ミシシッピ州道7号線

ミシシッピ州道7号線
ルート情報
MDOTによって管理されています
長さ	168.1マイル[1]  (270.5 km) (同時発生を除く 139.482 マイル)
存在した	1932年～現在
主要な交差点
南端	US 49W  / MS 12ベルゾーニ
主要交差点	イタベナからグリーンウッドまでのUS82号線 グリーンウッドのUS 49E グレナダのI-55 グレナダからハーディまでのUS51 ハーディのI-55 オックスフォードのUS 278  / MS 6 、ホリースプリングスのI-22  / US 78 ラマー近郊のUS 72
北端	ミシガンシティのテネシー州境にある州道18号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ
郡	ハンフリーズ、レフロア、キャロル、グレナダ、ヤロブシャ、ラファイエット、マーシャル、ベントン
高速道路システム
ミシシッピ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← MS6 6 の → MS8 8 の

ミシシッピ州道7号線（MS 7 ）は、テネシー州境のベントン郡からミシシッピ州ベルゾーニまで、おおむね南北に走っています。この道路は、ハンフリーズ郡、レフロア郡、キャロル郡、グレナダ郡、ヤロブシャ郡、ラファイエット郡、マーシャル郡、ベントン郡を結び、フロールウッド川プランテーション州立公園、ミシシッピ大学、ウォール・ドキシー州立公園など、いくつかの名所にもつながっており、全長約168マイル（270 km）あります。MS 7は、めったに利用されないミシシッピ・セントラル鉄道とほぼ並行して走っています。

MS 7 は、ハンフリーズ郡のミシシッピ デルタ地域、ベルゾーニのUS 49W、MS 3、およびMS 12の交差点から始まります。1st Street に沿って 2 車線の高速道路として東に向かい、ダウンタウンに入ります。そこで北に曲がってヘイデン ストリートに沿って住宅街を抜け、ベルゾーニを離れます。高速道路は農地を通過するときに北東にカーブし、スカイ レイク野生生物管理区域を通過するときにヤズー川と並行します。この地域全体で、MS 7 はいくつかの三日月形の湖とバイユーを横切りますが、どちらもヤズー川の以前の流れを表しています。MS 7 は現在、レフロア郡に入ります。

MS 7 号線は、スウィフトタウンのコミュニティとモーガンシティの町を通り、マシューズ ブレイク国立野生生物保護区の西数マイルを通過します。この高速道路は、キトを通過してからイタベナのダウンタウンを直進し、町に入ってすぐにレイクサイド ストリートを右折し、バスケット ストリートを左折します。バスケット ストリートはダウンタウンでシュレイ ストリートに変わります。MS 7 号線は、 US 82 号線との交差点に到着し、これと合流して東へ 4 車線の分離道路となり、グリーンウッドの市域に入り、すぐにフロールウッド リバー プランテーション州立公園の北端に沿って通り過ぎます。US 49E号線が合流し、放水路 (タラハッチー川の水をヤズー川に流す) を横切ってビジネス地区に入ります。 US 49E/US 82/MS 7 は南に曲がってダウンタウンを迂回し、ヤズー川にかかる橋を渡ってから東にカーブしてダウンタウンの南側にあるメインストリート (標識のない MS 743) との大きなインターチェンジに到着し、ここで US 49E が分岐します。US 82/MS 7 は東に進み住宅街を通り抜け、MS 744 との部分的なインターチェンジとMS 430との交差点を通過した後、MS 7 は町の東端で 2 車線に分岐し、北に向かってグリーンウッドを離れます。MS 7 はビッグサンドクリークを渡り、ヤロブシャ川と並行して農地を通り抜けてキャロル郡の北西端に入り、アバロンを通過してからグレナダ郡に入ります。

MS 7 は、マルメゾン州立野生動物管理区域とレフロアを通過してホルコムに入り、ここで町の北側を迂回し、MS 35と非常に短い区間で合流し、MS 8と合流します。 MS 7/MS 8 は東に向かい、ノースセントラルヒルズ地域に登り、グレナダに入ります。この高速道路は、数マイルにわたって工業地帯を通過すると 4 車線の分離されていない大通りに広がり、ダウンタウンのすぐ西にあるI-55 (出口 206) とのインターチェンジに到着します。ここで MS 7 は MS 8 から分岐し、I-55 に沿って北に進みます。I-55/MS 7 は 4 車線の高速道路として北に向かい、ヤロブシャ川を渡り、ペーパーミルロード (出口 208) とのインターチェンジに到着します。次に、ギースリン コーナー地区を通過してグレナダを離れ、出口 211 (標識のない MS 729) に到着します。ここで MS 7 が分岐し、2 車線として北東に向かいます。この高速道路は、ヤロブシャ郡に入る前にMS 333 シーニックとの交差点があります。

