イタリアの駆逐艦ネンボ (1927 年)

歴史
イタリア王国
名前	ネンボ
ビルダー	カンティエーリ デル ティレーノ、リーヴァ トリゴソ
横たわった	1925年1月21日
発売	1927年1月27日
委託	1927年10月24日
運命	1940年7月20日沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	タービン級 駆逐艦
変位	1,090  t (1,070ロングトン) (標準) 1,700 t (1,670 ロングトン) (満載)
長さ	93.2 メートル (305 フィート 9 インチ)
ビーム	9.2 m (30 フィート 2 インチ)
下書き	3メートル（9フィート10インチ）
設置電力	ソーニクロフトボイラー3台 40,000 馬力(30,000  kW )
推進	2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で3,200  nmi（5,900 km; 3,700 mi）
補体	179
武装	120 mm連装砲2基 40 mm（1.6インチ）対空 砲×2 13.2 mm（0.52インチ）連装機関銃×1 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 52鉱山

ネンボは、 1920年代にイタリア海軍向けに建造されたタービン級駆逐艦8隻のうちの1隻である。その艦名は後光を意味する。この艦は1936年から1937年にかけてのスペイン内戦で、国民党を支援するという小さな役割を果たした。

タービン級駆逐艦は、先行するサウロ級の大型化・改良型であった 。全長93.2メートル（ 306フィート）、全幅9.2メートル（30フィート2インチ）、平均喫水3メートル（9フィート10インチ）であった。^[1]標準満載時の排水量は1,090メートルトン（1,070英トン） 、満載時の排水量は1,700メートルトン（1,670英トン）。定員は士官12名、下士官167名であった。^[2]

タービンは2基のパーソンズ製ギアード蒸気タービンで駆動され、各タービンは3基のソーニクロフト製ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。タービンの定格出力は40,000軸馬力（30,000kW  ） 、就役時の速度は33ノット（61km/h、38mph）であったが、 ^[3]ネンボは軽積載状態での海上試験中に38.4ノット（71.1km/h、44.2mph）の速度に達した。 ^{[4]タービンは14ノット（26km/h、16mph）の速度で3,200}海里（5,900km、3,700mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。 ^[1]

主砲は、上部構造の前後に1基ずつ、計4基の120ミリ（4.7インチ）砲を2基の連装砲塔に搭載していた。^[2]タービン級艦の対空防御は、艦中央部に1基ずつ搭載された40ミリ（1.6インチ）対空砲2基と、 13.2ミリ（0.52インチ）機関銃用の連装砲塔によって提供された。また、艦中央部に3基ずつ搭載された533ミリ（21インチ）魚雷発射管6基を装備していた。^[3]タービン級は52個の機雷を搭載できた。^[2]

ネンボは1925年1月21日にカンティエリ・ナヴァリ・デル・ティレーノのリーヴァ・トリゴゾ造船所で起工され、 1927年1月27日に進水し、10月14日に完成した。 ^{[1]イタリア}海軍に就役すると、ネンボはタービン、アクイローネ、ユーロとともにラ・スペツィアを拠点とする第1駆逐艦隊の第2戦隊に配属された。^{[5] 1929年から1932年にかけて、第2駆逐隊は}地中海で訓練航海を行った。^{[5] [6]} 1931年、ネンボはユーロ、エスペロ、 ゼッフィーロ、旧式巡洋艦アンコーナとともに 第2海軍戦隊に所属した。^[7]

1932年、ネンボはイタリア海軍で最初にガリレオ・ベルガミニ火器管制装置を装備した艦艇の一つとなった。この装置は当時の第1駆逐艦隊（ネンボ、タービン、ユーロ、アキローネで構成）の司令官カルロ・ベルガミニ大佐が設計したもので、ネンボは当時その旗艦であった。第1駆逐艦隊の艦艇での火器管制装置の試験は成功し、イタリア海軍の他の多くの艦艇にもこの装置が採用されることとなった。^{[8] [9]}

1934年、ネンボは再編後、アクイローネ、タービン、ユーロとともに再び統合され、第2海軍師団の第8駆逐艦隊を形成した。^{[10] 1934年に}タービンと共に熱帯気候での訓練を行うため一時的に紅海に派遣された。^[6]

1936年から1938年にかけて、ネンボはスペイン内戦に参加し、スペイン共和国軍への海上物資輸送を阻止した。^[6]

イタリアが第二次世界大戦 に参戦すると、ネンボはユーロ、タービン、アクイローネとともにトブルクを拠点とする第1駆逐艦隊を編成した。当初は護衛と対潜水艦の任務を与えられた。

1940年6月6日、戦闘に備えて、第1駆逐艦隊の艦艇は機雷敷設艦バートレッタと協力してトブルク周辺に14ヶ所の機雷原（540個）を設置した。^[11]

航空偵察によりトブルク港に多数の船舶、特に数隻の駆逐艦がいることが判明した後、イギリス軍司令部は6月12日にトブルクへの空襲を命じた。空襲は6月12日の早朝、第45、第55、第113、第211飛行隊のブレニムによって実行された。イギリスの爆撃機は第92、第93、第94飛行隊のCR.32に迎撃され、一部の爆撃機は方向転換するか、予定より早く爆弾を投下せざるを得なかった。数機の爆撃機がなんとか港を突破し、午前4時52分から午前5時2分の間に爆撃したが、被害はごくわずかだった。^[12]

