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 ボレアの打ち上げ
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| 歴史 | |
|---|---|
_crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small} イタリア王国 | |
| 名前 | ボレア |
| 同名の人物 | 北風 |
| ビルダー | アンサルド、ジェノヴァ |
| 横たわった | 1925年4月29日 |
| 発売 | 1927年1月28日 |
| 完了 | 1927年11月14日 |
| 識別 | BR |
| モットー | ロマナメンテ |
| 運命 | 1940年9月17日沈没 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | タービン級 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 93.2 メートル (305 フィート 9 インチ) |
| ビーム | 9.2 m (30 フィート 2 インチ) |
| 下書き | 3メートル（9フィート10インチ） |
| 設置電力 |
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| 推進 | 2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 33ノット（時速61km、時速38マイル） |
| 範囲 | 14ノット（26 km/h; 16 mph）で3,200 nmi（5,900 km; 3,700 mi） |
| 補体 | 179 |
| 武装 |
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ボレアは、1920年代後半にイタリア海軍向けに建造されたタービン級駆逐艦8隻のうちの1隻である。この艦は、イタリア半島に極寒で乾燥した空気をもたらす北風ボレアにちなんで命名された。この艦は、 1936年から1937年にかけてのスペイン内戦で、国民党を支援するという小さな役割を果たした。
デザインと説明
タービン級駆逐艦は、先行するサウロ級の大型化・改良型であった 。全長93.2メートル（ 306フィート）、全幅9.2メートル（30フィート2インチ）、平均喫水3メートル（9フィート10インチ）であった。[1]標準満載時の排水量は1,090メートルトン（1,070英トン） 、満載時の排水量は1,700メートルトン（1,670英トン）。定員は士官12名、下士官167名であった。[2]
タービンは2基のパーソンズ製ギアード蒸気タービンで駆動され、各タービンは3基のソーニクロフト製ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。タービンの定格出力は40,000軸馬力（30,000kW ） 、運用時の速度は33ノット（61km/h、38mph）であったが、 [3]ボレアは軽積載状態での海上試験中に36.5ノット（67.6km/h、42.0mph）の速度に達した。 [4]タービンには14ノット（26km/h、16mph）の速度で3,200海里（5,900km、3,700mi）の航続距離を与えるのに十分な燃料油が搭載されていた。 [1]
主砲は、上部構造の前後に1基ずつ、計4基の120ミリ（4.7インチ）砲を2基の連装砲塔に搭載していた。[2]タービン級艦の対空防御は、艦中央部に1基ずつ搭載された40ミリ（1.6インチ）対空砲2基と、 13.2ミリ（0.52インチ）機関銃用の連装砲塔によって提供された。また、艦中央部に3基ずつ搭載された533ミリ（21インチ）魚雷発射管6基を装備していた。[3]タービン級は52個の機雷を搭載できた。[2]
建設とキャリア
