文学的に孤立しているため、太平洋に比べて海水の平均塩分濃度はわずかに低くなっています（34.09‰、‰は1000分の1）。冬には、降水量よりも蒸発量が優勢な南部で塩分濃度が最も高く、34.5‰です。南東部と南西部では雨が頻繁に降るため塩分濃度は33.8‰と最も低く、他のほとんどの地域では34.09‰程度にとどまります。

春には氷が解けるため北部では塩分濃度が下がるが、南部では朝鮮海峡を通じた塩水流入もあって、34.60～34.70‰と高いままである。夏の海全体の塩分濃度の典型的な変動は、北から南にかけて31.5～34.5‰である。塩分の深度分布は比較的一定である。氷が解けて雨が降る海域では、表層がより淡水になる傾向がある。^[29]冬の平均水密度は、北部で1.0270 g/cm ^{3 、南部で1.0255 g/cm 3}である。夏にはそれぞれ1.0253 g/cm 3、1.0215 g/cm ³に低下する。^[13]

アジア大陸から日本海に流れ込む河川は少なく、最大のものはトゥメン川、^{[13] 、}ルドナヤ川、サマルガ川、パルチザンスカヤ川、トゥムニン川で、いずれも山岳地帯の特徴を持っている。対照的に、本州や北海道からは信濃川、石狩川、阿賀野川、最上川の日本四大河川を含め、多くの大河川が日本海に流れ込んでいる。河川から海への年間総流量は210 km ³ (50 cu mi)で、7月にわずかに増加する以外は年間を通じてほぼ一定である。^[29]大部分の水（97%または52,200 km ³  [12,500 cu mi]）は朝鮮海峡を通って海に流れ込み、津軽海峡（64%または34,610 km ³  [8,300 cu mi]、ラペルーズ10,380 km ³  [2,490 cu mi]）と朝鮮海峡を通って排出されます。降雨量、蒸発、河川流入量は水収支のわずか1%を占めています。10月から4月の間は、朝鮮海峡からの流入量が少ないため、流出量が流入量を上回りますが、5月から9月の間はこのバランスが逆転します。^{[29] [13]}

この海には複雑な潮汐があり、これは朝鮮海峡と津軽海峡を貫く太平洋の潮汐によって引き起こされる。朝鮮海峡とタタール海峡の北部では潮汐は半日周期（1日に2回上昇）である。朝鮮東岸、ロシア極東、日本の本州と北海道では日周期である。ピョートル大帝湾と朝鮮海峡では混合潮汐が発生する。外洋での潮汐の速度は10～25cm/秒（4～10インチ/秒）である。朝鮮海峡（40～60 cm/s、16～24 in/s）、ラ・ペルーズ海峡（50～100 cm/s、20～40 in/s）、特に津軽海峡（100～200 cm/s、40～80 in/s）では風速が加速します。

潮の振幅は比較的低く、海域によって大きく異なる。朝鮮海峡付近の南部では3メートルに達するが、北に向かうにつれて急速に低下し、朝鮮半島南端では1.5メートル（5フィート）、北朝鮮沿岸では0.5メートル（1.6フィート）となる。同様の干潮は北海道、本州、南サハリンでも観測されている。しかし、漏斗状の形状のため、タタール海峡の北に向かうにつれて振幅は2.3～2.8メートル（7.5～9.2フィート）に増加する。潮の干満とは別に、海面は季節的なモンスーンによる変動を海全体で示し、夏に最も高く、冬に最も低くなる。風によっても、水位が局所的に20～25センチメートル（8～10インチ）変化することがある。たとえば、夏は朝鮮海峡で高く、日本沿岸では低くなる。^[29]

海水は青から緑がかった青色で、透明度は約10メートル（33フィート）です。溶存酸素が豊富で、特に西部と北部は東部と南部よりも寒く、植物プランクトンが多く生息しています。酸素濃度は表面近くで飽和点の95％ですが、深さとともに減少し、3,000メートル（9,800フィート）で約70％になります。^{[29] [13]}

溶存酸素濃度が高いため、日本海には豊かな水生生物が生息しています。800種以上の水生植物、3,500種以上の動物（900種以上の甲殻類、約1,000種の魚類、26種の哺乳類を含む）が生息しています。沿岸域には数kg/m ²のバイオマスがあります。外洋魚類には、サンマ、サバ、アジ、イワシ、カタクチイワシ、ニシン、タイ、イカ、さまざまな種類のサケやマスが含まれます。底生魚類には、タラ、ポロック、ホッケが含まれます。

哺乳類はアザラシやクジラ（この海域の古代の中国語名は「鯨海」^[2]）で代表され、甲殻類はエビやカニである。^[12]日本海は太平洋と浅い海峡でつながっているため、特徴的な海洋深層動物は存在しない。^[13]日本海付近の地域に特有の動植物は「日本海要素」として知られている。^[27]

漁業は長い間、日本海の主要な経済活動であった。主に大陸棚とその付近で行われ、ニシン、イワシ、クロマグロが漁獲されている。しかし、これらの魚種は第二次世界大戦後減少している。イカは主に海の中心部で、サケは北岸と南西岸で漁獲されている。^[12]海藻の生産も盛んである。^[29]

海での漁業の重要性は、リアンクール岩礁をめぐる日本と韓国の領土紛争、および千島列島をめぐる日本とロシアの紛争によって例証されている。また、ニシンが姿を消した時、老仙人が魔法の水を入れた瓶を海に投げ込んだところ、ニシンが戻ってきたという平子岩の伝説など、さまざまな伝説にも反映されている。瓶は海底に引っかかって岩に変わり、日本海の神の象徴となった。^{[33] [34]}

ウラジオストクはロシアの捕鯨船団の基地である。北の海で操業しているが、捕鯨船団の捕獲物はウラジオストク地域で加工され、一部はウラジオストク地域で流通している。ウラジオストクはシベリア鉄道の終着点でもある。この主要港には多くの物資が行き来している。ロシア本土の港であるヴァニノとサハリンのホルムスクの間には、タタール海峡を渡る定期フェリー便がある。^[29]

この海域には磁鉄鉱砂があり、日本北部やサハリン島の近くには天然ガスや石油の田もあります。多くの国境を接する国々との関係が冷え込んでいるため、この海域を越えた貨物の輸送量はそれほど多くありません。そのため、日本の最大の港は太平洋沿岸にあり、日本海側の重要な港は新潟、鶴田、舞鶴です。韓国の主要港は朝鮮半島の南東海岸に位置する釜山、蔚山、浦項ですが、主に日本海に面していない国々もターゲットにしています。

ロシアの主要港であるウラジオストクは主に内陸貨物を扱っているが、ナホトカとボストーチヌイはより国際的で、日本や韓国との交流が盛んである。その他のロシアの主要港はソビエツカヤガヴァン、アレクサンドロフスク・サハリンスキー、ホルムスクで、北朝鮮の主要港はウォンサン、ハムン、チョンジンである。^[13]東アジアの経済成長の結果、日本海を越えた貨物輸送の強度は着実に増加している。^[12]

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• 福岡尚文（1966）「日本海地域に限定されたいわゆる日本海元素の分布パターンについて」地理植物 学ジャーナル 15：63-80。

• ウィキメディア・コモンズの日本海関連メディア
• ウィクショナリーの日本海の辞書定義
• 「『日本海』呼称問題」外務省、日本、2017年2月7日。　
  • 外務省（2021年8月10日）「日本海 －国際社会が認める唯一の呼称－」（ダイジェスト版）、YouTube。

北緯40度 東経135度 / 北緯40度 東経135度 / 40; 135