これに応じてイタリア軍司令部はソルムへの砲撃を命じた。この襲撃はイタリア空軍とイタリア海軍の両軍によって実行され、6月15日の早朝に12機のSM.79爆撃機が爆弾を投下した。一方、駆逐艦ネンボ、タービン、アクイローネは午前3時49分から午前4時5分まで町を砲撃し、主力口径の砲弾220発を発射したが、攻撃時に濃霧が漂っていたため、施設への損害はごくわずかだった。^{[13] [14] [15]同じ駆逐艦隊は6月26日午前5時35分から午前6時18分の間に}ソルムへの別の砲撃を実行し、「かなりの効果」をあげ、砲弾541発を消費した。^{[14] [16]}

1940年7月5日、トブルク港にはネンボを含むタービン級駆逐艦7隻、魚雷艇4隻、貨物船6隻、補助艦艇数隻が停泊していた。^[17]午前10時から11時15分の間に、ショート サンダーランド偵察機が高度1,500～2,000メートルで港上空を飛行し、対空砲火を浴びながらも、多数の船舶が港内に停泊しているのを確認した。午後遅く、第813海軍航空隊のフェアリー ソードフィッシュ雷撃機9機がシディ バラニの飛行場を離陸し、トブルクに向かった。^[18]航空警報は20時6分に鳴らされたが、イタリア軍は連合軍航空機が港上空に到達した20時20分までこれを発見できなかった。^[17]駆逐艦の乗組員の大半は、専任の防空要員を除いて、蒸気船リグリア号とサッビア号に乗っていた。 ^[19]攻撃は数分後に始まり、わずか7分間続き、5隻のイタリア艦船が沈没または損傷した。^[17]空中からの抵抗に遭遇しなかったため、イギリスの雷撃機は低高度（約100フィート）から攻撃し、400～500メートル離れたほぼ至近距離から魚雷を投下した。^[19]ゼッフィーロは最初にニコラス・ケネディ操縦の飛行機の攻撃を受け、その魚雷が駆逐艦の艦首、弾薬庫付近、艦橋と120mm砲の間に命中した。^[19]爆発で船は真っ二つに割れ、30分後に沈没した。貨物船マンゾーニも被弾して転覆、沈没し、ユーロと蒸気船セレニタスも被弾して座礁、定期船リグリアも被弾して損傷した。2機の飛行機もネンボを含む他の駆逐艦を攻撃したが、激しい対空砲火のため魚雷を発射できなかった。^[18]航空警報は21時31分に解除され、その時までにはイギリス軍の飛行機9機はすべて遠く離れていた。

1940年7月19日、イギリス軍司令部は、スパーダ岬沖海戦で損傷した軽巡洋艦ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレがトブルクに避難したと考え、基地に対する新たな爆撃を開始することを決定した。^[20]ネンボはアクイローネ、オストロとともに、7月5日の襲撃時と同じ場所に停泊していた。専任の防空要員を除き、ほとんどの人員は蒸気船リグリアとサッビアに乗っていた。17:00頃、イギリス空軍第55飛行隊と第211飛行隊のブリストル ブレニム爆撃機12機が港の北部を爆撃し、対空砲台と港の施設に軽微な損傷を与え、航空機1機を失った。^{[21] [20]} 18:56、イギリス戦艦ウォースパイトから発進した第700海軍航空隊の水上飛行機が爆撃の結果を調査するために現れた。水上機は直ちに対空砲火の標的となり、撃墜された。^{[21] [20]} 21時54分、トブルクはバルディアとシディ・ベラファリドの前線聴取所からの報告を受けて再び警戒態勢を敷いた。22時30分頃、海軍航空隊第824飛行隊のフェアリー・ソードフィッシュ雷撃機6機がトブルク港上空に現れ、激しい対空砲火に遭遇した。これにより、飛行機は砲火を避け、目標を捕捉しようとしてその地域を数回飛行せざるを得なくなり、かなり曇った夜だったため状況は悪化した。^[21]イギリス軍は7月20日午前1時30分頃までにようやく目標を整理し、低高度で攻撃隊形をとった。午前1時32分、蒸気船セレーノは、飛行隊長FSクアリーの操縦する飛行機から発射された魚雷が船尾に命中し、ゆっくりと沈んでいった。^[21] 01:34にオストロは別の飛行機から発射された魚雷が船尾の弾薬庫に命中し、船は炎上し10分後に沈没した。^[21]ネンボは01:37に魚雷に命中し、8分後に沈没し、乗組員25人が死亡、4人が負傷した。^[21]イギリス軍はこの攻撃で飛行機1機を失い、イタリアの支配地域に戻る途中で不時着した。^[20]

ネンボとオストロの両方の大砲は後に撤去され、イタリア軍によってバルディアの防衛を強化するために使用された。

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• フラッカローリ、アルド (1968)。第二次世界大戦のイタリアの軍艦。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0002-6。
• グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）。地中海の海戦、1940-1943年。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-057-4。
• マクマートリー、フランシス E. 編 (1937)。『ジェーンの戦闘艦 1937』ロンドン: サンプソン ロー。OCLC 927896922  。
• オハラ、ヴィンセント・P. (2009)。『中東をめぐる闘争：地中海戦域における大海軍の戦い、1940-1945年』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-648-3。
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• Nembo (1927) マリーナ ミリターレのウェブサイト