州間高速道路22号線

廊下X-1
廊下X-1
位置	ベッセマー–アラバマ州アルゴ
長さ	52.5 マイル (84.5 km)

将来の州間高速道路222号線
将来の州間高速道路222号線
位置	ブルックサイド–アラバマ州グレイズビル
長さ	2.26 マイル (3.64 km)

州間高速道路22号線
州間高速道路22号線
廊下X
	I-22は赤で強調表示されています
ルート情報
	MDOTとALDOTによって管理されています
長さ	202.22マイル (325.44 km)
存在した	2012年 –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	I-269 / US 78 / MS 304 、バイハリア、ミシシッピ州付近
	ミシシッピ州テューペロのUS 45; MS/AL ラインのSR 4; アラバマ州ハミルトンのUS 43 / US 278 / SR 171; アラバマ州グレイズビルのUS 78 / SR 5;
東端	アラバマ州バーミンガム近郊のI-65
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ州、アラバマ州
郡	MS: デソト、マーシャル、ベントン、ユニオン、ポントートック、リー、イタワンバ ; AL: マリオン、ウォーカー、ジェファーソン
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来;
	ミシシッピ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州;
	アラバマ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州;

州間高速道路22号線（I-22 ）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州とアラバマ州にまたがる全長202.22マイル（325.44 km）の州間高速道路であり、ミシシッピ州バイハリア近郊の州間高速道路269号線とアラバマ州バーミングハム近郊の州間高速道路65号線を結んでいる。I-22は、アパラチア開発高速道路システム（ADHS）の回廊Xでもある。2012年に指定されたI-22は、旧アメリカ国道78号線（US 78）のルートをたどり、東端の11マイル（18 km）を除く全区間でそのルートと並行している。このフリーウェイは主に田園地帯を横断し、ミシシッピ州のフルトン、テューペロ、ニューアルバニー、ホリースプリングスやアラバマ州のジャスパー、ウィンフィールド、ハミルトンなど、ルート沿いに多数の小さな町を通過している。

I-22 は、州間高速道路システムのギャップを埋めるために州間高速道路基準にアップグレードされ、南東部の都市と中央部の都市間のより直接的な接続を可能にしました。I-22 は、 US 78 とI-269を介してメンフィス都市圏のI-240、I-40、I-55、およびI-69を間接的に接続し、 I-65を介してバーミンガム都市圏のI-459、I-20、およびI-59 を間接的に接続します。

ルートの説明

I-22はバーミングハムとメンフィス郊外を結ぶ路線で、州間高速道路システムの空白部分を埋める役割を果たしている。また、アトランタとオクラホマシティ間の高速道路の空白部分も埋めている。^{[3]メンフィスの}ダウンタウンから約25マイル（40km）離れたミシシッピ州バイハリアのI-269とのインターチェンジから始まり、ミシシッピ州北部とアラバマ州を南東に走り、アラバマ州バーミングハムのダウンタウンから約5マイル（8.0km）北にあるI-65とのインターチェンジで終わる。^[^要出典^]