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ボレアは1925年4月29日にジェノバ造船所でジオ・アンサルド社により起工され、1927年1月28日に進水し、11月14日に完成した。 [1]この艦は当初、短期間第5駆逐戦隊に配属された。1928年3月、ティレニア海で訓練航海に参加した。[5]その後、ボレアはエスペロ、オストロ、ゼッフィーロとともにラ・スペツィア を拠点とする第1駆逐艦隊の第1戦隊に配属された。[6] 1928年にこの駆逐艦はイビサ島も訪問し、1929年にはトリポリへの別の航海が続いた。1930年夏、ボレアは戦隊の艦艇とともにエーゲ海の訓練航海に参加し、ナフプリオン、テッサロニキ、ロドス島、その他のドデカネス諸島を訪問した。 [5] 1931年にボレアは、タービン、オストロ、 アクイローネ、そして年長のダニエレ・マニン、ジョヴァンニ・ニコテラ、パンテーラとともに第1駆逐艦隊を結成し、第2海軍分隊の一部となった。 [7] 1934年に再編が行われ、ボレアはエスペロ、ゼッフィーロ、オストロとともに再び統合され、第4駆逐艦隊を結成し、第2海軍分隊の一部となった。[8]
スペイン内戦中、ボレアは1936年秋に国民党のために4回の偵察任務を遂行した。1937年8月から9月にかけてはイタリアによるスペイン封鎖に参加し、封鎖を強化する3回の任務を遂行した。1938年夏にはバレアレス諸島の臨時基地から数回の哨戒および護衛任務を遂行した。[5]
1938年末にトブルクへ移動し、1939年春にアルバニア侵攻に参加するために短期間呼び戻され、同年秋にトブルクに戻った。[5]
1940年6月10日にイタリアが第二次世界大戦に参戦した際、ボレアはエスペロ、オストロ、ゼッフィーロとともにターラントを拠点とする第2駆逐艦隊に所属していた。ボレアは護衛任務を与えられ、シチリア島からリビアへの船団に随伴した。[9]
1940年6月30日、大規模なイタリア船団が兵士、物資、弾薬、燃料を積んでオーガスタを出港した。船団は6隻の貨物船と客船で構成され、ボレアを含む6隻の駆逐艦と4隻の魚雷艇に護衛されていた。[10] 1940年7月5日、トブルク港にはタービン級駆逐艦7隻、魚雷艇4隻、貨物船6隻、補助艦艇数隻が停泊していた。[10]午前10時から11時15分の間に、ショートサンダーランド偵察機が高度1,500～2,000メートルで港上空を飛行し、対空砲火にもかかわらず、港内に多数の船舶が存在することを確認した。午後遅く、第813海軍航空隊のフェアリー・ソードフィッシュ雷撃機9機がシディ・バラーニの飛行場を離陸し、トブルクに向かった。[11]航空警報は20:06に鳴らされたが、イタリア軍は連合軍の航空機が港に着いた20:20までこれを発見できなかった。[10]駆逐艦隊は、専属の防空要員を除いて、ほとんどの人員を蒸気船リグリア号とサッビア号に乗せていた。 [12]攻撃は数分後に始まり、わずか7分間でイタリア艦船5隻が沈没または損傷した。[10]空中からの抵抗に遭遇することなく、イギリスの雷撃機は低高度（約100フィート）から攻撃し、ほぼ至近距離の400～500メートルから魚雷を投下した。ゼッフィーロは最初にニコラス・ケネディが操縦する飛行機の攻撃を受けた。その魚雷は艦首の弾薬庫付近、艦橋と120mm砲の間に命中した。[12]爆発で船は真っ二つに割れ、30分後に沈没した。貨物船マンゾーニも被弾して転覆、沈没し、ユーロと蒸気船セレニタスも被弾して座礁、定期船リグリアも被弾して損傷した。2機の飛行機が他の駆逐艦も攻撃したが、激しい対空砲火のため魚雷を発射できなかった。[11]
1940年9月13日、イタリア軍はエジプトに侵攻し、ソルムを占領した。9月15日、第230飛行隊のショート サンダーランド飛行艇がリビア海岸に沿って東へ航行する船団を発見した。[13]イギリス海軍は地上部隊を支援するために、イタリアの基地、特にベンガジへの攻撃を計画した。9月16日の日中、戦艦ヴァリアント、重巡洋艦ケント、対空巡洋艦カルカッタとコベントリー、駆逐艦7隻、航空母艦イラストリアスからなるイギリス軍がアレクサンドリアを出撃した。[14]
1940年9月16日の夕方、ボレアは駆逐艦アクイローネとタービンと共にベンガジ港に停泊した。19時30分、フラテッリ・カイローリに護衛された蒸気船マリア・エウヘニアとグロリア・ステラがトリポリから到着し、港内の船舶は合計32隻となった。[13] 9月16日から17日にかけての夜間には、イギリス空軍第815飛行隊の爆弾と魚雷を搭載したソードフィッシュ爆撃機9機と、機雷を装備したイギリス空軍第819飛行隊の6機がイラストリアスから離陸し、およそ00:30に気付かれずにベンガジ港に到着した。[13] [14]対空防衛隊が砲撃を開始したが、攻撃を阻止することはできなかった。ソードフィッシュの爆撃機は目標を定めるため港上空を通過した後、00:57に最初の攻撃を行い、グロリア・ステラに命中して沈没させ、魚雷艇チーニョ、港湾タグボートサルヴァトーレ・プリモ、補助艦ジュリアナに深刻な損害を与えた。爆撃機はその後、1:00に2回目の攻撃を行い、マリア・エウヘニアに命中して沈没させた。