MS 7 はグレナダ湖の北岸に沿って数マイル進み、コーヒービルの町に入ります。コーヒービルの西側を迂回し、MS 330とも交差します。数マイルにわたって主に森林地帯を通り、ベルマのコミュニティを通過してウォーターバレーの町に入ります。西側に沿ってダウンタウンを迂回し、 MS 32およびMS 315と交差すると、道路幅が広がり 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。高速道路は再び 2 車線に狭まり、森林地帯に入り、ラファイエット郡に入ります。

MS 7 は北東に向かいスプリングデールを通過し、その後 Y 字路で北に曲がってMS 9Wと交差し、ヨコナ川を渡ります。その後、オックスフォード市域に入る前にMS 328と交差し、住宅街を数マイル通り抜けてUS 278 / MS 6とのインターチェンジに到着します。このインターチェンジからミシシッピ大学(Ole Miss)のメインキャンパスにアクセスできます。この高速道路はここで 4 車線の分離フリーウェイに広がり、東側に沿ってダウンタウンを迂回し、MS 314 (University Avenue)、Sisk Avenue、およびMS 30 (Molly Barr Road) とのインターチェンジがあります。ここでフリーウェイは終了し、MS 7 は再び 2 車線に狭まってオックスフォードを離れます。 MS 7 は森林地帯を北上してアビービルを通過し、西側を迂回した後、タラハッチー川にかかる橋でマーシャル郡に入ります (タラハッチー川はグラハム野生生物管理区域内のサーディス湖の最北端にあります)。

MS 7 は、森林地帯を数マイル北上し、MS 310と交差してウォーターフォードの町を通過します。この高速道路は、ウォール・ドキシー州立公園を通り、 MS 4と合流してホリースプリングスの市境に入ります。MS 4/MS 7 は、S クラフト ストリートに沿って町に入り、短い距離で 4 車線の高速道路に広がり、 I-22 / US 78 (出口 30)とインターチェンジしてビジネス地区を通過します。高速道路は 2 車線に狭まり、住宅街を数ブロック通過して W ヴァン・ドーン・アベニューに右折し、ダウンタウンに入ります。MS 4/MS 7 はメンフィス ストリートとの交差点に到着し、ここで MS 7 は分岐して、MS 178 (メンフィス ストリート) に沿って北上します。現在はダウンタウンを離れ、ラスト カレッジのそばを通り、その後 MS 178 がオールド ハイウェイ 78 に沿って分岐します。MS 7 は現在、MS 311 (マウント プレザント ロード) およびエディ リー スミス ドライブ (市の新しい北側バイパス) との交差点があり、工業地帯を通過します。ハイウェイは現在ホリー スプリングスを離れ、農地と森林が混在する地域を通り、アトウェイとハドソンビルのほぼ中間地点を通過し、そこでMS 313と交差点があり、その後ベントン郡に入ります。

MS 7 は、ラマーのコミュニティを通過すると農地に入り、標識のない MS 704 と交差し、北東に進んでUS 72と交差します。高速道路は小川を渡り、ハリスチャペルロード (提案されているMS 5延長) と交差し、その後数マイルの森林地帯を通過してミシガンシティに到着し、標識のないMS 702と交差します。その後すぐに MS 7 はテネシー州の州境に達し、そこからテネシー州道 18 号線(SR 18)としてテネシー州グランドジャンクションに続きます。

グレナダからホリースプリングスまでのMS7は、高優先度回廊98に指定されています。^[3] MDOTは、少なくとも2003年以来、このルートを4車線に拡幅することで改善に取り組んできました。最近では、2023年4月に、オックスフォード南部のMS7の拡幅処理を開始するために1500万ドルが割り当てられました。プロジェクト全体の費用は1億5000万ドルになると予想されており、入札プロセスは来年開始されます。^{[4] [5]}

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