ミシシッピ

I-22 は、ミシシッピ州北西部デソト郡のバイハリアのすぐ西、メンフィスの南東端の郊外にあるI-269とのクローバーリーフインターチェンジから始まります。ミシシッピ州全域で 4 車線のフリーウェイであるUS 78と並行しており、I-22 と重なる部分の出口番号は距離に基づいています。I-22/US 78 はその後、ミシシッピ州道 178 号線 (MS 178、US 78 の旧路線) と並行して南東に進み、後者のルートはルート沿いの小さな町へのローカルアクセスを提供します。フリーウェイが通過する最初の主要コミュニティは、マーシャル郡の郡庁所在地であるホリースプリングスです。I-22/US 78 は市を南西に迂回します。市へのアクセスには、出口 26 (ランドフィルロード) と 30 ( MS 4 / MS 7 ) を使用します。南東方向に進むと、フリーウェイはホリースプリングス国有林を抜けてベントン郡に入り、MS 178 とのインターチェンジまたは接続を通じてアクセスできるいくつかの小さな町の近くを通過します。森林を抜けてユニオン郡に入ると、I-22/US 78 はニューアルバニーの郡庁所在地に近づき、そのすぐ南西を通過すると、4 つの出口 (60、61、63、および 64) があり、市内に直接アクセスできます。MS 30 は、出口 61 と 64 の間で I-22/US 78 と短時間共存し、後者の出口はMS 15にあります。ポントートク郡シャーマン町の近くの市の南東では、I-22/US 78 は出口 73 と 76 の間でMS 9と 2 度目の短い合流点を持っています。出口 73 は 6 つのランプがある部分的なクローバーリーフインターチェンジで、I-269 の出発点以来、高速道路で最初の非ダイヤモンドインターチェンジであり、距離は約 61.2 マイル (98.5 km) です。 I-22/US 78 はその後リー郡に入り、郡庁所在地であるテューペロの北を通過し、テューペロの北西にある MS 178 (出口 81) とのインターチェンジ、テューペロの北にあるナチェズトレースパークウェイ(出口 85) およびUS 45 /コリドー V (出口 86) とのインターチェンジを含む 5 つの出口 (81、82、85、86、87) で市と接続し、コリドー V は I-22/US 78 と合流します。その後、フリーウェイは東に曲がり、ムーアビルの北にあるMS 371とのインターチェンジを経てイタワンバ郡に入ります。I-22/US 78/コリドー V はその後 MS 178 (ペッパータウンでMS 363を抜け、テネシー・トムビッグビー水路を渡って次のサウスアダムズストリートとのインターチェンジ（出口 104）に到着。ここから郡庁所在地のフルトンのコミュニティにアクセスできます。 MS 25 はI-22/US 78/コリドー V と合流し、出口でもルートに沿って東に進みます。出口のすぐ先には計量所もあります。出口を 1 つ進むと (108)、MS 25 とコリドー V が分岐し、北に進みます。 I-22/US 78 はその後東南東に曲がり、トレモントの南でMS 23との最後のインターチェンジ（出口 113）を経てアラバマに入ります。^[^要出典^]

アラバマ

現在も 4 車線の高速道路である I-22/ US 78 (内部的には州道 4 号線、または SR 4 と指定されている) は、マリオン郡のベア北西でアラバマ州北西部に入り、東南東方向に向かっています。最初のインターチェンジ (出口 3) は、町のすぐ東、郡道 33 号線 (CR 33) にあります。I-22/US 78/SR 4 の次の 4 つの出口 (7、11、14、および 16) は、郡庁所在地のハミルトン市に通じています。この高速道路は市の南西側を曲がりくねって走っています。出口 7 は、I-22/US 78/SR 4 からSR 19とSR 74へのアクセスを提供し、出口 11 は SR 17とのインターチェンジ、出口 16 はUS 43 / US 278 / SR 171とのインターチェンジです。最後の出口からは、グインのコミュニティにもアクセスできます。I-22/US 78 はその後、ブリリアントの南を通過します。ブリリアントには、 SR 44 (出口 26、ツインの町とグイン市にも接続) およびSR 129 (出口 30、ウィンフィールドのコミュニティにも接続) とのインターチェンジでアクセスできます。SR 233 (出口 34)とのインターチェンジは、I-22/US 78/SR 4 がウォーカー郡に渡る前に、グレンアレンのコミュニティに接続します。次のインターチェンジであるSR 13 (出口 39) は、エルドリッジとナチュラルブリッジのコミュニティに接続します。カーボンヒルには、CR 11 (出口 46、ノーブーにも接続) とSR 118 (出口 52、旧US 78 代替道路)が接続しています。 I-22/US 78/SR 4 はその後 6 車線に広がり、将来のSR 102との標識のないインターチェンジ (出口 53) があります。I-22/US 78/SR 4 はその後、郡庁所在地であるジャスパーのすぐ南を通過します。ジャスパーには、SR 118、 SR 69、SR 269、インダストリアルパークウェイとの 4 つの出口 (57、61、63、および 65) があります。このフリーウェイは出口 57 で 4 車線に狭くなりますが、出口 63 で再び 6 車線に広がります。次の 3 つの出口 (70、72、および 78) は、コルドバ、パリッシュ、ドラ、サミトン、ワイアット、およびクイントンに通じています。 I-22/US 78/SR 4はその後ジェファーソン郡に入り、ウェストジェファーソンにつながるCR 45（出口81）とのインターチェンジがあります。次のインターチェンジはSR 5です。(出口 85)。この出口は US 78/SR 4 との合流点の終点であり、この合流点は SR 5 南と分岐して合流し、グレイズビルとバーミンガムの北西郊外の地方道路として機能します。出口 85 と 87 (CR 112) の間には、 I-222 (出口 86)とのインターチェンジの将来の場所があり、このインターチェンジは I-22 を提案中のI-422 (回廊 X-1/バーミンガム北部ベルトライン) に接続します。I-22 はその後コールバーグを通過し、バーミンガムのダウンタウンの北約 5 マイル (8.0 km) にあるI-65とのインターチェンジ(標識のない出口 95A と 95B) で終了します。 I-65からUS 31への追加インターチェンジ（将来の出口95C）のランプスタブは作成されましたが、この工事は少なくとも2030年までは開始されません。^[4]