[13] 2回目の攻撃ではボレアも標的となり、最初の爆弾は駆逐艦と蒸気船チッタ・ディ・リボルノの間で爆発したが、どちらの艦にも損害はなかった。しばらくして、2発目の爆弾がボレアの左舷、40/39 mm機関砲のプラットフォーム付近に命中した。爆弾は船倉まで貫通して爆発し、船を真っ二つに割って急速に浸水し、港の浅瀬に沈没した。[13]急速に沈没したため、乗組員のほとんどは飛び降りるか、単にブリッジから降りて駆逐艦アクイローネに向かって泳ぐことで簡単に船を放棄することができた。犠牲者は1人だけで、攻撃の瞬間、爆弾が爆発した場所の近くの機関室で眠っていた水兵1人であった。[13]
注記
- ^ abc ホイットリー、p. 161
- ^ abc フラッカロリ、p. 47
- ^ ロバーツ、299 ページ
- ^ マクマートリー、280ページ
- ^ abcd 「駆逐艦ボレア」。2018年1月15日閲覧。
- ^ ピエル・パオロ・ラモイーノ。 「La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali」(PDF)。 p. ７４．2017 年 12 月 18 日に取得。
- ^ ピエル・パオロ・ラモイーノ。 「La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali」(PDF)。 p. 75 ．2017 年 12 月 18 日に取得。
- ^ ピエル・パオロ・ラモイーノ。 「La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali」(PDF)。 p. ８４．2017 年 12 月 18 日に取得。
- ^ ブレシア、44ページ
- ^ abcd グスタフソン、95–96 ページ
- ^ ab ブラウン、pp. 38–39
- ^ ab Franco Prosperini、『Storia Militare』第 208 号 (2011 年 1 月)、4–10 ページ。
- ^ abcdef プロスペリーニ、フランコ。 「1940:L'estate degli「カジキ」、パート 2」(PDF)。 26–30ページ。2017 年 12 月 21 日に取得。[リンク切れ ]
- ^ グスタフソン著、186ページ
文献
- ブレシア、マウリツィオ（2012年）。『ムッソリーニの海軍：レジーナマリーナ1930-45年リファレンスガイド』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-544-8。
- ブラウン、デイビッド（2013年）。『イギリス海軍と地中海：第1巻：1939年9月～1940年10月』。ラウトレッジ。ISBN 978-1135281540。
- フラッカローリ、アルド (1968)。第二次世界大戦のイタリアの軍艦。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0002-6。
- グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）。地中海の海戦、1940-1943年。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-057-4。
- グスタフソン、ハカン（2010）。砂漠の序章1940-41：初期の衝突。ケースメイト出版社。ISBN 978-8389450524。
- マクマートリー、フランシス E. 編 (1937)。『ジェーンの戦闘艦 1937』ロンドン: サンプソン ロー。OCLC 927896922 。
- オハラ、ヴィンセント・P. (2009)。『中東をめぐる闘争：地中海戦域における大海軍の戦い、1940-1945年』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-648-3。
- ロバーツ、ジョン (1980)。「イタリア」。ロジャー・シェノー (編) 著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ニューヨーク: メイフラワー・ブックス。280-317 ページ。ISBN 0-8317-0303-2。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-85409-521-8。
外部リンク
- ボレア (1927) マリーナ ミリターレのウェブサイト