歴史

メンフィスからバーミンガムまでの高速道路の構想は1950年代にはすでに議論されていたが、20年以上も議論以上の進展はなかった。^[5]

I-22 の調査が始まったとき、高速道路は西に進んでテネシー州メンフィスのダウンタウンまで行き、I-240とI-69で終わることが提案されました。他のいくつかの提案も検討されました。1 つは I-22 を I-269 に沿って I-55/I-69 まで通し、もう 1 つはクランプブルバードに沿ってI-55まで通すというものでしたが、これらの計画は実現しませんでした。

ミシシッピ州フルトンの東側にある I-22 の部分は、1978 年にADHSの一部として議会で「回廊 X」として承認され、それ以来 I-22 の一部は建設中である。^{[6]回廊 X は、1995 年の連邦}国道システム指定法で「高優先度回廊 10」に指定され、その後の法律では「高優先度回廊 45」に指定された。^[^要出典^]長年の開発期間中、プロジェクトは何度も変更された。

2004年、回廊Xは公法番号108-199により将来のI-22として指定され、^[7] 2005年4月18日に正式に指定されました。^[8]アラバマ州とミシシッピ州では、左側に「FUTURE/I-22/CORRIDOR」と書かれた青い標識と、右側に「INTERSTATE」の代わりに「FUTURE」と書かれたI-22の盾が2005年4月18日に公開されました。^[8]

ミシシッピ州境とジャスパー間のルートの最初の主要完成区間は、2005年11月22日に開通しました。^{[9] I-22のジャスパーバイパス部分の出口は、当初はキロメートル単位の番号が付けられていましたが、これはこの区間が開通した時点で、米国のすべての高速道路がメートル法で測定される予定だったためです。最終的にはマイルの使用を継続することが決定され、高速道路の}マイルポストに従って番号が付け直されました。グレイズビルとブルックサイド間の6マイル(9.7 km)の区間は2007年6月に開通し、^{[10]ジャスパーと}グレイズビル間の将来のI-22の20マイル(32 km)の区間は2007年11月に開通しました。^[11]フォレストデールのチェリーアベニューからフルトンデール近くのI-65の約2.5マイル(4.0 km)手前の地点までの1.8マイル(2.9 km)の区間は、コールバーグロードとのインターチェンジを含め、2009年12月に開通しました。^[12]次に、I-22とI-65およびUS 31の接続が行われました。 ^[12]アラバマ州運輸局(ALDOT)は、コールバーグロードをI-22とのインターチェンジから南のダニエルペインドライブ(I-65につながる)まで拡幅し、大型トラックが通行できるようにしました。このプロジェクトは2015年5月の時点でほぼ完了していました。^[13]現在、ダニエル・ペイン・ドライブ（西行き）には、ダニエル・ペイン・ドライブからI-22へのアクセスが禁止されていることをトラック運転手に知らせる標識が設置されています。

ALDOT は、I-65 およびUS 31との大規模なインターチェンジを含む I-22 の最終区間の建設契約を 2009 年 8 月に交付し、その後すぐに建設を開始する予定でした。しかし、資金調達の遅れにより、これらは 2010 年に延期されました。2010 年 3 月 19 日、バラク・オバマ大統領は、連邦高速道路資金の 2010 年末までの延長を含む雇用回復のための雇用インセンティブ法(HIRE 法) に署名しました。この延長により、ALDOT はアラバマ州の I-22 の最終区間の建設計画を進める機会を得ました。このプロジェクトの入札開札は 2010 年 5 月 21 日に始まりました。ALDOT は 2010 年 6 月 16 日に、このプロジェクトが Archer Western Contractors 社に 1 億 6,860 万ドル (2023 年には 2 億 3,000 万ドルに相当^[14] ) で落札されたことを発表しました。^[15]このプロジェクトはジェファーソン郡でこれまでに実施された高速道路プロジェクトの中で最も高額であり、2010年時点でALDOTが受注した最高額の契約である^{[アップデート]}。^[16]

2012年11月12日、ミシシッピ州運輸局（MDOT）がI-22と連邦道路管理局（FHWA ）の承認を求める独自の申請書を提出するまで、ALDOTのI-22設置申請はアメリカ州間高速道路交通局協会（AASHTO）の特別委員会で条件付きで承認された。これにより、I-22の存在が正式に確立された。^[17]

2013年4月、ミシシッピ州境のすぐ東にあるアラバマ州マリオン郡に、最初の実際のI-22標識が設置されました。このような標識は、少なくともウォーカー郡を通って東に延び、バーミングハム郊外まで続きます。^[18] 2014年8月21日、ALDOTは、I-22とI-65のインターチェンジは2015年10月まで完成しないと報告しました。^[19]インターチェンジの出口95からI-65への接続と、I-65の下の出口95CとしてUS 31に続く部分は、まだ建設中でした。2016年3月、I-65とのインターチェンジとUS 31への続きはまだ建設中でした。インターチェンジを通過するI-65に北行きと南行きの新しい車線が開通し、I-22の入口と出口ランプの建設と塗装作業が行われました。^[20] I-65とのインターチェンジは2016年6月20日に開通したが、US31との接続部はまだ建設中であった。^[21]

ミシシッピ州当局は2015年5月5日、同州が正式にその区間をI-22に指定する手続きを開始したと発表した。この指定を申請するための2つの要件は、ルートを州間高速道路の基準にアップグレードすることと、25年以内に既存の州間高速道路に接続することである。これは、2017年12月にI-269が開通した際に完了した。I-65インターチェンジは2015年10月に開通した。^[22]このルートは、2015年10月23日の式典でミシシッピ州で正式に署名された。^[23]

終了リスト

将来の補助ルート

州間高速道路222号線

州間高速道路222号線（I-222）は、アラバマ州バーミンガム近郊で計画中のI-422号線とI- 22号線を接続する将来の補助州間高速道路である。終点以外には出口はない。この高速道路が提案されたのは、環境問題によりI-22号線とI-422号線を直接結ぶインターチェンジを建設できないためである。 ^[^{説明が必要}^] AASHTOは2012年5月18日にこの指定を承認した。^[27]現時点では、この新しいルートの建設は予定されていない。

州間高速道路422号線

I-422は、将来提案されているバーミンガムの北西バイパスであり、南西のI-20 / I-59と北東のI-59を接続する。また、バーミンガムの北西に位置するブルックサイドでI-222を経由してI-22と接続される。これは、2009年5月に米国下院議員スペンサー・バッカスによって最初に提案され、2012年5月18日にAASHTOによって承認された。^[27]^{[28]その後すぐに、}SR 79と75の間のルートの短い1.34マイル（2.16 km）区間の建設が開始されたが、資金の問題と地元の反対によりプロジェクトは遅れた。州間高速道路へのさらなる資金は2023年春に提供された。州間高速道路のこの部分の工事は4車線となり、春の後半に開始され、2028年までに完了する予定であったが^[29]、完了日は2032年に延期された。工事再開に関して苦情が申し立てられており^[30]、ALDOTは2023年11月にプロジェクト再開の着工を予定していたが、数か月間新しい情報は公表されなかった。^[31] SR 75とSR 79の間の最初のフェーズの作業は最終的に2024年6月下旬に再開され、このフェーズは2027年に完了する予定である。^[32]

参照

アラバマポータル
ミシシッピポータル
米国道路ポータル

参考文献

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外部リンク

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州間高速道路22号線の州間高速道路ガイドプロフィール
アラバマ工学殿堂 INTERSTATE-22 (CORRIDOR X)

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ルートの説明

ミシシッピ

アラバマ

歴史

終了リスト

将来の補助ルート

州間高速道路222号線

州間高速道路422号線

参照

参考文献

外部リンク

関連するトピック

MDOT

ALDOT

I-269

US 78